专利名称：多砌块一次成型模具的专用吊具的制作方法
技术领域：
多砌块一次成型模具的专用吊具技术领域[0001]本实用新型涉及一种专用吊具，特别是一种多砌块一次成型模具的专用吊具。
背景技术：
[0002]在墙体砌块的生产过程中，砌块成型后对砌块进行脱模时，必须使用吊具才能将 成型的砌块从砌块模型中吊出，故吊具是砌块生产设备中主要配套设备之一。[0003]但是，现今市场上的吊具在应用于多砌块一次成型模具的实际使用过程中存在诸 多的缺陷[0004]1、吊具中夹取砌块的夹具的结构固定，不能推着砌块规格的调整变化相应地调整 间距，在生产使用中给操作人员带来诸多不便；[0005]2、吊具的体积较大，且吊具多为钢结构，其本身所拥有的重量无形中增加了起重 设备的负担；[0006]3、吊具和起重机械的起升结构是链形的软连接，在配合起重机械吊运作业过程 中，吊具的稳定性较差，且自动对准调运物品的过程也增加了操作人员的劳动强度；[0007]4、每次起重机的一种工作循环过程只能吊运一个成品物料，在多砌块一次成型模 具的使用中须多次重复操作才能完成将砌块从模具中调出的工作，降低了企业的劳动效率。[0008]有鉴于此，本发明人针对目前砌块吊具在应用于多砌块一次成型模具时存在的问 题进行了深入的研究，发明了本案所述的多砌块一次成型模具的专用吊具。实用新型内容[0009]本实用新型的目的在于克服现有吊具存在的缺陷，发明一种适用于多砌块一次成 型模具的吊具。[0010]本实用新型的技术方案如下[0011]一种多砌块一次成型模具的专用吊具，包括起吊结构和滑、定结构两个部分，其特 征在于起吊结构包括底座、叉车套管座架、叉车套管、滑动轨道、滑块、圆形吊杆、吊杆承 座、绳套及圆管；滑、定结构包括固定片、移动片、把手、螺纹管、连接杆、螺帽及挡片；[0012]所述的两条滑动轨道位于长方形底座较长的两条边上；[0013]所述的两条滑动轨道，每条滑动轨道上至少有6个滑块，两条滑动轨道上的滑块 数量一致且两两对应，每对滑块上皆匹配有吊杆承座及圆形吊杆；[0014]所述的叉车套管座架焊接与底座上，其上焊接有叉车套管；[0015]所述的吊杆承座上有两卡槽片形成的圆形卡槽，圆形卡槽的内直径略大于圆形吊 杆的外直径；[0016]所述的圆形吊杆的两头各有两个垂直的卡槽片形成的绳套卡槽，每一绳套卡槽上 皆配套有一绳套，且每一圆形吊杆上配套的两绳套上皆有一圆管；[0017]所述的固定片、挡片、把手皆通过螺纹杆连接成一个固定结构，且固定片固定于底座上，6个移动片之间通过连接杆两两相连，形成一个滑动结构，且每一移动片分别固定于 圆形吊杆上。[0018]叉车套管座架、叉车套管与滑动轨道、滑块、圆管及圆管承座位于底座同一侧；滑 动轨道与底座之间及滑块与吊杆承座之间皆通过螺钉固定连接，两个叉车套管以叉车套管 座架长边的中线为轴线，对称分布。[0019]圆形吊杆及圆管皆为空心。[0020]两对卡槽片以底座的短边中线为轴线对称分布于圆形吊杆上，两对卡槽片之间的 间距大于底座短边的长度，且绳套卡槽的间距一致。[0021]圆形吊杆通过两个对称的吊杆承座上的圆形卡槽，与圆形卡槽片之间固定连接。[0022]绳套卡槽、绳套及圆管之间相互独立。[0023]固定片、挡片、把手及螺纹杆组成的固定结构共有两个，分别位于底座较短的两边 上；连接杆两端为螺纹状、中间光滑的圆杆；固定结构与滑动结构的各固定片、挡片、把手 之间的连接，移动片之间的连接皆通过螺帽与螺纹管及移动杆的螺纹端之间的螺旋固定来 实现。[0024]把手可通过螺纹杆带动固定片进行90°旋转，且两者旋转方向相同，两者之间的 夹角固定为180° ;挡片垂直于地面时，其顶部的高度高于圆形吊杆的高度。[0025]多砌块一次成型模具的专用吊具，除绳套外，其余部件皆为钢铁材质。[0026]本实用新型的优点在于克服了现有砌块吊具应用于多砌块一次成型模具时所存 在的缺陷，提高了工作效率，减小了操作人员的工作强度，提高了设备的机动性。且该种多 砌块一次成型模具的专用吊具制作成本低，降低了企业的生产成本。
[0027]图1为本实用新型多砌块一次成型模具的专用吊具未焊装叉车套管座架及叉车 套管时的俯视图；[0028]图2为本实用新型多砌块一次成型模具的专用吊具未焊装叉车套管座架及叉车 套管时的侧视图；[0029]图3为本实用新型多砌块一次成型模具的专用吊具未焊装叉车套管座架及叉车 套管时的侧视图；[0030]图4为本实用新型多砌块一次成型模具的专用吊具起吊结构的整体示意图；[0031]图5为本实用新型多砌块一次成型模具的专用吊具滑、定结构的整体示意图；[0032]图6为本实用新型多砌块一次成型模具的专用吊具滑、定结构中手柄的示意图；[0033]图7为本实用新型多砌块一次成型模具的专用吊具滑、定结构中手柄处于A位置 时示意图；[0034]图8为本实用新型多砌块一次成型模具的专用吊具滑、定结构中手柄处于B位置 时示意图；[0035]图9为本实用新型多砌块一次成型模具的专用吊具移动片固定连接于圆形吊杆 的示意图。[0036]图中标示1、底座；叉车套管座架1-1 ;2、叉车套管；3、滑动轨道；4、滑块；5、圆形 吊杆；51、卡槽片；52、绳套卡槽；6、吊杆承座；61、圆形卡槽片；62、圆形卡槽；7、绳套；8、圆管；9、固定片；10、移动片；11、把手；12、螺纹管；13、连接杆；14、螺帽；15、挡片。
具体实施方式
[0037]—种多砌块一次成型模具的专用吊具，包括起吊结构和滑、定结构两个部分。下面 通过图片对其进行进一步解释。[0038]如图1一4所示一种多砌块一次成型模具的专用吊具的起吊结构包括底座1、叉 车套管座架1-1、叉车套管2、滑动轨道3、滑块4、圆形吊杆5、吊杆承座6、绳套7及圆管8。 两条滑动轨道3位于长方形底座I较长的两条边上，两条滑动轨道3，每条滑动轨道上至少 有6个滑块4，两条滑动轨道上的滑块数量一致且两两对应，每对滑块4上皆匹配有吊杆承 座6及圆形吊杆5，叉车套管座架3焊接与底座I上，其上焊接有叉车套管2，吊杆承座6上 有两卡槽片61形成的圆形卡槽62，圆形卡槽的内直径略大于圆形吊杆5的外直径，圆形吊 杆5的两头各有两个垂直的卡槽片51形成的绳套卡槽52，每一绳套卡槽52上皆配套有一 绳套7，且每一圆形吊杆5上配套的两绳套上皆有一圆管8。叉车套管座架1-1、叉车套管2 与滑动轨道3、滑块4、圆管5及圆管承座6位于底座I同一侧。滑动轨道3与底座I之间 及滑块4与吊杆承座6之间皆通过螺钉固定连接。两个叉车套管2以叉车套管座架1-1长 边的中线为轴线，对称分布，以保持平衡。圆形吊杆5及圆管8皆为空心，减小了吊具的自 重。两对卡槽片51以底座I的短边中线为轴线对称分布于圆形吊杆5上，两对卡槽片51 之间的间距大于底座I短边的长度，且绳套卡槽52的间距一致。圆形吊杆5通过两个对称 的吊杆承座6上的圆形卡槽62，与圆形卡槽片61之间固定连接。绳套卡槽52、绳套7及圆 管8之间相互独立，方便对易磨损的绳套进行及时的更换。[0039]如图5—9所示一种多砌块一次成型模具的专用吊具的滑、定结构包括固定片9、 移动片10、把手11、螺纹管12、连接杆13、螺帽14及挡片15。固定片9、挡片15、把手11皆 通过螺纹杆12连接成一个固定结构，且固定片9固定于底座I上，6个移动片10之间通过 连接杆两两相连，形成一个滑动结构，且每一移动片10分别固定于圆形吊杆5上。固定片 9、挡片15、把手11及螺纹杆12组成的固定结构共有两个，分别位于底座I较短的两边上； 连接杆13两端为螺纹状、中间光滑的圆杆；固定结构与滑动结构的各固定片、挡片、把手之 间的连接，移动片之间的连接皆通过螺帽与螺纹管及移动杆的螺纹端之间的螺旋固定来实 现。把手11可通过螺纹杆带动挡片15进行90°旋转，且两者旋转方向相同，两者之间的夹 角固定为180° ;挡片垂直于地面时，其顶部的高度高于圆形吊杆的高度。[0040]多砌块一次成型模具的专用吊具，除绳套7外，其余部件皆为钢铁材质。[0041]具体的操作方式如下用螺帽来固定调整各连接杆13的长度，使6个移动片之间 的连接杆的长度与滑动轨道3相等。将绳套7上的圆管8取下，插入位于模具中的砌块上 的圆孔中。将叉车臂伸入叉车套管2中，抬高整个吊具设备，使吊具位于多砌块一次成型模 具的上方。将把手11逆时针旋转90°，通过螺纹杆12带动挡片15亦沿逆时针方向旋转 90°，使两者皆与底座I的边平行。移动圆形吊杆5，通过滑块4在滑动轨道3上滑动来调 整圆形吊杆5的位置，使其位于圆管8的垂直正上方。将位于圆形吊杆两端的绳套7套入 圆管8的两端。所有圆管都套上绳套后，将位于最外侧的两圆形吊杆5移动到固定片9与 挡片15之间，将把手11顺时针旋转90°，带动挡片15亦进行顺时针旋转，因挡片15的顶 部高于圆形吊杆的高度，故将圆形吊杆5卡挚于挡片15的外侧。再用同样的方法将另一侧最外面的圆形吊杆5亦卡挚于，6个圆形吊杆5因移动片而两两互相牵制，又因6个连接杆 的长度与滑动轨道3相等，将最外侧的两圆形吊杆5卡挚于挡片15的外侧后，其余的圆形 吊杆的位置固定。确定圆形吊杆不会随意滑动后再使用叉车通过专用和吊具将砌块平移出 多砌块一次成型模具，使砌块进入下一生产流程。[0042]本实用新型的优点在于克服了现有砌块吊具应用于多砌块一次成型模具时所存 在的缺陷，提高了工作效率，减小了操作人员的工作强度，提高了设备的机动性。且该种多 砌块一次成型模具的专用吊具制作成本低，降低了企业的生产成本。[0043]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上 的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与 修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种多砌块一次成型模具的专用吊具，包括起吊结构和滑、定结构两个部分，其特征在于起吊结构包括底座(I)、叉车套管座架(1-1)、叉车套管(2)、滑动轨道(3)、滑块(4)、 圆形吊杆(5)、吊杆承座(6)、绳套(7)及圆管(8);滑、定结构包括固定片(9)、移动片(10)、 把手(11)、螺纹管(12)、连接杆(13)、螺帽(14)及挡片(15)；所述的两条滑动轨道(3)位于长方形底座(I)较长的两条边上；所述的两条滑动轨道(3)，每条滑动轨道上至少有6个滑块(4)，两条滑动轨道上的滑块数量一致且两两对应，每对滑块(4)上皆匹配有吊杆承座(6)及圆形吊杆(5)；所述的叉车套管座架(3)焊接与底座(I)上，其上焊接有叉车套管(2)；所述的吊杆承座(6)上有两卡槽片(61)形成的圆形卡槽(62),圆形卡槽的内直径略大于圆形吊杆(5)的外直径；所述的圆形吊杆(5)的两头各有两个垂直的卡槽片(51)形成的绳套卡槽(52)，每一绳套卡槽(52)上皆配套有一绳套(7)，且每一圆形吊杆(5)上配套的两绳套上皆有一圆管 (8)；所述的固定片(9)、挡片(15)、把手(11)皆通过螺纹杆(12)连接成一个固定结构，且固定片(9)固定于底座(I)上，6个移动片(10)之间通过连接杆两两相连，形成一个滑动结构， 且每一移动片(10)分别固定于圆形吊杆(5)上。
2.根据权利要求1所述的多砌块一次成型模具的专用吊具，其特征在于叉车套管座架(1-1)、叉车套管(2)与滑动轨道(3)、滑块(4)、圆管(5)及圆管承座(6)位于底座(I)同一侧；滑动轨道(3)与底座(I)之间及滑块(4)与吊杆承座(6)之间皆通过螺钉固定连接。
3.根据权利要求1所述的多砌块一次成型模具的专用吊具，其特征在于两个叉车套管(2)以叉车套管座架(1-1)长边的中线为轴线，对称分布。
4.根据权利要求1所述的多砌块一次成型模具的专用吊具，其特征在于圆形吊杆(5) 及圆管(8)皆为空心。
5.根据权利要求1所述的多砌块一次成型模具的专用吊具，其特征在于两对卡槽片(51)以底座(I)的短边中线为轴线对称分布于圆形吊杆(5)上，两对卡槽片(51)之间的间距大于底座(I)短边的长度，且绳套卡槽(52)的间距一致。
6.根据权利要求1所述的多砌块一次成型模具的专用吊具，其特征在于圆形吊杆(5) 通过两个对称的吊杆承座(6)上的圆形卡槽(62),与圆形卡槽片(61)之间固定连接。
7.根据权利要求1所述的多砌块一次成型模具的专用吊具，其特征在于绳套卡槽(52)、绳套(7)及圆管(8)之间相互独立。
8.根据权利要求1所述的多砌块一次成型模具的专用吊具，其特征在于固定片(9)、 挡片(15)、把手(11)及螺纹杆(12)组成的固定结构共有两个，分别位于底座(I)较短的两边上；连接杆(13)两端为螺纹状、中间光滑的圆杆；固定结构与滑动结构的各固定片、挡片、把手之间的连接，移动片之间的连接皆通过螺帽与螺纹管及移动杆的螺纹端之间的螺旋固定来实现。
9.根据权利要求1或8所述的多砌块一次成型模具的专用吊具，其特征在于把手(11)可通过螺纹杆带动挡片(15 )进行90 °旋转，且两者旋转方向相同，两者之间的夹角固定为.180° ;挡片垂直于地面时，其顶部的高度高于圆形吊杆的高度。
10.根据权利要求1至9中任一所述的多砌块一次成型模具的专用吊具，其特征在于多砌块一次成型模具的专用吊具， 除绳套(7)外，其余部件皆为钢铁材质。
专利摘要多砌块一次成型模具的专用吊具，包括起吊结构和滑、定结构两个部分，起吊结构包括底座、叉车套管座架、叉车套管、滑动轨道、滑块、圆形吊杆、吊杆承座、绳套及圆管；滑、定结构包括固定片、移动片、把手、螺纹管、连接杆、螺帽及挡片。使用时，用叉车将整个吊具抬高到砌块模具的上方，圆管插入砌块的圆孔中，将位于圆形吊杆两端的绳套套入圆管的两端。所有圆管都套上绳套后，用滑、定结构将圆形吊杆的位置固定。确定圆形吊杆不会随意滑动后，再使用叉车通过吊具将砌块平移出多砌块一次成型模具。本实用新型克服了现有砌块吊具应用于多砌块一次成型模具时所存在的缺陷，提高了工作效率，减小了操作人员的工作强度，降低了企业的生产成本。
文档编号B66F9/12GK202880785SQ201220568510
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月1日 优先权日2012年11月1日
发明者朱籽臻 申请人:宁波平海建材有限公司