专利名称：汽车白车的辅助吊具的制作方法
技术领域：
汽车白车的辅助吊具技术领域[0001]本实用新型涉及机械加工技术领域，特别是涉及一种汽车白车的辅助吊具。
背景技术：
[0002]随着现代汽车技术的发展，汽车制造业也正加速朝低劳动强度方向发展。尤其是在汽车焊装过程中，为了降低工人的劳动强度，提高工作效率都大量使用自动化设备或者各种吊具。在焊接工序中，为便于焊接需要将汽车白车用吊具移动，所述的汽车白车是指具有车体主架但没有安装轮胎的汽车，汽车吊具的设计也呈现出多样性的特点，各种设计的吊具纷繁复杂，但主要有两种形式:[0003]一是简易的挂钩吊具。直接用带链条的挂钩钩取板件，这一形式所存的问题是所钩取的板件在吊运时容易晃动，稳定性差，安全性不高；同时，因为钩取的是一个点位，很容易使板件或合焊件吊取点变形；[0004]二是能较精确定位的专用吊具。这种吊具的设计往往选取白车身上一些适宜吊起的部位，寻找重心、选择吊点的位置。但这种吊具专业性强，配置成本高。[0005]所以就需要一种吊装稳定性高且成本低的汽车白车吊具。实用新型内容[0006]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种汽车白车的辅助吊具。[0007]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:[0008]一种汽车白车的辅助吊具，包括悬挂梁，与所述的悬挂梁中部固定连接且其上部设置有挂钩的悬挂台，可滑动地设置在悬挂臂两侧两个挂臂以及可驱动所述的挂臂同步移动的手动驱动装置，所述的手动驱动装置包括可旋转地设置在悬挂梁两端端部的曲柄手把，两端分别连接曲柄手把下端与挂臂的第一连杆，中间与悬挂台可旋转连接的中间连杆，以及两端分别与中间连杆和挂臂连接的第二连杆。[0009]所述的挂臂包括可滑动地设置在悬挂梁之上的滑车，与所述的滑车固定连接的倒T形连接臂，固定连接在连接臂的横臂两端的L形托臂，以及形成所述的托臂末端的与汽车轮轴对应的限位块。[0010]所述的悬挂台下部两端分别固定连接有向外倾斜延伸的倒T形定位臂，在所述的两定位臂间固定设置有与白车车身对应的定位板。[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:[0012]本实用新型借助连杆作用驱动吊臂同步进入到白车底部并将限位块与白车的轮轴相接触，然后吊装工具通过辅助吊具即可将白车吊起，吊起过程稳定可靠，受力点在轮轴处，避免板件形变，且定位夹持准确，可操作性高。[0013]作为优选方案，还设置有车身固定装置，通过对车身的定位，进一步提高其稳定性，避免发生晃动或者掉落，提高吊装安全性。
[0014]图1所示为本实用新型的立体结构示意图；[0015]图2所示为图1所示的侧视结构示意图。
具体实施方式
[0016]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0017]如图1和图2所示，本实用新型的汽车白车的辅助吊具，包括悬挂梁1，与所述的悬挂梁中部固定连接且其上部设置有挂钩2的悬挂台3，可滑动地设置在悬挂臂两侧的两个挂臂4以及可驱动所述的挂臂同步移动的手动驱动装置，所述的手动驱动装置包括可旋转地设置在悬挂梁两端端部的曲柄手把5，两端分别连接曲柄手把5下端与挂臂4的第一连杆6，中间与悬挂台可旋转连接的中间连杆7，以及两端分别于中间连杆和第一连杆端部的第二连杆8。其中，所述的曲柄手把为L形或者其他弧形结构，其中心处与悬挂梁端部通过旋转轴铰接，当搬动曲柄手把时，其绕轴转动即可通过连杆机构带动两侧的挂臂同步相向移动。[0018]具体地说，所述的挂臂4包括可滑动地设置在悬挂梁之上的滑车41，与所述的滑车固定连接的倒T形连接臂42，以及设置在连接臂的横臂两端分别固定设置有L形托臂43，所述的托臂末端形成有与汽车的轮轴对应的限位块44，所述的滑车用以承载挂臂所吊装物体的重力，为便于驱动滑车相对悬挂梁移动，在所述的滑车上设置有可沿悬挂梁滚动移动的滚轮。[0019]为提高吊装时的稳定性，本实用新型的吊具还设置有车身稳固装置，所述的车身稳固装置包括设置在所述的悬挂台下部两端的且向外倾斜延伸的倒T形定位臂9，在两定位臂的横臂端部固定连接有定位板91，所述的定位板可与车身的顶部相接触，避免其发生滑动，提高吊装安全性。[0020]在使用时，首先吊装工具将辅助吊具放下或者自侧部进入预定位置，此时两个吊臂位于最外侧位置，当到达指定位置后，搬动曲柄手把，在连杆作用下两侧的吊臂同步进入到白车底部并将限位块与白车的轮轴相接触，并使轮轴嵌如在限位块的凹槽内，然后还可利用锁定结构将吊具位置锁定，然后吊装工具通过辅助吊具即可将白车吊起，吊起过程稳定可靠，受力点在轮轴处，避免板件形变，且定位夹持准确，可操作性高。[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车白车的辅助吊具，其特征在于，包括悬挂梁，与所述的悬挂梁中部固定连接且其上部设置有挂钩的悬挂台，可滑动地设置在悬挂臂两侧两个挂臂以及可驱动所述的挂臂同步移动的手动驱动装置，所述的手动驱动装置包括可旋转地设置在悬挂梁两端端部的曲柄手把，两端分别连接曲柄手把下端与挂臂的第一连杆，中间与悬挂台可旋转连接的中间连杆，以及两端分别与中间连杆和挂臂连接的第二连杆。
2.如权利要求要求I所述的辅助吊具，其特征在于，所述的挂臂包括可滑动地设置在悬挂梁之上的滑车，与所述的滑车固定连接的倒T形连接臂，固定连接在连接臂的横臂两端的L形托臂，以及形成所述的托臂末端的与汽车轮轴对应的限位块。
3.如权利要求要求I或2所述的辅助吊具，其特征在于，所述的悬挂台下部两端分别固定连接有向外倾斜延伸的倒T形定位臂，在所述的两定位臂间固定设置有与白车车身对应的定位板。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车白车的辅助吊具，包括悬挂梁，与所述的悬挂梁中部固定连接且其上部设置有挂钩的悬挂台，可滑动地设置在悬挂臂两侧两个挂臂以及可驱动所述的挂臂同步移动的手动驱动装置，所述的手动驱动装置包括可旋转地设置在悬挂梁两端端部的曲柄手把，两端分别连接曲柄手把下端与挂臂的第一连杆，中间与悬挂台可旋转连接的中间连杆，以及两端分别与中间连杆和挂臂连接的第二连杆。本实用新型借助连杆作用驱动吊臂同步进入到白车底部并将限位块与白车的轮轴相接触，然后吊装工具通过辅助吊具即可将白车吊起，吊起过程稳定可靠，受力点在轮轴处，避免板件形变，且定位夹持准确，可操作性高。
文档编号B66C1/10GK202967853SQ20122061707
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者马立军, 刘彬, 康喆 申请人:天津市立德尔机械设备有限公司