专利名称：停车场照明控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种照明控制系统，尤其涉及一种停车场照明控制系统。
背景技术：
现有的停车场照明设施大部分采用原始的开关电源，由专人负责照明系统的工作和停止，为了保证车主停车及取车的方便通常会24小时开启。然而，在正常情况下，停车场内不会一直有人停车或取车，所以全天点亮照明设施不仅浪费大量能源，同时也缩短照明设施的寿命。基于此，出现了很多应用于停车场照明设施的自动控制系统，例如中国实用新型专利ZL201120028187. 8公开的一种停车场照明控制系统，通过设置车辆进出感应器采集车辆进出的感应信号，传送给中央处理器，中央处理器根据车辆的进出情况，通过载波调制及解调模块将调光信号传送到LED驱动电路，LED驱动电路根据调光信号调节输出电流的大小以控制灯具的亮度从而达到节省电能及延长灯具寿命的目的。但是从上述公开的技术方案中，可以明显地得出该技术方案存在以下缺陷I)该技术方案实现了对进出停车场的车辆检测，并由此控制照明设施工作，但是没有考虑到对人员的检测。通常，驾驶员是从外部进入停车场取车时，若系统无法检测的话，照明设施就不能正常工作。2)该技术方案的控制系统对于灯光的控制是整体式的，无法实现停车场灯光分区域进行控制。通常车辆进入停车场后只行驶和停驻在一片区域，并不需要场内灯光全部点亮，所以整体式控制依然比较浪费能源。3)停车场照明系统一般工作时间较长且照明系统相对比较复杂，通过故障会比较多，而上述技术方案无法针对照明设施故障检测和诊断，在应急情况下，无法快速排除故
障。
发明内容本实用新型的主要目的是提供一种停车场照明控制系统，解决现有的停车场照明控制系统只能检测到车辆而无法检测到人员以及照明系统无法实现分区控制的缺陷。为了实现发明目的，本实用新型所采用的技术方案是，一种停车场照明控制系统，包括车辆检测单元，车辆检测单元通过中心处理单元连接到照明控制单元上，系统电源分别与所述车辆检测单元、中心处理单元及照明控制单元连接，中心处理单元上还连接有人员检测单元，人员检测单元也连接到系统电源上。进一步，所述车辆检测单元包括有传感器A，传感器A通过信号整形电路连接到单片机A上，单片机A分别连接有位置编码开关A及无线传输模块A，所述中心处理单元包括有控制器，控制器分别与IXD显示器、按键、通信接口、报警器以及无线传输模块C相连接，所述照明控制单元包括光电耦合器及继电器，光电耦合器的一端与控制器相连接，另一端通过继电器连接到照明设施上，所述人员检测单元包括有传感器B，传感器B通过信号放大电路连接到单片机B上，单片机B分别连接有位置编码开关B及无线传输模块B。[0009]作为本实用新型的附带技术效果，本实用新型的目的还在于，提供的停车场照明控制系统能够实现对照明设施故障自动检测和诊断，解决应急情况下维修速度慢的缺陷。为了实现该发明目的，在上述技术方案的基础上，本实用新型的特征还在于，在照明控制单元与中心处理单元之间连接有照明设施检测电路，所述照明设施检测电路与系统电源连接。进一步，所述照明设施检测电路包括电流互感器、取样放大电路以及A/D转换器，电流互感器的一端与继电器相连接，另一端通过取样放大电路连接到A/D转换器上，A/D转换器与控制器相连接。本实用新型的有益效果是I)本实用新型在现有技术的基础上加入了人员检测单元，解决了现有的停车场照明控制系统只能实现对车辆的检测的缺陷，保证了人员进入停车场取车时照明系统能够正
常工作。2)本实用新型的停车场照明控制系统能够对照明设施实现分区控制，节省大量电倉泛。3)本实用新型能够对照明设施自动进行检测和诊断，确保应急情况下照明设施故障的快速处理。
图1是本实用新型的系统结构示意图；图2是本实用新型的车辆检测单元连接结构示意图；图3是本实用新型的人员检测单元连接结构示意图；图4是本实用新型中心处理单元、照明控制单元及照明设施检测电路的连接结构示意图。图中，1.车辆检测单元，2.中心处理单元，3.照明控制单元，4.系统电源，5.人员检测单元，6.照明设施检测电路，7.传感器A，8.信号整形电路，9.单片机A，10.位置编码开关A，11.无线传输模块A，12.控制器，13.1XD显示器，14.按键，15.通信接口，16.报警器，17.无线传输模块C, 18.光电稱合器,19.继电器,20.传感器B, 21.信号放大电路，22.单片机B，23.位置编码开关B，24.无线传输模块B，25.电流互感器，26.取样放大电路，27.A/D转换器。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。本实用新型提供一种停车场照明控制系统，如图1所示，包括车辆检测单元1，车辆检测单元I通过中心处理单元2连接到照明控制单元3上，系统电源4分别与所述车辆检测单元1、中心处理单元2及照明控制单元3连接，中心处理单元2上还连接有人员检测单元5，人员检测单元5也连接到系统电源4上。本实用新型的基本原理是设置在停车场各个位置的车辆检测单元I及人员检测单元5作为系统的感应部分，当车辆从外部进入停车场后，车辆检测单元I能够检测到的车辆的移动并将其位置信息传送到中心处理单元2，中心处理单元2对车辆位置信息进行分析处理并将指令发送给照明控制单元3，照明控制单元3做出动作控制相应区域照明设施开启，车辆离开该位置，出了该车辆检测单元I的检测范围后，中心处理单元2会发出指令，照明控制单元3做出动作控制照明设施停止工作。同理，车辆进入下一个车辆检测单元2的检测范围时，该区域的照明设施开启。相邻的车辆检测单元2的检测范围会有一定重叠并且照明设施的开启会持续一定的时间，避免车辆进入下个检测范围时照明设施启动滞后。车辆长时间停止移动时表明车辆已停放到位，人员离开，车辆检测单元2检测不到车辆的移动，照明设施自动停止工作。当人员进入停车场准备驾车离开时，人员检测单元5会检测到人员的移动，开启相应区域的照明设施，原理同上。在照明控制单元3与中心处理单元2之间设置的照明设施检测电路6能够检测照明控制系统3处的电流信号，从而确定该区域照明设施是否损坏，保证应急状况下快速的维修。具体实施过程中，将停车场划分成多个小区域，在每个区域顶部安装车辆检测单元I和人员检测单元5，车辆检测单元I中的传感器7为红外反射式传感器，安装时，先将该红外反射式传感器的反射距离调整好，当有车辆经过时，传感器7接收到车顶反射的红外信号从而检测到车辆的移动，并将该信号经信号整形电路8整形后传送到单片机A9中，单片机A9接收到该信号后读取位置编码开关AlO的状态，然后将位置信息通过无线传输模块All发送到中心处理单元2。位置编码开关AlO由8组开关组成，最多可编码28 = 256个位置信息，即最多可将一个停车场分为256个单独控制的照明区域，无线传输模块All为NRF24L01型2. 4GHZ公共频段模块。人员检测单元5中的传感器B20为热释电红外传感器，当有人员经过其辐射区域，传感器B20能够检测到人员并发出信号，经信号放大电路21放大后传送到单片机B22，与车辆检测单元I原理相同，单片机A9接收到信号后读取位置编码开关B23的状态，然后将位置信息通过无线传输模块B24发送到中心处理单元2。位置编码开关B23区域划分与位置编码开关AlO相对应,无线传输模块B24与上述无线传输模块All型号相同。中心处理单元2通过无线传输模块C17接收来自车辆检测单元I与人员检测单元5的车辆或人员信号，无线传输模块C17也可采用NRF24L01型2. 4GHZ公共频段模块。随后该信号进入控制器12，控制器12采用ARM处理器核心，优选采用STM32型。在控制器12上集成有IXD显示器13、按键14、通信接口 15、声光报警器16。IXD显示器13为320 X 240分辨率的TFT显示器，通信接口 15采用RS232C接口。控制器12接收到无线传输模块C17传送来的车辆和人员信息，根据预先编制好的算法，在LCD显示器13上将车辆和人员位置信息显示出来，并通过I/O 口线向照明控制单元3发出启动照明设施指令。对于大型停车场，很多情况下根据车辆数量，停车场只需开放部分区域，按键14可以根据划分好的停车区号码设定照明设施工作区域的位置和数量。通信接口 15可以外接监控计算机，照明设施工作时间、工作区域等综合信息可以通过通信接口 15传送给监控计算机。照明控制单元3中的光电耦合器18能够将来自于控制器12的启动信号隔离传输，具有良好的电绝缘能力和抗干扰能力。随后该启动信号到达继电器19，继电器19在该信号的驱动下做出动作启动照明设施。照明设施检测电路6由电流互感器25、取样放大电路26、A/D转换器27组成，可以检测局部的照明设施是否故障，若通过照明控制单元3接通了照明设施，则照明设施检测电路6中的电流互感器25可检测继电器19处的电流信号，将该处的大电流转换为小的电流信号，并经过取样放大电路26变换为成比例且适合A/D转换器27量程的电压信号，再经A/D转换器27变换为数字信号，进入控制器12，经控制器12运算即可获得该电流值，若无电流或电流偏小，则认为该区域的照明设施坏掉，通过报警器16发出声光报警并在LCD显示器13上显示故障信息。系统电源4由开关电源组成，产生12V及3. 3V电压信号，其中12V用来驱动继电器，3. 3V给其它数字系统供电。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，上述实施方式和说明书只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.一种停车场照明控制系统，包括车辆检测单元(I)，车辆检测单元(I)通过中心处理单元(2)连接到照明控制单元(3)上，系统电源(4)分别与所述车辆检测单元(I)、中心处理单元(2)及照明控制单元(3)连接，其特征在于，中心处理单元(2)上还连接有人员检测单元(5)，人员检测单元(5)也连接到系统电源(4)上。
2.如权利要求1所述的一种停车场照明控制系统，其特征在于，所述车辆检测单元(I)包括有传感器A(7)，传感器A(7)通过信号整形电路(8)连接到单片机A(9)上，单片机A(9)分别连接有位置编码开关A(IO)及无线传输模块A(Il)，所述中心处理单元(2)包括有控制器(12)，控制器(12)分别与LCD显示器(13)、按键(14)、通信接口(15)、报警器(16)以及无线传输模块C(17)相连接，所述照明控制单元(3)包括光电耦合器(18)及继电器(19)，光电耦合器(18)的一端与控制器(12)相连接，另一端通过继电器(19)连接到照明设施上，所述人员检测单元(5)包括有传感器B(20)，传感器B(20)通过信号放大电路(21)连接到单片机B (22)上，单片机B (22)分别连接有位置编码开关B (23)及无线传输模块B (24)。
3.如权利要求1或2所述的一种停车场照明控制系统，其特征在于，在照明控制单元(3)与中心处理单元(2)之间连接有照明设施检测电路(6)，所述照明设施检测电路(6)与系统电源⑷连接。
4.如权利要求3所述的一种停车场照明控制系统，其特征在于，所述照明设施检测电路(6)包括电流互感器(25)、取样放大电路(26)以及A/D转换器(27)，电流互感器(25)的一端与继电器(19)相连接，另一端通过取样放大电路(26)连接到A/D转换器(27)上，A/D转换器(27)与控制器(12)相连接。
专利摘要本实用新型公开一种停车场照明控制系统，包括车辆检测单元，车辆检测单元通过中心处理单元连接到照明控制单元上，系统电源分别与所述车辆检测单元、中心处理单元及照明控制单元连接，中心处理单元上还连接有人员检测单元，人员检测单元也连接到系统电源上。本实用新型解决了现有的停车场照明控制系统只能实现对车辆的检测的缺陷，保证了人员进入停车场取车时照明系统能够正常工作。同时，本实用新型的停车场照明控制系统能够对照明设施实现分区控制且能够对照明设施自动进行检测和诊断，可以节省大量电能以及实现照明设施故障的快速处理。
文档编号H05B37/02GK202907310SQ201220618520
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者马丽娟 申请人:马丽娟