专利名称：一种应用于冲床的离合传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冲床设备技术领域，尤其涉及一种应用于冲床的离合传动机构。
背景技术：
冲床作为一台冲压式压力机，其工作原理是将圆周运动转换为直线运动，由主电动机作为动力源，带动飞轮，经离合器带动齿轮、曲轴或者偏心齿轮、连杆等进行运转，其中，从主电动机到连杆的运动为圆周运动，经飞轮、离合器及传动轴的工作组后达成滑块的直线运动。目前，冲床中主要由飞轮、气动式离合刹车器及传动轴组成传动机构，而气动式离合刹车器与传动轴一般通过键连接，键连接方式不但会造成同心度产生误差，且对连接件会产生切口效应，当冲床进行工作时，键与键槽会产生径行跳动及轴向窜动，长时间的工作会使键磨耗损坏，直接影响工件的承载能力和使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种能提高同心度，且拆卸方便，使用寿命长的应用于冲床的传动机构。为实现上述目的，本实用新型的一种应用于冲床的离合传动机构，包括气动式离合刹车器、传动轴及轴接于所述传动轴的飞轮，所述气动式离合刹车器与飞轮固定连接，所述气动式离合刹车器开设有锥孔，所述传动轴的一端穿设于所述锥孔，所述锥孔的内锥面与传动轴的轴面之间嵌套有一锥套，所述传动轴设置有用于压紧锥套的端盖。其中，所述锥套包括锥套中部开设的内孔及外锥面，所述内孔的表面开设有内孔槽，所述外锥面开设有锥面槽。其中，所述锥套包括锥套中部开设的内孔及外锥面，所述内孔与外锥面之间开设
有一缺口。其中，所述锥套包括第一半锥套及第二半锥套，所述第一半锥套与第二半锥套对合时，中部形成一内孔，外部形成一外锥面。其中，所述外锥面与内孔的中心线形成的角度为10° -20°。其中，所述外锥面与内孔的中心线形成的角度为15°。其中，所述端盖通过螺栓与传动轴固定连接。其中，所述气动式离合刹车器与飞轮通过离合固定销固定连接。其中，所述传动轴的另一端轴接于一飞轮轴套，所述飞轮轴套与冲床机台通过螺栓固定连接。其中，所述气动式离合刹车器与冲床机台通过刹车固定销连接。本实用新型的有益效果本实用新型的一种应用于冲床的离合传动机构，中间设置有一传动轴，传动轴的中部轴接有飞轮，其中，还包括有一气动式离合刹车器，气动式离合刹车器的中部开设有一锥孔，传动轴的一端穿设于气动式离合刹车器开设的锥孔，该锥孔的锥面与传动轴的轴面之间嵌套有一锥套，并通过一端盖压紧锥套。本实用新型采用锥套连接相比传统的键连接不但使得传动件的同心精度大大提高；同时，锥套连接使得传动轴与气动式离合刹车器的连接更加紧凑、安装拆卸方便，避免了传统的键连接在工作时产生的径向跳动及轴向窜动，使得整个传动机构的使用寿命更长。
图1为本实用新型的结构主视图。图2为沿图1中A-A线的剖面图。图3为本实用新型的锥套的结构示意图。图4为沿图3中B-B线的剖视图。图5为本实用新型的锥套的另一种结构示意图。图6为本实用新型的锥套的又一种结构示意图。附图标记包括:I 一气动式离合刹车器 2—传动轴3—飞轮4 一锥套5—飞轮轴套6—冲床机台7 一端盖8 —尚合固定销 9 一刹车固定销41一内孔42—外锥面43 —内孔槽44 一锥面槽45—缺口46—第一半锥套47—第二半锥套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。实施例1。如图1至图4所示，本实用新型的一种应用于冲床的离合传动机构，包括气动式离合刹车器1、传动轴2及轴接于所述传动轴2的飞轮3，所述气动式离合刹车器I与飞轮3固定连接，所述气动式离合刹车器I开设有锥孔，所述传动轴2的一端穿设于所述锥孔，所述锥孔的内锥面与传动轴2的轴面之间嵌套有一锥套4，所述传动轴2设置有用于压紧锥套4的端盖7。本实用新型的一种应用于冲床的离合传动机构，中间设置有一传动轴2，传动轴2的中部轴接有飞轮3，其中，还包括有一气动式离合刹车器1，气动式离合刹车器I的中部开设有一锥孔，传动轴2的一端穿设于气动式离合刹车器I开设的锥孔，该锥孔的锥面与传动轴2的轴面之间嵌套有一锥套4，并通过一端盖7压紧锥套4。转动工作时，由飞轮3开始的慢速空转，当飞轮3的转速逐渐加快并达到一定的速度时，气动式离合刹车器I充气并脱离刹车，此时，传动轴2转动；刹车制动时，气动式离合刹车器I先进行排气，其中，气动式离合刹车器I自身内部的弹簧复位，使得气动式离合刹车器I脱离飞轮3并与刹车板连接，使得传动轴2受到制动，得以刹车。本实用新型中，传动轴2穿设于气动式离合刹车器I开设的锥孔，其中传动轴2与气动式离合刹车器I之间嵌套有一锥套4，采用锥套4连接相比传统的键连接不但使得传动机构的同心精度大大提高；同时，采用锥套4的连接方式使得传动轴2与气动式离合刹车器I的连接更加紧凑、安装拆卸方便，避免了传统的键连接在工作时产生的径向跳动及轴向窜动，使得整个传动机构的使用寿命更长。[0032]本实施例中，所述锥套4包括锥套4中部开设的内孔41及外锥面42,所述内孔41的表面开设有内孔槽43，所述外锥面42开设有锥面槽44，当锥套4嵌套于锥孔的内锥面与传动轴2的轴面之间时，由于外锥面42设置有锥面槽44，从而使得外锥面42与锥孔的内锥面较易配合；而内孔41的表面设置有内孔槽43，从而使得内孔41与传动轴2较易配合，且配合后同心度高，经久耐用。优选的，所述外锥面42与内孔41的中心线形成的角度α为15°。经试验，外锥面42与内孔41的中心线形成的角度α为15°时，锥套4与气动式离合刹车器I和传动轴2的配合效果最佳。外锥面42与内孔41的中心线形成的角度α还可以为10°、15°或者20°，同样能实现锥套4与气动式离合刹车器I和传动轴2的配合紧密，同心度高的功能。本实施例中，所述端盖7通过螺栓与传动轴2固定连接。由于传动机构工作时产生的扭矩力较大，将端盖7与传动轴2通过螺栓固定连接，可以有效地防止端盖7在工作过程中脱落，起到保持安全工作的作用。具体的，所述气动式离合刹车器I与飞轮3通过离合固定销8固定连接，通过离合固定销8连接，使得气动式离合刹车器I与飞轮3的连接更加稳固。本实施例中，所述传动轴2的另一端轴接于一飞轮轴套5，所述飞轮轴套5与冲床机台6通过螺栓固定连接。飞轮轴套5其主要起到固定飞轮的作用，采用螺栓与冲床机台6固定连接，从而使得飞轮轴套5与冲床机台6的安装和拆卸更加方便。具体的，所述气动式离合刹车器I与冲床机台6通过刹车固定销9连接。通过离合固定销8连接，使得气动式离合刹车器I与冲床机台6的连接更加稳固。实施例2。如图5所示，本实施例的主要技术方案与实施例1相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例1解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例1的区别在于，所述锥套4包括锥套4中部开设的内孔41及外锥面42，所述内孔41与外锥面42之间开设有一缺口45，缺口 45的设置能起到轻易将锥套4与气动式离合刹车器I和传动轴2配合，且配合紧密，同心度高。实施例3。如图6所示，本实施例的主要技术方案与实施例1相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例1解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例1的区别在于，所述锥套4包括第一半锥套46及第二半锥套47，所述第一半锥套46与第二半锥套47对合时，中部形成一内孔，外部形成一外锥面。将锥套4设置成第一半锥套46及第二半锥套47，与气动式离合刹车器I和传动轴2配合时，同样能起到提高同心度和配合紧密的作用。以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种应用于冲床的离合传动机构，包括气动式离合刹车器(I)、传动轴(2)及轴接于所述传动轴(2)的飞轮(3)，所述气动式离合刹车器(I)与飞轮(3)固定连接，其特征在于:所述气动式离合刹车器(I)开设有锥孔，所述传动轴(2)的一端穿设于所述锥孔，所述锥孔的内锥面与传动轴(2)的轴面之间嵌套有一锥套(4)，所述传动轴(2)设置有用于压紧锥套(4)的端盖(7)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于冲床的离合传动机构，其特征在于:所述锥套(4)包括锥套(4)中部开设的内孔(41)及外锥面(42)，所述内孔(41)的表面开设有内孔槽(43)，所述外锥面(42)开设有锥面槽(44)。
3.根据权利要求1所述的一种应用于冲床的离合传动机构，其特征在于:所述锥套(4)包括锥套(4)中部开设的内孔(41)及外锥面(42)，所述内孔(41)与外锥面(42)之间开设有一缺口(45)。
4.根据权利要求1所述的一种应用于冲床的离合传动机构，其特征在于:所述锥套(4)包括第一半锥套(46)及第二半锥套(47)，所述第一半锥套(46)与第二半锥套(47)对合时，中部形成一内孔(41)，外部形成一外锥面(42)。
5.根据权利要求2-4任意一项所述的一种应用于冲床的离合传动机构,其特征在于:所述外锥面(42)与内孔(41)的中心线形成的角度为10° -20°。
6.根据权利要求5所述的一种应用于冲床的离合传动机构，其特征在于:所述外锥面(42)与内孔(41)的中心线形成的角度为15°。
7.根据权利要求1所述的一种应用于冲床的离合传动机构，其特征在于:所述端盖(7)通过螺栓与传动轴(2)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种应用于冲床的离合传动机构，其特征在于:所述气动式离合刹车器(I)与飞轮(3)通过离合固定销(8)固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种应用于冲床的离合传动机构，其特征在于:所述传动轴(2)的另一端轴接于一飞轮轴套(5)，所述飞轮轴套(5)与冲床机台(6)通过螺栓固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种应用于冲床的离合传动机构，其特征在于:所述气动式离合刹车器(I)与冲床机台(6 )通过刹车固定销(9 )连接。
专利摘要本实用新型涉及冲床设备技术领域，尤其涉及一种应用于冲床的离合传动机构，包括气动式离合刹车器、传动轴及轴接于所述传动轴的飞轮，所述气动式离合刹车器与飞轮固定连接，所述气动式离合刹车器开设有锥孔，所述传动轴的一端穿设于所述锥孔，所述锥孔的内锥面与传动轴的轴面之间嵌套有一锥套，所述传动轴设置有用于压紧锥套的端盖。本实用新型采用锥套连接相比传统的键连接不但使得传动件的同心精度大大提高；同时，锥套连接使得传动轴与气动式离合刹车器的连接更加紧凑、安装拆卸方便，避免了传统的键连接在工作时产生的径向跳动及轴向窜动，使得整个传动机构的使用寿命更长。
文档编号B30B1/26GK202911175SQ201220648278
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者黄世明 申请人:东泰机械工具(东莞)有限公司