专利名称：用于滑轮的挡绳装置和滑轮组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种用于滑轮的挡绳装置和滑轮组件。
背景技术：
在起重机械中，为了改变起重臂的俯仰角度，起重机械中通常具有变幅机构，而钢丝绳式的变幅机构则非常常见。钢丝绳式的变幅机构的钢丝绳通常缠绕多个滑轮组牵引而进行收放，从而实现变幅。但是，在变幅机构变幅的过程中，钢丝绳会由松散状态变为张紧状态，由于滑轮上没有轴向的限位结构，导致钢丝绳容易滑入相邻的绳槽内而发生缠绕，从而发生乱绳现象。当钢丝绳处于松散状态时，钢丝绳相互之间可能发生干涉；当钢丝绳突然张紧时，钢丝绳之间会相互摩擦，导致滑轮和钢丝绳受到磨损，长期使用可能会导致钢丝绳断裂而引起安全事故。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于滑轮的挡绳装置和滑轮组件，该挡绳装置能够将缠绕在滑轮上的钢丝绳相互分隔开，从而防止钢丝绳相互缠绕，减小滑轮和钢丝绳的磨损。为了实现上述目的，本实用新型的一方面提供一种用于滑轮的挡绳装置，其中，该挡绳装置包括挡杆和多个挡片，该多个挡片沿轴向间隔设置且通过所述挡杆连接。优选地，所述挡片为圆弧形，所述档杆沿轴向延伸穿过所述多个挡片。优选地，所述挡杆为两个，该两个挡杆分别沿轴向延伸穿过所述多个挡片，所述挡片位于所述两个挡杆之间的部分的圆心角不小于180°。优选地，所述挡片包括均为圆弧形的第一段、第二段和第三段，所述第一段和所述第三段的圆心角小于90°，所述第二段的圆心角大于或者等于180°，所述第一段和所述第三段分别连接在所述第二段的两端，所述两个挡杆分别穿过所述第一段和所述第三段的下端。优选地，每个所述挡片上形成有通孔，所述挡杆穿过所述通孔与所述挡片固定。优选地，所述挡绳装置还包括安装板，该安装板连接在所述挡片的端部。优选地，所述安装板上形成有安装孔。 优选地，所述安装板连接在相邻的两个所述挡片的端部上。优选地，所述安装板为多个，该多个安装板分别位于所述挡片的两端，且位于所述挡片的相同的端部的所述安装板沿轴向间隔设置。本实用新型的另一方面提供一种滑轮组件，该滑轮组件包括滑轮支架和安装在该滑轮支架上的滑轮，其中，所述滑轮上设置有上面所述的用于滑轮的挡绳装置，该挡绳装置的多个挡片沿所述滑轮的轴向间隔设置，缠绕在所述滑轮上的相邻的钢丝绳之间通过所述挡片分隔开。[0014]优选地，所述滑轮具有多个凸缘，相邻的所述凸缘之间限定有绳槽，所述挡绳装置的挡片与相对应的所述凸缘之间形成有间隙。优选地，所述挡片的两端之间形成有缺口且所述挡片的端部连接有安装板，所述滑轮支架的顶端容纳在所述缺口中，所述安装板与所述滑轮支架的顶端固定连接。优选地，所述安装板为多个，该多个安装板分别位于所述挡片的两端，位于所述挡片的相同的端部的所述安装板沿轴向间隔设置且与所述滑轮支架的顶端的相对应的一侧连接。优选地，所述安装 板通过紧固件与所述滑轮支架紧固连接。通过上述技术方案，本实用新型的挡绳装置设置在滑轮上，各个挡片位于相邻的钢丝绳之间，从而将缠绕在滑轮上的钢丝绳相互分隔开，防止钢丝绳由松变紧时窜动到相邻的绳槽内，避免钢丝绳之间相互发生干涉，减小钢丝绳和滑轮的磨损。另外，在钢丝绳处于松散状态时，挡杆可以限制钢丝绳沿滑轮径向的位置，防止钢丝绳向外扩张而滑出绳槽，进一步保证钢丝绳不会窜动，以减小磨损，延长使用寿命。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:图1是本实用新型的用于滑轮的挡绳装置的结构示意图；图2是本实用新型的滑轮组件的结构示意图；以及图3是本实用新型的滑轮组件的侧视图。附图标记说明10 挡绳装置11 挡杆12 挡片12a 第一段12b 第二段12c 第三段13 安装板14 安装孔20 滑轮30 滑轮支架
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。如图1所示，本实用新型的一方面提供一种用于滑轮的挡绳装置，其中，该挡绳装置10包括挡杆11和多个挡片12，该多个挡片12沿轴向间隔设置且通过所述挡杆11连接。请同时参考图2，本实用新型的挡绳装置10设置在滑轮20上，各个挡片12位于相邻的钢丝绳之间，从而将缠绕在滑轮20上的钢丝绳相互分隔开，防止钢丝绳由松变紧时窜动到相邻的绳槽内，避免钢丝绳之 间相互发生干涉，减小钢丝绳和滑轮的磨损。另外，在钢丝绳处于松散状态时，挡杆11可以限制钢丝绳沿滑轮径向的位置，防止钢丝绳向外扩张而滑出绳槽，进一步保证钢丝绳不会窜动，以减小磨损，延长使用寿命。通常，滑轮20形成为圆柱形，为了与滑轮20的形状相匹配，如图1所示，优选地，所述挡片12为圆弧形，所述挡杆11沿轴向延伸穿过所述多个挡片12。圆弧形的挡片12既方便安装又能够与滑轮20的形状相匹配，进一步保证钢丝绳不会窜动，避免钢丝绳之间相互干涉，以减小其磨损。设置挡杆11可以将在滑轮20两侧延伸的钢丝绳限制在绳槽内，防止钢丝绳松散状态时向外扩张而脱离绳槽。如图1所示，为了使得挡杆11能够更好地将钢丝绳挡在相应的绳槽内，优选地，所述挡杆11为两个，该两个挡杆11分别沿轴向延伸穿过所述多个挡片12，且所述挡片12位于所述两个挡杆11之间的部分的圆心角不小于180°。由于单圈钢丝绳与滑轮20接触的长度通常为滑轮20的半周的长度，挡片12的圆心角设置为不小于180°，可以将相邻的钢丝绳完全分隔开，并且钢丝绳沿滑轮20缠绕半圈，两个挡杆11分别位于滑轮20两侧的钢丝绳将要与滑轮20分离的位置，此处在钢丝绳处于松散状态时最容易发生干涉问题，从而更有效地避免钢丝绳从绳槽中脱离，防止钢丝绳之间干涉而发生磨损。在滑轮20的两侧均设置挡杆11，挡杆11可以从左右两侧将在滑轮20两侧延伸的钢丝绳限制在绳槽内，防止钢丝绳松散状态时向外扩张而脱离绳槽。如图1所示，由于挡片12为圆弧形并且由铁、不锈钢等硬质材料制成，为了方便地将挡片12设置在滑轮20上，优选地，所述挡片12包括均为圆弧形的第一段12a、第二段12b和第三段12c，所述第一段12a和所述第三段12c的圆心角小于90°，所述第二段12b的圆心角大于或者等于180°，所述第一段12a和所述第三段12c分别连接在所述第二段12b的两端，所述两个档杆11分别穿过所述第一段12a和所述第三段12c。第一段12a、第二段12b和第三段12c的形状均与滑轮20的形状相适应，挡片12可以分段安装到滑轮20上后连接在一起，从而方便装配和制造。由于挡绳装置10具有多个挡片12，为了进一步方便安装，如图1所示，两个档杆11分别穿过第一段12a和第三段12c，具体地，其中一个所述挡杆11穿过所述第一段12a的中部，另一个所述挡杆11穿过所述第三段12c的下端。在安装挡绳装置10时，可以先将第一段12a通过其中一个挡杆11连接在一起形成左挡片组，第三段12c通过另一个所述挡杆11连接在一起形成右挡片组，然后将第二段12b布置在滑轮20上的相应的位置，最后通过紧固件将左挡片组和右挡片组连接到第二段12b的两端上完成安装，整个装配过程简单易行，操作方便。另外，本实用新型的挡绳装置10适用于履带式起重机等工程机械的变幅机构的定滑轮，而定滑轮上的钢丝绳是倾斜延伸的，因此，其中一个挡杆11设置在第一段12a的中部，另一个挡杆11设置在第三段12c的下端，可以保证挡杆11既对钢丝绳起到限位作用，又能保证不与钢丝绳接触，从而不会磨损钢丝绳。如图1所示，为了方便挡杆11将各个挡片12连接在一起，优选地，每个所述挡片12上形成有通孔，所述挡杆11穿过所述通孔与所述挡片12固定。挡杆11可以通过焊接的方式与挡片12固定连接在一起，并且相邻的挡片12之间的间隔距离与钢丝绳的直径相匹配，以保证不磨损钢丝绳。这样的装配连接方式简单实用，并且挡绳装置10的结构更加稳固。为了方便挡绳装置10的安装和固定，如图1所示，优选地，所述挡绳装置10还包括安装板13，该安装板13连接在所述挡片12的端部，从而挡绳装置10可以通过安装板13安装到滑轮支架30上，并且安装板13与滑轮支架30容易连接，不会受到挡片12的阻碍。安装板13可以形成为长条形的板状或者其它形状，各个挡片12的端部可以均与安装板13连接，也可以只是其中几个挡片12与安装板13连接(例如本实用新型的实施方式中所示)。安装板13与滑轮支架30可以通过各种方式连接，如图1所示，优选地，所述安装板13上形成有安装孔14，从而可以通过紧固件穿过安装孔14将安装板13紧固到滑轮支架30上。通常，安装板13上设置多个安装孔14形成法兰结构，以保证安装位置的精度和连接强度。如图1所示，为了方便安装板13的设置，优选地，所述安装板13连接在相邻的两个所述挡片12的端部上。安装板13为方形的板状，并且可以通过焊接等方式固定连接在相邻的两个挡片12的端部，结构牢固，连接简单，并且装配方便。如图1所示，为了提高挡绳装置10和滑轮支架30的连接稳定性，优选地，所述安装板13为多个，该多个安装板13分别位于所述挡片12的两端。挡片12的两端均设置有安装板13，从而挡片12的两端通过安装板13与滑轮支架30固定连接，使得安装更稳定。在安装挡绳装置10时，左挡片组和右挡片组分别通过各自的安装板13固定到滑轮支架30的合适位置上，然后再将第二段12b放置在滑轮20上方的合适位置并且通过紧固件与对应的第一段12a和第三段12c分别连接，从而完成安装，整个安装过程简便、易操作，并且定位准确。如图1所示，为了进一步增加挡绳装置10和滑轮支架30的连接稳定性，优选地，位于所述挡片12的相同的端部的所述安装板13沿轴向间隔设置，即挡片12的相同的端部的设置有多个安装板13，本实用新型的实施方式中为两个，以保证连接牢固。如图2所示，本实用新型的另一方面提供一种滑轮组件，该滑轮组件包括滑轮支架30和安装在该滑轮支架30上的滑轮20，其中，所述滑轮20上设置有上面所述的用于滑轮的挡绳装置，该挡绳装置10的多个挡片12沿所述滑轮20的轴向间隔设置，缠绕在所述滑轮20上的相邻的钢丝绳之间通过所述挡片12分隔开。由于滑轮20上设置有挡绳装置10，挡绳装置10的挡片12能够将缠绕在滑轮20上的钢丝绳相互分隔开，并且将钢丝绳限定在各自的绳槽内，防止钢丝绳从松散状态到张紧状态时发生窜动，避免了钢丝绳相互之间的干涉，以减小彼此之间的磨损，延长钢丝绳使用寿命。如图2和图3所示，为了保证挡绳装置10的阻挡效果且不影响钢丝绳的正常使用，优选地，所述滑轮20具有多个凸缘，相邻的所述凸缘之间限定有绳槽，所述挡绳装置10的挡片12与相对应的所述凸缘之间形成有间隙，以方便滑轮20转动而不会受到挡绳装置10的阻碍。通常，钢丝绳位于各自的绳槽内，并且随着卷扬机构的收放动作，钢丝绳在各自的绳槽内滑动。每个滑轮20上通常缠绕多圈钢丝绳，从而滑轮20具有多个绳槽，相邻的绳槽之间形成有凸缘，各个挡片12与相对应的凸缘之间形成有4-6_的间隙，既保证能够将钢丝绳分隔开而限制在各自的绳槽内运动，防止钢丝绳窜动而引发磨损，又能够不与钢丝绳接触而磨损钢丝绳，也不会影响钢丝绳的走向和运动。如图2所示，为了固定挡绳装置10，使其位置稳定，优选地，所述挡片12整体形成为一侧有缺口的圆弧状，所述挡片12的两端之间形成有缺口且所述挡片12的端部连接有安装板13，所述滑轮支架30的顶端容纳在所述缺口中，所述安装板13与所述滑轮支架30的顶端固定连接。进一步优选地，安装板13通过紧固件与所述滑轮支架30紧固连接，从而安装方便，连接牢固，使得挡绳装置10的位置和结构稳定。[0047]如图2所示，为了进一步保证挡绳装置10的安装稳定，优选地，所述安装板13为多个，该多个安装板13分别位于所述挡片12的两端，位于所述挡片12的相同的端部的所述安装板13沿轴向间隔设置且与所述滑轮支架30的顶端的相对应的一侧连接。多个安装板13分别与滑轮支架30的顶端的相对的两侧连接，使得挡绳装置10的位置和结构稳定，不会发生晃动，避免影响滑轮20的转动。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
权利要求1.一种用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，该挡绳装置(10)包括挡杆(11)和多个挡片(12)，该多个挡片(12)沿轴向间隔设置且通过所述挡杆(11)连接。
2.根据权利要求1所述的用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，所述挡片(12)为圆弧形，所述挡杆(11)沿轴向延伸穿过所述多个挡片(12)。
3.根据权利要求2所述的用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，所述挡杆(11)为两个，该两个挡杆(11)分别沿轴向延伸穿过所述多个挡片(12)，所述挡片(12)位于所述两个挡杆(11)之间的部分的圆心角不小于180°。
4.根据权利要求3所述的用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，所述挡片(12)包括均为圆弧形的第一段(12a)、第二段(12b)和第三段(12c)，所述第一段(12a)和所述第三段(12c)的圆心角小于90°，所述第二段(12b)的圆心角大于或者等于180°，所述第一段(12a)和所述第三段(12c)分别连接在所述第二段(12b)的两端，所述两个档杆(11)分别穿过所述第一段(12a)和所述第三段(12c)。
5.根据权利要求1所述的用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，每个所述挡片(12)上形成有通孔，所述挡杆(11)穿过所述通孔与所述挡片(12)固定。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，所述挡绳装置(10)还包括安装板(13)，该安装板(13)连接在所述挡片(12)的端部。
7.根据权利要求6所述的用于滑轮的挡绳装置，其特征在于，所述安装板(13)为多个，该多个安装板(13)分别位于所述挡片(12)的两端，且位于所述挡片(12)的相同的端部的所述安装板(13)沿轴向间隔设置。
8.一种滑轮组件，该滑轮组件包括滑轮支架(30)和安装在该滑轮支架(30)上的滑轮(20)，其特征在于，所述滑轮(20)上设置有根据权利要求1-5中任意一项所述的用于滑轮的挡绳装置，该挡绳装置(10)的多个挡片(12)沿所述滑轮(20)的轴向间隔设置，缠绕在所述滑轮(20)上的相邻的钢丝绳之间通过所述挡片(12)分隔开。
9.根据权利要求8所述的滑轮组件，其特征在于，所述滑轮(20)具有多个凸缘，相邻的所述凸缘之间限定有绳槽，所述挡绳装置(10)的挡片(12)与相对应的所述凸缘之间形成有间隙。
10.根据权利要求8所述的滑轮组件，其特征在于，所述挡片(12)的两端之间形成有缺口且所述挡片(12)的端部连接有安装板(13)，所述滑轮支架(30)的顶端容纳在所述缺口中，所述安装板(13)与所述滑轮支架(30)的顶端固定连接。
11.根据权利要求10所述的滑轮组件，其特征在于，所述安装板(13)为多个，该多个安装板(13)分别位于所述挡片(12)的两端，位于所述挡片(12)的相同的端部的所述安装板(13)沿轴向间隔设置且与所述滑轮支架(30)的顶端的相对应的一侧连接。
12.根据权利要求10所述的滑轮组件，其特征在于，所述安装板(13)通过紧固件与所述滑轮支架(30)紧固连接。
专利摘要本实用新型公开了一种用于滑轮的挡绳装置，其中，该挡绳装置(10)包括挡杆(11)和多个挡片(12)，该多个挡片(12)沿轴向间隔设置且通过所述挡杆(11)连接。本实用新型还公开了一种滑轮组件。该挡绳装置能够将缠绕在滑轮上的钢丝绳相互分隔开，从而防止钢丝绳相互缠绕，减小滑轮和钢丝绳的磨损。
文档编号B66C23/82GK202936123SQ20122067782
公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者司志强, 朱长林, 胡骎, 乔国华 申请人:上海中联重科桩工机械有限公司, 中联重科股份有限公司