无机房电梯下梁结构的制作方法

文档序号:8182732阅读:663来源:国知局
专利名称:无机房电梯下梁结构的制作方法
技术领域
本发明涉及电梯设备技术领域,尤其涉及一种无机房电梯下梁结构。
背景技术
现在的无机房电梯的电梯轿架一般都由一个轿架下梁和和两个轿架立梁构成,其中轿架下梁水平设置在电梯轿厢的底部,两轿架立梁的底端分别固定连接在轿架下梁两端。然而,现有的无机房电梯下梁(即上述的轿架下梁)多为一直梁结构,其与轿厢底之间为四点接触,接触面小,而且这种结构的下梁会导致轿架立梁安装在偏离轿厢重心的位置(下梁也不处在轿厢重心位置),即两轿架立梁的中心连线与轿厢重心不在同一直线上,故而会导致电梯在安全钳动作时轿厢对轿厢导轨产生一个较大翻转力矩,增加电梯的安全隐患。

发明内容
本发明目的是:针对上述问题,提供一种强度高、能够增强电梯轿厢运行稳定性的无机房电梯下梁结构。本发明的技术方案是:一种无机房电梯下梁结构,包括水平布置的下梁体,以及设置在该下梁体上的两个安全钳座、两个导靴和两个轿底绳轮,所述安全钳座上设置有安全钳,其中一个导靴设置在所述下梁体一端右侧,另一个导靴设置在所述下梁体另一端左侧,所述下梁体的左右两侧均水平焊接有一根其顶面与该下梁体的顶面相平齐的斜梁,所述斜梁与下梁体呈一定夹角布置。所述下梁体的底部中间位置设置有缓存座。本发明的优点是:本发明提供的这种无机房电梯下梁结构,其采用交叉梁的结构形式,具体应用时,将本下梁结构布置在电梯轿厢的底部,轿厢钢丝绳缠绕在轿底绳轮3上,导靴6与电梯升降通道(井道冲的轿厢导轨接合并能在其上滑行,以此引导电梯轿厢的升降。两个轿架立梁与分别固定在两导靴的位置(两轿架立梁间的连线与下梁体的长度方向错开布置,不处在同一直线上),下梁体布置在电梯轿厢的重心位置以保证轿厢重心落在两轿底绳轮间的连线上,而且轿厢重心还落在两轿架立梁间的连线上,从而避免了在安全钳动作时轿厢对轿厢导轨产生较大的翻转力矩,而且由于两根斜梁I的存在,增大了本下梁结构与轿厢间的支撑面(由传统的四点支撑变为六点支撑),从而增强了轿厢的稳定性。


下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:图1为本发明实施例的立体图;图2为本发明实施例的俯视图;其中:1_斜梁,2-安全钳,3-轿底绳轮,4-下梁体,5-缓冲座,6-导靴,7-安全钳座。
具体实施例方式图1出示了本发明无机房电梯下梁结构的一个具体实施例,它包括水平布置的下梁体4,该下梁体上设置有两个安全钳座7、两个导靴6和两个轿底绳轮3,安全钳座6上设置有安全钳2。其中一个导靴6设置在下梁体4 一端右侧,另一个导靴6设置在下梁体4另一端左侧。下梁体4的左侧和右侧各水平焊接有一根水平的斜梁1,这两根斜梁I的顶面与下梁体4的顶面相平齐,而且斜梁I与下梁体4呈一定夹角布置。参照图2所示,具体应用时,将本下梁结构布置在电梯轿厢的底部,轿厢钢丝绳缠绕在轿底绳轮3上,导靴6与电梯升降通道(井道)中的轿厢导轨接合并能在其上滑行,以此引导电梯轿厢的升降。两个轿架立梁与分别固定在两导靴6处(两轿架立梁间的连线与下梁体的长度方向错开布置,不处在同一直线上),下梁体4布置在电梯轿厢的重心位置以保证轿厢重心落在两轿底绳轮3间的连线上,而且轿厢重心还落在两轿架立梁间的连线上,从而避免了在安全钳动作时轿厢对轿厢导轨产生较大的翻转力矩,而且由于两根斜梁I的存在,增大了本下梁结构与轿厢间的支撑面(由传统的四点支撑变为六点支撑),从而增强了轿厢的稳定性。此外,本实施例在所述下梁体4的底部中间位置设置有缓存座5。当然,上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让人们能够了解本发明的内容并据以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种无机房电梯下梁结构,包括水平布置的下梁体(4),以及设置在该下梁体上的两个安全钳座(7)、两个导靴(6)和两个轿底绳轮(3),所述安全钳座(7)上设置有安全钳(2),其特征在于:其中一个导靴(6)设置在所述下梁体(4) 一端右侧,另一个导靴(6)设置在所述下梁体(4)另一端左侧,所述下梁体(4)的左右两侧均水平焊接有一根其顶面与该下梁体的顶面相平齐的斜梁(I ),所述斜梁(I)与下梁体(4)呈一定夹角布置。
2.根据权利要求1所述的无机房电梯下梁结构,其特征在于:所述下梁体(4)的底部中间位置设置有缓存座(5)。
全文摘要
本发明公开了一种无机房电梯下梁结构,它包括水平布置的下梁体,以及设置在该下梁体上的两个安全钳座、两个导靴和两个轿底绳轮,所述安全钳座上设置有安全钳,其中一个导靴设置在所述下梁体一端右侧,另一个导靴设置在所述下梁体另一端左侧,所述下梁体的左右两侧均水平焊接有一根其顶面与该下梁体的顶面相平齐的斜梁,所述斜梁与下梁体呈一定夹角布置。本发明无机房电梯下梁结构的强度较高,而且能够增强电梯轿厢运行时的稳定性。
文档编号B66B11/02GK103193140SQ201310121089
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月9日 优先权日2013年4月9日
发明者蒋海平 申请人:申龙电梯股份有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1