车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法

文档序号:8070670阅读:213来源:国知局
车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法
【专利摘要】本发明有关一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,尤指安装于车辆马表上的电容式近接感应开关,其主要方法为使用一个以上的电容式近接感应开关,将其中一电容式近接感应开关隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置,用来接受外部电磁波干扰时的控制之用,当受到电磁波干扰时,因该电磁波会穿透仪表外壳,因此,设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关及包括该设于外壳内隐藏的电容式近接感应开关都会同时被电磁波触发而动作,当设于外壳内隐藏的电容式近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动一缓冲控制器,以切断所有电容式近接感应开关输往微处理器(MCU)的控制信号,以达到防止车辆用触控仪表受电磁波干扰的方法。
【专利说明】车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法

【技术领域】
[0001] 本发明有关一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,尤指安装于车辆马表上 的电容式近接感应开关,其主要方法为使用一个以上的电容式近接感应开关,将其中一电 容式近接感应开关隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置,用来接受外部电磁波干扰 时的控制之用,当受到电磁波干扰时,因该电磁波会穿透马表外壳,因此,设于马表外壳内 所有的电容式近接感应开关及包括该隐藏的电容式近接感应开关都会同时被电磁波触发 而动作,当设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动 一缓冲控制器,以切断所有电容式近接感应开关输往微处理器(MCU)的控制信号,以达到 防止车辆用触控仪表受电磁波干扰的方法。

【背景技术】
[0002] 在大气中存在着各种的电磁波,如电磁波强度过大则会引起电容式近接感应开关 的误动作,进而无法达正常控制的目的,而且也无法通过在车辆测试中心的EMS测试,如中 国实用新型专利ZL200820181456. 2与美国专利Pub No. US2009/0174682A1内所揭露的电 容式近接感应开关也都会受到无所不在的电磁波干扰,说明如下:
[0003] 1、如本发明人先前获准的中国实用新型专利ZL200820181456. 2,其以一个以上电 容式近接感应开关来控制马表显示信息的切换、调整与归零的操作,于正常环境下均可正 常操作,但是由于目前的电容式感应技术,其工作方法为使用1C感应输入端的震荡频率与 手指接触电容改变震荡频率来做比较产生动作,如将该装置使用于外在电磁波较强的环境 下,如环境电磁波干扰的频率与1C感应输入端的震荡频率产生干涉而改变频率,则会如手 指接触电容改变震荡频率一样而产生误动作,而启动或切换该电容式近接感应开关,而产 生预期以外的自行启动或切换,无法达到安规测试的要求。
[0004] 2、如美国专利Pub No. US2009/0174682A1,如图13及图14所示(即美国专利 Pub No. US2009/0174682A1的图4A及图4B),其以多个以1C构成的电容式近接感应开关如 S1-S5装设于马表3的玻璃外表或内面所设的电路板31 (Referring Fig. 4A & Fig. 4B的 示意图),S1-S5于感应到人体手指时,S1-S5 (proximity-sensing switch)所感应的信号先 会于该电路板31进行处理成一控制信号,再将电路板31处理完成的控制信号由导线33传 递至下方所设另一作为控制的电路板32进行所需的控制,其使用于外在电磁波较强的环 境下,也会受到该环境电磁波的干扰而产生误动作。


【发明内容】

[0005] 综观上述所提两案例均无提及如何避免大气中的电磁波干扰方法,本发明为避免 电容式近接感应开关受到大气中的电磁波干扰,经过反复的各种研究实验的后提出了硬件 及软件的两种解决方法。
[0006] 本发明的主要目的为使用一个以上的电容式近接感应开关,将其中一电容式近接 感应开关隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置,用来接受外部电磁波干扰时的控制 之用,当受到电磁波干扰时,因该电磁波会穿透仪表外壳,因此,设于马表外壳内所有的电 容式近接感应开关及包括该隐藏的电容式近接感应开关都会同时被电磁波触发而动作,当 设于外壳内隐藏的电容式近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动一缓冲控制器, 以切断所有电容式近接感应开关输往微处理器(MCU)的控制信号,以达到防止车辆用触控 仪表受电磁波干扰。
[0007] -种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,包括马表、一个以上作为设定及调 整用包括感应1C的电荷感应板构成的电容式近接感应开关及微处理器,由人体的手指的 触碰所产生的信号,而达控制调整马表显示数据及灯号切换的目的,于马表电路板上使用 一个以上包括感应1C与铜箔电荷感应板构成的电容式近接感应开关,于电路板上与每一 感应1C及微处理器连接的铜箔电路上,直接形成一个以上以铜箔构成的铜箔电荷感应板, 由所构成的一个以上铜箔电荷感应板与所设一个以上感应1C共同形成两个或两个以上的 电容式近接感应开关,所述铜箔电荷感应板设于马表具透明镜片的外壳内面,感应1C设于 每一铜箔电荷感应板与微处理器间的电路上,将其中一铜箔电荷感应板隐藏设于马表外壳 内人体无法碰触到的位置,用来接受外部电磁波干扰时的控制之用,当受到电磁波干扰时, 因该电磁波会穿透马表外壳,因此,设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关的铜箔电 荷感应板及包括该隐藏的铜箔电荷感应板都会同时被电磁波触发而动作,且将微处理器设 定为只要收到该设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关的动作信号时就不读取其它 电容式近接感应开关的动作信号,进而不产生任何动作,以达到防止电磁波干扰。
[0008] 另包括一设于电路板上的缓冲控制器,该缓冲控制器与该由感应1C与铜箔电荷 感应板构成的隐藏的电容式近接感应开关电连接,当设于马表外壳内隐藏的电容式近接感 应开关被电磁波触发而动作时将同时启动该缓冲控制器,以切断所有电容式近接感应开关 输往微处理器的控制信号,以达到防止马表受电磁波干扰。
[0009] 于电路板与每一感应1C及微处理器连接的铜箔电路上分别直接形成有具导电部 的电荷感应板,导电部位于电荷感应板下方与铜箔电路连接,由导电部将电荷感应板垫高 使其接近马表外壳内面并作为电荷传导,以感应的人体手指微量电荷时所产生电荷变化。
[0010] 于电路板其中一与感应1C及微处理器连接的铜箔电路上直接形成有一电荷感应 板,使电荷感应板远离并隐藏于马表外壳内人体无法碰触到的电路板上,以构成另一种隐 藏的电荷感应板。
[0011] 一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,其包括马表、一多点式感应1C、一个 以上连接于多点式感应1C的电荷感应板及微处理器,由人体的手指的触碰所产生的信号, 而达控制调整马表显示数据及灯号切换的目的,于马表外壳内的电路板上使用一微处理器 连接的多点式感应1C,于电路板上与该多点式感应1C的每一连接点上,分别连接有一电荷 感应板,进而构成多个电容式近接感应开关,将其中一电容式近接感应开关的电荷感应板 隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置并电连接至微处理器,当有电磁波干扰时使设 于马表外壳内所有的电荷感应板将同时接收到电磁波,使微处理器同时接收到设于马表外 壳内所有的电容式近接感应开关及包括该隐藏的电容式近接感应开关的动作信号,且将微 处理器设定为只要收到该设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关的动作信号时就不 读取其它电容式近接感应开关的动作信号,进而不产生任何动作,以达到防止电磁波干扰 的方法。
[0012] 于电路板上与该多点式感应1C的每一连接点上的铜箔电路上,直接形成以铜箔 构成的铜箔电荷感应板,以感应的人体手指产生微量电荷变化。
[0013] 该多点式感应1C设于该微处理器内,两个或两个以上的电荷感应板连接于微处 理器上并与其内的多点式感应1C连接脚相连接。
[0014] 本发明达到的有益技术效果在于:防止车辆用触控仪表受电磁波干扰。

【专利附图】

【附图说明】
[0015] 图1为本发明试举其中一使用两个以上电容式近接感应开关并包括一隐藏设于 马表外壳内电容式近接感应开关以防止电磁波干扰的较佳实施例的立体分解图。
[0016] 图2为图1所示结构的局部剖示图。
[0017] 图3为图1所示结构的控制电路方块图。
[0018] 图4为本发明使用一个电容式近接感应开关及一隐藏设于马表外壳内电容式近 接感应开关以防止电磁波干扰的第2实施例的控制电路方块图。
[0019] 图5为本发明使用一个以上电容式近接感应开关及一隐藏设于马表外壳内电容 式近接感应开关并由设于微处理器(MCU)内的程序来防止电磁波干扰的第3实施例的控制 电路方块图。
[0020] 图6为本发明使用一个电容式近接感应开关及一隐藏设于马表外壳内电容式近 接感应开关并由设于微处理器(MCU)内的程序来防止电磁波干扰的第4实施例的控制电路 方块图。
[0021] 图7为本发明使用一个以上电容式近接感应开关及一隐藏设于马表外壳内电容 式近接感应开关连接于一多点式感应1C的电荷感应板构成的电容式近接感应开关来控制 防止电磁波干扰的第5实施例的控制电路方块图。
[0022] 图8为本发明使用一个电容式近接感应开关及一隐藏设于马表外壳内电容式近 接感应开关连接于一多点式感应1C的电荷感应板构成的电容式近接感应开关来控制防止 电磁波干扰的第6实施例的控制电路方块图。
[0023] 图9为本发明于其内含有多点式感应1C的微处理器(MCU)连接有一个以上电荷 感应板及一隐藏设于马表外壳内的电荷感应板及由设于微处理器(MCU)内的程序来防止 电磁波干扰的第7实施例控制电路方块图。
[0024] 图10为本发明于其内含有多点式感应1C的微处理器(MCU)连接有一个电荷感应 板及一隐藏设于马表外壳内的电荷感应板及由设于微处理器(MCU)内的程序来防止电磁 波干扰的第8实施例控制电路方块图。
[0025] 图11为本发明由于电路板上与感应1C的微处理器(MCU)连接的铜箔电路上直接 形成两个或两个以上具有导电部的电荷感应板所构成的防止电磁波干扰第9实施例的立 体分解图。
[0026] 图12为图11所示结构的剖示图。
[0027] 图13为现有设计的剖示图。
[0028] 图14为现有设计的平面视图。
[0029] 附图标记说明
[0030] 1、3-马表;11、31、32_电路板;111-电子显示器;112-缓冲控制器;12-微处理器 MCU-13-感应IC ; 131-多点式感应IC ; 14、141-铜箔电荷感应板;14' -电荷感应板;142-导 电部;143-铜箔电路;15-外壳;16-透明镜片;2-手指;33-导线。

【具体实施方式】
[0031] 请参阅图1、图2、图3及图4所示,本发明有关一种车辆用触控仪表防止电磁波 干扰的方法,尤指一种于马表1上设有包括感应IC13及铜箔电荷感应板14构成的电容式 近接感应开关,以感应人体的微量电荷,由人体的手指2的触碰所产生的信号,而达控制调 整马表1显示数据及灯号切换的目的,其主要于马表1外壳15内电路板11上与每一感应 IC13及微处理器(MCU) 12连接的铜箔电路143上,直接形成两个或两个以上以铜箔构成的 铜箔电荷感应板14、141,由所构成的两个或两个以上铜箔电荷感应板14、141与所设两个 或两个以上感应IC13共同形成两个或两个以上的电容式近接感应开关,所述铜箔电荷感 应板14、141设于马表1透明镜片16内的马表1外壳15内面,感应IC13设于每一铜箔电 荷感应板14、141与微处理器(MCU) 12间的电路上,由感应IC13将每一铜箔电荷感应板14 所感应的人体手指2微量电荷时所产生电荷变化的信号传送至马表1电路板11上的微处 理器(MCU) 12而产生一调整控制信号,将设定调整及切换不同模式的铜箔电荷感应板14设 于马表1上,进而可对马表1电子显示器111的总里程、小里程、时钟及油量的显示进行设 定调整及切换不同模式。
[0032] 本发明车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法有如下两种:
[0033] 1、硬件解决的方法:
[0034] 请参阅图1、图2及图3所示,其主要方法为于马表1使用一个以上包括感应IC13 的铜箔电荷感应板14、141构成的电容式近接感应开关,将其中一铜箔电荷感应板141隐藏 设于马表1外壳15内人体无法碰触到的位置,用来接受外部电磁波干扰时的控制之用,且 该隐藏设于马表1外壳15内的铜箔电荷感应板141所构成的电容式近接感应开关连接有 一设于电路板11上的缓冲控制器112,当受到电磁波干扰时,因该电磁波会穿透马表1外壳 15,因此,设于马表1外壳15内所有的电容式近接感应开关的铜箔电荷感应板14及包括该 隐藏的铜箔电荷感应板141都会同时被电磁波触发而动作,当设于马表1外壳15内隐藏的 电容式近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动一缓冲控制器112,以切断所有电 容式近接感应开关输往微处理器(MCU) 12的控制信号,以达到防止马表1受电磁波干扰的 方法。
[0035] 若于马表1仅使用一个包括感应IC13与铜箔电荷感应板14构成的电容式近接感 应开关时,则同样再增加一隐藏设于马表1外壳15内人体无法碰触到的铜箔电荷感应板 141,以用来接受外部电磁波干扰时的控制之用,当受到电磁波干扰时,电磁波将会穿透马 表1外壳15使设于马表1外壳15内的电容式近接感应开关的铜箔电荷感应板14及该隐 藏的电容式近接感应开关的铜箔电荷感应板141都会同时被电磁波触发而动作,且当该隐 藏的电容式近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动一缓冲控制器112,以切断设 于电路板11的电容式近接感应开关输往微处理器(MCU) 12的控制信号,以达到防止马表1 受电磁波干扰的方法如图4所示。
[0036] 2、硬件配合软件的解决方法有如下几种:
[0037] 请参阅图5及图6所示,为本发明于马表1使用一个或一个以上包括感应IC13 与铜箔电荷感应板14、141构成的电容式近接感应开关时的解决方法,将其中一电容式近 接感应开关的铜箔电荷感应板141隐藏设于马表1外壳15内人体无法碰触到的位置并电 连接至微处理器(MCU) 12,当有电磁波干扰时使设于马表1外壳15内所有的铜箔电荷感 应板14、141将同时接收到电磁波,使微处理器(MCU) 12同时接收到设于马表1外壳15内 所有的电容式近接感应开关及包括该隐藏的电容式近接感应开关的动作信号,且微处理器 (MCU) 12只要收到设于马表1外壳15内隐藏的该组铜箔电荷感应板141与感应IC13构成 的电容式近接感应开关的动作信号时就不读取其它电容式近接感应开关的动作信号,进而 不产生任何动作,以达到防止电磁波干扰的方法。
[0038] 次请参阅图7及图8所示,为本发明使用两个或两个以上连接于一多点式感应 IC131与铜箔电荷感应板14、141构成的电容式近接感应开关时的解决方法,将其中一电容 式近接感应开关的铜箔电荷感应板141隐藏设于马表1外壳15内人体无法碰触到的位置 并电连接至微处理器(MCU) 12,当有电磁波干扰时使设于马表1外壳15内所有的铜箔电荷 感应板14、141将同时接收到电磁波,使微处理器(MCU) 12同时接收到设于马表1外壳15内 所有的电容式近接感应开关及包括该组隐藏的铜箔电荷感应板141与感应IC13构成的电 容式近接感应开关的动作信号,且微处理器(MCU) 12只要收到设于马表1外壳15内隐藏的 铜箔电荷感应板141的动作信号时就不读取另一或其它电容式近接感应开关的动作信号, 进而不产生任何动作,以达到防止电磁波干扰的方法。
[0039] 再请参阅图9及图10所示,为本发明于一其内含有多点式感应IC131的微处理器 (MCU) 12连接有两个或两个以上铜箔电荷感应板14、141所构成的防止电磁波干扰的解决 方法,将其中一电容式近接感应开关的铜箔电荷感应板141隐藏设于马表1外壳15内人体 无法碰触到的位置,当有电磁波干扰时使设于马表1外壳15内所有的铜箔电荷感应板14、 141将同时接收到电磁波,使内含有多点式感应IC131的微处理器(MCU) 12只要收到设于马 表1外壳15内隐藏的铜箔电荷感应板141的动作信号时就不读取另一或其它电容式近接 感应开关的动作信号,进而不产生任何动作,以达到防止电磁波干扰的方法。
[0040] 本发明可直接于电路板11的铜箔电路143上直接形成有一个或一个以上具导电 部142的电荷感应板14',由导电部142将电荷感应板14'垫高使其接近马表1外壳15内 面并作为电荷传导,以感应人体手指2微量电荷时所产生电荷变化,且其中一电荷感应板 14'直接设于电路板11上而不设导电部142,使电荷感应板14'远离马表1外壳15内面让 人体无法碰触到的位置,且微处理器(MCU) 12只要收到设于马表1外壳15内隐藏的电荷感 应板14'的动作信号时就不读取另一或其它电容式近接感应开关的动作信号,进而不产生 任何动作,以达到防止电磁波干扰的方法(如图11及图12所示)。
[0041] 综上所述,本发明具提供利用上述硬件或设于微处理器(MCU)内的程序来达到车 辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法。
[0042] 以上对本发明的描述是说明性的,而非限制性的,本专业技术人员理解,在权利要 求限定的精神与范围内可对其进行许多修改、变化或等效,但是它们都将落入本发明的保 护范围内。
【权利要求】
1. 一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,包括马表、一个以上作为设定及调整 用包括感应1C的电荷感应板构成的电容式近接感应开关及微处理器,由人体的手指的触 碰所产生的信号,而达控制调整马表显示数据及灯号切换的目的,其特征在于: 于马表电路板上使用一个以上包括感应1C与铜箔电荷感应板构成的电容式近接感应 开关,于电路板上与每一感应1C及微处理器连接的铜箔电路上,直接形成一个以上以铜箔 构成的铜箔电荷感应板,由所构成的一个以上铜箔电荷感应板与所设一个以上感应1C共 同形成两个或两个以上的电容式近接感应开关,所述铜箔电荷感应板设于马表具透明镜片 的外壳内面,感应1C设于每一铜箔电荷感应板与微处理器间的电路上,将其中一铜箔电荷 感应板隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置,用来接受外部电磁波干扰时的控制之 用,当受到电磁波干扰时,因该电磁波会穿透马表外壳,因此,设于马表外壳内所有的电容 式近接感应开关的铜箔电荷感应板及包括该隐藏的铜箔电荷感应板都会同时被电磁波触 发而动作,且将微处理器设定为只要收到该设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关的 动作信号时就不读取其它电容式近接感应开关的动作信号,进而不产生任何动作,以达到 防止电磁波干扰。
2. 如权利要求1所述车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,其特征在于,另包括一 设于电路板上的缓冲控制器,该缓冲控制器与该由感应1C与铜箔电荷感应板构成的隐藏 的电容式近接感应开关电连接,当设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关被电磁波触 发而动作时将同时启动该缓冲控制器,以切断所有电容式近接感应开关输往微处理器的控 制信号,以达到防止马表受电磁波干扰。
3. 如权利要求1所述车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,其特征在于,于电路板 与每一感应1C及微处理器连接的铜箔电路上分别直接形成有具导电部的电荷感应板,导 电部位于电荷感应板下方与铜箔电路连接,由导电部将电荷感应板垫高使其接近马表外壳 内面并作为电荷传导,以感应的人体手指微量电荷时所产生电荷变化。
4. 如权利要求1所述车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,其特征在于,于电路板 其中一与感应1C及微处理器连接的铜箔电路上直接形成有一电荷感应板,使电荷感应板 远离并隐藏于马表外壳内人体无法碰触到的电路板上,以构成另一种隐藏的电荷感应板。
5. -种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,其包括马表、一多点式感应1C、一个 以上连接于多点式感应1C的电荷感应板及微处理器,由人体的手指的触碰所产生的信号, 而达控制调整马表显示数据及灯号切换的目的,其特征在于: 于马表外壳内的电路板上使用一微处理器连接的多点式感应1C,于电路板上与该多 点式感应1C的每一连接点上,分别连接有一电荷感应板,进而构成多个电容式近接感应开 关,将其中一电容式近接感应开关的电荷感应板隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位 置并电连接至微处理器,当有电磁波干扰时使设于马表外壳内所有的电荷感应板将同时接 收到电磁波,使微处理器同时接收到设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关及包括该 隐藏的电容式近接感应开关的动作信号,且将微处理器设定为只要收到该设于马表外壳内 隐藏的电容式近接感应开关的动作信号时就不读取其它电容式近接感应开关的动作信号, 进而不产生任何动作,以达到防止电磁波干扰的方法。
6. 如权利要求5所述车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,其特征在于,于电路板 上与该多点式感应1C的每一连接点上的铜箔电路上,直接形成以铜箔构成的铜箔电荷感 应板,以感应的人体手指产生微量电荷变化。
7.如权利要求5所述车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,其特征在于,该多点式 感应1C设于该微处理器内,两个或两个以上的电荷感应板连接于微处理器上并与其内的 多点式感应1C连接脚相连接。
【文档编号】H05K9/00GK104144599SQ201310169652
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2013年5月9日 优先权日:2013年5月9日
【发明者】张义德, 苏国信 申请人:张义德, 苏国信
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