用于路灯集中供电系统的路灯管理方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种用于路灯集中供电系统的路灯管理方法及系统。根据本发明的方法，基于路灯集中供电系统当前的供电能力来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电；由此，在路灯集中供电系统出现一些故障时，可以有效保障主干道路的路灯照明。
【专利说明】用于路灯集中供电系统的路灯管理方法及系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及路灯控制领域，特别是涉及一种用于路灯集中供电系统的路灯管理方法及系统。
【背景技术】
[0002]路灯是给道路提供照明功能的灯具，通常安装在道路单侧或两侧的柱上。随着城市的发展，路灯的用量越来越大，为了给众多路灯供电，现通常采用集中供电系统。
[0003]例如，在申请号为201320149455.0的中国专利文献中，公开了一种集中供电的照明路灯系统，其包含的供电电源、控制开关、电源控制模块与各隔离变压器依次串联构成一回路，且各隔离变压器的次级线圈均分别与LED照明灯具相应链接成另一回路，由于各LED照明灯具采用统一供电电源集中供电，该供电电源可放置在控制室内，由此，一旦供电电源出现故障，维护人员只需要在控制室内进行维护即可。
[0004]又例如，在在申请号为201010298128.2的中国专利文献中，公开了一种集中控制LED路灯电源系统，该电源系统包括独立的电源柜，电源柜内设有LED供电电源，LED供电电源分别通过一组独立电源线给每盏LED路灯供电，该种集中供电的控制方式可方便解决集中防水、防雷措施等；还可基于远程控制技术来对LED路灯进行智能监控，例如，无级调光、故障查询等。
[0005]现有常用的路灯集中供电系统是电源柜从公共电网或风光发电装置取电，通过换流模块变换为为一定区域内的多个路灯提供电能。这种供电方式集中换流可以提高效率，降低损耗；多个换流模块并联可提供较大的容量，具有灵活性，节约成本。但当多个换流模块中出现部分模块故障时，电源柜的输出容量就难以使所有路灯都正常工作。现有的处理方法有换流模块限功率输出或换流模块关机保护。然而，换流模块限功率输出时，输出特性不再满足路灯的需求，会导致路灯工作不稳定；而采用换流模块关机保护，路灯就会全部被关闭，如此相应路段就不能提供路灯照明，进而影响行人或车辆的通行及安全等。
[0006]因此，需要对现有集中供电系统进行改进。
【发明内容】
[0007]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种用于路灯集中供电系统的路灯管理方法及系统，以便在路灯集中供电系统出现一些故障时，可以保障主干道路的路灯照明。
[0008]为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种用于路灯集中供电系统的路灯管理方法，其至少包括:
[0009]基于路灯集中供电系统当前的供电能力来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。
[0010]优选地，基于路灯集中供电系统当前的供电能力以及各路灯所属组的优先级来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。[0011]优选地，当路灯集中供电系统当前的供电能力超过当前正在被供电的路灯负荷，则判断所述路灯集中供电系统当前的供电余量是否能向被关闭的且优先级最高一组路灯供电，若能，则使所述路灯集中供电系统向该组路灯供电。
[0012]优选地，当路灯集中供电系统当前的供电能力低于当前正在被供电的路灯负荷，则在预定延迟时间后使所述路灯集中供电系统不再向优先级最低的一组路灯供电。
[0013]本发明还提供一种用于集中供电的路灯管理系统，其至少包括:
[0014]确定单元，用于基于路灯集中供电系统当前的供电能力来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。
[0015]优选地，所述确定单元基于路灯集中供电系统当前的供电能力以及各路灯所属组的优先级来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。
[0016]优选地，当路灯集中供电系统当前的供电能力超过当前正在被供电的路灯负荷，则所述确定单元判断所述路灯集中供电系统当前的供电余量是否能向被关闭的且优先级最高一组路灯供电，若能，则使所述路灯集中供电系统向该组路灯供电。
[0017]优选地，当路灯集中供电系统当前的供电能力低于当前正在被供电的路灯负荷，则所述确定单元在预定延迟时间后使所述路灯集中供电系统不再向优先级最低的一组路灯供电。
[0018]如上所述，本 发明的用于路灯集中供电系统的路灯管理方法及系统，具有以下有益效果:可以实现路灯集中供电系统出现故障时，保障重要路段路灯的照明。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1显示为本发明的用于路灯集中供电系统的路灯管理方法的流程图。
[0020]图2显示为本发明用于路灯集中供电系统的路灯管理方法的优选实施的流程图。
[0021]图3显示为本发明用于集中供电的路灯管理系统示意图。
[0022]图4显示为本发明用于集中供电的路灯管理系统的优选示意图。
[0023]元件标号说明
[0024]I路灯管理系统
[0025]11确定单元
[0026]101路灯负载
[0027]102接触器
[0028]103输出母线
[0029]104换流模块
[0030]105输入母线
[0031]106电源
[0032]107电源柜
[0033]108控制器
[0034]2路灯集中供电系统
[0035]S1、S21 ~S29 步骤【具体实施方式】
[0036]以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的【具体实施方式】加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
[0037]请参阅图1至图4。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0038]如图所示，本发明提供一种用于路灯集中供电系统的路灯管理方法。其中，根据本发明的方法主要通过路灯管理系统来完成，该路灯管理系统包括但不限于能够实现本发明方案的诸如应用模块、操作系统、处理控制器等。
[0039]在步骤SI中，所述路灯管理系统基于路灯集中供电系统当前的供电能力来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。
[0040]具体地，当路灯集中供电系统当前的供电能力超过当前正在被供电的路灯负荷，则所述路灯管理系统基于被关闭的各路灯来确定新增的能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述新增的能被供电的路灯供电；当路灯集中供电系统当前的供电能力低于当前正在被供电的路灯负荷，则所述路灯管理系统基于被开启的各路灯来确定可断开供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统不再向可断开供电的路灯供电。
[0041 ] 其中，基于被关闭的各路灯来确定新增的能被供电的路灯以及基于被开启的各路灯来确定可断开供电的路灯的方式包括但不限于:基于各路灯所属组的优先级来确定，其中，同一组的路灯通常由同一受控开关部件，例如接触器来控制开闭。
[0042]例如，如图2所示，在步骤S21中，所述路灯管理系统判断当前系统是否出现过载情况，也就是判断路灯集中供电系统当前的供电能力是否超过当前正在被供电的路灯负荷；若是，则执行步骤22，若否则执行步骤S26。
[0043]在步骤S22中，所述路灯管理系统在配置表中查找已经打开的优先级最低的路灯负载。
[0044]接着，在步骤S23中，所述路灯管理系统判断切除延迟是否到达，若否则执行步骤S24，若是则执行步骤25。
[0045]在步骤S24中，所述路灯管理系统将优先级最低的一组路灯的切除延迟递增。
[0046]在步骤S25中，所述路灯管理系统发出断开命令，使优先级最低的路灯负载被切除，也就是使路灯集中供电系统不再向优先级最低的路灯负载供电。
[0047]在步骤S26中，所述路灯管理系统判断是否有因为系统过载而关闭的路灯，若有，则执行步骤27，若否则结束。
[0048]在步骤S27中，所述路灯管理系统在因系统过载而关闭的路灯负载中查找优先级最闻的一组路灯。
[0049]在步骤S28中，所述路灯管理系统判断当前系统的剩余容量是否足够，也就是判断所述路灯集中供电系统当前的供电余量是否能向被关闭的且优先级最高一组路灯供电，若是，则执行步骤S29，否则结束。[0050]在步骤S29中，所述路灯管理系统开启负载，也就是所述路灯管理系统使所述路灯集中供电系统向被关闭的且优先级最高一组路灯供电。
[0051]如图3所示，本发明提供一种用于集中供电的路灯管理系统。该路灯管理系统I包括:确定单元11。
[0052]所述确定单元11基于路灯集中供电系统2当前的供电能力来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统2向所述能被供电的路灯供电。
[0053]具体地，当路灯集中供电系统2当前的供电能力超过当前正在被供电的路灯负荷，则所述确定单元11基于被关闭的各路灯来确定新增的能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统2向所述新增的能被供电的路灯供电；当路灯集中供电系统2当前的供电能力低于当前正在被供电的路灯负荷，则所述确定单元11基于被开启的各路灯来确定可断开供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统2不再向可断开供电的路灯供电。
[0054]其中，基于被关闭的各路灯来确定新增的能被供电的路灯以及基于被开启的各路灯来确定可断开供电的路灯的方式包括但不限于:基于各路灯所属组的优先级来确定，其中，同一组的路灯通常由同一受控开关部件，例如接触器来控制开闭。
[0055]优选地，所述确定单元11可包括与所述路灯集中供电系统2连接的控制器及接触器。
[0056]例如，如图4所示，其为设置在电源柜107内的路灯集中供电系统2与确定单元11的示意图。其中，路灯集中供电系统2包括输入母线105、多个换流模块(SMR) 104、输出母线103等；所述确定单元11包括:控制器(CTRLR) 108和多个换流模块(SMR) 104。所述输入母线105连接电源(PS)106，该电源106可以是公共电网、风、光发电等，多个换流模块104从输入母线105上取电，完成能量的变换后输出到输出母线103，路灯负载(LOAD) 101分为多组，每一组经过一个接触器102后连接到输出母线103。控制器108可以监控换流模块104的工作状态，并可以通过接触器102将路灯负载101从输出母线103上切除。
[0057]上述确定单元11的工作过程如图2所示，在步骤S21中，所述控制器108判断当前系统是否出现过载情况，也就是判断是否有换流模块104出现异常，若是，则执行步骤22，若否则执行步骤S26。
[0058]在步骤S22中，所述控制器108在配置表中查找已经打开的优先级最低的路灯负载。
[0059]接着，在步骤S23中，所述控制器108判断切除延迟是否到达，若否则执行步骤S24，若是则执行步骤25。
[0060]在步骤S24中，所述控制器108将优先级最低的一组路灯的切除延迟递增。
[0061]在步骤S25中，所述路灯管理系统控制器108发出断开命令，使与优先级最低的路灯负载的接触器102断开与输出母线103的连接，从而使得优先级最低的路灯负载被切除，也就是使路灯集中供电系统2不再向优先级最低的路灯负载供电。
[0062]在步骤S26中，所述控制器108判断是否有因为系统过载而关闭的路灯，若有，则执行步骤27，若否则结束。
[0063]在步骤S27中，所述控制器108在因系统过载而关闭的路灯负载101中查找优先
级最闻的一组路灯。
[0064]在步骤S28中，所述控制器108判断当前系统的剩余容量是否足够，也就是判断所述路灯集中供电系统2的供电余量是否能向被关闭的且优先级最高一组路灯负载101供电，若是，则执行步骤S29，否则结束。
[0065]在步骤S29中，所述控制器108开启负载，也就是所述控制器108使与被关闭的且优先级最高一组路灯负载101的接触器102闭合，从而输出母线103与被关闭的且优先级最闻一组路灯负载101连通，进而换流|旲块104向被关闭的且优先级最闻一组路灯供电。
[0066]综上所述，本发明的用于路灯集中供电系统的路灯管理方法及系统通过对路灯的分级组管理，当路灯集中供电系统的换流模块故障或系统负载突然变大时，依次将优先级低的路灯切除，可以有效保证主要道路上路灯的供电。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0067]上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属【技术领域】中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种用于路灯集中供电系统的路灯管理方法，其特征在于，所述用于路灯集中供电系统的路灯管理方法至少包括: 基于路灯集中供电系统当前的供电能力来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。
2.根据权利要求1所述的用于路灯集中供电系统的路灯管理方法，其特征在于:基于路灯集中供电系统当前的供电能力以及各路灯所属组的优先级来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。
3.根据权利要求2所述的用于路灯集中供电系统的路灯管理方法，其特征在于:当路灯集中供电系统当前的供电能力超过当前正在被供电的路灯负荷，则判断所述路灯集中供电系统当前的供电余量是否能向被关闭的且优先级最高一组路灯供电，若能，则使所述路灯集中供电系统向该组路灯供电。
4.根据权利要求2所述的用于路灯集中供电系统的路灯管理方法，其特征在于:当路灯集中供电系统当前的供电能力低于当前正在被供电的路灯负荷，则在预定延迟时间后使所述路灯集中供电系统不再向优先级最低的一组路灯供电。
5.一种用于集中供电的路灯管理系统，其特征在于，所述用于集中供电的路灯管理系统至少包括: 确定单元，用于基于路灯集中供电系统当前的供电能力来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。
6.根据权利要求5所述的用于集中供电的路灯管理系统，其特征在于:所述确定单元基于路灯集中供电系统当前的供电能力以及各路灯所属组的优先级来确定当前能被供电的路灯，并使所述路灯集中供电系统向所述能被供电的路灯供电。
7.根据权利要求6所述的用于集中供电的路灯管理系统，其特征在于:当路灯集中供电系统当前的供电能力超过当前正在被供电的路灯负荷，则所述确定单元判断所述路灯集中供电系统当前的供电余量是否能向被关闭的且优先级最高一组路灯供电，若能，则使所述路灯集中供电系统向该组路灯供电。
8.根据权利6所述的用于集中供电的路灯管理系统，其特征在于:当路灯集中供电系统当前的供电能力低于当前正在被供电的路灯负荷，则所述确定单元在预定延迟时间后使所述路灯集中供电系统不再向优先级最低的一组路灯供电。
【文档编号】H05B37/02GK103619103SQ201310628481
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】郭德响 申请人:中达电通股份有限公司