专利名称：气动液压转换两用油桶翻转堆高车的制作方法
技术领域：
气动液压转换两用油桶翻转堆高车技术领域[0001]本实用新型涉及工业(物流)车辆的一种新型油桶搬运堆高及(翻转)多用途工业车辆，具体为气动液压转换两用油桶翻转堆高车，可在气体与液压两种介质中提供动力来源，并可在特殊及一般性(场地)工厂使用。
背景技术：
[0002]许多固体、液体物料采用几百升的圆形塑料桶可金属桶包装，这类桶的搬运一般都采用专用搬运车，如堆高车，堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。[0003]目前，对于油桶搬运堆高(翻转)车此类的产品人们更多是关注其搬运与载重功能，及使用环境，而对产品的动力及固定环境的性能重视不够。[0004]目前，公知的液压搬运设备一直是将液压作为产品(设备)的动力，而现有产品(设备)在动力方面一直局限于单一刻板化。发明内容[0005]为了解决现有技术中存在的问题及不足，本实用新型提供了一种气动液压转换两用油桶翻转堆高车，将气体动力充分与液压动力相结合，而且能方便使用者在不同环境下可根据实际环境，选择气体或液压作为动力来源，更好的将气体与液压产品发挥强大功能。[0006]本实用新型的目的是通过如下的技术方案实现的[0007]气动液压转换两用油桶翻转堆高车，主要结构包括:手动泵、车架、减速箱、手柄、脚踏板、刹车、油缸、气动马达、气动三联件、气动转换阀开关，车架下端设置有万向轮，万向轮上设置有刹车，车架上设置有气动马达、手动泵，车架上两立柱间设置有油缸，立柱外侧设置有气动三联件及气动转换阀开关，手柄、脚踏板铰接于立柱外侧下端，立柱外侧上端设置有扶手及有机玻璃。[0008]所述的车架，其下端固定连接有车腿，车腿上设置有前脚轮，其上立柱内设置有滑道，支撑架一端设置于滑道内，支撑架另一端上固定抱夹，抱夹上设置有橡胶板，支撑架上还设置有减速箱及手轮。[0009]立柱上于滑道上方设置有限位螺钉，以防止支撑架上升过高。[0010]所述的油缸，其缸体垂直固定在车架底板上，液压活塞连杆连接至传动轮的连接轴，传动轮上设置有传动链，传动链连 接至支撑架上，液压缸体上有旋钮。[0011]所述的油缸，其主油缸与释放阀、单向阀、气动油泵体总成、脚踏泵构成一个动力源回路。[0012]所述的气动马达，采用叶片式气动马达，其通过气动三联件、气动转换阀开关、气管连接空压机。[0013]通过气动转换阀开关转换至气动工作模式，本实用新型通过叶片式气动马达将空压气体充分吸收，再将液压与气体做到油、气分离，通过气动马达高速旋转，将气能转换成机械能带动油缸中齿轮泵，使液压油推动缸体中活塞杆迅速抬升，同时高压气体进入气动马达后气体将液压缸体中液压介质封锁，缸体内液压介质不会出现回流及溢流的问题。[0014]本实用新型采用油压或气压的工作方式，实用性更强，可以在特定的环境要求下，做到不干涉现场环境及封闭环境下的使用要求，可用于石油、化工、药业、食品、电子、精密机械等行业。
[0015]图1为本实用新型一实施例结构示意图[0016]图2为图1的俯视图[0017]图3为本实用新型包夹一实施例结构示意图[0018]图4为本实用新型油/气压原理图[0019]图中:1_前轮,2-车腿,3-手动泵,4-车架,5-减速箱,6-手柄,7-脚踏板,8-刹车，9-油缸，10-万向轮，11-抱夹，12-气动马达，13-气动油泵体总成，14气动三联件，15-气动转换阀开关，16-橡胶板，17-手轮，18-传动轮，19-限位螺钉，21-主油缸，22-单向阀，23-气动油泵体总成，24-释放阀，25-脚踏阀。
具体实施方式
[0020]
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步进行说明[0021]如图1、图2所不实施例,一种气动液压转换两用油桶翻转堆高车,主要结构包括:手动泵、车架、减速箱、手柄、脚踏板、刹车、油缸、气动马达、气动三联件、气动转换阀开关，车架下端设置有万向轮，万向轮上设置有刹车，车架上设置有气动马达、手动泵，车架上两立柱间设置有油缸，立柱外侧设置有气动三联件及气动转换阀开关，手柄、脚踏板铰接于立柱外侧下端，立柱外侧上端设置有扶手及有机玻璃。[0022]所述的车架，其下端固定连接有车腿，车腿上设置有前脚轮，其上立柱内设置有滑道，支撑架一端设置于滑道内，支撑架另一端上固定抱夹，见图3，抱夹上设置有橡胶板，支撑架上还设置有减速箱及 手轮。[0023]进一步地，立柱上于滑道上方设置有限位螺钉，以防止支撑架上升过高。[0024]所述的油缸，其缸体垂直固定在车架底板上，液压活塞连杆连接至传动轮的连接轴，传动轮上设置有传动链，传动链连接至支撑架上，液压缸体上有旋钮。[0025]如图4，所述的油缸，其主油缸与释放阀、单向阀、气动油泵体总成、脚踏泵构成一个动力源回路，气动油泵体总成包括进气单元、调压阀、油气分离器。[0026]所述的气动马达，采用叶片式气动马达，其通过气动三联件、气动转换阀开关及气管连接空压机。[0027]本实用新型通过油压或气压方式实现油桶上升，通过减速箱及手轮实现油桶的翻转。[0028]根据工作需求，通过叶片式气动马达高速旋转，将空压气体雾化做到油/气分离，再将气能转换成机械能带动液压动力单元的中齿轮泵工作，使液压油推动油缸中的活塞杆迅速抬升，本实用新型可将250KG至1000KG油桶抬升及翻转搬运。
权利要求1.气动液压转换两用油桶翻转堆高车，主要结构包括:手动泵、车架、减速箱、手柄、脚踏板、刹车、油缸、气动马达、气动三联件、气动转换阀开关，车架下端设置有万向轮，万向轮上设置有刹车，车架上两立柱间设置有油缸，立柱外侧上端设置有扶手及有机玻璃，其特征在于,还包括气动马达、气动三联件、气动转换阀开关,车架上设置有气动马达、手动泵,立柱外侧设置有气动三联件及气动转换阀开关，手柄、脚踏板铰接于立柱外侧下端。
2.根据权利要求1所述的气动液压转换两用油桶翻转堆高车，其特征在于，所述的车架，其下端固定连接有车腿，车腿上设置有前脚轮，其上立柱内设置有滑道，支撑架一端设置于滑道内，支撑架另一端上固定抱夹，抱夹上设置有橡胶板，支撑架上还设置有减速箱及手轮。
3.根据权利要求1所述的气动液压转换两用油桶翻转堆高车，其特征在于，立柱上于滑道上方设置有限位螺钉，以防止支撑架上升过高。
4.根据权利要求1所述的气动液压转换两用油桶翻转堆高车，其特征在于，所述的油缸，其缸体垂直固定在车架底板上，液压活塞连杆连接至传动轮的连接轴，传动轮上设置有传动链，传动链连接至支撑架上，液压缸体上有旋钮。
5.根据权利要求1所述的气动液压转换两用油桶翻转堆高车，其特征在于，所述的油缸，其主油缸与释放阀、单向阀、气动油泵体总成、脚踏泵构成一个动力源回路。
6.根据权利要求1所述的气动液压转换两用油桶翻转堆高车，其特征在于，所述的气动马达，采用叶片式 气动马达，其通过气动三联件、气动转换阀开关、气管连接空压机。
专利摘要本实用新型公开了一种气动液压转换两用油桶翻转堆高车，车架下端设置有万向轮，万向轮上设置有刹车，车架上设置有气动马达、手动泵，车架上两立柱间设置有油缸，立柱外侧设置有气动三联件及气动转换阀开关，手柄、脚踏板铰接于立柱外侧下端，立柱上于滑道上方设置有限位螺钉，支撑架上还设置有减速箱及手轮，主油缸与释放阀、单向阀、气动油泵体总成、脚踏泵构成一个动力源回路，气动马达采用叶片式气动马达，本实用新型采用油压或气压的工作方式，实用性更强，可以在特定的环境要求下，做到不干涉现场环境及封闭环境下的使用要求。
文档编号B66F9/22GK203095543SQ201320008020
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月8日 优先权日2013年1月8日
发明者唐益帆 申请人:上海卓仕工业品有限公司