一种船厂门座起重机旋转机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船厂门座起重机旋转机构，该旋转机构包括电机、位于电机下方的减速箱、放油软管、驱动小齿轮和回转支承，减速箱上下两端均设有双支点旋转机构，减速箱上端的双支点旋转机构上方设有加油部分，减速箱一侧连接有放油软管，减速箱的输出轴上设有驱动小齿轮，驱动小齿轮与回转支承啮合。本实用新型的优点是：利用旋转机构齿轮箱防漏油技术，对旋转机构进行整体调整，把整个齿轮箱移到转盘面以上，改善了以前漏油的问题；利用双支点旋转机构，减少了输出轴的大小，改善了输出轴小齿轮与大回转支承齿轮的啮合，延长了使用寿命；利用防震软管放油技术，现设计为铠装金属软管放油，避免了因震动漏油现象。
【专利说明】一种船厂门座起重机旋转机构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种船厂门座起重机旋转机构。
【背景技术】
[0002]目前船厂门座起重机旋转机构的放油管采用刚性连接，油管由于震动容易导致连接处漏油现象时有发生，大大降低了工作效率。
[0003]因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种船厂门座起重机旋转机构。
[0005]本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种船厂门座起重机旋转机构，其特征在于:该旋转机构包括电机、位于电机下方的减速箱、放油软管、驱动小齿轮和回转支承，所述减速箱上下两端均设有双支点旋转机构，减速箱上端的双支点旋转机构上方设有加油部分，所述减速箱一侧连接有放油软管，所述减速箱的输出轴上设有驱动小齿轮，所述驱动小齿轮与回转支承啮合。
[0007]本实用新型的优点是:利用旋转机构齿轮箱防漏油技术，对旋转机构进行整体调整，把整个齿轮箱移到转盘面以上，改善了以前漏油的问题；
[0008]利用双支点旋转机构，原驱动小齿轮的悬臂梁改为小齿轮两侧支撑，减少了输出轴的大小，改善了输出轴小齿轮与大回转支承齿轮的啮合，延长了使用寿命；
[0009]利用防震软管放油技术，现设计为铠装金属软管放油，避免了因震动漏油现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]其中:1、旋转机构，2、电机，3、减速箱，4、放油软管，5、驱动小齿轮，6、回转支承，7、双支点旋转机构，8、加油部分，9、输出轴。
【具体实施方式】
[0013]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型的作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型的，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
[0014]如图1所示，本实用新型的一种船厂门座起重机旋转机构，该旋转机构I包括电机
2、位于电机2下方的减速箱3、放油软管4、驱动小齿轮5和回转支承6，减速箱3上下两端均设有双支点旋转机构7，减速箱3上端的双支点旋转机构7上方设有加油部分8，减速箱3一侧连接有放油软管4，减速箱3的输出轴9上设有驱动小齿轮5，驱动小齿轮5与回转支承6啮合。
[0015]本实用新型的优点是:利用旋转机构齿轮箱防漏油技术，对旋转机构进行整体调整，把整个齿轮箱移到转盘面以上，改善了以前漏油的问题；
[0016]利用双支点旋转机构，原驱动小齿轮的悬臂梁改为小齿轮两侧支撑，减少了输出轴的大小，改善了输出轴小齿轮与大回转支承齿轮的啮合，延长了使用寿命；
[0017]利用防震软管放油技术，现设计为铠装金属软管放油，避免了因震动漏油现象。
【权利要求】
1.一种船厂门座起重机旋转机构，其特征在于:该旋转机构包括电机、位于电机下方的减速箱、放油软管、驱动小齿轮和回转支承，所述减速箱上下两端均设有双支点旋转机构，减速箱上端的双支点旋转机构上方设有加油部分，所述减速箱一侧连接有放油软管，所述减速箱的输出轴上设有驱动小齿轮，所述驱动小齿轮与回转支承啮合。
【文档编号】B66C5/10GK203402831SQ201320385659
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年6月27日 优先权日:2013年6月27日
【发明者】钱霞东, 汪道愚, 杨思维, 吉华, 沈继伟, 徐伟 申请人:江苏海隆重机有限公司