一种电动车控制器承载母线电流导体结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电动车控制器，特别是一种电动车控制器承载母线电流导体结构。它包括硅胶线、铜带和PCB板；其中：铜带固定在PCB板上并压紧贴合，硅胶线与铜带用焊接的方式连接。它使导体与PCB板的间隙几乎为零，导体上的热量能及时的传递开并降低温度，提高了能量的利用率。
【专利说明】一种电动车控制器承载母线电流导体结构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车控制器，特别是一种电动车控制器承载母线电流导体结构。
【背景技术】
[0002]目前，电动车控制器承载母线电流导体结构大体采用铜柱与铝条的形式。铝的导电性能略低于铜。根据不同的出线方式，采用侧面出线方式时，铜条与铝条采用最多。而这两种方式在控制器板上的连接往往会有间隙，导致导体上的热量不能及时散去，从而使控制器整体温度上升，影响其它元件正常工作；同时功率损耗也较大。
【发明内容】
[0003]本实用 新型的目的在于提供一种电动车控制器承载母线电流导体结构，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，它使导体与PCB板的间隙几乎为零，导体上的热量能及时的传递开并降低温度，提高了能量的利用率。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种电动车控制器承载母线电流导体结构，其特征在于:它包括硅胶线、铜带和PCB板；其中:铜带固定在PCB板上并压紧贴合，硅胶线与铜带用焊接的方式连接。与现有技术相比，本实用新型的技术效果如下:
[0006]1、本实用新型结构中，铜带的韧性比铜条或铝条强，使导体与PCB板的间隙几乎为零。
[0007]2、使用本实用新型结构，导体上的热量能及时的传递开，降低温度。
[0008]3、使用本实用新型结构，提高能量的利用率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。
[0010]图2是图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0012]请参阅图1-2，它是本实用新型一种电动车控制器承载母线电流导体结构。如图所示:它包括硅胶线1、铜带2和PCB板3。其中:铜带2固定在PCB板3上并压紧贴合，硅胶线I与铜带2用焊接的方式连接。
[0013]该实用新型安装方式为:将铜带2与PCB板3压紧贴合并用焊接方式将铜带2固定在PCB板3上，硅胶线I与铜带2也用焊接的方式连接。
[0014]以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
【权利要求】
1.一种电动车控制器承载母线电流导体结构，其特征在于:它包括硅胶线(I)、铜带(2)和PCB板(3);其中:铜带(2)固定在PCB板(3)上并压紧贴合，硅胶线(I)与铜带(2)用焊接的方式连接。
【文档编号】H05K1/02GK203618214SQ201320720970
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】雷进波, 彭波, 季协明, 赵云峰 申请人:萨博沃顿电控系统（苏州）有限公司