一种轴箱体专用吊具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轴箱体专用吊具，包括吊臂、定位及锁紧机构、吊环，所述吊臂为顺时针旋转90°后的L型，其横向梁上设置基准起吊孔；吊环穿过基准起吊孔与之活连接；定位及锁紧机构固定在吊臂下端，包括顶面和两个侧面，两个侧面底端向内设有止档边，两侧面所在平面形成夹角；顶面设有螺纹孔，压紧螺栓与该螺纹孔配合；其优点在于本实用新型可以实现特殊结构铸钢轴箱体的吊运，解决复杂结构、不规则零部件、无吊运位置轴箱体的吊运。
【专利说明】一种轴箱体专用吊具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种吊具，特别涉及一种用于铁路轴箱体吊运的专用装置。
【背景技术】
[0002]传统轴箱体吊运是采用钢丝绳或吊带，从轴箱体底部或中间穿过进行轴箱体的吊运，该种吊运方式可以吊运规则结构的工件，对于不规则和结构复杂轴箱体，因不能找到轴箱体的重心，吊带的吊运位置和重心不重合，存在极大地安全隐患，轴箱体易从吊带中脱落。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种操作简单、使用方便、安全可靠的轴箱体专用吊具。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种轴箱体专用吊具，包括吊臂、定位及锁紧机构、吊环，所述吊臂为顺时针旋转90°后的L型，其横向梁上设置基准起吊孔；吊环穿过基准起吊孔与之活连接；定位及锁紧机构固定在吊臂下端，包括顶面和两个侧面，两个侧面底端向内设有止档边，两侧面所在平面形成夹角；顶面设有螺纹孔，压紧螺栓与该螺纹孔配合。
[0006]当所述轴箱体专用吊具起吊形状不规则且结构复杂的轴箱体时，将所述定位及锁紧机构的底面开口从上方对准轴箱体较细部位，然后向较粗部位移动，直至无法移动时，此时定位及锁紧机构与轴箱体完全卡住，此时旋紧定位及锁紧机构顶部的压紧螺栓，轴箱体便固定在所述吊具底端。吊臂横梁上设置的通孔中心为轴箱体和所述吊具整体的重心，起吊吊环，从而对轴箱体进行升降。
[0007]本实用新型所述轴箱体专用吊具，与现有技术相比，可以快速找准、锁紧及松开轴向体，并使轴箱体在吊运过程中一直处于平衡状态，避免发生翻转及多次吊运，从而实现不规则、复杂结构轴箱体的吊运，操作简单，安全可靠、使用方便、效率高。
[0008]为了达到更好的效果，本实用新型所述轴箱体专用吊具还可以采用以下措施:
[0009]1、所述定位及锁紧机构的两个侧面位于较大开口一端设有与该侧面外切的弧面，弧面底端也设有止档边。这样定位及锁紧机构便带有导向功能，可以更加迅速的找准轴箱体以便快速安装固定，且防止吊具与轴箱体磕碰。
[0010]2、所述吊臂的横向梁上，还设置若干微调孔，位于基准起吊孔两侧。当因轴箱体铸造误差导致吊基准起吊孔和轴箱体重心不重合时，可通过调整吊环与微调孔的位置，使吊具和轴箱体重心一致。
[0011]3、进一步地，所述轴箱体专用吊具还包括吊带，与吊环连接，吊环为刚性。
[0012]4、进一步地，所述基准起吊孔位于所述吊臂横向梁中心。
[0013]5、进一步地，所述吊臂上设有去重孔。从而使吊具轻便。
[0014]6、进一步地，所述定位及锁紧机构中，所述定位及锁紧机构的长度为轴向体加强筋长度的1/3。
[0015]7、进一步地，所述定位及锁紧机构中，两侧面所在平面的夹角为4度。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型结构示意图。
[0017]图2是图1的俯视图。
[0018]图3是图1的仰视图。
[0019]图4是定位及锁紧机构与轴箱体夹紧后的剖视图。
[0020]图5是图2中所述压紧螺栓的结构图。
[0021]图6是本实用新型所述轴箱体专用吊具的使用状态图。
[0022]图中各件号详细说明:
[0023]1-吊臂,2_定位及锁紧机构，3-吊环,4_吊带,5-基准起吊孔，6_微调孔,7_去重孔，8-压紧螺栓，9-轴箱体，α -定位及锁紧机构侧面与端面所在平面的夹角。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型所述轴箱体专用吊具作进一步详细描述:
[0025]如图1和图2所示，一种轴箱体吊具，轴箱体为铁路列车关键零部件，采用铸钢材料，结构复杂，形状不规则，该件加工工艺复杂，需多次吊运，通过采用三维软件计算轴箱体重心后，设计专用吊具，该吊具由吊臂1、定位及锁紧机构2、吊环3、吊带4组成。本实施例中，吊具可以快速安装在轴箱体上，通过定位及锁紧机构2，将吊具和轴箱体快速联结，通过桥式起重机吊钩吊起吊带，达到吊运轴箱体目的，使用该吊具，可使轴箱体处于平衡状态，吊运过程安全可靠。
[0026]如图3和图4所示，定位及锁紧机构采用楔形设计结构，使吊具和轴箱体联结稳定可靠，提高吊具安全系数。定位及锁紧机构包括两个侧面与顶面，两个侧面相互不平行，侧面与端面所在平面的夹角a为88°。定位及锁紧机构长度为100mm，在轴箱体吊运过程中先从加强筋窄边放入，然后向上滑动至合适位置。两个侧面底边设有止档边，从而使放入的轴箱体定位及固定。两个侧面位于较大开口一端设有与该侧面外切的弧面导向结构，可使吊具快速安装，且防止吊具与轴箱体磕碰。
[0027]如图5所示，压紧螺栓2采用细牙螺纹结构，与定位及锁紧机构顶面上设置的M20螺纹孔相配合，利用压紧螺栓，顶紧轴箱体，定位及锁紧机构下部设有止档边，确保快速锁
紧装置安全可靠。
[0028]如图6所示，吊臂I横向梁上的中心位置设有基准起吊孔，该位置采用三维软件对轴箱体和吊具三维建模后进行分析计算得到，在该孔两侧增加微调孔6，因轴箱体铸造误差导致吊具设计重心和轴箱体重心不重合时，可通过调整重力位置孔的办法，微调吊环3。
[0029]如图2所示，所述吊臂I设置去重孔7，大大减轻吊具重量，方便操作人员使用、放置。去重孔位置、大小，保证安全系数。
[0030]如图1所示，夹具体采用钢板焊接结构，结构简单，制造方便，成本低。
[0031]如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种轴箱体专用吊具，包括吊臂、定位及锁紧机构、吊环，其特征在于:所述吊臂为顺时针旋转90°后的L型，其横向梁上设置基准起吊孔；吊环穿过基准起吊孔与之活连接；定位及锁紧机构固定在吊臂下端，包括顶面和两个侧面，两个侧面底端向内设有止档边，两侧面所在平面形成夹角；顶面设有螺纹孔，压紧螺栓与该螺纹孔配合。
2.根据权利要求1所述轴箱体专用吊具，其特征在于:所述定位及锁紧机构的两个侧面位于较大开口一端设有与该侧面外切的弧面，弧面底端也设有止档边。
3.根据权利要求2所述轴箱体专用吊具，其特征在于:所述吊臂的横向梁上，还设置若干微调孔，位于基准起吊孔两侧。
4.根据权利要求3所述轴箱体专用吊具，其特征在于:所述轴箱体专用吊具还包括吊带，与吊环连接，吊环为刚性。
5.根据权利要求4所述轴箱体专用吊具，其特征在于:所述基准起吊孔位于所述吊臂横向梁中心。
6.根据权利要求5所述轴箱体专用吊具，其特征在于:所述吊臂上设有去重孔。
7.根据权利要求1至6任一所述轴箱体专用吊具，其特征在于:所述定位及锁紧机构的长度为轴向体加强筋长度的1/3。
8.根据权利要求7所述轴箱体专用吊具，其特征在于:所述定位及锁紧机构中，两侧面所在平面的夹角为4度。
【文档编号】B66C1/10GK203612803SQ201320738250
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日
【发明者】贾广跃, 陈殿苹, 管益辉, 刘金栋, 任晖 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司