具有去应力结构的天轮轮体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种矿用提升机的天轮轮体，尤其涉及一种矿用提升机的具有去应力结构的天轮轮体。天轮轮体包括轮圈（3）、辐板（4）、肋板（1，2）以及轮毂（6），辐板（4）、肋板（1，2）连接在轮圈（3）与轮毂（6）之间，肋板（1，2）固定连接在辐板表面上，所述轮圈（3）、辐板（4）和肋板（1，2）之间通过焊接方式固定连接为一体结构，其特征在于，在轮圈（3）、辐板（4）和肋板（1，2）共同的焊接连接处开设有去应力孔（5）。由于焊接应力可通过所述孔释放，避免在焊接处形成应力集中，因此提高了产品质量，延长了天轮的使用寿命。
【专利说明】具有去应力结构的天轮轮体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种矿用提升机的天轮轮体，尤其涉及一种矿用提升机的具有去应力结构的天轮轮体。
【背景技术】
[0002]天轮是在矿用提升机作业中为钢丝绳导向的装置，现有的矿用提升机天轮包括轮毂，在轮毂周围均布有多个轮辐，在轮辐上连接有轮缘，轮毂、轮辐、轮缘为一体铸造结构。由于采用一体铸造结构，这种天轮强度差，当受力过大时，易发生损坏，导致安全事故。
[0003]为提高强度，常采用锻造的轮毂、铸造的轮缘与型材制成的轮辐分别焊接，轮缘由两个并列布置的轮缘圈与置于轮缘圈内的连接件内外焊接而成，由于无法同时焊接轮缘的内、外侧面，只能按顺序分别焊接轮缘的内、外侧面，由焊接应力引起的形变量大，易造成轮缘报废。并且现有焊接结构，使得天轮在长期使用过程中，在天轮轮体的轮圈、辐板和肋板处焊接集中区容易出现疲劳裂纹，也存在安全隐患。
实用新型内容
[0004]本实用新型基于上述问题，提供一种可避免天轮轮体的轮圈、辐板和肋板处在焊接时产生应力集中的具有去应力结构的天轮轮体。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的具有去应力结构的天轮轮体采用如下结构:
[0006]具有去应力结构的天轮轮体，包括轮圈、辐板、肋板以及轮毂，辐板、肋板连接在轮圈与轮毂之间，肋板固定连接在辐板表面上，所述轮圈、辐板和肋板之间通过焊接方式固定连接为一体结构，其中，在轮圈、辐板和肋板共同的焊接连接处开设有去应力孔。
[0007]进一步地，所述去应力孔至少通过去除辐板材料形成。
[0008]进一步地，所述孔为半圆孔，其圆心大致位于轮圈上。
[0009]进一步地，所述肋板包括为T字形，包括与辐板焊接连接并从辐板表面沿天轮轴向方向突出的第一肋板以及与第一肋板垂直的第二肋板。
[0010]由于采用上述结构，在轮圈、辐板和肋板共同的焊接连接处开设有去应力孔，使得在将轮圈、辐板和肋板焊接为一体时，焊接应力通过所述孔释放，避免在焊接处形成应力集中，提高了产品质量，延长了天轮的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]附图1为现有采用焊接方式制成的天轮轮体沿天轮直径方向的部分剖视图；
[0012]附图2为现有采用焊接方式制成的天轮轮体的主视图；
[0013]附图3为本实用新型具有去应力结构的天轮轮体沿天轮直径方向的部分剖视图；
[0014]附图4为本实用新型具有去应力结构的天轮轮体的主视图。
[0015]其中，1-第二肋板,2-第一肋板,3-轮圈，4-辐板，5-去应力孔,6_轮毂【具体实施方式】
[0016]以下将结合说明书附图对本实用新型进行详细说明。
[0017]结合附图1-4，天轮轮体包括轮圈3、辐板4、第一肋板2、第二肋板I以及轮毂6，辐板4、第一肋板2、第二肋板I连接在轮圈3与轮毂4之间，第一肋板2与第二肋板I构成为T字形，第一肋板2与辐板4焊接连接并从辐板4表面沿天轮轴向方向突出，第二肋板I与第一肋板2垂直连接。
[0018]所述轮毂通常以锻造成型，轮圈3铸造成型，辐板4、第一肋板2、第二肋板I以型材制成，上述部件通过焊接方式连接为一个整体结构，即辐板4的径向内外侧表面，第一肋板2、第二肋板I的径向两端部分别与轮圈3、轮毂6焊接连接，第一肋板2通过其与第一肋板I相对的另一侧与福板4焊接连接。
[0019]在现有的天轮结构中，在轮圈3、辐板4和肋板共同的焊接连接处容易产生应力集中，本实用新型通过在此处形成去应力孔，从而在该处焊接时可将焊接产生的应力通过该去应力孔被释放，从而避免了在焊接处形成应力集中，提高了产品质量，延长了天轮的使用寿命。
[0020]所述去应力孔5可通过去除辐板材料形成，或者在第一肋板2上对应该孔也设置部分材料去除部分，以进一步改善应力集中现象。
[0021]所述去应力孔5为最好为半圆孔。半圆孔的圆心可以大致位于轮圈上，去应力孔也可以是其他形状，例如弧形孔，其尺寸根据具体的天轮尺寸和形状具体选择。
【权利要求】
1.一种具有去应力结构的天轮轮体，包括轮圈(3)、辐板(4)、肋板(1，2)以及轮毂(6)，辐板(4 )、肋板(I，2 )连接在轮圈(3 )与轮毂(6 )之间，肋板(I，2 )固定连接在辐板表面上，所述轮圈(3)、辐板(4)和肋板(1，2)之间通过焊接方式固定连接为一体结构，其特征在于，在轮圈(3)、辐板(4)和肋板(1，2)共同的焊接连接处开设有去应力孔(5)。
2.根据权利要求1所述的天轮轮体，其特征在于，所述去应力孔(5)至少通过去除辐板(4)材料形成。
3.根据权利要求1或2所述的天轮轮体，其特征在于，所述孔(5)为半圆孔，其圆心大致位于轮圈上。
【文档编号】B66B7/04GK203728363SQ201320825358
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】何发兴, 唐薇, 陈勇, 何廷华, 陆云辉 申请人:四川矿山机器（集团）有限责任公司