建筑升降机用机械式碟刹制动机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种建筑升降机用机械式碟刹制动机构，包括刹车座，定刹车块和动刹车块；其中：所述动刹车块固定在安装固定板上，安装固定板的底部套装在导正销上，在外力作用下使得动刹车块靠近或远离定刹车块；所述刹车座的另一端固定有活塞缸，在活塞缸内装有活塞；所述活塞缸的内腔中设置有增力弹簧片，增力弹簧片的一端固定在销钉Ⅰ上，该销钉Ⅰ的端部固定在活塞缸的腔壁上，另一端固定在销钉Ⅱ上，该销钉Ⅱ的端部固定在活塞的腔壁上；所述增力弹簧片在增力弹簧片的夹角顶部处紧抵在顶杆的一端，该顶杆的另一端固定在拉臂的一端。本实用新型由于所述结构而具有的优点是：结构简单，有效保证制动性的同时降低了使用成本。
【专利说明】建筑升降机用机械式碟刹制动机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑升降机用制动装置，具体是一种结构简单和降低使用成本的建筑升降机用机械式碟刹制动机构。
【背景技术】
[0002]在建筑施工领域，升降机被广泛采用，以此来降低工人的劳动强度和工程的施工进度。现有技术升降机包括安装在井架上的机笼，在井架顶上安装滑轮，钢丝绳和配重，以及设置在机笼上的上下行程开关。这种升降机上升和下降的动力都是机笼上的小车轮，在井架上的连续齿条上滚动达到的。如果超重过限，或者出现意外滑车，升降机上设置的超速制动装置就会自动抱紧齿条侧面强行制动，会损伤齿条和井架，造成维修成本偏高。
[0003]综上所述，现有技术的升降机的制动装置使用时损伤齿条和井架，造成使用成本闻。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种结构简单和降低使用成本的建筑升降机用机械式碟刹制动机构。
[0005]为实现本实用新型上述目的而采用的技术方案是:一种建筑升降机用机械式碟刹制动机构，包括刹车座，固定在刹车座一端的定刹车块，与定刹车块匹配且位置相对的动刹车块；其中:所述动刹车块固定在安装固定板上，安装固定板的底部套装在导正销上，该导正销的一端固定在定刹车块的安装耳上，在外力作用下使得动刹车块随安装固定板一体靠近或远离定刹车块。
[0006]所述刹车座的另一端固定有活塞缸，在活塞缸内装有活塞，该活塞在外力作用下推动安装固定板靠近定刹车块。
[0007]所述活塞缸的内腔中设置有增力弹簧片，该增力弹簧片的中部具有夹角，增力弹簧片的一端固定在销钉I上，该销钉I的端部固定在所述活塞缸的腔壁上；增力弹簧片的另一端固定在销钉II上，该销钉II的端部固定在所述活塞的腔壁上。
[0008]所述增力弹簧片在增力弹簧片的夹角顶部处紧抵在顶杆的一端，该顶杆的另一端固定在拉臂的一端，所述顶杆穿过位于活塞缸侧壁上的通孔I和位于活塞的侧壁上的通孔II，所述通孔II的直径大于通孔I的直径，通孔I的直径与顶杆的直径匹配。
[0009]使用时，拉臂通过钢丝拉线与机笼的手动控制杆连接，通过安装固定板将整个刹车机构与机笼外壁固定，使小车轮转轴上的碟刹盘处于定刹车块与动刹车块之间；当需要刹车制动时，机笼内工人紧拉手动控制杆通过钢丝拉线拉动拉臂，拉臂推动顶杆移动，顶杆推动增力弹簧片变形，变形的增力弹簧片推动活塞移动，活塞再推动安装固定板靠近定刹车块，使得定刹车块与动刹车块之间的间隙缩小直至将碟刹盘抱死，实现刹车；当需要机笼运行时，机笼内工人松开手动控制杆，顶杆退出，增力弹簧片复位，使得动刹车块远离定刹车块，动刹车块与定刹车块之间的间隙扩大直至碟刹盘完全自由，实现机笼自由运行。[0010]使用时，将上述结构安装到现行的升降机上，出现状况时，升降机上设置的超速制动装置抱紧齿条的同时，上述结构对小车轮转轴上的碟刹盘抱死，使得小车轮不再滚动，降低了超速制动装置损伤齿条和井架的概率，也就降低了使用成本，进一步提高了升降机运行的安全性，该结构简单易于制造。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
[0012]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的剖视结构示意图。
[0014]图3为图2中A— A向剖视结构示意图。
[0015]图4为图2中B— B向剖视结构示意图。
[0016]图中:1、刹车座；2、定刹车块；3、动刹车块；4、安装固定板；5、导正销；6、安装耳套；7、活塞缸；8、活塞；9、增力弹簧片；10、销钉I ;11、销钉II ;12、顶杆；13、拉臂；14、通孔
I;15、通孔II ;16、长边部；17、安装座；18、短边部；19、导正销安装座；20、防尘橡胶套。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0018]参见附图1至4，一种建筑升降机用机械式碟刹制动机构，包括刹车座1，固定在刹车座I 一端的定刹车块2，与定刹车块2匹配且位置相对的动刹车块3 ;其特征在于:所述动刹车块3固定在安装固定板4上，安装固定板4的底部套装在导正销5上，该导正销5的一端固定在定刹车块2的安装耳6上，在外力作用下使得动刹车块3随安装固定板4 一体靠近或远离定刹车块2 ；
[0019]所述刹车座I的另一端固定有活塞缸7，在活塞缸7内装有活塞8，该活塞8在外力作用下推动安装固定板4靠近定刹车块2 ；
[0020]所述活塞缸7的内腔中设置有增力弹簧片9，该增力弹簧片9的中部具有夹角，增力弹簧片9的一端固定在销钉I 10上，该销钉I 10的端部固定在所述活塞缸7的腔壁上；增力弹簧片9的另一端固定在销钉II 11上，该销钉II 11的端部固定在所述活塞8的腔壁上；
[0021]所述增力弹簧片9在增力弹簧片9的夹角顶部处紧抵在顶杆12的一端，该顶杆12的另一端固定在拉臂13的一端，所述顶杆12穿过位于活塞缸7侧壁上的通孔I 14和位于活塞8的侧壁上的通孔II 15，所述通孔II 15的直径大于通孔I 14的直径，通孔I 14的直径与顶杆12的直径匹配；
[0022]使用时，拉臂13通过钢丝拉线与机笼的手动控制杆连接，通过安装固定板4将整个刹车机构与机笼外壁固定，使小车轮转轴上的碟刹盘处于定刹车块2与动刹车块3之间；当需要刹车制动时，机笼内工人紧拉手动控制杆通过钢丝拉线拉动拉臂13，拉臂13推动顶杆12移动，顶杆12推动增力弹簧片9变形，变形的增力弹簧片9推动活塞8移动，活塞8再推动安装固定板4靠近定刹车块2，使得定刹车块2与动刹车块3之间的间隙缩小直至将碟刹盘抱死，实现刹车；当需要机笼运行时，机笼内工人松开手动控制杆，顶杆12退出，增力弹簧片9复位，使得动刹车块3远离定刹车块2，动刹车块3与定刹车块2之间的间隙扩大直至碟刹盘完全自由，实现机笼自由运行。该实施例所述结构简单，易于制造，降低使用成本，有效保证了升降机运行的制动性。
[0023]为有效保证制动性，上述实施例中，优选地:所述拉臂13为“L”形，该拉臂13的长边部16穿过位于活塞缸7外壁上的安装座17，拉臂13的短边部18的端部与顶杆12固定为一体。
[0024]为使得同一碟刹装置适用于不同厚度的碟刹盘，上述实施例中，优选地:所述通孔
II15为缺口，该缺口从活塞8的侧壁贯通至活塞8的侧壁底部。
[0025]为保证制动的稳定性，上述实施例中，优选地:所述导正销5的另一端穿入导正销安装座19中，该导正销安装座19固定在刹车座I上。
[0026]为延长导正销5和安装固定板4的使用寿命，同时保证制动性和降低使用成本，上述实施例中，优选地:所述导正销安装座19与安装固定板4之间的导正销5段上套装有防尘橡胶套20。
[0027]为进一步提高制动的稳定性，上述实施例中，优选地:所述导正销5为两根，该两根导正销5对称设置在定刹车块2的两侧。
[0028]上述所有实施例中，中部具有夹角的增力弹簧片9的设置，保证动力传递的同时，大大简化了动力传递结构，使得整个装置的结构简单，达到了降低制造成本的目的。
[0029]显然，上述描述的所有实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范畴。
[0030]综上所述，本装置结构简单，有效保证制动性的同时降低了使用成本。
【权利要求】
1.一种建筑升降机用机械式碟刹制动机构，包括刹车座(1)，固定在刹车座(I)一端的定刹车块(2)，与定刹车块(2)匹配且位置相对的动刹车块(3);其特征在于:所述动刹车块(3)固定在安装固定板(4)上，安装固定板(4)的底部套装在导正销(5)上，该导正销(5)的一端固定在定刹车块(2)的安装耳(6)上，在外力作用下使得动刹车块(3)随安装固定板(4)一体靠近或远离定刹车块(2)； 所述刹车座(I)的另一端固定有活塞缸(7)，在活塞缸(7)内装有活塞(8)，该活塞(8)在外力作用下推动安装固定板(4)靠近定刹车块(2)； 所述活塞缸(7)的内腔中设置有增力弹簧片(9)，该增力弹簧片(9)的中部具有夹角，增力弹簧片(9)的一端固定在销钉I (10)上，该销钉I (10)的端部固定在所述活塞缸(7)的腔壁上；增力弹簧片(9)的另一端固定在销钉II (11)上，该销钉II (11)的端部固定在所述活塞(8)的腔壁上； 所述增力弹簧片(9)在增力弹簧片(9)的夹角顶部处紧抵在顶杆(12)的一端，该顶杆(12)的另一端固定在拉臂(13)的一端，所述顶杆(12)穿过位于活塞缸(7)侧壁上的通孔I(14)和位于活塞(8)的侧壁上的通孔II (15)，所述通孔II (15)的直径大于通孔I (14)的直径，通孔I (14)的直径与顶杆(12)的直径匹配。
2.根据权利要求1所述的建筑升降机用机械式碟刹制动机构，其特征在于:所述拉臂(13)为“L”形，该拉臂(13)的长边部(16)穿过位于活塞缸(7)外壁上的安装座(17)，拉臂(13)的短边部(18)的端部与顶杆(12)固定为一体。
3.根据权利要求1所述的建筑升降机用机械式碟刹制动机构，其特征在于:所述通孔II(15)为缺口，该缺口从活塞(8)的侧壁贯通至活塞(8)的侧壁底部。
4.根据权利要求1所述的建筑升降机用机械式碟刹制动机构，其特征在于:所述导正销(5)的另一端穿入导正销安装座(19)中，该导正销安装座(19)固定在刹车座(I)上。
【文档编号】B66B5/18GK203740795SQ201420120089
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】李祉依, 井昕, 黄瓴 申请人:重庆大学