防重载柱体横向变形结构的制作方法
【专利摘要】防重载柱体横向变形结构属于双柱系列举升机【技术领域】，具体涉及一种双柱系列举升机的滑动小车与立柱连接结构。本实用新型提供一种能充分发挥主体机械性能，成本低廉，运行平稳、安全可靠的防重载柱体横向变形结构。本实用新型包括一侧为开口的立柱，立柱的开口处设置有向内的滑槽，立柱内设置有滑车；滑车两侧设置有滑块座，所述滑块座上相应于立柱内侧一角处设置有挡板，挡板和立柱之间设置有方形滑块，其特征在于：所述滑块座相应于立柱的滑槽内设置有安装块，安装块上设置有槽形滑块，所述槽形滑块的槽口套于所述安装块外，所述槽形滑块的外表面与立柱滑槽的内表面相对应。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于双柱系列举升机【技术领域】，具体涉及一种双柱系列举升机的滑动 小车与立柱连接结构。 防重载柱体横向变形结构
【背景技术】
[0002] 双柱系列举升机工作原理主要是通过液压油缸驱动柱体内的滑动小车上下运动， 滑动小车上连接四个水平支臂，通过支臂的同步上下运动来实现被维修车辆的托举，而滑 动小车与柱体的连接是关键之一，既要满足大吨位车型托举的强度要求，又要满足上下滑 动自如。且以最低的成本发挥最大效益。由于受结构限制，柱体的内侧（即安装滑车侧）都 是敞开的，这样在大吨位车型托举过程中，由于柱体在弯曲力矩的作用下，柱体内侧开口面 就会因发生横向变形而尺寸变大，尺寸变大又会严重影响柱体的抗弯强度，严重时会导致 柱体失稳而损坏。
[0003] 目前，生产双柱举升机的厂家很多，其滑车与柱体的连接如图7所示，都是采用滑 块的外90度两个面的配合，内侧无滑块面控制变形尺寸，造成在重载情况下柱体因横向变 形尺寸过大而无法使用，甚至发生危险。有的厂家为了避免柱体的横向变形量过大而加厚 柱体板料厚度来达到抗变形效果，这样会大大提高成本，且没有充分发挥柱体的机械性能。
【发明内容】
[0004] 本实用新型就是针对上述问题，提供一种能充分发挥主体机械性能，成本低廉，运 行平稳、安全可靠的防重载柱体横向变形结构。
[0005] 为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括 一侧为开口的立柱，立柱的开口处设置有向内的滑槽，立柱内设置有滑车；滑车两侧设置有 滑块座，所述滑块座上相应于立柱内侧一角处设置有挡板，挡板和立柱之间设置有方形滑 块，其特征在于：所述滑块座相应于立柱的滑槽内设置有安装块，安装块上设置有槽形滑 块，所述槽形滑块的槽口套于所述安装块外，所述槽形滑块的外表面与立柱滑槽的内表面 相对应。
[0006] 本实用新型的有益效果：由于本实用新型的结构特点，槽形滑块套于安装块上后， 柱体对滑块向内和向外两侧的力均可承受；本实用新型工作时，当立柱受力较大，其开口弯 曲变形时，滑槽内侧面会与槽形滑块接触，由于槽形滑块是套于安装块上的，因此，槽形滑 块受到的力会传递给滑车，滑车的反作用力控制立柱开口不会继续变形，将柱体的横向变 形量控制在允许范围内，也就避免了立柱出现失稳、损坏的情况发生，提高了双柱系列举升 机的稳定性和安全性；而且无需增大柱体的材料厚度，充分发挥了柱体的机械性能，节约了 生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0008] 图2是滑块座的结构示意图。
[0009] 图3是滑块座的主视图。
[0010] 图4是图3的A-A剖视图。
[0011] 图5是本实用新型应用于双柱系列举升机的结构示意图。
[0012] 图6是图5的局部放大剖视图。
[0013] 图7是现有的立柱和滑车的结构示意图。
[0014] 附图中1为方形滑块、2为挡板、3为立柱、4为滑块座、5为安装块、6为槽形滑块、 7为滑槽、8为间隙、9为滑车、10为加强肋、11为钢丝绳穿过孔、12为上板、13为下板。
【具体实施方式】
[0015] 本实用新型包括一侧为开口的立柱3,立柱3的开口处设置有向内的滑槽7,立柱 3内设置有滑车9 ;滑车9两侧设置有滑块座4,所述滑块座4上相应于立柱3内侧一角处 设置有挡板2,挡板2和立柱3之间设置有方形滑块1，其特征在于：所述滑块座4相应于立 柱3的滑槽7内设置有安装块5,安装块5上设置有槽形滑块6,所述槽形滑块6的槽口套 于所述安装块5外，所述槽形滑块6的外表面与立柱3滑槽7的内表面相对应。
[0016] 所述槽形滑块6 -侧外表面和中间侧外表面与滑槽7两侧的内表面相接触；槽形 滑块6的第三侧外表面与滑槽7第三侧的内表面之间设置有5mm以下的间隙8。
[0017] 所述滑块座4包括上板12和下板13,所述安装块5和挡板2的上端与上板12焊 接固定，安装块5和挡板2的下端与下板13焊接固定；上板12和下板13上均设置有钢丝 绳穿过孔11 ;相应于钢丝绳穿过孔11设置有加强肋10。结构合理，强度可靠，更加适应大 吨位车型托举工作。
[0018] 可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型，而并非 受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以 对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实 用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 防重载柱体横向变形结构，包括一侧为开口的立柱（3)，立柱（3)的开口处设置有向 内的滑槽（7)，立柱（3)内设置有滑车（9);滑车（9)两侧设置有滑块座（4)，所述滑块座（4) 上相应于立柱（3)内侧一角处设置有挡板（2)，挡板（2)和立柱（3)之间设置有方形滑块 (1)，其特征在于：所述滑块座（4)相应于立柱（3)的滑槽（7)内设置有安装块（5)，安装块 (5 )上设置有槽形滑块（6 )，所述槽形滑块（6 )的槽口套于所述安装块（5 )外，所述槽形滑块 (6)的外表面与立柱（3)滑槽（7)的内表面相对应。
2. 根据权利要求1所述的防重载柱体横向变形结构，其特征在于：所述槽形滑块（6)- 侧外表面和中间侧外表面与滑槽（7)两侧的内表面相接触；槽形滑块（6)的第三侧外表面 与滑槽（7)第三侧的内表面之间设置有5mm以下的间隙（8)。
3. 根据权利要求1所述的防重载柱体横向变形结构，其特征在于：所述滑块座（4)包 括上板（12)和下板（13)，所述安装块（5)和挡板（2)的上端与上板（12)焊接固定，安装块 (5)和挡板（2)的下端与下板（13)焊接固定；上板（12)和下板（13)上均设置有钢丝绳穿 过孔（11);相应于钢丝绳穿过孔（11)设置有加强肋（10)。
【文档编号】B66F7/28GK203845760SQ201420187946
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】李建军, 邴常松, 张跃洋, 鞠芝权, 崔永波, 刘汉利 申请人:中意泰达(营口)汽车保修设备有限公司