一种龙门举升的制造方法
【专利摘要】一种龙门举升机涉及一种龙门举升机结构的改进。本实用新型提供一种安全、可靠的龙门举升机。本实用新型包括由两立柱和一横梁构成的龙门架；立柱上均设置有滑车，两滑车之间设置有两条同步钢丝绳，滑车上通过连接轴设置有支臂，支臂上设置有齿轮，滑车侧方相应于齿轮设置有槽型架，槽型架内通过复位弹簧设置有拉杆，其特征在于：拉杆上固定设置有同槽型架内轮廓相配合的安装板，安装板上设置有第一长条孔；第一长条孔内设置有同齿块相连的连接螺栓；齿块上设置有第二长条孔，拉杆由第二长条孔内穿过；槽型架外相应于齿块设置有顶丝；横梁内设置有两滑车的同步运行监测装置，同步运行监测装置包括设同横梁相连的底板，底板的两端均设置有开关装置。
【专利说明】一种龙门举升机
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种龙门举升机结构的改进。
【背景技术】
[0002] 龙门举升机主要是通过四个水平支臂的同步上下运动来实现被维修车辆的平稳 托举，四个支臂是分别连接在两个柱体内可上下移动的滑车上，只有保证了两个滑车的同 步运动才能保证四个水平支臂的同步上下运动。而两个滑车的同步运动是依靠两条同步钢 丝绳来实现的，如果其中一条钢丝绳意外发生断裂或一侧滑车下有障碍物，都会引发两侧 滑车不同步运行，严重时被举升车辆会因倾斜角度过大而滑落造成危险。
[0003]目前，生产龙门式举升机的厂家很多，但是到还没有发现其他厂家有有效的安全 防护保护装置。
[0004] 另外，龙门举升机的四个水平支臂，需要根据不同车型的固定顶车点，张开不同的 角度；这样就需要四个支撑臂具有可调角度摆动功能，且锁齿后要求稳定、可靠。
[0005] 但是，现有的龙门举升机，其锁齿机构普遍采用外齿与齿条的固定方式，且配合尺 寸是固定尺寸不可调整，由于加工误差，在装配过程中往往配合间隙过大，形成只有齿尖啮 合的状态，在侧向力较大的使用工况下，易发生齿尖破坏而失效的情况，这会造成支臂的摆 动，从而发生危险。
【发明内容】
[0006] 本实用新型就是针对上述问题，提供一种安全、可靠的龙门举升机。
[0007] 为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括 由两立柱和一横梁构成的龙门架；所述两立柱上均设置有滑车，两滑车之间设置有两条同 步钢丝绳，滑车上通过连接轴设置有支臂，支臂上设置有齿轮，滑车侧方相应于齿轮设置有 槽型架，槽型架内通过复位弹簧设置有拉杆，其特征在于：拉杆上固定设置有同槽型架内轮 廓相配合的安装板，安装板上设置有第一长条孔；第一长条孔内设置有同齿块相连的连接 螺栓；所述齿块上设置有第二长条孔，所述拉杆由第二长条孔内穿过；所述槽型架外相应 于齿块设置有顶丝；所述横梁内设置有两滑车的同步运行监测装置，所述同步运行监测装 置包括设同横梁相连的底板，底板的两端均设置有开关装置，所述开关装置包括框架，框架 内设置有压杆，压杆上设置有使压杆向外移动的复位弹簧；压杆的端部伸出框架并设置有 压轮；所述框架的侧方设置有限位开关，限位开关的接触杆与所述压杆相配合；所述两开 关装置的压杆和压轮相反的设置于底板的两侧；所述两同步钢丝绳分别同两开关装置的压 轮相配合。
[0008] 本实用新型的有益效果：本实用新型使用时，通过顶丝将齿块顶紧，由于齿块是通 过第三长条孔与拉杆配合的，所以可以向前移动；齿块与齿轮充分啮合；然后将顶丝旋出 一定距离，使齿块与齿轮之间留有一定间隙，保证齿块可以自由取出即可；最后，将安装板 与齿块固定，即完成安装。由于本实用新型的结构特点，即使齿轮和齿块在加工时存在偏 差，也可将齿块进行前后调整，使齿块和齿轮正确啮合，保证了举升机的安全运行。
[0009] 由于本实用新型的结构特点，本实用新型使用方便，安装、调试快捷。
[0010] 并且，本实用新型使用时，使两调平钢丝绳分别经过两个压轮；由于两条调平钢丝 绳始终处于绷紧状态，钢丝绳将压轮和压杆压入；限位开关的接触杆在压杆带动下，处于闭 合状态，通过与限位开关配合的控制系统，反馈信号为正常状态，既两侧滑车为同步运行。 当两滑车不同步时，必然会有至少一条调平钢丝绳松脱，压杆在弹簧的作用下向外运动，限 位开关的接触杆随着压杆的运动变为断开状态，因接收不到正常的反馈信号而视为故障， 从而可通过控制系统发出停机、锁齿、报警等系列动作指令。因此，本实用新型为维修人员 和车辆提供了一道很好的安全防护网。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0012] 图2是同步运行监测装置的结构示意图。
[0013] 图3是图2的分解图。
[0014] 图4是本实用新型压杆的结构示意图。
[0015] 图5是图4的A-A剖视图。
[0016] 图6是压杆和压轮组装后的结构示意图。
[0017] 图7是图6的俯视图。
[0018] 图8是本实用新型底部结构示意图。
[0019] 图9是图8的局部放大图。
[0020] 图10是本实用新型底部的分解图。
[0021] 图11是图10的局部放大图。
[0022] 图12是槽形体的结构示意图。
[0023] 图13是齿块的结构示意图。
[0024] 图14是现有的锁齿机构的结构示意图。
[0025] 附图中1为滑车、2为齿轮、3为支臂、4为安装板、5为第一连接螺栓、6为顶丝、7 为槽型架、8为第一复位弹簧、9为限位销、10为拉杆、11为连接轴、12为第一长条孔、13为 压块、14为第二长条孔、15为齿块、16第一为底板、17为槽形体、18为挡板、19为弯杆,20为 同步运行监测装置、21为第二底板、22为限位开关、23为接触杆、24为开关装置、25为第二 复位弹簧、26为框架、27为压轮、28为连接架、29为导向柱、30为接触柱、31为杆体、32为压 杆、33为调节板、34为感应滚轮、35为第二连接螺栓、36为第三长条孔、37为半槽、38为斜 槽、39为凹槽、40为龙门架、41为横梁、42为立柱。
【具体实施方式】
[0026] 本实用新型包括由两立柱42和一横梁41构成的龙门架40 ;所述两立柱42上均设 置有滑车1，两滑车1之间设置有两条同步钢丝绳，滑车1上通过连接轴11设置有支臂3， 支臂3上设置有齿轮2,滑车1侧方相应于齿轮2设置有槽型架7,槽型架7内通过第一复 位弹簧8设置有拉杆10,其特征在于：拉杆10上固定设置有同槽型架7内轮廓相配合的安 装板4,安装板4上设置有第一长条孔12 ;第一长条孔12内设置有同齿块15相连的第一连 接螺栓5 ;所述齿块15上设置有第二长条孔14,所述拉杆10由第二长条孔14内穿过；所述 槽型架7外相应于齿块15设置有顶丝6 ;所述横梁41内设置有两滑车1的同步运行监测 装置20,所述同步运行监测装置20包括设同横梁41相连的第二底板21，第二底板21的两 端均设置有开关装置24,所述开关装置24包括框架26,框架26内设置有压杆32,压杆32 上设置有使压杆32向外移动的第二复位弹簧25 ;压杆32的端部伸出框架26并设置有压 轮27 ;所述框架26的侧方设置有限位开关22,限位开关22的接触杆23与所述压杆32相 配合；所述两开关装置24的压杆32和压轮27相反的设置于第二底板21的两侧；所述两同 步钢丝绳分别同两开关装置24的压轮27相配合。
[0027] 所述槽型架7包括槽形体17,槽形体17内的中部设置有所述齿块15的挡板18， 所述的顶丝6相应于挡板18的上方设置；所述槽形体17底部设置有第一底板16 ;所述拉 杆10的下端穿过第一底板16并设置有限位销9 ;所述第一复位弹簧8设置于限位销9和 第一底板16之间。
[0028] 所述拉杆10上方设置有弯杆19。通过弯杆19便于控制齿块15的上下移动。
[0029] 所述安装板4上相应于齿轮2延伸设置有压块13 ;由于安装板4同齿块15紧密 相连的，安装板4上设置压块13后，可保证齿轮2和齿块15处于同一平面；避免齿轮2和 齿块15上下错位，而导致的不正确啮合。
[0030] 所述第二底板21的两侧相应于两压轮27设置有导向柱29。
[0031] 所述压杆32包括杆体31，杆体31的外端设置有连接架28,杆体31的另一端通过 螺纹同框架26相连；所述复位弹簧25设置于杆体31上，位于连接架28和框架26之间；所 述压轮27设置于连接架28上。
[0032] 所述杆体31和连接架28之间设置有接触柱30,所述复位弹簧25设置于接触柱 30和框架26之间，所述限位开关22的接触杆23端部设置有与接触柱30接触的感应滚轮 34。
[0033] 所述限位开关22设置于调节板33上，调节板33上设置有长条孔36,调节板33通 过长条孔36内的第二连接螺栓35同底板21相连。通过调节板33的长条孔36,可实现限 位开关22位置的调整，便于限位开关22的感应滚轮34与接触柱30的紧密贴合。
[0034] 带有感应滚轮34的限位开关22为可在市面上购置的现有装置。
[0035] 所述压轮27的表面设置有与钢丝绳配合的凹槽39。
[0036] 所述连接架28上设置有与压轮27的凹槽39配合的半槽37。使用时，钢丝绳位于 凹槽39和半槽37之间，可减小钢丝绳所受磨损。
[0037] 所述半槽37的一侧设置有斜槽38 ;斜槽38在安装时，便于钢丝绳穿入，安装方 便。
[0038] 本实用新型使用时，使两调平钢丝绳分别经过两个导向柱29,进入压轮27的凹槽 39和连接架28的半槽37之间；由于两条调平钢丝绳始终处于绷紧状态，钢丝绳压迫连接 架28的半槽37,使压杆32克服第二复位弹簧25的弹力向框架26内移动。
[0039] 限位开关22的接触杆23端部的感应滚轮34在接触柱30的带动下，产生滚动，感 应滚轮34滚动至限位开关22的闭合位置时，发出信号给控制系统，控制系统反馈信号为正 常状态。即两侧滑车1为同步运行。
[0040] 需要调节支臂3角度时，将拉杆10安装于槽形体17内；然后将齿块15的第二长 条孔14套于拉杆10上；调整好齿轮2的角度后，通过顶丝6将齿块15与齿轮2顶紧；在顶 紧力作用下，齿轮2与齿块15充分啮合；再将顶丝6旋出四分之一圈左右，使齿块15的啮 合间隙在0. 25mm左右即可；通过第一连接螺栓5,将安装板4和顶丝6连接一体；此时，即 实现了齿轮2的锁齿。
[0041] 当需要调整支臂3角度时，下拉拉杆10,齿轮2和齿轮2脱开，齿轮2可进行旋转， 调整好角度后，放开拉杆10,拉杆10在第一复位弹簧8的作用下，使齿块15再次和齿轮2 啮合；如果齿轮2和齿块15无法正确啮合，则需重复上述调整齿块15的动作。
[〇〇42] 可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非 受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以 对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实 用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种龙门举升机，包括由两立柱（42)和一横梁（41)构成的龙门架（40);所述两立柱 (42)上均设置有滑车（1)，两滑车（1)之间设置有两条同步钢丝绳，滑车（1)上通过连接轴 (11)设置有支臂（3 )，支臂（3 )上设置有齿轮（2 )，滑车（1)侧方相应于齿轮（2 )设置有槽型 架（7)，槽型架（7)内通过第一复位弹簧（8)设置有拉杆（10)，其特征在于：拉杆（10)上固 定设置有同槽型架（7)内轮廓相配合的安装板（4)，安装板（4)上设置有第一长条孔（12); 第一长条孔（12)内设置有同齿块（15)相连的第一连接螺栓（5);所述齿块（15)上设置有 第二长条孔（14)，所述拉杆（10)由第二长条孔（14)内穿过；所述槽型架（7)外相应于齿块 (15) 设置有顶丝（6);所述横梁（41)内设置有两滑车（1)的同步运行监测装置（20)，所述同 步运行监测装置（20)包括设同横梁（41)相连的第二底板（21)，第二底板（21)的两端均设 置有开关装置（24)，所述开关装置（24)包括框架（26)，框架（26)内设置有压杆（32)，压杆 (32 )上设置有使压杆（32 )向外移动的第二复位弹簧（25 );压杆（32 )的端部伸出框架（26 ) 并设置有压轮（27);所述框架（26)的侧方设置有限位开关（22)，限位开关（22)的接触杆 (23)与所述压杆（32)相配合；所述两开关装置（24)的压杆（32)和压轮（27)相反的设置 于第二底板（21)的两侧；所述两同步钢丝绳分别同两开关装置（24)的压轮（27)相配合。
2. 根据权利要求1所述的一种龙门举升机，其特征在于：所述槽型架（7)包括槽形体 (17) ，槽形体（17)内的中部设置有所述齿块（15)的挡板（18)，所述的顶丝（6)相应于挡板 (18) 的上方设置；所述槽形体（17)底部设置有第一底板（16);所述拉杆（10)的下端穿过 第一底板（16)并设置有限位销（9);所述第一复位弹簧（8)设置于限位销（9)和第一底板 (16) 之间。
3. 根据权利要求1所述的一种龙门举升机，其特征在于：所述安装板（4)上相应于齿轮 (2)延伸设置有压块（13)。
4. 根据权利要求1所述的一种龙门举升机，其特征在于：所述第二底板（21)的两侧相 应于两压轮（27)设置有导向柱（29)。
5. 根据权利要求1所述的一种龙门举升机，其特征在于：所述压杆（32)包括杆体 (31)，杆体（31)的外端设置有连接架（28)，杆体（31)的另一端通过螺纹同框架（26)相连； 所述复位弹簧（25)设置于杆体（31)上，位于连接架（28)和框架（26)之间；所述压轮（27) 设置于连接架（28)上。
6. 根据权利要求5所述的一种龙门举升机，其特征在于：所述杆体（31)和连接架（28) 之间设置有接触柱（30)，所述复位弹簧（25)设置于接触柱（30)和框架（26)之间，所述限位 开关（22)的接触杆（23)端部设置有与接触柱（30)接触的感应滚轮（34)。
7. 根据权利要求1所述的一种龙门举升机，其特征在于：所述限位开关（22)设置于调 节板（33)上，调节板（33)上设置有长条孔（36)，调节板（33)通过长条孔（36)内的第二连 接螺栓（35)同底板（21)相连。
【文档编号】B66F7/28GK203845761SQ201420187948
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】崔永波, 邴常松, 李建军, 张跃洋, 鞠芝权, 孙立军 申请人:中意泰达(营口)汽车保修设备有限公司