一种起重机控制电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种起重机控制电路，属于起重机控制【技术领域】。该控制电路包括空遥转换支路、联动台控制支路、遥控器控制支路、联动台启动支路和遥控器启动支路。本实用新型通过将起重机控制电路中的联动台急停开关串接到空遥转换支路中，将空遥转换功能和联动台急停功能都集中到联动台急停开关上，不但省去了一个开关，并且当司机室操作结束后，闭合联动台上的急停开关，下次使用遥控器操作时，只需遥控器上的急停开关至原位(闭合状态)，按遥控器启动开关就可以进行遥控操作，从而有效避免了操作人员必须每次把司机室内的转换按钮旋转至闭合或断开状态这样的重复动作。同时为了避免中间继电器一直带电的问题。
【专利说明】一种起重机控制电路
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种起重机控制电路，属于起重机控制【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现有的起重机空操和遥控转换时，一般采用司机室联动台上的空遥转换按钮来实现:如图1所示，当转换按钮处于断开状态时，通过司机室联动台操作；当转换按钮处于闭合状态时，通过遥控器操作。当空操操作结束后，如果下次使用遥控器操作起重机，操作人员必须到司机室里，把转换按钮旋转至闭合状态才可以。当遥控操作结束后，按下遥控器急停蘑菇头(断开状态)，起重机断电，但是，转换按钮控制的两个中间继电器仍处于带电状态，必须再次上到司机室，把转换按钮旋转至断开转态才能使其断电。当再次使用遥控器操作时，操作人员还得把联动台上的转换按钮旋转至闭合转态。所以每次使用遥控器后，若下次再使用遥控操作，都必须重复上述动作，周而复始，非常麻烦。如果不重复这样的动作，转换按钮控制的两个中间继电器就会一直处于线圈带电。长时间易引起中间继电器损坏，而且浪费电能，造成不必要的经济负担。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种起重机控制电路，以解决目前起重机联动台控制与遥控器控制转换过程必须每次把司机室联动台上的空遥转换按钮旋转至闭合或断开状态这样的重复动作。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题而提供一种起重机控制电路，该控制电路包括空遥转换支路、联动台控制支路、遥控器控制支路、联动台启动支路和遥控器启动支路，所述的空遥转换支路由串接在电源两端的联动台急停开关和空遥转换中间继电器构成，所述的联动台控制支路包括依次串接在电源两端的总接触器触点、空遥转换中间继电器第一触点和总接触器线圈，该支路中电源的一端和空遥转换中间继电器第一触点之间还并接有启动中间继电器的触点，所述的遥控器控制支路由并接在总接触器触点和总接触器线圈之间的空遥转换中间继电器第二触点和遥控器急停开关构成，所述的联动台启动支路包括串接在电源两端的空遥转换中间继电器第三触点、联动台启动开关和启动中间继电器线圈，所述的遥控器启动支路由并接在联动台启动支路中电源一端与启动中间继电器线圈之间的启动开关构成。
[0005]所述的联动台控制支路中空遥转换中间继电器第一触点为常闭触点，所述的遥控器控制支路中空遥转换中间继电器第二触点为常开触点，所述的联动台启动支路中的空遥转换中间继电器第三触点为常开触点。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过将起重机控制电路中的联动台急停开关串接到空遥转换支路中，将空遥转换功能和联动台急停功能都集中到联动台急停开关上，不但省去了一个开关，并且当司机室操作结束后，闭合联动台上的急停开关，下次使用遥控器操作时，只需遥控器上的急停开关至原位(闭合状态)，按遥控器启动开关就可以进行遥控操作，从而有效避免了操作人员必须每次把司机室内的转换按钮旋转至闭合或断开状态这样的重复动作。同时为了避免中间继电器一直带电的问题，改变联动台控制支路、遥控器控制支路和联动台启动支路中中间继电器各触点的状态，使空操作结束时，中间继电器不带电，提高了中间继电器的寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是现有技术中起重机控制电路示意图；
[0008]图2是本实用新型的起重机控制电路示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的说明。
[0010]如图2所示，本实用新型的起重机控制电路包括空遥转换支路、联动台控制支路、遥控器控制支路、联动台启动支路和遥控器启动支路，空遥转换支路包括串接在电源两端的联动台急停开关SB4和空遥转换中间继电器K05，中间继电器K05两端还并接有中间继电器K04，联动台控制支路包括依次串接在电源两端的总接触器KO的常开触点、空遥转换中间继电器K05的第一常闭触点、联动台电锁SB5、连动态停止开关SB3和总接触器KO线圈，该支路电源的一端和联动台电锁SB5之间还并接有启动中间继电器KOl的常开触点，遥控器控制支路由并接在联动台控制支路中总接触器KO常开触点和联动台停止开关SB3之间的空遥转换中间继电器第二触点和遥控器急停开关构成，联动台启动支路包括串接在电源两端的空遥转换中间继电器K05第一常开触点、联动台启动开关SB I和启动中间继电器KOI线圈,遥控器启动支路由并接在联动台启动支路中电源一端与启动中间继电器KOI线圈之间的遥控启动开关构成。
[0011]空操时，恢复联动台急停开关SB4至原位(闭合状态)，操作人员按下启动按钮SB1，总接触器KO吸合，起重机带电，此时在司机室内操作起重机各机构。起重机使用结束后，打开急停开关SB4，使急停开关SB4处于断开状态，此时空遥转换中间继电器K04、K05线圈断电，总接触器KO线圈断电，起重机断电。遥控时，恢复遥控器急停开关原位(闭合状态)，操作人员按下遥控器启动开关，总接触器KO吸合，起重机带电，此时可遥控操作起重机各机构，起重机使用结束后，只需断开遥控器急停开关，使总接触器KO线圈断电，起重机断电。
[0012]本实用新型有效避免了操作人员必须每次把司机室联动台上的空遥转换按钮旋转至闭合或断开状态这样的重复动作以及中间继电器一直带电、易损坏、消耗电能等缺点。
【权利要求】
1.一种起重机控制电路，其特征在于，该控制电路包括空遥转换支路、联动台控制支路、遥控器控制支路、联动台启动支路和遥控器启动支路，所述的空遥转换支路由串接在电源两端的联动台急停开关和空遥转换中间继电器构成，所述的联动台控制支路包括依次串接在电源两端的总接触器触点、空遥转换中间继电器第一触点和总接触器线圈，该支路中电源的一端和空遥转换中间继电器第一触点之间还并接有启动中间继电器的触点，所述的遥控器控制支路由并接在总接触器触点和总接触器线圈之间的空遥转换中间继电器第二触点和遥控器急停开关构成，所述的联动台启动支路包括串接在电源两端的空遥转换中间继电器第三触点、联动台启动开关和启动中间继电器线圈，所述的遥控器启动支路由并接在联动台启动支路中电源一端与启动中间继电器线圈之间的启动开关构成。
2.根据权利要求1所述的起重机控制电路，其特征在于，所述的联动台控制支路中空遥转换中间继电器第一触点为常闭触点，所述的遥控器控制支路中空遥转换中间继电器第二触点为常开触点，所述的联动台启动支路中的空遥转换中间继电器第三触点为常开触点。
【文档编号】B66C13/22GK203833506SQ201420217031
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】谷健泼, 张书霞, 杨会娟, 王菲菲, 赵永波, 韩俊峰, 龙宏欣 申请人:纽科伦（新乡）起重机有限公司