一种轻型轨道作业车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种轻型轨道作业车，它包括车架、行走系统、制动系统、锁紧装置、撤离装置、升降机构、作业平台、液压系统、电气控制系统。行走系统设在车架底部，在车架底部设有驱动车轮的动力驱动装置，制动系统为在转轴上安装制动片，以实现制动的目的，锁紧装置设在车架底部前后两端。本实用新型无需人工推行，节约了人力，动力驱动装置可以采用电机、内燃机或者其他的动力源；锁紧装置增加了作业车的稳定性，能有效的防止侧翻，保证了工作人员的人身安全，同时节省了人力，减少了人工成本；撤离装置能够使车体轻松撤离工作轨道，撤出时非常方便，能随时撤出和撤回工作轨道，增加了工作效率和安全性。
【专利说明】 一种轻型轨道作业车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到用于铁路施工、维护维修的作业车，具体来说是一种轻型轨道作业车。
技术背景
[0002]轨道作业车是为了配合铁路接触网施工的一种辅助工具。现有的轨道作业车主要有两种，一种是梯车作业平台，另一种是大型的轨道作业车平台。传统的梯车作业平台利用人力抬扶，由于受力不均，发生侧翻的概率很高，工作人员的人身安全不能得到保障，一般需要五或六个人一组，主要用于稳定梯车的下端保证上面工作人员的人身安全，另一方面，梯车的高度是固定的，不能调整高度，当需要到达更高的地方工作或者需要在略低的地方工作时，梯车都显得极为不便，同时，由于梯车不带动力，在遇到紧急情况需要撤出的时候要用人力抬扶进行撤出，从而导致效率低下；另一种大型轨道作业车平台工作时能满足各种条件，但是造价非常高，并且由于其车体庞大，工作时需封锁后进行施工，一般情况下，轨道作业车在进行工作的时候需要设置天窗点，在一定时间内整个线路封锁，其他车辆不予放行；在实际施工的过程中有些地方传统的作业车无法到达，传统工具无法使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服以上技术的不足，提供了一种轻型轨道作业车，降低成本的同时有效的提高了安全系数和工作效率。
[0004]本实用新型采用以下技术方案实现上述目的:
[0005]一种轻型轨道作业车，包括车架、行走系统、制动系统、锁紧装置、撤离装置、升降机构、作业平台、液压系统、电气控制系统。
[0006]所述的行走系统设在车架底部，它包括转轴、车轮和动力驱动装置，在车架底部前后两端各设有转轴，转轴的两端设有车轮，在车架底部设有驱动车轮的动力驱动装置。
[0007]所述的制动系统为在转轴上安装制动片，以实现制动的目的。
[0008]所述的锁紧装置设在车架底部前后两端，由液压系统控制其升降和向两侧伸缩并扣锁在钢轨腰部以固定车体。
[0009]所述的撤离装置包括设在车架底部中间处且连接有撤出轮的顶起油缸和与撤出轮相对应的悬挂于车架底部的撤离轨道。
[0010]所述的升降机构包括设在车架上部中央的升降架和设在升降架内部的升降液压油缸。
[0011]所述的作业平台设在升降架的顶部。
[0012]所述的液压系统为在车架的上部设置液压油箱，液压油箱连接到上述的各个油缸。
[0013]所述的电气控制系统包括供电装置和操作箱。
[0014]本实用新型采用上述技术方案具有以下有益效果:
[0015]1、动力驱动装置和车轮结合的设计能够使车体自动行走，无需人工推行，节约了人力，动力驱动装置可以采用电机、内燃机或者其他的动力源；
[0016]2、车身上的锁紧装置增加了作业车的稳定性，能有效的防止侧翻，保证了工作人员的人身安全，同时节省了人力，减少了人工成本；
[0017]3、采用的撤离装置能够使车体轻松撤离工作轨道，撤出时非常方便，能随时撤出和撤回工作轨道，增加了工作效率和安全性；
[0018]4、作业平台的高度可随意调节，满足不同作业高度。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的示意图。
[0020]图2为本实用新型的左视图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
[0022]如图1、图2所示的一种轻型轨道作业车，它包括:车架1、行走系统、制动系统、锁紧装置4、撤离装置、升降机构、作业平台7、液压系统、电气控制系统。
[0023]车架I底部两端分别设有行走系统，它包括转轴21、车轮22和动力驱动装置23，转轴21连接到车架I底部，转轴21的两端设有车轮22，在车架I底部转轴21附近设有连接到转轴21用于驱动车轮22的动力驱动装置23。
[0024]制动系统为在转轴21上安装制动片3，以实现制动的目的。
[0025]在车架I底部前后两端分别设有锁紧装置，锁紧装置位于行走系统的外部；锁紧装置4包括升降油缸41、伸缩油缸42和锁紧杆43 ;升降油缸41和伸缩油缸42分别控制锁紧杆43的升降和伸缩，能够扣锁在钢轨腰部以固定车体。
[0026]撤离装置设在车架I底部中间处，它包括连接有撤出轮52的顶起油缸51和与撤出轮52相对应的悬挂于车架I底部的撤离轨道53，撤离轨道53的方向与作业车车体相垂直；作业车的撤离过程为将撤离轨道53放置在钢轨上并通过顶起油缸51将车体顶起，然后在撤离轮52的作用下将车体推出钢轨即可。
[0027]升降机构包括设在车架I上部中央的升降架61和设在升降架61内部的升降液压油缸62 ;在升降架61的顶部连接有作业平台7。
[0028]电气控制系统包括供电装置91和操作箱92，操作箱92设在升降架61的中部，供电装置91设在车架I上部左侧，供电装置91连接到操作箱92 ;液压系统为在车架I的上部右侧设置液压油箱8，液压油箱8连接到上述的各个油缸。
[0029]作业车工作的过程中，动力驱动装置23可驱动车轮22在钢轨上行走，制动片3可调整车体的行止；到达需要工作的地点时，可采用锁紧装置将车体固定在钢轨上，防止车体发生滑动和侧翻；升降架61可调整作业平台7的高度以满足不同作业高度的要求；工作完成或遇到紧急情况需要撤离时，可采用车架I底部的撤离装置配合外置的设备将车体撤出行进轨道；操作箱92可对作业车的整车工作进行操作和控制。
[0030]上述实施例仅为本实用新型的一种【具体实施方式】，本领域技术人员在公知范围内对上述技术方案做出的相应修改均应落入本实用新型权利要求书所要求保护的范围内。
【权利要求】
1.一种轻型轨道作业车，它包括:车架(I)、行走系统、制动系统、锁紧装置(4)、撤离装置、升降机构、作业平台(7)、液压系统、电气控制系统，其特征在于:所述的车架(I)底部两端分别设有打走系统，制动系统为在转轴(21)上安装制动片(3);在车架(I)底部如后两端分别设有锁紧装置，锁紧装置位于行走系统的外部；撤离装置设在车架(I)底部中间处；升降机构设在车架(I)上部中央；电气控制系统包括供电装置(91)和操作箱(92)，操作箱(92)设在升降架(61)的中部，供电装置(91)设在车架(I)上部左侧，供电装置(91)连接到操作箱(92);液压系统为在车架(I)的上部右侧设置液压油箱(8)，液压油箱(8)连接到上述各系统的油缸。
2.根据权利要求1所述的一种轻型轨道作业车，其特征在于:所述的行走系统包括转轴(21)、车轮(22 )和动力驱动装置(23 )，转轴(21)连接到车架(I)底部，转轴(21)的两端设有车轮(22)，在车架(I)底部转轴(21)附近设有连接到转轴(21)用于驱动车轮(22)的动力驱动装置(23)。
3.根据权利要求1所述的一种轻型轨道作业车，其特征在于:所述的锁紧装置(4)包括升降油缸(41)、伸缩油缸(42)和锁紧杆(43);升降油缸(41)和伸缩油缸(42)分别控制锁紧杆(43)的升降和伸缩，能够扣锁在钢轨腰部以固定车体。
4.根据权利要求1所述的一种轻型轨道作业车，其特征在于:所述的撤离装置包括连接有撤出轮(52)的顶起油缸(51)和与撤出轮(52)相对应的悬挂于车架(I)底部的撤离轨道(53)，撤离轨道(53)的方向与作业车车体相垂直；作业车的撤离过程为将撤离轨道(53)放置在钢轨上并通过顶起油缸(51)将车体顶起，然后在撤离轮(52)的作用下将车体推出钢轨即可。
5.根据权利要求1所述的一种轻型轨道作业车，其特征在于:所述的升降机构包括设在车架I上部中央的升降架(61)和设在升降架(61)内部的升降液压油缸(62);在升降架(61)的顶部连接有作业平台(7)。
【文档编号】B66F11/04GK203854667SQ201420258128
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】程显, 王文慧 申请人:郑州大学, 郑州共赢铁路设备有限公司