加压式气动液压千斤顶的制作方法
【专利摘要】一种加压式气动液压千斤顶，包括液压千斤顶、密封圈、过渡板、助力器、气管接头及气管。液压千斤顶安装在过渡板上，其内设有油箱和活塞，油箱外壁上设有注油孔，活塞设在油箱中部，活塞上设有顶杆。密封圈安装在注油孔内。助力器安装在过渡板上，与油箱内部连通，其顶盖上设有排气孔和引气孔。气管接头安装在引气孔上。气管一端连接在气管接头上，另一端通过密封圈安装在所述注油孔中，将助力器内的尾气与油箱内部连通。本实用新型通过在助力器上设置气管接头，并在油箱上设置进气孔，将助力器内的气体通过气管引入油箱中，使油箱在工作时保持恒定的正压，从而提升助力器的泵油效率，减少耗气量，加快千斤顶的顶升速度。
【专利说明】加压式气动液压千斤顶
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及举升装置，特别涉及一种加压式气动液压千斤顶。
【背景技术】
[0002]气动液压千斤顶广泛应用于交通运输业的修理行业，现有的气动液压千斤顶的结构如图1、2所示，包括液压千斤顶1、过渡板2、助力器3和堵头4。液压千斤顶I安装在过渡板2上，其内设有油箱11和活塞(图中未示出)，油箱11外壁上设有注油孔111，注油孔111通过堵头4密封，活塞设在油箱11中部，活塞上设有用于顶升重物的顶杆12。助力器3安装在过渡板2上，通过过渡板2与所述油箱11内部连通，其顶盖31上设有排气孔(图中未示出)，用于将助力器3内做完功的压缩空气变成尾气排出。
[0003]现有的气动液压千斤顶在使用时，随着助力器3不断将油箱11中的油抽出，油箱11中的气压便不断降低，形成负压，这使助力器3的泵油量也不断减少，顶杆12的顶升速度也越来越慢，顶升效率逐渐下降。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种加压式气动液压千斤顶。它解决了现有的气动液压千斤顶在顶升过程中顶升效率逐渐下降的问题。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种加压式气动液压千斤顶，包括液压千斤顶、过渡板、助力器、密封圈、气管接头及气管。
[0006]液压千斤顶，安装在过渡板上，其内设有油箱和活塞，油箱外壁上设有注油孔，活塞设在油箱中部，活塞上设有顶杆。
[0007]助力器，安装在过渡板上，通过过渡板与所述油箱内部连通，其顶盖上设有排气孔和引气孔。
[0008]密封圈，安装在所述注油孔内，与注油孔的孔壁紧密接触。
[0009]气管接头，安装在所述引气孔上。
[0010]气管，一端连接在气管接头上，另一端通过密封圈安装在所述注油孔中。将助力器内的尾气与油箱内部连通。
[0011]本实用新型进一步的技术方案是:所述引气孔设在助力器顶盖的顶部或中部。
[0012]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点:
[0013]在助力器的顶盖上开设引气孔，引气孔内安装气管接头，通过连接在气管接头上的气管将助力器内的尾气引入油箱中，使液压千斤顶在工作时，其油箱内部保持恒定的正压，从而提升助力器的泵油效率，减少耗气量，加快千斤顶的顶升速度。
[0014]以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为现有气动液压千斤顶的结构示意图；
[0016]图2为图1的A部放大图；
[0017]图3为本实用新型的结构示意图；
[0018]图4为图3的B部放大图；
[0019]图5为图3的C部放大图。
【具体实施方式】
[0020]如图3至5所示:一种加压式气动液压千斤顶，包括液压千斤顶5、密封圈6、过渡板7、助力器8、气管接头9及气管10。
[0021]液压千斤顶5，安装在过渡板7上，其内设有油箱51和活塞(图中未示出)，油箱51外壁上设有注油孔511，活塞设在油箱51中部(图中未示出)，活塞上设有用于顶升重物的顶杆52。
[0022]密封圈6，安装在所述注油孔511内，与注油孔511的孔壁紧密接触。
[0023]助力器8，安装在过渡板7上，通过过渡板7与所述油箱51内部连通，其顶盖81上设有排气孔(图中未示出)和引气孔811。
[0024]气管接头9，安装在所述引气孔811上。
[0025]气管10，一端连接在气管接头9上，另一端通过密封圈6安装在所述注油孔511中，将助力器8内的尾气与油箱51内部连通。
[0026]所述引气孔811设在助力器8顶盖81的顶部或中部(如设在底部会将尾气中的少量水份引入油箱51内)。
[0027]本实用新型与现有的气动液压千斤顶的技术效果对比如下表所示:
[0028]
--升高度(mm)|120 Il20 Il20
载荷(t)0 20 30
届滑技术耗时(s)39?4 57.38 65.78
本实用新型耗时(s) |34.6 |48.I \52.53 '
【权利要求】
1.一种加压式气动液压千斤顶，包括液压千斤顶、过渡板及助力器； 液压千斤顶，安装在过渡板上，其内设有油箱和活塞，油箱外壁上设有注油孔，活塞设在油箱中部，活塞上设有顶杆； 助力器，安装在过渡板上，通过过渡板与所述油箱内部连通，其顶盖上设有排气孔； 其特征是，所述助力器的顶盖上还设有引气孔； 还包括:密封圈、气管接头及气管； 密封圈，安装在所述注油孔内，与注油孔的孔壁紧密接触； 气管接头，安装在所述引气孔上； 气管，一端连接在气管接头上，另一端通过密封圈安装在所述注油孔中，将助力器内的尾气与油箱内部连通。
2.如权利要求1所述的加压式气动液压千斤顶，其特征是，所述引气孔设在助力器顶盖的顶部或中部。
【文档编号】B66F3/24GK204022385SQ201420427526
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】陈声亮, 邓勇, 刘亚洲 申请人:衡阳市锦泰工具有限公司