一种电力设备多功能运载车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电力设备多功能运载车，包括框架状的车架及设有车架底部的前轮和后轮，车架包括前上横梁、前下横梁、后上横梁、后下横梁、前纵梁、后纵梁、左上梁、左下梁、右上梁和右下梁，所述的后纵梁为起吊架，后上横梁设有吊轴，吊轴穿套有穿轴滑轮，前上横梁与车架前端之间设有手摇绞轮底座，手摇绞轮底座上设有手摇绞轮及控制手摇绞轮的摇把手，手摇绞轮与穿轴滑轮之间绕卷有钢丝绳且钢线绳吊起电力设备的一端位于穿轴滑轮的下方。通过手摇绞车上的钢丝绳放在穿轴滑轮上来起吊运载车下方的电力设备，起吊设备后，可使电力设备稳固在运载车上。该电力设备多功能运载车能起吊、降落设备，可适用于水泥平坦路、泥洼地、田地等不同地形。
【专利说明】一种电力设备多功能运载车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力设备的运载技术的【技术领域】，尤其涉及一种能起吊、降落设备，可适用于水泥平坦路、泥洼地、田地等不同地形的电力设备多功能运载车。
【背景技术】
[0002]目前，随着经济增长，用电负荷的快速增长、近年更换配变、开关、配电箱等设备任务繁重，而农村地形复杂、道路建设相对滞后，吊车、叉车不能到达电气设备安装地点，使用传统运送电气设备方法，不仅浪费大量的人力，耗费大量工作时间，影响供电可靠性，而且增加安全工作风险。本电力设备多功能运载车可以轻便、简单、安全地完成电力设备安装时的运载。
[0003]省心、省力、安全的运载设备的小车是一线员工多年梦想，也是提高运送设备的效率，降低生产成本，提高供电可靠性的重要途径。
[0004]尽管电力设备安装任务多，设备运输方面多年来也积累了很多好方法，使用了很多设备，但一直来还是存在如下问题:
[0005]1.电力设备较重，运载过程需装载上车，传统做法用人力提升，存在耗费大量人力，而且存在设备跌落磕伤、损坏等安全问题。
[0006]2.电力设备体积大,存在车载运输难。
[0007]3.用吊车起吊也存在车载运输难，一般要另用卡车运载。存在费用大问题。
[0008]4.电力设备一般安装在户外或路况不好的野外。存在吊车或其他设备(如人力升降车)等不能到达问题。
【发明内容】
[0009]本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种电力设备多功能运载车，该电力设备多功能运载车能起吊、降落，运载、拖运电力设备(电力设备如:变压器、柱上开关、配电箱、电力电缆等)。能轻便、简单、安全地完成电力设备安装时的运载。
[0010]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电力设备多功能运载车，包括框架状的车架及设有车架底部的前轮和后轮，车架包括前上横梁、前下横梁、后上横梁、后下横梁、前纵梁、后纵梁、左上梁、左下梁、右上梁和右下梁，所述的后纵梁为起吊架，后上横梁设有吊轴，吊轴穿套有穿轴滑轮，前上横梁与车架前端之间设有手摇绞轮底座，手摇绞轮底座上设有手摇绞轮及控制手摇绞轮的摇把手，手摇绞轮与穿轴滑轮之间绕卷有钢丝绳且钢线绳吊起电力设备的一端位于穿轴滑轮的下方。通过手摇绞车上的钢丝绳放在穿轴滑轮上来起吊运载车下方的电力设备，起吊设备后，可使电力设备稳固在运载车上。且该运载车到达现场后也可以降落电力设备。其运载车其宽度可放置在电杆台架下方(一般变压器台架两根电杆的根开为2.5米左右)能垂直起吊设备，起到方便起吊安装，大大提高安装效率。
[0011]进一步的，所述的车架前端设有对应前轮位置设置并可控制前轮升降的前轮绞手。
[0012]进一步的，所述的起吊架下方安装有可升降并可用于运载电缆时承载电缆或可用于电缆放线的电缆支承座。其作用为运载电缆时可承载电缆，并可以用于电缆或架空导线时的放线工作。
[0013]进一步的，所述的车架底部还设有支承电力设备稳固在车架上并可从车架上拆卸的支承底架；所述的支承底架由支承横梁和设有支承横梁两侧的支承侧梁组成，支承横梁与支承侧梁处于同一平面上；所述的支承侧梁尾端为向上弧形翘起形状使支承侧梁可作为滑橇使用。因电力设备一般为户外安装，会遇上泥泞路、田地等二次运输。本运载车的支承横梁和支承侧梁为可拆卸的，拆卸后电力设备施放置在支承侧梁上作为滑橇对电力设备进行拖运运输。
[0014]进一步的，所述的支承侧梁的尾端还设有以铁支和螺钉固定在支承侧梁上的牵引绳。运载车当遇到不能直接到达的泥洼地或田地时，其支承侧梁可以用作泥地运输的滑橇，即将电力设备放置在支承侧梁上，通过牵引绳牵引滑行运输。所述滑行运输可通过铁笔、滚轮等辅助工具从而达到轻便、快捷、安全运输。
[0015]进一步的，所述的手摇绞轮和摇把手分别设有两个，穿轴滑轮对应也设置有两个。因电力设备一般都是用两个起吊点起吊，因此用两个手摇绞轮和两个穿轴滑轮起吊，通过两个手摇绞轮和两个人同时操作起吊，能有效地提高了起吊行程。
[0016]进一步的，所述的车架前端部设有拖环。拖环的作用在于在电力设备稳固后可以通过汽车进行拖拉运输，也可以通过牵引滑行运输，适用于电力设备安装时的运输。
[0017]进一步的，所述的前轮设置有一个，后轮设置有两个。
[0018]因电力设备一般多为户外电杆台架式安装，其两电杆根开一般为2.5米左右,本运载车从设计结构的长度、宽度、高度都能满足将运载车放置在其台架正下方，能垂直起吊设备。
[0019]综上所述，本实用新型的电力设备多功能运载车具有起吊、降落设备(如:电缆、变压器、柱上开关、配电箱等)功能。可以通过汽车拖拉运输，可以通过牵引滑行运输。适用于电力设备安装时的运输。具有使用简单、方便、快捷、安全运输电力设备等的功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的运载车的主视图；
[0021]图2是本实用新型的运载车的俯视图；
[0022]图3是本实用新型的运载车起吊前的主视图；
[0023]图4是本实用新型的运载车起吊前的俯视图；
[0024]图5是本实用新型的运载车起吊后的主视图；
[0025]图6是本实用新型的运载车起吊后的俯视图；
[0026]图7是本实用新型的电力设备在泥洼地滑行的主视图；
[0027]图8是本实用新型的电力设备在泥洼地滑行的俯视图。
【具体实施方式】
[0028]实施例1
[0029]本实施例1所描述的一种电力设备多功能运载车，如图1、图2、图3、图4、图5、图
6、图7和图8所示，包括框架状的车架I及设有车架底部的前轮4和后轮3，车架包括前上横梁、前下横梁、后上横梁、后下横梁、前纵梁、后纵梁、左上梁、左下梁、右上梁和右下梁，所述的后纵梁为起吊架2，后上横梁设有吊轴7，吊轴穿套有穿轴滑轮8，前上横梁与车架前端之间设有手摇绞轮底座18，手摇绞轮底座上设有手摇绞轮10及控制手摇绞轮的摇把手19，手摇绞轮与穿轴滑轮之间绕卷有钢丝绳11且钢线绳吊起电力设备14的一端位于穿轴滑轮的下方。通过手摇绞车上的钢丝绳放在穿轴滑轮上来起吊运载车下方的电力设备，起吊设备后，可使电力设备稳固在运载车上。且该运载车到达现场后也可以降落电力设备。其运载车其宽度可放置在电杆台架下方(一般变压器台架两根电杆的根开为2.5米左右)能垂直起吊设备，起到方便起吊安装，大大提高安装.效率。
[0030]进一步的，所述的车架前端设有对应前轮位置设置并可控制前轮升降的前轮绞手5。
[0031]进一步的，所述的起吊架下方安装有可升降并可用于运载电缆时承载电缆或可用于电缆放线的电缆支承座9。其作用为运载电缆时可承载电缆，并可以用于电缆或架空导线时的放线工作。
[0032]进一步的，所述的车架底部还设有支承电力设备稳固在车架上并可从车架上拆卸的支承底架；所述的支承底架由支承横梁12和设有支承横梁两侧的支承侧梁13组成，支承横梁与支承侧梁处于同一平面上；所述的支承侧梁尾端为向上弧形翘起形状使支承侧梁可作为滑橇使用。因电力设备一般为户外安装，会遇上泥泞路、田地等二次运输。本运载车的支承横梁和支承侧梁为可拆卸的，拆卸后电力设备施放置在支承侧梁上作为滑橇对电力设备进行拖运运输。
[0033]进一步的，所述的支承侧梁的尾端还设有以铁支16和螺钉17固定在支承侧梁上的牵引绳15。运载车当遇到不能直接到达的泥洼地或田地时，其支承侧梁可以用作泥地运输的滑橇，即将电力设备放置在支承侧梁上，通过牵引绳牵引滑行运输。所述滑行运输可通过铁笔、滚轮等辅助工具从而达到轻便、快捷、安全运输。
[0034]进一步的，所述的手摇绞轮和摇把手分别设有两个，穿轴滑轮对应也设置有两个。因电力设备一般都是用两个起吊点起吊，因此用两个手摇绞轮和两个穿轴滑轮起吊，通过两个手摇绞轮和两个人同时操作起吊，能有效地提高了起吊行程。
[0035]进一步的，所述的车架前端部设有拖环6。拖环的作用在于在电力设备稳固后可以通过汽车进行拖拉运输，也可以通过牵引滑行运输，适用于电力设备安装时的运输。
[0036]进一步的，所述的前轮设置有一个，后轮设置有两个。
[0037]因电力设备一般多为户外电杆台架式安装，其两电杆根开一般为2.5米左右,本运载车从设计结构的长度、宽度、高度都能满足将运载车放置在其台架正下方，能垂直起吊设备。
[0038]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种电力设备多功能运载车，包括框架状的车架及设有车架底部的前轮和后轮，车架包括前上横梁、前下横梁、后上横梁、后下横梁、前纵梁、后纵梁、左上梁、左下梁、右上梁和右下梁，其特征在于，所述的后纵梁为起吊架，后上横梁设有吊轴，吊轴穿套有穿轴滑轮，前上横梁与车架前端之间设有手摇绞轮底座，手摇绞轮底座上设有手摇绞轮及控制手摇绞轮的摇把手，手摇绞轮与穿轴滑轮之间绕卷有钢丝绳且钢线绳吊起电力设备的一端位于穿轴滑轮的下方。
2.根据权利要求1所述的一种电力设备多功能运载车，其特征在于，所述的车架前端设有对应前轮位置设置并可控制前轮升降的前轮绞手。
3.根据权利要求2所述的一种电力设备多功能运载车，其特征在于，所述的起吊架下方安装有可升降并可用于运载电缆时承载电缆或可用于电缆放线的电缆支承座。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种电力设备多功能运载车，其特征在于，所述的车架底部还设有支承电力设备稳固在车架上并可从车架上拆卸的支承底架；所述的支承底架由支承横梁和设有支承横梁两侧的支承侧梁组成，支承横梁与支承侧梁处于同一平面上；所述的支承侧梁尾端为向上弧形翘起形状使支承侧梁可作为滑橇使用。
5.根据权利要求4所述的一种电力设备多功能运载车，其特征在于，所述的支承侧梁的尾端还设有以铁支和螺钉固定在支承侧梁上的牵引绳。
6.根据权利要求1所述的一种电力设备多功能运载车，其特征在于，所述的手摇绞轮和摇把手分别设有两个，穿轴滑轮对应也设置有两个。
7.根据权利要求1所述的一种电力设备多功能运载车，其特征在于，所述的车架前端部设有拖环。
8.根据权利要求1所述的一种电力设备多功能运载车，其特征在于，所述的前轮设置有一个，后轮设置有两个。
【文档编号】B66C25/00GK204055876SQ201420530989
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日
【发明者】周炳辉, 莫贤鹏 申请人:广东电网公司江门供电局