一种行车轨道夹轨器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行车轨道夹轨器，该夹轨器包括本体、前抵板和卡紧螺栓，本体通过卡紧螺栓安装在车轮轨道上；前抵板设置在本体上部，且前抵板前端具有伸出的与行车车轮吻合的弧形接触板。该轨道夹轨器可以牢固的安装在轨道上，同时在与行车接触时，可避免损坏行车扫轨板。
【专利说明】
一种行车轨道夹轨器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冶金行车，具体地说是一种行车轨道夹轨器。
【背景技术】
[0002]行车检修或其它原因需要阻止行车运行到作业区域时，需要使用轨道夹轨器，多为临时设置，在检修结束后，取消夹轨器设置。行车轨道夹轨器安装于行车轨道上，如果行车车轮运行至夹轨器位置时，夹轨器挡住了车轮继续向前运行。一般的轨道夹轨器安装在轨道上后，夹轨器上沿高于轨道顶面50mnTl00mm。然而，该高度位置刚好与行车大车车轮的扫轨板的高度相当，行车扫轨板下沿一般距离轨道顶面高度为50mnTl00mm,这样一来，轨道夹轨器在阻止行车前行的同时，也破坏了行车大车的扫轨板。
[0003]传统轨道夹轨器存在的问题:
[0004]1、该类型轨道夹轨器，如图1-1和图1-2所示，图中，11-本体、13-卡紧螺栓、14-车轮轨道、15-行车车轮、16-扫轨板。由于自身的高度需要，它的上顶面距离轨道顶面l(T60mm (依据制作的精细程度，制作比较粗糙的夹轨器较高)，它的侧面棱角和上顶面撞击到车轮的扫轨板上(车轮扫轨板是行车上一个重要的安全附件，可以将轨道上的杂物清理掉，根据标准，车轮扫轨板距离轨道顶面部得高于5 mm),造成车轮扫轨板变形损坏。
[0005]2、由于该类型的轨道夹轨器接触到车轮时，与车轮接触的是夹轨器的90度的棱角，在使用过程中，车轮撞击到夹轨器上时，车轮踏面会损坏(踏面掉块或者产生较深的刮痕)，影响行车平稳运行。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种新型的轨道夹轨器，该轨道夹轨器可以牢固的安装在轨道上，同时在与行车接触时，可避免损坏行车扫轨板。
[0007]本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
[0008]一种行车轨道夹轨器，其特征在于:该夹轨器包括本体、前抵板和卡紧螺栓，本体通过卡紧螺栓安装在车轮轨道上；前抵板设置在本体上部，且前抵板前端具有伸出的与行车车轮吻合的弧形接触板。
[0009]本实用新型中，弧形接触板的高度超过行车车轮扫轨板的底部高度。前抵板沿本体正中间位置纵向焊接在本体上。本体为长Π的拱型件。
[0010]该轨道夹轨器在原先的夹轨器基础上增加了一个前抵板，该部分结构高出车轮扫轨板的底部，且在纵向上突出(视扫轨板的宽度而定，一般突出5(Tl00mm)，这样一来，车轮与夹轨器接触时，夹轨器直接与车轮接触，避免接触到车轮扫轨板。前抵板与车轮接触的部分采用弧形设计，与车轮接触时前抵板刚好与车轮吻合，避免损坏车轮。
[0011]本实用新型在原有的轨道夹轨器的基础上改进，确定夹轨器前沿如何避免接触到扫轨板、但要接触到车轮，这样既能阻止车轮向前运行又避免损坏夹轨器。制作轨道夹轨器的材料，考虑夹轨器自身重量，应可以方便使用。
[0012]与现有技术相比，本实用新型在起到阻止行车大车运行的同时，可以避免撞击行车的扫轨板。本实用新型可以牢固的安装在行车轨道上，安装、拆卸方便，同时可避免损坏到行车大车扫轨板。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1-1是传统的行车轨道夹轨器结构示意图；
[0014]图1-2是传统的行车轨道夹轨器结构的侧示意图；
[0015]图2-1是本实用新型的结构示意图；
[0016]图2-2是本实用新型的侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]一种行车轨道夹轨器，见图2-1和图2-2.该夹轨器包括本体1、前抵板2和卡紧螺栓3，本体通过卡紧螺栓安装在车轮轨道4上；前抵板设置在本体上部，且前抵板前端具有伸出的与行车车轮5吻合的弧形接触板21。弧形接触板的高度超过行车车轮扫轨板6的底部高度。前抵板沿本体正中间位置纵向焊接在本体上。本体为长Π的拱型件。
[0018]制作与43Kg/m相适应的轨道夹轨器，具体过程如下:
[0019]夹轨器本体。夹轨器本体的材料选用厚度为20mm的钢板，尺寸为140mmX200mm、2块(制作2侧面);尺寸为165_X200mm、l块(制作夹轨器顶面)。夹轨器制作过程中，在每块钢板的边缘焊接位置打坡口，多层焊接，最终形成一个长Π的拱型件。
[0020]前抵板的制作和焊接。将前抵板沿夹轨器本体正中间位置纵向焊接在夹轨器上。
[0021]安装夹轨器的卡紧螺栓。使用气割开4个孔，可以嵌进入4个M30的螺帽，螺帽选用12.9级的高强度螺帽。螺帽嵌进入后，电焊焊牢。螺帽与夹轨器本体焊接时应间断焊，且及时降温，避免螺帽变形和机械性能过多衰减。待螺帽与夹轨器本体焊接好并冷却后，选用4件12.9级的M30X 150mm的螺杆拧在螺帽上。
【权利要求】
1.一种行车轨道夹轨器，其特征在于:该夹轨器包括本体(I)、前抵板(2)和卡紧螺栓(3)，本体(I)通过卡紧螺栓(3)安装在车轮轨道(4)上；前抵板(2)设置在本体(I)上部，且前抵板(2)前端具有伸出的与行车车轮(5)吻合的弧形接触板(21)。
2.根据权利要求1所述的行车轨道夹轨器，其特征在于:弧形接触板(21)的高度超过行车车轮扫轨板(6)的底部高度。
3.根据权利要求1所述的行车轨道夹轨器，其特征在于:前抵板(2)沿本体(I)正中间位置纵向焊接在本体(I)上。
4.根据权利要求1所述的行车轨道夹轨器，其特征在于:本体(I)为长Π的拱型件。
【文档编号】B66C9/18GK204198263SQ201420545679
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月23日 优先权日:2014年9月23日
【发明者】王志国 申请人:南京钢铁股份有限公司