一种发动机吊具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种发动机吊具，通过向下按动把手（4），带动连杆（19）的一端向下运动，连杆（19）的另一端带动吊板向前运动，由于铰链的牵引，使横梁（2）相对水平位置产生旋转，旋转角度为0—30°，从而调整吊钩的位置。本实用新型可根据发动机的位置调整吊钩的位置，具有使用简便、安全可靠的优点。
【专利说明】一种发动机吊具
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型设计一种吊装装置，尤其涉及一种发动机吊具。
【背景技术】
[0002]轿车发动机要进行大修时，往往需要将发动机拆下来。有的汽车修理厂有专门拆装发动机的吊具即用天车做吊具拆装；有的在室外作业.用大型三角架吊具或龙门架吊具。有的工厂没有发动机拆装吊具，在三角架或龙门架上装上手动滑轮吊具.既笨重又不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种发动机吊具，包括吊梁1、横梁2、连接板3、立板4、斜板5和把手，在吊梁I的两端分别装有左吊环17和右吊环18，左吊环17上装有吊钩，横梁2上装有直线导轨，直线导轨的滑块上装有吊板20，右吊环18通过铰链与吊板20连接，支座24固定在横梁2的一端，摇杆22和摇杆23的一端通过连接轴24与支座25连接，摇杆22和摇杆23的另一端通过连杆19连接吊板20。通过向下按动把手，带动连杆19的一端向下运动，连杆19的另一端带动吊板向前运动，由于铰链的牵引，使横梁2相对水平位置产生旋转，旋转角度为O — 30°，从而调整吊钩的位置。本实用新型可根据发动机的位置调整吊钩的位置，具有使用简便、安全可靠的优点。
[0004]【专利附图】
【附图说明】:
[0005]图1为本发动机吊具的正视图
[0006]图2为本发动机吊具的侧视图
[0007]【具体实施方式】:
[0008]本实用新型提供一个较佳的实施例，一种发动机吊具，包括吊梁1、横梁2、连接板3、立板4、斜板5和把手，立板4固定在保护板15上，横梁2的两端分别通过保护板15和斜板5与连接板3的两端相连，保护板15通过销轴7固定在连接板3上。吊梁I的两端分别装有左吊环17和右吊环18，左吊环17上装有吊钩，横梁2上装有装有直线导轨，直线导轨的滑块上装有吊板20，右吊环18通过铰链与吊板20连接，支座24固定在横梁2的一端，摇杆22和摇杆23的一端通过连接轴24与支座25连接，摇杆22和摇杆23的另一端通过连杆19连接吊板20。连杆19外侧装有防护板26，并且防护罩27安装在连杆19上。连接板3上装有钩板13，钩板下装有保护垫14，摇杆8通过锁紧轴12固定在钩板13上，摇杆8的内部装有弹簧16，摇杆8的顶端装有帽10，手柄11通过小轴9与摇杆8连接。连接板3的底端装有挡块6和左右可调节滑块。把手42采用不锈钢材质。
[0009]使用时，通过通过向下按动把手4，带动连杆19的一端向下运动，连杆19的另一端带动吊板向前运动，由于铰链的牵引，使横梁2相对水平位置产生旋转，旋转角度为O—30° ,从而调整吊钩的位置。
【权利要求】
1.一种发动机吊具，包括吊梁(I)、横梁(2)、连接板(3)、立板(4)、保护板(15)、斜板(5)和把手(42)，在吊梁(I)的两端分别装有左吊环(17)和右吊环(18)，左吊环(17)上装有吊钩，其特征在于，在横梁(2)上装有直线导轨(44)，直线导轨(44)的滑块上装有吊板(20 )，右吊环(18 )通过铰链与吊板(20 )连接，支座(24 )固定在横梁(2 )的一端，摇杆(22、23)的一端通过连接轴(24)与支座(25)连接，摇杆(22、23)的另一端通过连杆(19)与吊板(20)相连。
2.根据权利要求1所述的发动机吊具，其特征在于，所述的连接板(3)上装有钩板(13)，摇杆(8)通过锁紧轴(12)固定在钩板(13)上，摇杆(8)的内部装有弹簧(16)，摇杆(8)的顶端装有帽(10)，手柄(11)通过小轴(9)与摇杆(8)连接。
3.根据权利要求1或2所述的发动机吊具，其特征在于，所述的连杆(19)外侧装有防护板(26)。
4.根据权利要求3所述的发动机吊具，其特征在于，所述的连杆(19)的上装有防护罩(27)。
5.根据权利要求4所述的发动机吊具，其特征在于，所述连接板(3)的底端装有挡块(6)和左右可调节滑块。
【文档编号】B66C1/10GK204150926SQ201420612530
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】王国辉 申请人:王国辉