翻转胎组合转轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种翻转胎组合转轮，包括上半轮和下半轮，上半轮和下半轮通过联接装置连接在一起构成圆形的组合转轮，所述上半轮和下半轮上对应开设若干减重孔，在上半轮中心线经过的上半轮内壁顶部设有吊环安装座。本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，利用吊环安装座上的凹槽能较好地控制了钢丝绳的自由度。一方面保证了上半轮在起吊时保持平衡状态，另一方面保证安装时钢丝绳不滑动，增加了上半轮吊装的安全性，并且大大缩短了翻转胎组合转轮的安装时间，提高了安装效率，可推广使用。
【专利说明】翻转胎组合转轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电力机车车架辅助焊接工装，特别是涉及一种翻转胎。
【背景技术】
[0002]目前，对大型零部件(电力机车车架)进行组焊时，为了保证产品的焊接质量，同时考虑安全作业等需求，必须为操作者提供良好的组装和焊接位置，就需要使用翻转胎将部件翻转至合适的组装和焊接位置。该翻转胎须满足360°翻转、定位夹紧、便于脱胎、操作方便、维护方便的要求。
[0003]该翻转胎主要包括基础预埋组成、滚轮支架、组合转轮、从动摩擦轮组成、主动摩擦轮组成、电气控制系统、转轮制动装置和工作梯。所述组合转轮是由联接装置连接在一起的上半轮和下半轮构成。
[0004]参见图1和图2，该翻转胎I适用于各类车型车架的翻转作业生产。其工作原理及工作过程如下:
[0005]1.将车架2吊至在翻转胎I组合转轮的两个下半轮上摆放好；
[0006]2.将翻转胎I组合转轮的两个上半轮分别用天车吊至在两个下半轮上，通过联接装置连接在一起，操作者进入组装、焊接作业；
[0007]3.操作者完成车架2上平面组装、焊接工序后，按动翻转胎I操作按钮将车架2转动(可360°旋转)至作业所需位置，进入下一作业工序，直至完成车架2所有组装、焊接作业；
[0008]4.将翻转胎I组合转轮的两个上半轮分别用天车调离，放置在专用存放架上；
[0009]5.将组装好的车架2吊离翻转胎。
[0010]在上述步骤2和4中，翻转胎I组合转轮上半轮在吊装组焊部件和组焊完成后都需要用钢丝绳吊离。因钢丝绳与上半轮捆扎处有滑动空间的，上半轮调装时会因钢丝绳吊装位置不在其中心而出现不平衡导致安装困难，同时也存在安全隐患。
实用新型内容
[0011]本实用新型的目的就是提供一种翻转胎组合转轮，能完全解决上述现有技术存在的问题。
[0012]本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
[0013]一种翻转胎组合转轮，包括上半轮和下半轮，上半轮和下半轮通过联接装置连接在一起构成圆形的组合转轮，所述上半轮和下半轮上对应开设若干减重孔，在上半轮中心线经过的上半轮内壁顶部设有吊环安装座。
[0014]作为优选，所述下半轮内壁与下半轮中心线重合的位置设有吊环安装座。
[0015]作为优选，所述吊环安装座为上半轮内壁上开设的凹槽。
[0016]作为优选，所述吊环安装座包括座体，在座体顶面开设有凹槽。
[0017]作为优选，所述吊环安装座与上半轮或下半轮焊接固定。
[0018]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:结构简单，设计合理，利用吊环安装座上的凹槽能较好地控制了钢丝绳的自由度。一方面保证了上半轮在起吊时保持平衡状态，另一方面保证安装时钢丝绳不滑动，增加了上半轮吊装的安全性，并且大大缩短了翻转胎组合转轮的安装时间，提高了安装效率，可推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是现有技术车架安装在翻转胎上的正视图；
[0020]图2是图1的左视图；
[0021]图3是本实用新型的结构示意图；
[0022]图4是图3中A-A处的剖面结构图；
[0023]图5是吊环安装座的主视图；
[0024]图6是吊环安装座的俯视图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
[0026]参见图3至图6所示，一种翻转胎组合转轮，包括上半轮3和下半轮4，上半轮3和下半轮4通过联接装置7连接在一起构成圆形的组合转轮，所述上半轮3和下半轮4上对应开设若干减重孔6，在上半轮3中心线经过的上半轮3内壁顶部设有吊环安装座5。
[0027]为了提高互换性，在下半轮4内壁与下半轮4中心线重合的位置设有吊环安装座5。
[0028]参见图5和图6，所述吊环安装座5包括长方体的座体51，在座体51顶面开设有60mm宽的凹槽52，底面为与上半轮3或下半轮4内壁配合的弧面。所述吊环安装座5与上半轮3或下半轮4焊接固定。
[0029]所述吊环安装座5还可以是上半轮3内壁上开设的凹槽。
[0030]在使用时，将钢丝绳卡在60mm宽的凹槽，5内，利用吊环安装座5上的凹槽52能较好地控制了钢丝绳的自由度。一方面保证了上半轮在起吊时保持平衡状态，另一方面保证安装时钢丝绳不滑动，增加了上半轮吊装的安全性，并且大大缩短了翻转胎组合转轮的安装时间，提高了安装效率，可推广使用。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种翻转胎组合转轮，包括上半轮和下半轮，上半轮和下半轮通过联接装置连接在一起构成圆形的组合转轮，所述上半轮和下半轮上对应开设若干减重孔，其特征在于:在上半轮中心线经过的上半轮内壁顶部设有吊环安装座。
2.根据权利要求1所述的翻转胎组合转轮，其特征在于:所述下半轮内壁与下半轮中心线重合的位置设有吊环安装座。
3.根据权利要求1或2所述的翻转胎组合转轮，其特征在于:所述吊环安装座为上半轮内壁上开设的凹槽。
4.根据权利要求1或2所述的翻转胎组合转轮，其特征在于:所述吊环安装座包括座体，在座体顶面开设有凹槽。
5.根据权利要求4所述的翻转胎组合转轮，其特征在于:所述吊环安装座与上半轮或下半轮焊接固定。
【文档编号】B66C13/08GK204185137SQ201420634375
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】林元春, 舒广宇, 李彬, 王会清, 江君华, 阳云波, 蒋国成 申请人:南车资阳机车有限公司