一种大吨位叉车的叉刀调节器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大吨位叉车的叉刀调节器，包括左叉刀、升降架、叉刀支撑横梁、右叉刀和叉刀导向横杆，本实用新型的主要特点是：升降架上设有双活塞式双出杆油缸，双活塞式双出杆油缸的左、右出杆分别与左叉刀和右叉刀的圆孔配合，并用螺母紧固连接在一起；双活塞式双出杆油缸的缸体长度对称于升降架的中心线左、右相等，并用螺栓紧固在升降架上；左叉刀、右叉刀与叉刀支撑横梁、叉刀导向横杆配合部分设为直角梯形开口通孔；叉刀支撑横梁和叉刀导向横杆相互平行，两端各焊接在升降架的左、右边框上。本实用新型采用双活塞式双出杆油缸调节大吨位叉车的叉刀，省时、省力、方便、叉起货物平稳、安全、更换叉刀简单方便。
【专利说明】一种大吨位叉车的叉刀调节器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车【技术领域】，特别涉及一种大吨位叉车的叉刀调节器。
【背景技术】
[0002]现有的大吨位叉车的叉刀调节，都是手工进行的，当货物的托盘的预留插孔距离不同时，需要调整好左、右叉刀的宽度距离才能插入托盘的插孔将货物叉起进行装卸和搬运。调节叉车的左、右叉刀的宽度距离时，一只手拔起左/右叉刀上部挂靠在横梁上的定位销，另一只手用力将叉刀往里推或往外拉，叉刀移到设定位置后放下定位销进行定位，然后用同样的方法将右/左叉刀往里推或往外拉，用尺量好左、右叉刀的宽度距离后再放下定位销进行定位。这种手工调节方法费时、费力，远远无法满足现代装卸和搬运的要求。
[0003]现有的大吨位叉车都配有铲斗，既能叉起货物进行装卸和搬运，又能铲运散料，一机两用，然而，在叉运改铲运，或铲运改叉运时，同样存在以上所述手工调节方法费时、费力冋题。
[0004]专利号ZL94204644.7“叉车货叉调节器”从理论上而言，可以解决叉车货叉(叉刀)的宽度距离调节问题，实现电动调节叉车货叉(叉刀)，但存在以下主要缺陷:其说明书所述“装在两货叉中间背后的电动机转轴的减速齿轮与丝杆齿轮相啮合”，即在货架框(升降架)的背后和提升立柱之间安装电机减速器，这样，无形中加长了叉车前轮与货叉(叉刀)之间的距离，增加了力臂长度，根据公式:力矩=力臂X重力，核定起重量的叉车因其专利的改进而无法叉起核定的货物重量，如要叉起核定的货物重量，轻则造成叉车尾部翘起，无法工作，严重时，势必造成叉起货物倾倒，砸坏叉起货物，甚至造成由叉起货物砸伤人事故。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种大吨位叉车的叉刀调节器，解决现有的不足，实现省时、省力、方便地调节大吨位叉车的叉刀，使大吨位叉车安全装卸和搬运货物。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:包括左叉刀、升降架、叉刀支撑横梁、右叉刀和叉刀导向横杆的一种大吨位叉车的叉刀调节器，升降架上设有双活塞式双出杆油缸，所述双活塞式双出杆油缸的左、右出杆分别与左叉刀和右叉刀的圆孔配合，并用螺母紧固连接在一起。
[0007]所述的双活塞式双出杆油缸的缸体长度对称于升降架的中心线左、右相等，并用螺栓紧固在升降架上。
[0008]所述的左叉刀、右叉刀与叉刀支撑横梁、叉刀导向横杆配合部分设为直角梯形开口通孔。
[0009]所述的叉刀支撑横梁和叉刀导向横杆相互平行，两端各焊接在升降架的左、右边框上。
[0010]本实用新型的有益之处是:由于升降架上设有双活塞式双出杆油缸，双活塞式双出杆油缸的左、右出杆分别与左叉刀和右叉刀的圆孔配合，并用螺母紧固连接在一起，采用双活塞式双出杆油缸调节大吨位叉车的叉刀，省时、省力、方便。
[0011]由于双活塞式双出杆油缸的缸体长度对称于升降架的中心线左、右相等，并用螺栓紧固在升降架上，用双活塞式双出杆油缸调节大吨位叉车的叉刀，调节后的左、右叉刀对称，叉起货物平稳、安全。
[0012]由于左叉刀、右叉刀与叉刀支撑横梁、叉刀导向横杆配合部分设为直角梯形开口通孔，更换叉刀简单、方便。
[0013]由于叉刀支撑横梁和叉刀导向横杆相互平行，两端各焊接在升降架的左、右边框上，用双活塞式双出杆油缸调节左、右叉刀宽度距离时，左叉刀、右叉刀在叉刀支撑横梁、叉刀导向横杆上移动灵活。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
[0015]图1是根据本实用新型提出的一种大吨位叉车的叉刀调节器的具体结构示意图(主视图X
[0016]图2是根据本实用新型提出的一种大吨位叉车的叉刀调节器的具体结构侧视图(八-六剖视图X
[0017]图中:(1)为左叉刀，(2)为双活塞式双出杆油缸，(3)为圆孔，(4)为升降架，(5)为叉刀支撑横梁，(6)为右叉刀，(7)为叉刀导向横杆，(8)为直角梯形开口通孔。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置细节及工作情况。
[0019]如附图所示，本实用新型提出的具体装置细节是:包括左叉刀〔0、升降架“)、叉刀支撑横梁右叉刀(6)和叉刀导向横杆(7)的一种大吨位叉车的叉刀调节器，升降架
(4)上设有双活塞式双出杆油缸(2),所述双活塞式双出杆油缸(2)的左、右出杆分别与左叉刀(1)和右叉刀(6)的圆孔(3)配合，并用螺母紧固连接在一起。
[0020]所述的双活塞式双出杆油缸(2)的缸体长度对称于升降架(4)的中心线左、右相等，并用螺栓紧固在升降架(4)上。
[0021]所述的左叉刀〔0、右叉刀(6)与叉刀支撑横梁0、叉刀导向横杆(7)配合部分设为直角梯形开口通孔“)。
[0022]所述的叉刀支撑横梁(5)和叉刀导向横杆(7)相互平行，两端各焊接在升降架(4)的左、右边框上。
[0023]本实用新型提出的具体装置工作情况是:启动叉车，叉车液压站开始工作，如果需要将左、右叉刀的宽度距离调小时，按下双活塞式双出杆油缸的“内移”按钮，双活塞式双出杆油缸的双出杆同时向内缩回，与双出杆用螺母紧固连接在一起的左叉刀和右叉刀同时向内移动，当左、右叉刀的宽度距离达到要求时，再次按下双活塞式双出杆油缸的“内移”按钮，双活塞式双出杆油缸停止工作即可；如果需要将左、右叉刀的宽度距离调大时，按下双活塞式双出杆油缸的“外移”按钮，双活塞式双出杆油缸的双出杆同时向外伸出，与双出杆用螺母紧固连接在一起的左叉刀和右叉刀同时向外移动，当左、右叉刀的宽度距离达到要求时，再次按下双活塞式双出杆油缸的“外移”按钮，双活塞式双出杆油缸停止工作即可。
【权利要求】
1.一种大吨位叉车的叉刀调节器，包括左叉刀(1)、升降架(4)、叉刀支撑横梁(5)、右叉刀(6)和叉刀导向横杆(7)，其特征在于:升降架(4)上设有双活塞式双出杆油缸(2)，所述双活塞式双出杆油缸(2)的左、右出杆分别与左叉刀(1)和右叉刀(6)的圆孔(3)配合，并用螺母紧固连接在一起； 所述的双活塞式双出杆油缸(2)的缸体长度对称于升降架(4)的中心线左、右相等，并用螺栓紧固在升降架(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种大吨位叉车的叉刀调节器，其特征在于:左叉刀(1)、右叉刀(6 )与叉刀支撑横梁(5 )、叉刀导向横杆(7 )配合部分设为直角梯形开口通孔(8 ); 所述的叉刀支撑横梁(5)和叉刀导向横杆(7)相互平行，两端各焊接在升降架(4)的左、右边框上。
【文档编号】B66F9/22GK204198362SQ201420666221
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月10日 优先权日:2014年11月10日
【发明者】罗建华 申请人:罗建华