炸弹快速启封对接装置的制作方法

文档序号:11045929阅读:539来源:国知局
炸弹快速启封对接装置的制造方法

本实用新型涉及一种对接装置,特别是涉及一种炸弹快速启封对接装置。



背景技术:

国产航弹等炸弹平时将装药弹体装在弹笼内,弹尾装在方型铁制包装箱内,挂机使用前需将弹笼启封,取出装药弹体与弹尾并将它们对接在一起,完成这项工作,部队一直没有专用设备,平时对接时将航弹装药弹体的一端用木杆垫起,然后与弹尾进行对接,并且航弹推滑柱没有专用工具,致使维护人员劳动强度大,弹药保障工作效率低,不利于战斗力的生成。



技术实现要素:

本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种操作方便,省时省力的炸弹快速启封对接装置。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是:

一种炸弹快速启封对接装置,包括对接车和顶滑柱工具,所述对接车包括引导板、手把和托弹板,所述引导板包括左引导板和右引导板,所述手把包括左手把和右手把,所述左引导板和所述右引导板分别与所述左手把和所述右手把连接,所述左引导板和所述右引导板之间分别设置有第一连杆、第二连杆和第三连杆,所述第一连杆和所述第二连杆之间平行设置有连接轴,所述连接轴两端分别设置有固定板,所述固定板通过连接板与车轮连接,所述第二连杆和所述第三连杆之间平行设置有托弹板轴,所述托弹板轴上设置有托弹板,所述左手把和所述右手把上靠近引导板位置上方设置有挡板,下方设置有立板。

所述托弹板有两个,分别是左托弹板和右托弹板,所述托弹板中间设置有第一托弹板轴孔,第一托弹板轴孔上设置有所述托弹板轴,所述托弹板轴两端分别通过左托弹板和右托弹板后固定在左引导板和右引导板上,所述托弹板两端分别设置有滑轮孔,滑轮孔上设置有滑轮,所述托弹板是有中间有一定弧度的长木板形状。

所述连接轴两端分别通过固定板设置在左引导板和右引导板上,所述引导板是L型结构,所述引导板上依次设置有第一连杆孔、第二连杆孔、第二托弹板轴孔和第三连杆孔。

所述立板有两个,分别设置在所述左手把和所述右手把之间的前端与后端,所述左手把和所述右手把的后端末尾处设置有一定的弧度。

所述托弹板上要设置所要对接的装药弹体,装药弹体要利用顶滑柱工具的协助与所要对接的弹尾进行固定对接,所述顶滑柱工具包括弧形件、连杆和手柄,弧形件和手柄分别焊接在连杆的两端。

所述连杆包括第四连杆、第五连杆和第六连杆,第四连杆一端与手柄连接,另一端通过第五连杆和第六连杆进行绞合连接,第六连杆的另一端与弧形件连接。

本实用新型的积极有益效果是:

1、本实用新型的设计方便了装药弹体和弹尾的对接,能完成炸弹的快速启封对接,实现了航空弹药的快速保障,并且对接车在完成炸弹对接后还可以用于炸弹的短距离运输,给部队外场炸弹提供了保障,此外,飞机带弹着陆后,本实用新型还可用于将炸弹拆开,将装药弹体放回弹笼。

2、本实用新型顶滑柱工具和对接车的设计操作方便,省时省力,降低了维护人员的劳动强度,提高了弹药保障工作效率,增强了部队的战斗力,具有较高的军事经济效益。

附图说明:

图1是本实用新型炸弹快速启封对接装置中对接车的结构示意图;

图2是图1的俯视图;

图3是图1中的引导板结构示意图;

图4是图1中的托弹板结构示意图;

图5是本实用新型炸弹快速启封对接装置中顶滑柱工具的结构示意图。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释和说明:

参见图1,图2,图3,图4和图5:图中,1-引导板,2-手把,3-托弹板,4-第一连杆,5-第二连杆,6-第三连杆,7-连接轴,8-固定板,9-连接板,10-车轮,11-托弹板轴,12-挡板,13-立板,14-第一托弹板轴孔,15-滑轮孔,16-滑轮,17-弧形件,18-第四连杆,19-第五连杆,20-第六连杆,21-手柄,22-第一连杆孔,23-第二连杆孔,24-第三连杆孔,25-第二托弹板轴孔,1-1-左引导板,1-2-右引导板,2-1-左手把,2-2-右手把,3-1-左托弹板,3-2-右托弹板。

实施例:一种炸弹快速启封对接装置,包括对接车和顶滑柱工具,对接车包括引导板1、手把2和托弹板3,引导板1包括左引导板1-1和右引导板1-2,手把2包括左手把2-1和右手把2-2,左引导板1-1和右引导板1-2分别与左手把2-1和右手把2-2连接,左引导板1-1和右引导板1-2之间分别设置有第一连杆4、第二连杆5和第三连杆6,第一连杆4和第二连杆5之间平行设置有连接轴7,连接轴7两端分别设置有固定板8,固定板8通过连接板9与车轮10连接,第二连杆5和第三连杆6之间平行设置有托弹板轴11,托弹板轴11上设置有托弹板3,左手把2-1和右手把2-2上靠近引导板1位置上方设置有挡板12,下方设置有立板13。

托弹板3有两个,分别是左托弹板3-1和右托弹板3-2,托弹板3中间设置有第一托弹板轴孔14,第一托弹板轴孔14上设置有托弹板轴11,托弹板轴11两端分别通过左托弹板3-1和右托弹板3-2后固定在左引导板1-1和右引导板1-2上,托弹板3两端分别设置有滑轮孔15,滑轮孔15上设置有滑轮16,托弹板3是有中间有一定弧度的长木板形状。

连接轴7两端分别通过固定板8设置在左引导板1-1和右引导板1-2上,引导板1是L型结构,引导板1上依次设置有第一连杆孔22、第二连杆孔23、第二托弹板轴孔25和第三连杆孔24,立板13有两个,分别设置在左手把2-1和右手把2-2之间的前端与后端,左手把2-1和右手把2-2的后端末尾处设置有一定的弧度。

托弹板3上要设置所要对接的装药弹体,装药弹体要利用顶滑柱工具的协助与所要对接的弹尾进行固定对接,顶滑柱工具包括弧形件17、连杆和手柄21,弧形件17和手柄21分别焊接在连杆的两端。

连杆包括第四连杆18、第五连杆19和第六连杆20,第四连杆18一端与手柄21连接,另一端通过第五连杆19和第六连杆20进行绞合连接,第六连杆20的另一端与弧形件17连接。

使用时,将对接车先竖立放置,引导板1触地,将装药弹体从弹笼中掀出并放到引导板1上,然后一脚踩住托弹板轴11并用手后压手把2,将对接车放平,装药弹体可滚到托弹板3上,托弹板3和滑轮16用来托起炸弹并使装药弹体在其上面转动,以便与弹尾对接,在对接的时候利用顶滑柱工具将航弹滑柱推到指定位置,对接好后可短距离运输炸弹,运输到需要位置,将对接车慢慢竖起,炸弹通过引导板滚到地面。

以上所述,仅是本实用新型的优先实施例而已,并未对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

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