一种汽车行李箱地毯的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，尤其涉及一种汽车行李箱地毯。

背景技术：

随着生活水平的提高，人们对汽车的需求不仅限于汽车的使用功能，对其内饰品的要求也越来越高，比如汽车的行李箱地毯，汽车行李箱地毯安装于汽车的后备箱内表面，具有装饰、隔音、承重等功能。在越来越追求高性能、环保和节能的时代，如何对汽车行李箱地毯的结构进行改进，使其在保证基本使用功能的基础上提高使用的舒适度，成为汽车零部件生产行业比较关注的问题。

现有技术中的汽车行李箱地毯，一般由底层面料、中间材料、表层面料三层结构组成，其中，中间材料由pp(polypropylene聚丙烯)纸芯蜂窝板以及平铺于纸芯蜂窝板上、下表面的玻璃纤维紧密结合，并在上下表面喷涂pu(polyurethane，聚氨基甲酸酯)材料之后放入模具冷却成型。底层面料和表层面料均由无纺布构成，底层面料和中间材料之间以及表层面料和中间材料之间均需要喷涂pu材料进行粘合，从而组成汽车行李箱地毯。这种结构的汽车行李箱地毯双面成型，加入pu材料使得产品刚性强，满足了对汽车零部件生产强度的要求。

但是，现有的汽车后备箱地毯还存在安装后无法有效固定以及磨损严重的情况，比如说，后备箱要装入各种物品，在这些物品装入和取出时，都会对汽车后备箱地毯造成严重摩擦，尤其是物品太重时需要拖拉，这时汽车后备箱地毯就会随着物品的移动在汽车后备箱摩擦移动，不但物品难以拿取，而且还对车身以及汽车后备箱地毯造成磨损。

技术实现要素：

本实用新型一种汽车行李箱地毯，包括pp蜂窝板1以及耐磨层2，还包括固定件3，所述耐磨层2覆盖在pp蜂窝板1表面，所述固定件3设置在pp蜂窝板1四角，所述固定件3包括螺栓4以及固定块5，所述固定块5下表面设置有菱形凸块。

进一步，所述pp蜂窝板1四角分别设置有螺孔，所述螺栓4穿过螺孔与固定块5连接，所述固定块5设置在pp蜂窝板1下方，所述pp蜂窝板1由pp材料制成，从上到下依次由上层薄板、蜂窝状芯材和下层薄板粘接组成，蜂窝状芯材上有紧密排列的孔，相邻孔之间的区域被料填充。

进一步，所述耐磨层2由加了耐磨材料三氧化二铝的表层纸浸渍三聚氰胺树脂制成，所述耐磨层2设置有两层，两层所述耐磨层2分别贴合在pp蜂窝板1上表面以及下表面。

进一步，所述pp蜂窝板1上还设置有尼龙拉手，尼龙拉手通过四合扣固定在pp蜂窝板1上。

进一步，蜂窝状芯材为蜂窝状pp板芯，所述板芯的蜂窝孔径为5mm-12mm。

进一步，所述固定块5为橡胶块，所述固定块5为矩形。

本实用新型一种汽车行李箱地毯，结构简单，通过在pp蜂窝板1也就是汽车行李箱地毯主体下端设置四个固定件3来防止汽车行李箱地毯在车体内滑动，通过设置的耐磨层2有效的减少了汽车行李箱地毯的磨损情况。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

其中：1、pp蜂窝板；2、耐磨层；3、固定件；4、螺栓；5、固定块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

根据图1所示的本实用新型一种汽车行李箱地毯，包括pp蜂窝板1以及耐磨层2，还包括固定件3，所述耐磨层2覆盖在pp蜂窝板1表面，所述固定件3设置在pp蜂窝板1四角，所述固定件3包括螺栓4以及固定块5，所述固定块5下表面设置有菱形凸块。

进一步，所述所述p蜂窝板1四角分别设置有螺孔，所述螺栓4穿过螺孔与固定块5连接，所述固定块5设置在pp蜂窝板1下方，所述pp蜂窝板1由pp材料制成，从上到下依次由上层薄板、蜂窝状芯材和下层薄板粘接组成，蜂窝状芯材上有紧密排列的孔，相邻孔之间的区域被料填充。

进一步，所述耐磨层2由加了耐磨材料三氧化二铝的表层纸浸渍三聚氰胺树脂制成，所述耐磨层2设置有两层，两层所述耐磨层2分别贴合在pp蜂窝板1上表面以及下表面。

进一步，所述pp蜂窝板1上还设置有尼龙拉手，尼龙拉手通过四合扣固定在pp蜂窝板1上。

进一步，蜂窝状芯材为蜂窝状pp板芯，所述板芯的蜂窝孔径为5mm-12mm。

进一步，所述固定块5为橡胶块，所述固定块5为矩形。

所述固定件3分别固定安装在pp蜂窝板1的四个角里，所述固定块5下表面设置的菱形凸块与后备箱车体互相接触，固定块5下表面设置为颗粒状或设置磨砂层，无需将汽车行李箱地毯与后备箱固定也可以通过摩擦力与后备箱固定；

所述首先将两层耐磨层2贴在pp蜂窝板1的上下表面后，再将固定件3通过螺栓4与pp蜂窝板1固定，最后将组装完成的汽车行李箱地毯放入汽车后备箱。

本实用新型一种汽车行李箱地毯，结构简单，通过在pp蜂窝板1也就是汽车行李箱地毯主体下端设置四个固定件3来防止汽车行李箱地毯在车体内滑动，通过设置的耐磨层2有效的减少了汽车行李箱地毯的磨损情况。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所述技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车行李箱地毯，其特征在于：包括pp蜂窝板以及耐磨层，还包括固定件，所述耐磨层覆盖在pp蜂窝板表面，所述固定件设置在pp蜂窝板四角，所述固定件包括螺栓以及固定块，所述固定块下表面设置有菱形凸块。

2.根据权利要求1所述的汽车行李箱地毯，其特征在于：所述pp蜂窝板四角分别设置有螺孔，所述螺栓穿过螺孔与固定块连接，所述固定块设置在pp蜂窝板下方，所述pp蜂窝板由pp材料制成，从上到下依次由上层薄板、蜂窝状芯材和下层薄板粘接组成，蜂窝状芯材上有紧密排列的孔，相邻孔之间的区域被料填充。

3.根据权利要求2所述的汽车行李箱地毯，其特征在于：所述耐磨层由加了耐磨材料三氧化二铝的表层纸浸渍三聚氰胺树脂制成，所述耐磨层设置有两层，两层所述耐磨层分别贴合在pp蜂窝板上表面以及下表面。

4.根据权利要求3所述的汽车行李箱地毯，其特征在于：所述pp蜂窝板上还设置有尼龙拉手，尼龙拉手通过四合扣固定在pp蜂窝板上。

5.根据权利要求4所述的汽车行李箱地毯，其特征在于：蜂窝状芯材为蜂窝状pp板芯，所述板芯的蜂窝孔径为5mm-12mm。

6.根据权利要求1所述的行李箱地毯，其特征在于：所述固定块为橡胶块，所述固定块为矩形。

技术总结
本实用新型一种汽车行李箱地毯，包括PP蜂窝板以及耐磨层，还包括固定件，所述耐磨层覆盖在PP蜂窝板表面，所述固定件设置在PP蜂窝板四角，所述固定件包括螺栓以及固定块，所述固定块下表面设置有菱形凸块，本实用新型结构简单，通过在PP蜂窝板也就是汽车行李箱地毯主体下端设置四个固定件来防止汽车行李箱地毯在车体内滑动，通过设置的耐磨层有效的减少了汽车行李箱地毯的磨损情况。

技术研发人员：刘希浪
受保护的技术使用者：常熟新常泰汽车内饰科技有限公司
技术研发日：2019.12.27
技术公布日：2020.10.27