一种分段式行李箱盖板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种分段式行李箱盖板。


背景技术：

2.在过去的几年中，乘用车和商用车的行李箱舱在设计、材料的使用和要求方面发生了重大变化。由于对载荷性能的要求不断提高，以及对轻质解决方案的追求，越来越多地产品使用到复合材料。为了美观需要，备胎和工具等多放置于行李箱盖板下方，为了能够更容易地进入行李箱盖板下方区域(更换备胎等场合)，行李箱盖板需要翻转和/或移除，通常采用多组段式设计；当只有一个组段承受较高的负载量时，该组段可能会变形，但其他的组段则不受到影响，这就造成了相邻组段之间错位或形成空隙，不仅影响外观，还会造成小物品的掉落和削弱其降噪性能，另外，在推入或拉出物品时，容易造成磕碰。故此，需要提出改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种分段式行李箱盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种分段式行李箱盖板，至少包括两平行设置的盖板，所述盖板靠近相邻盖板的一侧设有加固件。
6.优选的，在上述分段式行李箱盖板中，所述加固件为开口朝向对应盖板的槽型结构。
7.优选的，在上述分段式行李箱盖板中，所述加固件背离对应盖板的一侧凸伸有加强部，所述加强部为中空结构。
8.优选的，在上述分段式行李箱盖板，所述盖板包括基板和复合于所述基板单面或双面的保护装饰面。
9.优选的，在上述分段式行李箱盖板，所述基板包括纸质或聚丙烯质或铝质蜂窝状的芯板，所述芯板的表面包覆有用以加强强度的加强板。
10.优选的，在上述分段式行李箱盖板，所述加强板为强化玻纤板或天然纤维板或者复合纤维板。
11.优选的，在上述分段式行李箱盖板，所述保护装饰面为可清洗饰面或织物饰面。
12.优选的，在上述分段式行李箱盖板，所述可清洗饰面由聚氨酯、热塑性烯烃、聚氯乙烯制成。
13.优选的，在上述分段式行李箱盖板，所述织物饰面由pet或者pa纤维制成。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.该分段式行李箱盖板结构简单，盖板靠近相邻盖板的一侧设有加固件，在没有支撑的情况下，降低其载荷变形量。
附图说明
16.图1为本实用新型具体实施例一中的一种分段式行李箱盖板的结构示意图。
17.图2为本实用新型具体实施例二中的一种分段式行李箱盖板的结构示意图。
18.图3为本实用新型具体实施例三中的加固件的结构示意图。
19.图4为本实用新型具体实施例四中的加固件的结构示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例一
22.参照图1，一种分段式行李箱盖板，包括两平行设置的盖板，盖板靠近相邻盖板的一侧设有加固件1。
23.该技术方案中，盖板的数量根据实际设计需求而定，当盖板数量大于或等于三块时，中间盖板的两侧均设有加固件，两侧盖板靠近中间盖板的一侧设有加固件，分段式行李箱盖板整体外围部分有支撑，盖板之间不存在支撑，通过增加加固件，在没有支撑的情况下，降低其载荷变形量。
24.进一步地，加固件1为开口朝向对应盖板的槽型结构。
25.该技术方案中，加固件由钢板折弯而成，或由有色金属(铝合金等)经过挤压等工艺加工而成，其结构简单，便于组装。
26.进一步地，盖板包括基板2和复合于基板单面的保护装饰面3，其中，基板包括纸质或聚丙烯质或铝质蜂窝状的芯板，芯板的表面包覆有用以加强强度的加强板，加强板为强化玻纤板或天然纤维板或者复合纤维板，保护装饰面3为由pa纤维制成的织物饰面。
27.该技术方案中，基板可直接选用现有技术的结构，基板制作过程中，预留加固件的安装位置，待基板制成后，将加固件镶嵌(通过螺钉、铆钉、粘合剂等固定)至对应安装位置，而后复合由pa纤维制成的织物饰面(亦可由可清洗饰面代替)，并将加固件完全包裹，使得该分段式行李箱盖板的外观保持一致。
28.在盖板的边缘(设有加固件的一侧)选取一个直径为50mm的圆点，垂直施加200n的载荷量，载荷变形量明显低于3mm，永久变形量几乎为零。
29.实施例二
30.参照图2，与实施例一不同的是，盖板的两表面分别复合有pet纤维制成的织物饰面31和由聚氨酯、热塑性烯烃、聚氯乙烯制成的可清洗饰面32。
31.该技术方案中，该分段式行李箱盖板可两面使用，织物饰面与人接触，提高使用者的舒适度，可清洗饰面用于接触液体、灰尘、泥土和类似脏污的情况下，并通过清洗保持洁净。
32.实施例三
33.参照图3，与实施例一和实施例二不同的是，加固件背离对应盖板的一侧凸伸有加强部11，加强部11为中空结构。
34.该技术方案中，加强部相当于在加固件的背面又延伸出一槽型结构，进一步提高
加固件自身强度，从而进一步降低盖板的载荷变形量。
35.实施例四
36.参照图4，与实施例三不同的是，加固件1表面设有若干防滑纹12。
37.该技术方案中，保护装饰面包覆后亦形成由防滑纹，便于手持移动或翻转。
38.综上所述，该分段式行李箱盖板结构简单，便于组装，盖板靠近相邻盖板的一侧设有加固件，在没有支撑的情况下，降低其载荷变形量，保持盖板的齐整，维持其降噪性能。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
40.以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。


技术特征：
1.一种分段式行李箱盖板，其特征在于：至少包括两平行设置的盖板，所述盖板靠近相邻盖板的一侧设有加固件，所述加固件为开口朝向对应盖板的槽型结构，所述加固件背离对应盖板的一侧凸伸有加强部，所述加强部为中空结构。2.根据权利要求1所述的分段式行李箱盖板，其特征在于，所述盖板包括基板和复合于所述基板单面或双面的保护装饰面。3.根据权利要求2所述的分段式行李箱盖板，其特征在于，所述基板包括纸质或聚丙烯质或铝质蜂窝状的芯板，所述芯板的表面包覆有用以加强强度的加强板。4.根据权利要求3所述的分段式行李箱盖板，其特征在于，所述加强板为强化玻纤板或天然纤维板或者复合纤维板。5.根据权利要求2所述的分段式行李箱盖板，其特征在于，所述保护装饰面为可清洗饰面或织物饰面。6.根据权利要求5所述的分段式行李箱盖板，其特征在于，所述织物饰面由pet或者pa纤维制成。

技术总结
本实用新型公开了一种分段式行李箱盖板，至少包括两平行设置的盖板，所述盖板靠近相邻盖板的一侧设有加固件。本实用新型结构简单，通过增加加固件，降低该分段式行李箱盖板中单块盖板的载荷变形量。块盖板的载荷变形量。块盖板的载荷变形量。


技术研发人员：杰孟礼
受保护的技术使用者：格林莱特实业（苏州）有限公司
技术研发日：2021.03.23
技术公布日：2022/3/4