专利名称：拉线式吊车臂长专用传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种将机械位移信号转化为电信号的传感器。
目前在汽车吊上被普遍采用的拉线式吊车臂长专用传感器，其绕线轮与作为电信号输出装置的电位器相互独立，其间以拉线为连动媒介，为了保证电位器调节杆的转动能够客观地反映拉线在长短位移上的变化，必须将绕在电位器调节杆上的拉线用某种装置压紧，这给加工和装配带来不便，且由于这种机构所占空间较大又具有很重的传动负载，致使对回程弹簧提出很高的质量要求。
本实用新型的目的在于，运用直接传动即蜗轮、蜗杆的传动方式，设计一种传动误差小，结构紧凑，加工和装配都很方便的拉线式吊车臂长专用传感器，以解决上述传感器中存在的问题。
本实用新型由拉线，绕线轮、主轴、回程弹簧、蜗轮、蜗杆及电位器为主要部件组成。拉线在做长短变化运动时带动绕线轮转动，绕线轮直接带动与主轴固定为一体的蜗杆转动，并将此位移量通过固定在电位器上的蜗轮传递到电位器。从而以简单的结构，低廉的成本构成一种传动误差小，便于加工和装配的新型拉线式吊长臂长专用传感器。
在信号传递过程中，由于绕线轮、主轴和蜗杆固定为一体，电位器与蜗轮固定为一体，使得传动中无信号损失，且由于此种机构传动负载小，从而降低了对回程弹簧的质量要求。
附
图1是本实用新型的一个实施例的侧视示意图。
在该实施例中，拉线(11)缠绕在绕线轮(12)上，绕线轮(12)与主轴(13)及蜗杆(2)固定为一体，其转动可直接带动固定在电位器(4)上的蜗轮(3)。主轴(13)的两端通过轴承(5)和轴承(14)定位。回程弹簧(8)的一端固定在主轴(13)上，另一端固定于弹簧盒(9)，弹簧盒(9)与大罩(10)通过固定螺钉(7)连接。另外小罩(1)、大罩(10)及盖板(16)通过螺钉连接，用于固定轴承(5)和轴承(14)的轴承座(6)和轴承座(15)分别固定在大罩(10)和盖板(16)上。
本实用新型与目前被采用的拉线式吊车臂长传感器相比，具有体积小、成本低，信号传递精度高，加工装配方便的优点。
权利要求1.由拉线、绕线轮、主轴、回程弹簧、蜗轮、蜗杆及电位器为主要部件组成的拉线式吊车臂长专用传感器，其特征在于绕线轮直接带动与主轴固定为一体的蜗杆转动，并将此位移量通过固定在电位器上的蜗轮传递到电位器。
专利摘要拉线式吊车臂长专用传感器是一种将机械位移信号转化为电信号的传感器。运用直接传动原理，由拉线，绕线轮，主轴、回程弹簧、蜗轮、蜗杆及电位器为主要部件组成。其拉线在做长短变化运动时带动与绕线轮，主轴固定为一体的蜗杆转动，并将此位移量通过固定在电位器上的蜗轮传递到电位器。从而以简单的结构低廉的成本构成一种传递误差小，便于加工和装配的新型拉线式吊车臂长专用传感器。
文档编号B66C13/18GK2064761SQ9020327
公开日1990年10月31日 申请日期1990年3月23日 优先权日1990年3月23日
发明者黄力, 江瑞平, 丁柏如 申请人:航空航天工业部第304研究所