专利名称：矿用电动单轨吊挂运输机的制作方法
技术领域：
本装置属煤矿机械产品。特别是用交流电机牵引进行单轨吊挂运输的装置。
公知的煤矿井下辅助运输设备主要是采用矿井窄轨运输设备。近年来，我国煤矿井下辅助运输也引进了一些国外装备和技术。如西德柴油机单轨吊。另外，我国也自行设计和仿制了几种运输设备，如石家庄煤机厂造的90马力柴油机单轨吊，河南煤研所研制的2吨蓄电池单轨吊。这些设备用柴油机或蓄电池作动力源。由车头部的专用驱动轮(不承受重力)牵引承载车进行运输。这些设备的不足是柴油机单轨吊的柴油机噪音大，有排气污染，生产矿井应用时，需进行生产环节改造，配套工程多，准备工作时间长，需用特制的驱动轮材料、轨道依靠进口，不能整体搬运大吨位货载(如大于12吨的液压支架)，造价高。蓄电池单轨吊载重量小、需充电、有效工作时间短。
本实用新型为了克服上述现有技术不足，制成了一种用交流电机牵引的单轨吊挂大吨位运输设备，可用于综采搬家及其它辅助运输。其特征是使用三相交流电的动力源，通过吊挂的货载重量和自重作粘重，由车头部和承载部兼承载的6-8对驱动轮传递牵引力，因此，消除了污染，降低了噪音，实现了大吨位运输，驱动轮使用通用材料。
本实用新型将在下列实施例中清楚地说明。
图1是电动单轨吊挂运输机车头部。
图2是电动单轨吊挂运输机承载车之一。
矿用电动单轨吊挂运输机由前后司机室8和16、电机——泵站10、卷缆筒14、吊装架20(两个吊装架组成一个承载车，两个承载车与车头组成一套设备)、工字钢轨道7、配重11、吊挂锚杆4及附属的液压件等组成。首先，用锚杆4和焊在工字钢上的槽钢3将工字钢轨道固定在巷道顶板上，车身和吊装架用其上部的承载轮1和兼驱动承载轮6吊在轨道上。吊装架上配备起吊链18。吊装架吊起货载19后，驱动轮靠吊装货载重量和自重传递牵引力进行牵引运行。其交流电源由运行线路中部通过电缆12送至车头部的卷缆筒14再由卷缆筒、集电环将交流电送到电机2，卷放缆运行，交流电机驱动液压泵9，液压泵驱动液压马达5，液压马达经联轴器带动与其直接相连的驱动轮进行工作。8对驱动轮通过两种组合，可获得两种运行速度和载重1、″机车型″运输，以车头部自重和配重做为粘重，靠车头部的两对驱动轮牵引吊装架运输，载重量为2吨，速度为0--2.5米/秒。2、″汽车型″运输，用车头部(去掉配重)和两组吊装架上的8对驱动轮同时工作，全部载重和自重做粘重，载重量40吨，速度0--1.5米/秒。
设有前后驾驶室可双向运输。运输距离1500米。
权利要求1.使用交流电机牵引的矿用单轨吊挂运输机，用货载重量和自重做粘重，用多组驱动轮(8对)驱动工作，本实用新型的特征是将工字钢轨道7利用锚杆4固定在巷道顶板上，车体框架和吊装架靠顶部的承载轮1和兼驱动轮的承载轮6吊挂在工字钢轨道7上，车头前后有驾驶室8和16，中部设有卷缆筒14和电机—泵站部10，车头部下设配重11，车头的电机——泵站部上有两对兼承载驱动轮，两个承载车(每个承载车由两个吊装架组成)上各有3对兼承载的驱动轮，驱动轮6与液压马达5通过联轴器直接相连，泵站部输出的高压油经控制阀通向各液压马达。
2.按照权利要求1所述的工字钢轨道7，其特征是利用焊接在工字钢底翼的槽钢3和装入巷道顶板的锚杆4将其固定在巷顶。
3.按照权利要求1所述吊装架20和车体框架上部的承载轮兼驱动轮，其特征是液压马达5与驱动轮通过联器直接相连，既是驱动轮又是承载轮。
4.按照权利要求1所述卷缆筒14，其特征是卷缆筒内设防爆集电环，外部设排缆装置13，在卷筒的一侧装有驱动卷筒的液压马达15。
5.按照权利要求1所述的8对驱动轮，其特征是车头部布置2对，每个吊装架上布置3对。轻载时(2吨以下)，以车头部的2对驱动轮(加配重)牵引，重载时(2-40吨)去掉配重，用8对驱动轮牵引。
6.按照权利要求1所述的吊装架20，其特征是两个吊装架中部设有可伸缩连杆，将吊装架前后部分连在一起。
7.按照权利要求6所述的吊装架前后部，其特征是各部设有起吊链。
专利摘要一种矿用电动单轨吊挂运输机。本实用新型属矿用机械设备，特别是用交流电机牵引运行的单轨吊挂运输设备。本装置消除了废气污染，降低了噪音，可进行大吨位(40吨)运输，可用通用材料加工驱动轮。结构简单，造价低，易在生产矿井推广应用。其特征是用电缆将交流电送至车头部卷缆筒，再送到电机，电机驱动液压泵，液压泵驱动承载车和车头部的液压马达，利用与液压马达相连的兼承载的驱动轮牵引运行。该实用新型用于矿井综采盘区辅助运输。
文档编号B66C21/08GK2073868SQ90216870
公开日1991年3月27日 申请日期1990年7月31日 优先权日1990年7月31日
发明者严致祥, 朱文安, 马锦章 申请人:大同矿务局生产技术处