专利名称：船舶信号灯、灯光控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灯光强弱自动交辉的灯光控制装置，特别是一种船舶信号灯、灯光控制器。
目前，航行在世界各地远近航区，海域及内河的各类大小船舶都安装着统一规范的信号灯，为夜间船舶显示位置及动态，达到船舶在夜间航泊安全之目的，但其信号灯的不足之处直接采用电力发光，灯光无变幻，缺乏对人体肉眼诱导功能，远距离不易察觉等弊病，很难适宜当今航道船舶的密度以及高速航驶中船只的需要，尤其是那些小型船只船体底，灯光不明，一旦操纵驾驶人员视力疲劳、疏勿以及注意力分散，或遇能见度不良的气候，由于灯光不能及时察觉，时常酿成船舶碰撞等恶性事故，严重危及人们生命财产的安危。
本实用新型的目的是提供一种船舶信号灯、灯光控制器，使信号灯灯光传导距离远，肉眼易察觉，进一步达到确保船舶在夜间的航泊安全。
为达到上述目的，本实用新型采用了一种船舶信号灯、灯光控制器，该控制器由一组若干个二极管串联组成的分压器和一个双向可控硅控制极接在多谐振荡器输出端的双向可控硅相并联且组装在一塑料盒内构成。当该灯光控制器输出端接信号灯，输入端接通电源时，信号灯立即通电发光；多谐振荡器进入振荡状态，接在多谐振荡器输出端的双向可控硅的控制极被多谐振荡器产生的间歇脉冲信号间歇触发，使双向可控硅发生周而复始的开启和关闭动作，使与双向可控硅相并联的分压器被断续短路，从而适时地更变了信号灯的输出功率，迫使信号灯发生周而复始连续的强弱变幻，这不仅提高了灯光对人体视觉的诱惑作用，达到确保船舶在夜间的航泊安全，而且减少了信号灯功率的消耗，起到了节能作用。
若在上述的分压器两端并联一个发光二极管，就能使船舶工作人员很方便地观察到信号灯的工作状况。
由于采用了上述解决方案，本实用新型具有如下优点1、使信号灯灯光传导距离远，肉眼易察觉。
2、节能10－15％。
3、使用方便，工作可靠。
4、体积小，成本低，耐腐蚀。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型技术方案方框图。
图2是本实用新型实施例电路原理图。
在图2所示的电路原理图中，本实用新型由一组3个二极管D4串联组成的分压器和一个双向可控硅BCR、发光二极管D2相并联组成。多谐振荡器由BG1、BG2、BG3、BG4、R1、R2、R3、R4、R5、R6、C1、C2、C3、D3构成，其中BG4、C3、R5构成电子滤波器。当灯光控制器输出端接信号灯，输入端接通电源时，信号灯立即通电发光，同时，发光二极管D2显示信号灯工作状况，多谐振荡器进入振荡状态。BG1、BG2自动交替导通截止，BG3将间歇脉冲信号通过二极管D3触发双向可控硅BCR控制极，使双向可控硅 BCR发生周而复始的开启和关闭动作。由于双向可控硅BCR在灯光控制器中做自动开、关，使与双向可控硅 BCR相并联的二极管D4串联组及发光二极管D2被断续短路，从而适时地更变了信号灯的输出功率，迫使信号灯灯光发生周而复始连续的强弱变化，提高了灯光对人体视觉的诱惑作用，达到确保船舶在夜间的航泊安全，而且使船舶工作人员通过发光二极管D2就能方便地观察到信号灯的工作状况。由于使用该控制器，使信号灯灯光发生强弱变化，减少了信号灯功率消耗，节能10－15％。
权利要求1.一种船舶信号灯，灯光控制器，其特征在于它由一组若干个二极管D4串联组成的分压器和一个双向可控硅BCR控制极接在多谐振荡器输出端的双向可控硅BCR相并联且组装在一塑料盒内构成。
2.据权利要求1所述的船舶信号灯、灯光控制器，其特征在于在分压器两端并联一个发光二极管D2。
3.据权利要求1所述的船舶信号灯、灯光控制器，其特征在于多谐振荡器由BG1、BG2、BG3、BG4、R1、R2、R3、R4、R5、R6、C1、C2、C3、D3构成。
专利摘要本实用新型涉及一种船舶夜间航泊的信号灯，灯光强弱自动交辉的控制器，该控制器由分压器和一个双向可控硅控制极接在多谐振荡器输出端的双向可控硅相并联构成。使用该灯光控制器能够使信号灯灯光产生忽强忽弱的变幻，提高了灯光对人体视觉的诱惑作用，达到确保船舶夜间航泊的安全。该灯光控制器具有使灯光传导距离远、肉眼易察觉，使用方便，工作可靠，节能显著等优点。
文档编号H05B39/04GK2088316SQ9120508
公开日1991年11月6日 申请日期1991年3月28日 优先权日1991年3月28日
发明者陈道范 申请人:陈道范