专利名称：带防坠装置的组合式升降吊篮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能自动防止升降机吊兰坠落的刹车装置及与其组合成型的多用途吊兰。
在一种作为简易升降运输设备上的吊兰，由于牵引钢丝绳及其受力机件在发生意外断裂和损坏时很容易造成坠落事故，从而使人员及物料蒙受巨大损失。
目前，关于这方面的防坠落装置主要有偏心轮式和楔块式较为常用，它们的共同特点是刹车动作全依赖于装置中的送力弹簧弹开促使偏心轮式刹块或楔块动作，向作为吊兰导向用的导轨靠拢，沿着固定叙靠板与导轨逐渐抱紧，而最终将吊兰锁扣在导轨上。这些装置中的送力弹簧平常受到长期完全压缩而导致疲劳变形，当吊兰万一发生坠落需要其送力时，动作就显得迟缓无力。从而使制动时间、距离均变得较长了。吊兰突然刹车冲击所产生的强烈震动，使得被扣压导轨受到较大的损坏乃至变形。並且在重新需要开车使用时，还需靠捶打才能使其脱夹。
本人发明的实用新型专利(申请号87211637.9)虽能解决上述缺陷，但仍存在着诸如带动机构齿部常因受力部位过于集中在相互啮合的两齿间，致使在破坏性试验时齿根就发生断裂现象。再者，由于装置本身的体积、重量及其制造成本等方面原因，也使得该产品在推广使用方面受到很大的限制。
建筑工地使用的井字形升降机，由于其特定的工作条件所至，拆装及运输均较为频繁。各地区的使用习惯与用途不同，还经常将升降吊兰焊装成不同尺寸、形状甚至是不可拆的整体。故此，给施工的进退场带来了运输及堆放等麻烦。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，制动灵活可靠，並能分别在钢丝绳、钢管及扁钢等导轨上起到安全刹车作用的偏心轮式刹车装置及与其容易装配使用的多用途组合式吊兰。
本实用新型的目的是这样实现的在本人原来发明的实用新型防坠装置的带动机构上改用了连杆传动方式。原来的内活动框架改用冂形活动架，省去下V形块及外框架的多余部位。在装置原有的钢管刹车块基础上再增设2种分别能在扁钢及钢丝绳上亦能起到刹车作用的偏心轮式刹块。
三种偏心轮式刹块的共同特点是置导向滑轮于刹块上部凹槽里，吊兰正常运转时滑轮恰好在导轨两侧起到导向作用。钢管及钢丝绳偏心轮式刹块夹持面上的凹弧形半径呈曲率不等、顺序递减特征。故此，对于导轨管子或钢丝绳的规格要求范围较宽些。钢丝绳刹块凹弧形夹持面上有数条 螺旋形凸出呈半园形条纹。夹持面上还胶粘壹层中等软质塑胶薄片以增加制动时对钢丝绳的磨擦及保护钢丝绳等作用。扁铁刹车块的偏心轮夹持面上呈横条锯齿形。
作为与防坠装置配套使用的吊兰，主要由活动横梁、固定横梁及两侧牌架构成。它可以按照用户具体用途、尺寸来组装成笼箱形或三角形的吊兰。
由于采用上述方案，使本实用新型结构更加紧凑、合理，制动更加灵敏可靠；使用范围广泛了，制造成本却有所降低。並且还能在不同环境条件下自由地组合成带防坠装置的吊兰。拆解后还会给运输和存放带来很大的方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型在作正常运转时的局部侧视图。
图2是本实用新型吊兰部分按三角形组装图。
图3是本实用新型吊兰部分按笼箱形组装图。
图4是本实用新型防坠装置在采用扁铁(角铁)作吊兰导轨时的偏心轮式刹车块。
图5是本实用新型防坠装置在采用钢丝绳作吊兰导轨时的偏心轮式刹车块。
图1中1、吊兰牌架2、吊兰活动横梁3、牌架中椭园形耳环4、骑马螺丝5、防坠装置6、送力弹簧7、冂形活动架8、V形块9、阻尼弹簧10、支承铁11、导向滑轮12、偏心轮式刹车块13、连杆。
在图1中描述本实用新型在作正常垂直运输时的情况。当吊兰活动横梁(2)受到来自卷扬机牵引力时便滑升至两侧吊兰牌架(1)中椭园形耳环(3)的上止点。此时，已调节好的骑马螺丝(4)带动防坠装置(5)中的冂形活动架(7)沿着V形块(8)向上滑移压向送力弹簧(6)；並通过连杆(13)带动成对的偏心轮式刹块(12)作向下张开转动。安装在偏心轮式刹块(12)中的导向滑轮(11)此时恰好处在井架两侧导轨(B)周围作正常滑行动作。当牵引钢丝绳断索将要发生吊兰坠落的瞬间，吊兰活动横梁(2)和骑马螺丝(4)失去牵引而使装置中的送力弹簧(6)弹开，促使冂形活动架向下位移。由于两侧连杆(13)的带动作用，成对的刹车块(12)在支承铁(10)的固定轴上相互迅速向上转动，使刹车块夹持面(A)接触到导轨(B)磨擦而最终达到锁紧之目的。(图1中刹车块(12)是以钢管作导轨的刹车块)
此时，支承铁(10)沿着冂形活动架(7)两侧120°滑道上升压向阻尼弹簧(9)。冂形活动架(7)则沿着两侧V形导向块(8)压向送力弹簧(6)，故使阻尼弹簧(9)和送力弹簧(6)同时起到了缓冲减震作用。从而使吊兰内的物料及两侧导轨(B)免受损坏。此时，制动距离均小于100mm，留在导轨(B)上的齿痕也小于0.10mm。
支承铁(10)上设置的偏心轮式双面夹持机构在同步作用下可以使制动更具准确可靠。刹车块偏心转动的特点，使刹车后重新开车较为容易。
借助于吊兰牌架(1)椭园形耳环(3)的特征，由骑马螺丝(4)中的螺母来调节成对的偏心轮式刹车块(12)张开的幅度。同时，还保证了送力弹簧(6)在吊兰正常运行时受压的程度不致于过大。从而避免了送力弹簧(6)在长期工作中不致于疲劳变形。
图2和图3中1、吊兰两侧牌架2、活动横梁3、固定横梁4、两侧防坠装置在图2中描述本实用新型组合式吊兰部分，根据实际需要，依靠吊兰牌架(1)、活动横梁(2)、固定横梁(3)、及其他辅助材料组装成三角形吊兰。
在图3中描述本实用新型组合式吊兰部分根据实际需要，依靠吊兰牌架(1)、活动横梁(2)、固定横梁(3)、及其他辅助材料组装成笼箱形吊兰。
图4中1、偏心轮式刹车块2、导向滑轮3、夹持面在图4中描述本实用新型防坠装置部分，在垂直升降设备中采用扁铁或角铁作导轨使用时所选用的偏心轮式刹车块。
图5中1、偏心轮式刹车块2、导向滑轮3、夹持面在图5中描述本实用新型防坠装置部分在垂直升降设备中采用钢丝绳作导轨使用时所选用的偏心轮式刹车块。
权利要求1.一种带防坠装置的组合式吊兰，由防坠装置中的外框架、V形块、冂形活动架、支承铁、连杆、偏心轮式刹车块、送力及阻尼弹簧组成，组合式吊兰由活动横梁、固定横梁及牌架组成；其特征是来自吊兰活动横梁的牵引力，由骑马螺丝带动防坠装置中的冂形活动架，通过连杆使安装在支承铁两侧的偏心轮式刹车块相互上下转动，根据导轨的选材不同，可以分别选用能在钢管、钢丝绳、扁铁上起到刹车作用的刹车块；其吊兰部分又可由其三大部件根据需要组合成笼箱形或三角形。
2.根据权利要求1所述的带防坠装置的组合式吊兰，其特征是来自吊兰活动横梁、骑马螺丝、冂形活动架传导来的作用力，是由连杆来带动成对的刹车块作动作的。
3.根据权利要求1所述的带防坠装置的组合式吊兰，其特征是支承铁与冂形活动架、外框架成相对滑动配置，支承铁与外框架之间设置缓冲件。
4.根据权利要求1所述的带防坠装置的组合式吊兰，其特征是钢管、钢丝绳及扁铁的偏心轮式刹车块上的导向滑轮与刹车块设置在一起，滑轮设置在夹持面上部。
5.根据权利要求1或4所述的带防坠装置的组合式吊兰，其特征是钢管及钢丝绳偏心轮式刹车块的夹持面呈不等园弧，顺序递减状。
6.根据权利要求1或5所述的带防坠装置的组合式吊兰，其特征是钢丝绳偏心轮式刹车块的凹弧形夹持面上有数条螺旋形呈半园形的条纹，在夹持面上最好是胶粘一层中等软质塑胶薄片。
7.根据权利要求1所述的带防坠装置的组合式吊兰，其特征是吊兰部分能依靠其三大部件，根据实际需要任意组装成笼箱形或三角形尺寸不一，可拆卸的吊兰。
专利摘要一种带防坠装置的组合式吊篮，由于骑马螺丝的连接，吊篮横梁牵动附装在两侧牌坊防坠装置中的活动框架，使成对的偏心轮刹块能起到正常滑行或紧急刹车之目的。装置中采用连杆带动机构，缓冲机构以及导向轮和制动爪设计在一起等原因，故使装置在紧急制动中动作敏捷、可靠、而脱扣又非常方便、迅速、并且，在钢管、钢丝绳、扁钢的导轨上还能分别起到刹车作用。组合式吊篮能方便地组合或改装成需要的形状和尺寸，从而对工矿企业的修旧利废，安全生产都起到了积极的作用。
文档编号B66B5/16GK2097818SQ9120794
公开日1992年3月4日 申请日期1991年5月12日 优先权日1991年5月12日
发明者顾江辉 申请人:顾江辉