专利名称：组合滑轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种供钢丝绳导向和平衡钢丝绳分支拉力用的，尤其是用于提升或牵引装置中的组合滑轮。
在公知技术中，例如机械工业出版社1980年出版的《起重机设计手册》第205页公开了锻造、铸造和焊接三种型式滑轮，均由轮缘、轮辐和轮毂组成。它们的不足之处是锻造和铸造滑轮自身重且切削加工量大，耗材多；焊接滑轮焊接量大，易变形，劳动强度高，生产率低，耗能大。这三种型式的钢质轮缘会影响钢丝绳的使用寿命，当其绳槽磨损后，整个滑轮均报废，无法修理。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，拆装方便，易于制造，整体刚性好，且能延长钢丝绳和自身使用寿命的轮缘磨损后能更换的组合滑轮。
为达上述目的，本实用新型的解决方案是轮缘、轮辐和轮毂分开制造，轮缘的内环有凸缘，且凸缘具有一定的厚度；轮辐为两片形法兰盘，其分别置于轮缘内凸缘两侧，两片形法兰盘相隔一定的距离，轮缘的内凸缘和片形法兰盘上均有孔，通过紧固件将轮缘和轮辐联接在一起；片形法兰盘翻孔后，与轮毂过盈配合联接。
图1是本实用新型提出的组合滑轮结构简图。
轮缘(1)为易损件，可用耐磨的含油铸型尼龙或MC尼龙制成，也可用铝或锌及其合金制成，其内环上有凸缘(4)，凸缘(4)的厚度与滑轮尺寸、轮缘绳槽间的夹角的大小有关，轮辐(2)为钢板或其它轻金属板材翻孔制成的片形法兰盘(5)，两片形法兰盘(5)的间距即为轮缘(1)内凸缘(4)的厚度；由于两片形法兰盘相隔一定的距离，滑轮的轮缘、轮辐和轮毂组合成箱形截面，具有较大的抗弯截面模数，增大了滑轮的承载能力。内凸缘(4)上的孔(6)，与片形法兰盘(5)上的孔(7)同时铰制。然后用紧固件(8)(如光制螺栓、螺母、防松垫圈或者是光制铆钉)紧密联接，紧固件(8)的数目视滑轮大小及承载力的大小而定。片形法兰盘(5)的翻孔(9)与轮毂(3)过盈配合联接，为防止其松动可用销钉径向固定。
当轮缘(1)上的绳槽过度磨损后，卸去紧固件(8)，即可更新。轮缘(1)亦可制成分段式，即视滑轮大小可制成两段式或多段式。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点轮缘、轮辐和轮毂分开制造；采用无需焊接、胀接的紧固件联接，联接方便、可靠，且拆装容易；轮缘可采用整体式或分段式结构，选用耐磨材料，方便，当其轮缘绳槽磨损后可单独更换，延长了滑轮与钢丝绳的使用寿命；又因轮缘绳槽尺寸不受限制，故可满足大角度的偏斜钢丝绳运转要求；轮辐为加工方便的两片形法兰盘，且相隔一定的距离，与轮缘、轮毂组合成箱型截面，自重轻，刚度大，强度高，不易损坏；本组合滑轮不需要任何大型、特殊加工设备，即可制造出任意尺寸滑轮，这是其它类型滑轮力所不能及的。
权利要求1.一种用于提升或牵引装置的组合滑轮，具有可以分开制造的轮缘(1)、轮辐(2)、轮毂(3)，其特征在于轮缘(1)的内环上具有凸缘(4)，且凸缘具有一定的厚度；轮辐(2)为两片形法兰盘(5)，其分别置于轮缘(1)内凸缘(4)两侧，内凸缘和片形法兰盘(5)上均有孔(6)和(7)，通过紧固件(8)将轮缘(1)和轮辐(2)联接在一起；片法兰盘上的翻孔(9)与轮毂(3)是过盈配合联接。
2.根据权利要求1.所述的组合滑轮，其特征是所述的轮缘(1)可制成两段式或多段式。
专利摘要本实用新型涉及一种用于提升或牵引装置中的组合滑轮，其特征在于轮缘的内环上具有凸缘，且有一定的厚度；轮辐为两片形法兰盘，分别置于轮缘内凸缘两侧，两轮辐相隔一定的间距；两片形法兰盘上的翻孔与轮毂是过盈配合联接。本实用新型具有轮缘绳槽磨损后可单独更换，延长了滑轮与钢丝绳的使用寿命，且两片形法兰盘相隔一定的间距，与轮缘，轮毂组成联接方便，拆装容易的箱形截面，具有刚度大，强度高，承载力大，不易损坏的优点。
文档编号B66D3/00GK2199972SQ9421700
公开日1995年6月7日 申请日期1994年7月18日 优先权日1994年7月18日
发明者钟永祺, 张慧兰 申请人:钟永祺, 张慧兰