专利名称：组装式电梯竖井的制作方法
技术领域：
本发明涉及权利要求1前言序部分所述的绳缆电梯。
用绳缆升降电梯舱的电梯装置是周知的。实施的共同方式在于在一个电梯竖井内安排需要的部件，如电梯舱导轨以及绳缆的转向轮等。因为多个单独部件必须转送到各相应安装位置，并单独设置及与电梯的其余部件连接，这种方式不仅耗资相当大，而且同时在旧有建筑不存在这样的其中可以设置要装的电梯系统的各部件的竖井时，这种方式根本上不适合于在其中安装电梯系统。
因此，本发明的目的是提供一种毋须在建筑中设置电梯竖井的电梯装置，它制造简单，安装维修简单经济，特别是有安装设置驱动器的灵活性，以便可满足在现代化项目中安装的极不同的要求。
这个目的是通过权利要求1所述的特征达到的，优选实施例说明从属权利要求。
提供的电梯系统的基本运行部件包括绳缆导向器、转向轮和驱动器，它们组合在模件形安装框架中。根据本发明，这些安装框架可连接到一个能支撑在建筑墙壁上的自支撑竖井架上。同时通过将外罩板安装到上面，电梯的自支撑竖井架能起保护罩的支撑件作用。模件形安装件最好作为预先组装的完整装置送到安装地点，仅在那里组合就行。尽管如此，模件形安装件允许驱动器和绳缆轮以极不同的方式在模件形安装件包围的竖井截面内和在模件形安装件上从外面安装。
根据本发明，所述安装装置可连接形成一个能支撑在建筑墙上的自支撑竖井架。同时，这样的自支撑式竖井架可通过将外罩板安装到上面，起电梯竖井罩的支撑件作用。模件形安装件最好作为预组装的完整装置送到安装点，仅在那里组合就行。
由以下对附图的说明可明了本发明的其他特征和优点，附图中
图1是一个带有两个底部安装盘式动力机的本发明实施例顶视图；图2是图1所示实施例侧视图；图3是本发明另一实施例顶视图；图4是本发明又一实施例顶视图；图5是本发明再一实施例顶视图；图6是带有组合盘刹车的图1-5实施例之一的绳缆轮的详图；图7是带有组合紧急刹车的图1-5实施例之一的绳缆轮的侧视详图；图8是图7绳缆轮的顶视图；图9是一个驱动器位于电梯竖井内的电梯实施例示意图；图10是图9的实施例的顶视图；图11和12是另外实施例的示意侧视图；图13是图1-4实施例中用的驱动装置详图；图14-17是驱动装置位于竖井中与图1-13所示不同的另一类电梯实施例。
图1示出本发明实施例的顶视图，其中带滑动门2的电梯舱1在自支撑式竖井架内设置并导向，竖井架由以下部分构成竖直延伸分段的舱1的导向件3；竖直延伸分段的平衡锤5的导向件4；以及模件形安装框架6，最好由弯曲成U形的薄板制造且底部开放，通过框架6能够连接所述导向件3和4，最好是用螺丝连接或焊接在一起。所述安装框架6可位于所述导向件3和4上任意竖直位置上，特别是在所述竖直导向件各段连接的交点上。在所述模件6之上或之内，可预先组装驱动盘7和绳缆轮8和9，它们的作用是驱动和导向升降所述电梯舱1的绳缆或扁平带(未示出)。在图1所示的实施例中，用带有齿轮或不带齿轮的全浮动轴(未示出)或中空轴的环形动力机、特殊动力机、卧式动力机或其它驱动装置，使两个相对驱动盘7旋转，其中所述动力机等可在竖井壁上或在前面安装竖井架的建筑墙壁上竖向设置。
图2示出本发明图1实施例的部分侧视图。其中相应部件带有一致的标号。从图2可见，通过摸件6联接竖直导向件3和4各段，导向件3和4的段在凹槽和凸舌之类的工作面上接合，用螺丝11等固定装置固定到安装框架6。图2示出所谓的1∶1的实施例，即上下运行的负荷(舱和平衡锤)分别固定到绳缆或扁平带的一端。舱和平衡锤都不悬挂在滑轮组中(没有滑轮组的作用)。在图1实施例的驱动盘上作用的未示出的驱动器，与驱动盘7一起设在下安装框架6的区域中，即这里是底部驱动。
图1实施例的驱动器(未示出)驱动所述驱动盘7，在图1和2所示实施例的修改方案中，可设置在导向件3和4和安装框架6形成的竖井架的不同位置中，即在下安装框架6和上安装框架6，以及可能设置的另外的安装架上，或在竖井架形成的竖井之内或之外。
图2a示出图1实施例的修改方案实施例的部分侧视图。在这个实施例中是实行1∶1的方法。但是，未示出的驱动器7现在与驱动盘7′一起设在上安装框架上，是顶部驱动法。
图2b示出另一方案。在此未示出的驱动器及驱动盘7”也设在下安装框架(底部驱动法)，但采取所谓2∶1方法。电梯舱或扁平带两端固到建筑上。电梯舱及平衡锤悬挂在滑轮组中，即利用所谓的滑轮组效应。
图2c示出另一方案。这个实施例也在所谓2∶1法则下工作。但这个实施例中，未示出的驱动器与相关的驱动盘7”也在上安装框架6上，即采用“顶部驱动”。
在图3所示的实施例中，动力机在就图1和2所述的那类竖井架形成的电梯竖井外，但其中，驱动器12的位置也可在两个被驱动的驱动盘7的中间或它们间的任何位置中。图3的实施例在运行舱1和平衡锤5导向绳缆或扁平带的绳缆轮13-16的数目和位置也与以前的实施例不同。
图4示出本发明又一实施例。与图3的实施例不同的是，绳缆轮16由固定到平衡锤5的一个绳缆轮17代替。用驱动盘7实现驱动，驱动盘7由与其连接的一个轴18驱动，所述驱动器在所述轴18上的驱动盘7中间。在图3所示的实施例中，驱动器12位于下安装框架6的区域中。也可设想将驱动器12设在上安装框架6的区域中，它与导向件3和4以及上安装框架6一起形成电梯的竖井架。
图5是示意性示出本发明的一个实施例，其中电梯舱1以帆布背包方式位于上下运动电梯舱1的装置前面。在电梯竖井1a内上下方向移动电梯舱1以及平衡锤5的所有装置组合在一个安装装置6中，安装装置6可以平卧在电梯竖井的后壁前，在图5中仅示出驱动盘7。也可以用环形动力机取代在图5的实施例中的驱动盘7。可设想，在与减速器一起的驱动器中，采用穿孔的板，将驱动器和/或减速器设在电梯竖井1a的后壁中。
图6是示意出安装在一个安装框架6中的绳缆轮19。在安装框架6上，另外最好安装一稳定绳缆的刹车器20，它与一个固定到绳缆轮19上的刹车盘21啮合。
图7是示意出可旋转地安装在安装框架6上的绳缆轮22，最好是通过安装框架6中的开口23向上伸出。刹车块24在开口23两侧上。在绳缆轮22发生轴故障时，绳缆轮22由作用在绳缆25上的电梯负荷向上拉到与刹车块24接触，实现紧急刹车。图8是7图安装实施例的顶视图。
其它图说明设置驱动器的更好方法。驱动器总可固定在安装框架限定的“竖井截面”外，而在要最佳利用空间时则要在安装框架限定的“竖井截面”内固定。因此下面未示出安装框架和导轨，它们的固定方式是业内入士了解的。
图9是带有电梯舱1h的电梯系统侧视图。电梯舱1h在电梯竖井内在未示出的侧导向器中导向。用驱动器3h升降图9实施例的电梯舱1h，驱动器3h可以是所谓卧式动力机、盘式动力机或驱动盘。如图所示，驱动器驱动着两端4h1和4h2锚固在电梯竖井顶上的绳缆或扁平带4h(2∶1法则)。绳缆或扁平带4h从其在电梯竖井顶板上的第一锚固点4h1，穿过第一轮5h到第二轮6h，并由此到轮7h，第一轮和第二轮在电梯舱1h之下，轮7h在电梯竖井的顶板之下。绳缆或扁平带4h又由轮7h转向并在电梯竖井内向下导向到驱动器3h，并围绕驱动器3h导向，其中由相应设置的另一转向轮8h，可使得驱动器3h的大约四分之三的圆周被包绕。绳缆或扁平带4h从轮8h又向上引向转向轮9h，并从转向轮9h水平引到另一转向轮10h，转向轮9h也在电梯竖井的顶板之下。绳缆或扁平带4h从转向轮10h向下导向到一个在平衡锤11h上的转向轮12h，从这里绳缆或扁平带4h又向上到达在电梯竖井的顶板上的第二固定点4h2。
图10示出与图1相同的部件，是顶视图。
图11示出上下运行电梯舱1k的绳缆或扁平带行程的另一实施例(也是2∶1法则)。卧式动力机3k和与动力机3k直接高效接触的转向轮8k的旋转轴排列成与在电梯舱底侧的转向轮5k和6k的旋转轴、与在平衡锤11k上的转向轮12k的旋转轴、及与在相反方向旋转的转向轮13k和14k的旋转轴成直角。在图11示出的升降电梯舱1k的绳缆或扁平带4k的布置方案中，与图9的实施例相比省去了一个转向轮，图9和10的转向轮7k、9k和10k由图11的转向轮13k和14k代替。
图12示出的升降电梯舱11的绳缆或扁平带4l的另一布置方案(也是2∶1法则)。在此，卧式动力机3l以及转向轮5l、6l、8l、12l、13l和14l的旋转轴方向是相同的。转向轮和卧式动力机最好在同一平面上，这样可以在电梯舱区域外平列地且节省空间地布置卧式动力机和平衡锤。
图13是，如在图9-12所示实施例的卧式动力机3m和相关的转向轮8m在电梯竖井壁15m的截面中可能的位置的示意图，其中，所述截面设有边轮廓框架16m。在电梯竖井壁15m中的卧式动力机3m和转向轮8m排列在地下层面上或任何层面上。另外，可以设想在各层的侧门区或中，或电梯竖井前的竖井坑中定位。卧式动力机3m同时可起刹车作用。
具有升降电梯舱1h-m且两端固定到竖井顶板上的绳缆或扁平带4h-m的上述图9-13的实施例，允许电梯各部件基本上彼此任意排列，从而可保证驱动装置的良好的可接触性，因此组装和维修方便。
图14示出本发明另一实施例，其中设有的驱动器带有由一个连接轴分开或共同驱动的两个驱动盘17n和18n。与图9-13示出的实施例相对照，图14-16的方案中，舱不由两端固定到竖井顶板上且在转向轮和卧式动力机上运行的绳缆或扁平带升降，而是由彼此镜面对称的两个绳缆或扁平带27n1和27n2驱动。端部分别固定到一个悬挂舱的框架19n上和一个平衡锤26n上(因此是1∶1的法则)。在两端间的绳缆或扁平带27n1和27n2分别运行在转向轮21n和23n或20n和22n上，分别到驱动盘18n或19n，并从此穿过转向轮25n或24n而到达平衡锤26n。转向轮21n-25n在竖井顶板下直接或经由一个或几个框架固定，其中绳缆或扁平带27n1和27n2在其上运行的转向轮24n和25n的旋转轴与其余转向轮20n-23n的旋转轴成直角。
图15示出的布置基本与图14的相同，但绳缆或扁平带27p1和27p2是从转向轮20p和21p直接引向驱动盘17p和18p，其中在图14中所见的转向轮22n和23n可以省略。
图16最后示出图14和15实施例的另一方案，其中除了在图14见到的转向轮20n-25n(在此是20q-25q)外，还设有转向轮28q和29q，并且转向轮24q和25q位于驱动盘17q和18q相对于框架19q的相反侧面，转向轮24q和25q的旋转轴的方向与转向轮20q-23q以及28q和29q的一致。因此，驱动器和/或驱动盘17q和18q以及平衡锤26q可以分别设置在框架19q和/或在其上悬挂的舱的相对侧。
图17示出本发明另一实施例，驱动器31s设在竖井33s中导向的(未示出导向器)舱1的底侧，所述驱动器驱动一条固定到竖井33s的顶板上的点30s1和竖井33s的底上的点30s2上的绳缆或扁平带30s。为取得最好是卧式的驱动器31s的足够的包绕，在舱1下设置一个附加的转向轮32s。
当然也可以将所述实施例的各个特征加以组合。
权利要求
1.一种带有使电梯舱(1)和平衡锤(5)上下运动的驱动器的电梯，所述电梯舱(1)运行在电梯竖井中，所述电梯舱(1)和平衡锤(5)与在绳缆轮上导向的绳缆或扁平带有效连接，其特征是所述电梯竖井是由固定有竖直导向件(3、4)的预先组装框架(6)构成。
2.根据权利要求1所述的电梯，其特征是它具有一个设置在电梯竖井内的电梯驱动器，所述驱动器通过在排列的转向轮上导向的至少一个易弯的装置来提升和/或下降电梯舱和平衡锤，其中驱动器结合到使易弯曲的装置转向的转向轮排列中。
3.根据权利要求1所述的电梯，其特征是提升和下降所述舱(1)和平衡锤(5)所需的所述从动的或自由旋转的转向轮安装在预组装的安装框架(6)上。
4.根据权利要求1或2所述的电梯，其特征是所述预组装的安装框架(6)是方形板制成。
5.根据上述权利要求之一所述的电梯，其特征是所述垂直导向部件(3、4)是分段的，所述段在凹槽状和凸舌状的工作面(10)上接合。
6.根据上述权利要求之一所述的电梯，其特征是所述分段导向部件(3、4)的工作面位于所述安装框架(6)的区域中，每个安装框架(6)起所述导向部件(3、4)各段的连接部件作用。
7.根据上述权利要求之一所述的电梯，其特征是所述驱动器由分开从动的驱动盘构成。
8.根据上述权利要求之一所述的电梯，其特征是至少两个所述绳缆轮(7)由驱动器通过全浮动轴或中空轴旋转。
9.根据上述权利要求之一所述的电梯，其特征是所述驱动器带有减速器或不带减速器，形成环形动力机、圆盘动力机、特殊动力机或卧式动力机。
10.根据上述权利要求之一所述的电梯，其特征是所述驱动器设置在由所述安装框架(6)和竖直导向部件(3、4)形成的电梯竖井之外。
11.根据上述权利要求之一所述的电梯，其特征是所述驱动器设置在由所述安装框架(6)和竖直导向部件(3、4)形成的电梯竖井之内。
12.根据上述权利要求之一所述的电梯，其特征是在至少一个所述安装框架(6)上安装一个与一刹车盘(20)啮合运行的调解式绳缆刹车，所述刹车盘(20)固定到设在安装框架中的绳缆轮上。
13.根据上述权利要求之一所述的电梯，其特征是在至少一个所述安装框架(6)上安装一个紧急刹车，在所述安装框架中安装的绳缆轮轴出故障时，接合一个绳缆轮。
14.根据上述权利要求之一所述的电梯，其特征是所述驱动器安装在所述电梯竖井的地面层或地下层出口上。
15.根据权利要求1-12之一所述的电梯，其特征是所述驱动器安装在电梯竖井之前的一个竖井坑中。
16.根据权利要求1-12之一所述的电梯，其特征是所述驱动器安装在所述电梯舱上。
17.根据权利要求1-12之一所述的电梯，其特征是所述驱动器安装在一个平衡锤上。
18.根据权利要求1-12之一所述的电梯，其特征是所述易弯曲装置是一条扁平带。
全文摘要
一种电梯具有一个与在转向轮上导向的绳缆有效连接的驱动器,驱动在电梯竖井中运行电梯舱和平衡锤,其中转向轮、驱动轮及导向部件在可快速简单在使用现场组装的预组装安装总成中组合。另外,所述电梯包括一个驱动器,它通过在转向轮排列上导向的至少一个易弯曲装置提升和/或下降电梯舱和平衡锤,其中所述驱动器结合到转向所述易弯曲装置的转向轮排列中。
文档编号B66B5/18GK1274334SQ98809604
公开日2000年11月22日 申请日期1998年10月1日 优先权日1997年10月1日
发明者霍斯特·维托 申请人:维托公开股份有限公司