专利名称：组合式校正平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车维修设备，更确切地讲是一种主要用于车体校正的平台。
公知技术中的校正平台有两种，其一为行架式平台，该平台拥有汽车修理空间较大的优点，但需配合举升设备方能完成车辆上架。另一种为平台式结构，具有汽车上架方便的优点，但缺少修理空间，无法满足汽车校正中的需要。
本实用新型的目的是设计一种集上述两种平台优点为一体，结构简单，使用方便的校正平台。
本实用新型所提供的组合式校正平台，包括带有横梁的工作台和位于工作台上的定位槽，在工作台的两侧分别设置可拆卸的坡道。
为了便于坡道与工作台的快速结合与分离，本实用新型在坡道上设有联接装置，与之配合在工作台的两外侧，设置有导轨。
为了提高测量精度，易于加工，本实用新型中的定位槽设置在工作台的上端面处。
用于完成车体夹持任务的夹钳经支臂与工作台上定位槽配合固联在工作台上。
下面结合说明书附图介绍本实用新型的实施方案说明书附
图1是本实用新型的结构示意图；说明书附图2是本实用新型工作台的俯视示意图；在上述附图中，1-横梁，2-定位槽，3-工作台，4-坡道，5-夹钳，6-支臂，7-脚轮，8-导轨。
如图所示，本实用新型的工作台3由两根纵梁和四根横梁1共同组成。横梁1上端面为测量基础。由于定位槽2由公知技术中位于工作台3的两纵梁外侧面改为位于工作台3的上端面，因此使得车体定位基准和测量基准在同一平面上，从而使得加工精度易于保证，且降低了成本。为了兼有操作空间大和汽车上架方便两个功能，本实用新型中在工作台3的两纵梁外侧设置了坡道4，坡道4与工作台3分体设置也可通过联接装置实现快速可靠的结合与方便分离。本实用新型优选的方案是在工作台3的两纵梁外侧设置导轨8，与导轨8配合，在坡道4的内侧设置导向卡块/条。
带有夹钳5的支臂6其下端配装在定位槽2中，在坡道4上可设置脚轮7。
除上述结构特征外，本实用新型在使用中可与其他汽保设备配套使用，例如，可在工作台3的下端面配装举升装置，在工作台3的上端面利用夹钳5配装二次举升装置，以及在工作台上配装电子四轮定位装置等。
本实用新型的优点是具备行架式平台操作优点又兼容了平台式平台的上车优势，测量精度高，易于加工，成本低。
权利要求1.一种组合式校正平台，包括带有横梁(1)的工作台(3)和位于工作台(3)上的定位槽，其特征是在工作台(3)的两侧分别设置可拆卸的坡道(4)。
2.根据权利要求1所述的组合式校正平台，其特征是与坡道(4)上的联接装置配合，在工作台(3)两外侧设置有导轨(8)。
3.根据权利要求1或2所述的组合式校正平台，其特征是定位槽(2)位于工作台(3)的上端面。
4.根据权利要求1所述的组合式校正平台，其特征是在定位槽(2)中配装着夹钳(5)的支臂(6)。
专利摘要本实用新型所提供的组合式校正平台,包括带有横梁1的工作台3和位于工作台3上的定位槽,在工作台3的两侧分别设置可拆卸的汽车上车坡道4。其优点是:具备行架式平台操作方便的优点,同时兼有平台式平台的上车优势,当定位槽2位于工作台3上端面时,与测量基准共平面,具有测量精度高,易加工的特点。
文档编号B66F11/04GK2390859SQ9922138
公开日2000年8月9日 申请日期1999年6月25日 优先权日1999年6月25日
发明者李宏 申请人:李宏