专利名称：传递压机的桥架的制作方法
技术领域：
本发明涉及传递压机技术领域，更具体地是涉及一种传递压机的桥架。
传递压机一般较大，常常超过50英尺高。为了将这些机器容纳于尺寸合理的制造工厂内，传递压机通常是装配和操作于一延伸到工厂地平面以下的地坑中。这些压机的制造商常常将压机装配于他们自己工厂的类似地坑内，让顾客在购买前查看压机。装配压机所需的总时间主要地取决于与在地坑内所进行的装配相应的“地坑时间”。在地坑内装配构件通常要比在地平面的装配花长得多的时间，这是因为一次只能装配一个高度的构件。
通常，需要使用一单个的大滑座来为几个工位或模具组服务。一般，将使用一单个的大压机座来支承由单个大滑座服务的模具组。另外，通常使用一大能力顶梁来驱动该大滑座。这种做法的一个问题在于，与多工位滑座一起使用的较大的顶梁和压机座过于笨重，以致无法在地坑外装配。因此，装配需要相当多的地坑时间，从而大大增加了压机的总装配时间。这种做法的另一个问题在于，较大的构件往往难于运输。例如，在某些国家，政府法规禁止铁路运输超过规定最大重量的物品。在这种方案中所使用的较大顶梁和压机座常常超出这些重量限制，因而无法在这些国家进行运输。这种做法的还有一个问题在于，压机座在工位之间的较大部分没有被使用。这就造成了材料的浪费和不必要的超重。
按照本发明，一种传递压机的桥架包括多个第一水平梁，它们可操作的接纳一压机座；多个设置在压机座外部的第二水平梁，它们可操作的接纳一顶梁，该顶梁能够使一滑座相对于压机座和顶梁竖直移动；以及多个设置在多个第一和第二水平梁之间并支承多个第二水平梁的竖直支承结构。
本发明在技术上的优点包括，提供了一种传递压机，它具有一支承压机座、顶梁和滑座的不同组合的桥架。提供一种组合式设计对于顾客来说是经济的。例如，这种灵活性能让顾客在使用相同基本桥架的情况下通过改变桥式压机的构件来实现不同的制造过程。
由于桥式压机可用最少的地坑时间进行装配，因而显著减少了设备装配时间。本发明便于在地平面装配传递压机的较大部分，然后在地坑内对预装配的部分进行连接。使桥架装配中的地坑时间达到最少，可在总的装配时间中节省较多的时间。
本发明的另一个优点在于实施包括多个具有不同尺寸的部分的水平支承梁。确定支承梁的尺寸可在保持适当负载支承的同时使梁重量达到最小。
本技术领域的技术人员在阅读了附图、描述和权利要求书后很容易理解其它技术上的优点。
发明的具体描述
图1a-图1b分别示出了根据本发明原理建造的一桥式压机10的前视图、左视俯视图。桥式压机10包括多个第一水平梁，本文将它们总地称为水平梁12。在所示的实施例中，多个第一水平梁12包括一对大致上彼此相互平行的水平支承梁。第一对水平梁12形成桥式机架15的下桥。
所述第一对水平梁12的每一支承梁均包括例如一大约8英尺高、3英尺宽和55英尺长的梁。在本文中，水平梁的“高度”指的是从所述梁的底侧7至顶侧9测量所得到的距离。每一梁可以例如由具有不同厚度的钢板型材制成，所述厚度视那一型材的承载要求而定。例如，较厚的钢板可以用在水平梁12的中心附近，以对所述水平梁的偏转加以控制。本文中所确定的各构件尺寸仅仅是为了举例说明的目的，它们可以根据给定桥式压机的具体特征和功能而变化。也可以采用不背离本发明保护范围的、具有不同尺寸的其它构件。此外，也可以采用不背离本发明保护范围的其它数量的水平支承。
桥式压机10还可以包括设置在第一对水平梁12下方并对其进行支承的多个基脚14。在所示的实施例中，基脚14包括一些隔振体，它们可以使桥式压机10脱离振动，并可以将由桥式压机10施加于表面50上的作用力减至最小。表面50可以包括例如一可使桥式压机10在其内部进行工作的地坑的底部。
桥式压机10还包括多个至少部分由第一对水平梁12支承的压机座16。图2a和图2b分别是压机座16的左视图和前视图。在所示的实施例中，每一压机座16均包括一顶面15和一底面17。底面17包括一在两个对置翼部18之间具有一中心部20的鸥翼形状。压机座16的翼部18由第一对水平梁12支承。压机座16的中心部20设置在第一对水平梁12之间。
斜部219将中心部20与翼部18相连。翼部18和斜部219之间形成一翼角α。较有利的是将翼角α选定在90和180度之间。在所示的实施例中，翼角的测量值约为120度。藉助将翼角α设计在90和180之间，翼部18和第一对水平梁12之间的接触区域221就可以为最大，同时还可以增大中心部20的高度h2。
人们希望使翼部18和第一对水平梁12之间的接触区域22l扩大到最大值，这样可以确保压机座16的稳定性，并且可以最大程度减小因工作过程的作用力而引起的偏转。
增大中心部20的高度h2，由于利用了第一对水平梁12之间的损失空间，因此可提供增大的压机座16的承载强度的优点。在本实施例中，中心部20的高度h2约为54．0英寸，从而使得压机座的总体高度约为120．0英寸。每一压机座16的具体尺寸可以根据具体应用情况而变化。
压机座16可以例如藉助将钢板型材焊接起来或其它方法连接起来而形成。用于每一型材的钢板的厚度视最终作用于该型材上的作用力而定。例如，顶板215可以包括一7．50英寸厚的板，底板217可以包括一2．50英寸厚的板，而侧壁型材则包括1．50英寸厚的板。对每一型材的厚度进行定制，可以提供这样一个优点，即，可以确保材料具有适当的强度，而不会造成材料浪费和使该结构过重的现象。
内支承件230和240可以位于桥式压机16的内部，以提供辅助的结构支承作用。内支承件230和240可以包括一些例如3．00英寸的钢板型材。此外，孔226和227可以形成在压机座16的侧壁内，从而可以在制造、装配和检修过程中接触到压机座16的内部。
再请参阅图1a-图1b，压机座16的顶面15可以直接或间接地通过另一构件而支承住在成形工件中所用的下模(图中不是很清楚)。在所示实施例中，压机座16的顶面15可将运载下模的支承架62支承住。每一支承架62均包括一用来支承并保持住所述下模的支承件63；设置在支承件63下方的传动机构64；以及固定在支承件63下方的轮子65。可以对轮子65的个数和位置加以选择，从而使支承架62具有最佳的稳定性并最大程度地减小支承架的偏转。送料导轨支承结构66可以与支承架62相连，从而可以为送料导轨部分68提供支承作用。送料导轨部分68包括一可对各工件进行传送使它们通过桥式压机10的送料导轨结构72的各部分。
所示实施例的传送系统包括送料导轨结构72和给送模块44。给送模块44可对送料导轨结构72进行控制，从而可以将各工件从一处拾取起来，并将它们放置在另一处。所示实施例只提供了一种用来对各工件进行传送使它们通过桥式压机10的系统的一个例子。可以采用其它不背离本发明保护范围的任何传送系统。
桥式压机10还包括多个第二水平梁24，它们自第一对水平梁12和压机座16向外地设置。在本实施例中，多个第二水平梁24包括一对与第一对水平梁12平行并且大体上与之对齐的水平梁。第二对水平梁24包括桥式机架15的上桥23。第二对水平梁24可以包括与第一对水平梁12相类似的结构。但是，第二对水平梁24不必与第一对水平梁12相同，而是可以显著变化，从而可以使第二对水平梁24的承载要求较低。
第二对水平梁24由设置在第一对水平梁12和第二对水平梁24之间的多个纵向支承结构22所支承。在所示实施例中，支承结构22包括具有一矩形外形的纵向支承柱23。纵向支承柱23也可以包括其它不背离本发明保护范围的外形。例如，纵向支承柱23可以包括圆柱形或方形的外形。采用具有矩形外形的纵向支承柱23具有这样一个优点，即，它可以在第一对水平梁12和第二对水平梁24之间提供一适当的工作空间，同时还可以在支承结构22之间提供充足的工作空间。
纵向支承柱23位于第一对水平梁12和第二对水平梁24之间。纵向支承柱23可以为第二对水平梁24提供承载支承作用。在所示实施例中，纵向支承柱23至少部分地位于压机座16的顶侧上。在另一实施例(图中没有清楚地示出)中，纵向支承柱23可以直接位于第一对水平梁12上。在这种情况中，压机座16是位于各根纵向支承柱23之间，而不是位于各纵向支承柱的下方。在不背离本发明保护范围的情况下，也可以将这些实施例任意组合。例如，一些纵向支承柱23可以直接位于压机座16上，而其它一些纵向支承柱可以位于各压机座16之间，并直接位于第一对水平梁12上。所示实施例具有这样一个优点，即，可以利用自压机座16向外设置或位于其上方的各构件的重量对各压机座16的位置加以固定和保持。此外，本实施例还具有可利用短支承柱这样一个优点，从而可以将桥式压机10的总重量减至最小。
桥式压机10还包括多个自第二对水平梁24向外设置的顶梁28。每一顶梁28均与一设置在顶梁28和压机座16之间的滑座30相连。顶梁28与滑座30通过连接件32相连。滑座30可以包括一例如藉助一铸造工艺所形成的实心钢结构。可以对滑座30的尺寸和重量可以选择，以便能提供足够大的作用力，以完成使工件特定变形的作业。在所示实施例中，每一顶梁28均支承住一单独的滑座30。或者，多个顶梁可以支承住一个滑座30。这样一个实施例的具体结构和优点将在下文中作具体描述。
顶梁28提供一用来使滑座30相对于压机座16纵向移动的机构。每一顶梁28均可以采用例如一机械式或液压式传动机构来使滑座相对于其各自的压机座16纵向移动。在所示实施例中，顶梁28采用了一机械式传动机构34，更具体地说是一连杆传动装置。也可以采用其它不背离本发明保护范围的传动机构，诸如一偏心式传动装置。在所示实施例中，每一顶梁均借助一传动连杆36与另一顶梁相连。顶梁28、传动机构34和传动连杆36的作用将在下文中结合桥式压机10的工作原理进行进一步描述。
桥式压机10包括一些自顶梁28的顶端延伸穿过第一对水平梁12的底部的杆件26。每一连接杆26均沿着其纵轴线延伸穿过其中一个纵向支承柱23。每一纵向支承柱23均包括一沿其纵轴线延伸的腔室(图中没有清楚地示出)，所述连接杆26可以延伸通过所述纵轴线。在一实施例中，纵向支承柱23和连接杆26的组合包括纵向支承结构22。在这种情况中，纵向支承柱23提供承载支承作用，而连接杆26有助于桥式压机10的侧向稳定。
第一对水平梁12、第二对水平梁24以及顶梁28包括一些腔室(图中没有清楚地示出)，连接杆26可延伸穿过所述腔室。在所示实施例中，压机座16还包括这样一些腔室(图中没有清楚地示出)。在本实施例中，第一对水平梁12、压机座16、纵向支承柱22、第二对水平梁24以及顶梁28内的腔室彼此相互对齐，从而可以使连接杆26连续地延伸穿过所有这些构件，由此可以为桥式压机10提供辅助的侧向支承作用。紧固件27与连接杆26的每一端相连，以保持住连接杆26的位置。
在另一实施例中(图中没有清楚地示出)中，其中纵向支承柱23位于第一对水平梁12上并位于各压机座16之间，连接杆26不延伸穿过压机座16。相反，连接杆26是延伸穿过第一对水平梁12、纵向支承柱23、第二对水平梁24和顶梁28内的腔室。在这种情况中，压机座16可以通过单独一组连接杆或其它连接机构(图中没有清楚地示出)而固定于第一对水平梁12。
多个第一水平梁12、纵向支承结构22和多个第二水平梁24包括一用于桥式压机10的桥式机架21。桥式机架21可以提供一种与压机座16、顶梁28和滑座30的各种组合相适应的结构。由于促进了模块式压机的设计，因此桥式机架21可提供以下一些显著的优点，诸如可以缩短设备的组装时间，并且可以增加将所述设备运输给客户的运输机动性。
在工作时，桥式压机10可以对原材料进行压制、弯曲、切割和／或其它操作，以形成完成的或局部完成的工件。每一滑座30运载至少一个上模(图中没有清楚地示出)，每一压机座16支承住至少一个运载一下模(图中没有清楚地示出)的支承架62。藉助将原材料定位在上、下模之间，使滑座30下降以在所述上、下模上产生作用力，并根据上、下模的构造在工件上进行具体的操控，桥式压机10可加工出各工件。
在所示实施例中，每一滑座30均用于一个工位40。正如将在下文中具体描述的那样，单个滑座可以为几个工位服务。每一工位所实现的功效取决于与滑座30和压机座16相连的各模具的构造、滑座30的重量，以及是否存在各种其它一些可以影响到作用于工件上的作用力的大小和／或方向的其它构件。例如，气垫(图中没有清楚地示出)可以或者不位于压机座16的下方，从而吸收掉由滑座30产生的一些作用力，或者可以使模进行复杂的运动，以便在形成工件时进行较深的拉伸作业。
在形成一工件时，下模可以固定于在地平面25处的支承架62。支承架62然后可以滚动至运载有上模的滑座30下方的位置。送料导轨72或其它适当的自动移动系统可以在输入侧44处、将统称为工件的原材料或局部完成的工件传送到桥式压机10内。工件首先是传送至工位40a，在那里可进行一初始压延作业。一旦该工件位于上、下模之间，顶梁28将使滑座30下降以使上、下模合在一起，由此可以使位于上、下模之间的材料变形。顶梁28然后使滑座30提升起来，从而可以使送料导轨72将加工过的工件从上、下模之间取出来，并将其运输至下一工位。
工位40之间的区域包括空闲工位45和46。空闲工位45和46可提供一在工件进入下一工位之前使该工件重新取向的机会。所述工件继续穿过桥式压机10，在每一工位40受到加工，一直到它到达输出侧48为止。在输出侧48处，所述工件可以是完成的，或者重新穿过桥式压机10以便利用不同的模具进行进一步的变形加工。桥式压机10可以采用一组以上的支承架62，这样当一组支承架在桥式压机10中予以使用时，可以使另一组支承架装载一不同的模具。由于装模的作业可以耗费掉大量的时间，因此，采用一组以上的支承架可以显著节省时间。
图3a-图3c分别是根据本发明原理建造的一桥式压机10的另一实施例的前视图、左视图和俯视图。如图1a-图1b中所示的桥式压机10相同，桥式压机110包括一桥式机架115，该桥式机架包括一下桥，所述下桥包括多个第一水平梁112、自多个第一水平梁112向外设置的纵向支承结构122，以及一包括多个第二水平梁124的上桥，所述第二水平梁自纵向支承结构122向外设置并由该纵向支承结构支承。多个基脚114可从桥式机架115的下方将其支承住。基脚114可以包括一些能使桥式压机110摆脱振动并能将桥式压机110作用于表面150上的作用力减至最小的隔振体。表面150可以包括一地坑的底面，所述桥式压机110在所述地坑内工作。
在图3a-图3c所示的实施例中，纵向支承结构122包括一些具有矩形外形的竖直支承柱123。此外，纵向支承结构122可以包括一些连接杆126，每一连接杆均沿其纵轴线延伸穿过一纵向支承柱123。在本实施例中，多个第一水平梁112包括一对大体上彼此相互平行设置的水平梁。同样，在所示实施例中，多个第二水平梁124包括一对大体上彼此相互平行设置并且大体上与第一对水平梁112平行的水平梁。
第一对水平梁112可以包括由钢板型材形成的梁。用来形成每一梁的钢板型材可以包括不同的厚度，以在沿所述下桥的不同位置提供不同程度的支承作用。例如，在所示实施例中，下钢板121在那些支承住工位140和空闲工位123的区域内包括一些4．5英寸厚的钢板型材，并且在那些支承住工位141a一141c的区域内包括一些7．25英寸厚的钢板型材。为了能提供辅助的支承作用，每一梁112还可以包括一些与每一压机座116和216a-216c的中心部120近似对齐的内支承件170。
第一对水平梁112可以包括多个部分或副梁，每一均根据那一副梁的承载要求而具有一不同的高度。在所示实施例中，第一对水平梁112包括一具有第一高度h1的第一部分111，以及一具有第二高度h2的第二部分113。例如，第一高度h1可以为78．25英寸，第二高度h2约为100．25英寸。在这种情况中，由于要求第二部分113支承住较第一部分111大的载荷，因此，第二部分113的高度h2大于第一部分111的高度h1。第一对水平梁112可以包括任意数量的副梁，视其中采用所述副梁的应用情况而定。在采用副梁的情况中，水平梁112的第一部分和11第二部分113可以包括一些单独的梁，或者可以是一单根梁的子组件。在第一部分11和第二部分113包括一些单独结构的情况中，可以利用任一种将所述梁的两端固定住的适当方法，诸如焊接而将它们连接在接缝119处。采用副梁来支承第一工位140和后序工位141a-14ac可以提供这样一个优点，即，可以将水平梁12的重量减至最小，同时还可以对每一工位提供适当的承载支承作用。
在所示实施例中，第二对水平梁124包括一对高度一致的梁。第二对水平梁的顶板包括用于支承住工位140的那一部分的3．75英寸板，以及用于支承住工位141a-141c的那一部分的4．75英寸板。第二对水平梁124的底板包括用于支承住工位140的那一部分的4．25英寸板，以及用于支承住工位141a-141c的那一部分的4．5英寸板。
桥式压机10还包括多个压机座116和216a-216c。压机座116和216a-216c至少部分是由桥式机架125来支承，具体地说是由包括第一对水平梁212的下桥来支承的。在所示实施例中，纵向支承柱123位于压机座116的216a-216c的顶侧115上。正如前文所描述的那样，纵向支承柱123可以直接位于第一对水平梁12上以及各压机座116之间。本文的其余部分是各假定纵向支承柱设置在压机座116和216a-216c上。应予注意的是，可以对以下描述作出种种变化和置换，以与一种在压机座116和216a-216c之间具有纵向支承柱的设计相适应。
压机座116和216a-216c其结构和作用与结合图1a-图1c和图2对压机座16进行描述的是相同的。类似于压机座16，每一压机座116和216a-216c均包括一顶面115和一底面117。每一底面117包括一在两翼部118之间具有一中心部120的鸥翼形状。压机座116和216a-216c的翼部118至少部分由第一对水平梁112来支承。压机座116和216a-216c的中心部120设置在第一对水平梁112之间。
压机座116和216a-216c的顶面115直接或间接地通过另一构件而支承住在形成各工件中所使用的各下模(图中没有清楚地示出)。在所示实施例中，压机座116和216a-216c的顶面115分别支承住支承架162和262a-262c。支承架162和262a-262c运载有各下模。支承架162和262a-262c的具体结构和作用将在下文中予以说明。
压机座116和216a-216c的具体尺寸可以根据具体应用情况而变化。例如，在所示实施例中，压机座116支承住一在那里进行一初始压延作业的工位140a。该初始压延作用要求很大的作用力。压机座116必须能够承受得住该作用力，并据此而制定尺寸。压机座216a-216c分别支承住工位141a-141c。在所示实施例中，在制造过程中，工位141a-14ac可支持切割、修整和弯曲步骤。这些步骤所要求的作用力要小于在工位140所进行的初始压延作用所要求的作用力。由于在工位141a-141c处所产生的作用力较小，因此，压机座216a-216c可以设计成具有较小的尺寸。
在所示实施例中，压机座216a-216c包括一些彼此相邻设置的压机座。在全文中，术语“相邻”指的是近似并排的相互关系。描述成相邻的各构件可以但不必是彼此相互接触。在各构件之间可以存在一定的空间。在本实施例中，每一压机座216a-216c是独立地连接于第一对水平梁112，并在各压机座之间留下一定的空间。在另一实施例(图中没有清楚地示出)中，各压机座216a-216c可以利用适当的紧固件而在相邻端连接起来。每一压机座216a-216c分别支承住一工位141a-141c。采用多个较小的压机座，而不是采用一个较大的压机座，可以提供简化装配和运输的优点。压机座116和216a-216c的数量和位置可以根据所制造的工件而变化。
根据桥式压机110所完成的具体加工作业，可以采用各种任选构件以对所述制造作业有所帮助。例如，压机座116可以部分地由一衬垫160来支承。在所示实施例中，衬垫160包括一400吨的气垫。可以采用不背离本发明保护范围的任一种可改变作用于工件上的作用力大小的装置。例如，衬垫160可以包括一液压或机械式减震装置。
气垫160在中心部120处对压机座116加以支承。气垫160可以减小一些施加于工位140的工件上的作用力，从而可以保证适当大小的作用力施加于所述工件上，而不会使该工件受损。通过气垫160来改变作用于工件上的作用力有助于使模具作复杂的运动，从而可以在形成该工件的过程中进行较深的拉伸作业。通过对气垫160加以选择来改变作用于工件上的作用力还可以使设计者无需改变桥式压机110的主要构件即可来有效地改变作用于各工件上的作用力。这样就可以使制造者利用同一基本桥式压机来制造出各种不同的工件。虽然图3a-图3c中没有清楚地示出，但是，一些附加衬垫也可以对压机座216a-216c加以支承。
支承架162和262a-262c对下模(图中没有清楚地示出)进行载运，并且可以分别定位在压机座116和216a-216c和滑座130、131之间。支承架162在结构和功效方面与图1a-图1b中所示的支承架62相同。但是，支承架262a-262c可以提供一种在模块式桥式压机设计中使用特别有利的独特构造。统称为支承架262的每一支承架262a-262c均包括一用来对下模进行支承的支承件263和固定在支承件263下方的轮子265。可以对轮子265的个数和位置加以选择，以使支承架262具有最佳的稳定性并使其偏转为最小。在所示实施例中，支承架262包括12个轮子265，在支承架262的每一侧上均具有六个轮子。这样可以提供一有效的重量分布，从而可以避免在桥式压机110工作时支承架262发生过度偏转的情况。
支承架262包括一用来驱动轮子265b的驱动机构264b。轮子265a和265c与一驱动机构是不相连的，并且可以自由地旋转。由于支承架262a和262c与支承架262b相连，因此，只需利用轮子265b的驱动力，即可使支承架262a和262c移动。这样就可以减少用来使支承架262a-262c移入和移出桥式压机110以更换下模而所需的零部件。例如，可以采用一相对较短的驱动轴来驱动中心轮265b，而不是使用较长的轴或附加的驱动机构来驱动外轮262a和262c。支承架262a-262c藉助可拆卸的紧固件269而可拆卸地连接在相邻端。采用一可释放的连接机构具有这样一个优点，即，可以从支承架262a和262c中除去轮子驱动机构，由此减轻流率重量并节省了费用。此外，各个较小支承架在运输和装配作业中也易于管理。
每一支承架162和262a-262c均分别包括一送料导轨支承件166和266a-266c。送料导轨支承件可以为送料导轨部分168和268提供支承作用。送料导轨部分168和268包括送料导轨结构172的各部分，送料导轨结构可以对各工件进行传送使它们通过桥式压机10。图3a-图3c所示的送料导轨传送系统其结构和功效与图1a-图1b所示的相同。而且，所示实施例只提供了一种用来对各工件进行传送使它们通过桥式压机110的系统的一个例子。可以采用任一种不背离本发明保护范围的传送系统。
与图1a-图1b所示的桥式压机10相同，桥式压机110包括自第二对水平梁124向外设置的多个顶梁128和129a-129b。顶梁128借助连接件132与一滑座130相连。位于顶梁128和压机座116之间的滑座130其结构和功效与桥式压机10的滑座30相类似。顶梁128提供一用来相对于压机座116升、降滑座130的机构。顶梁128所采用的具体机构可以是机械式、液压式或者是该两者的组合。在所示实施例中，桥式压机110采用一连杆传动机构134。传动连杆136将各顶梁129a-129b与顶梁128相连。与顶梁128的主传动机构134相连的各传动连杆136可将主传动机构134的机械作用传递给各顶梁129a-129b，由此可以使顶梁129a-129b相对于压机座216a-216c来提升和降低滑座131。
将顶梁129a-129b固定住的连接杆125和紧固件133固定于多个第二水平梁。顶梁129a-129b借助连接件132与滑座131相连。桥式压机110可以促进一灵活模块的设计。在所示实施例中，两个顶梁129a-129b驱动一个滑座131，所述滑座可对分别由三个压机座215a-216c支承的三个工位141a-141c进行服务。这种模块式设计有助于利用一个滑座131来对多个工位141a-141c进行服务，同时还能提供便于装配和运输的尺寸易于管理的构件。桥式机架115可以对由顶梁、滑座和压机座所构成的各种组合加以支承。这种灵活性可以使使用者通过改变桥式压机110的各构件同时采用同一基本桥式机架115来完成各种制造作业。
连接杆126从顶梁128和129a-129b的顶部延伸出来，并延伸通过第一对水平梁112。连接杆126有助于为桥式压机110提供侧向稳定性，同时保持相关构件的对齐。每根连接杆126沿其竖直轴线而延伸通过一根竖直支承柱123。如以上参照桥式压机10所描述的，竖直支承柱123、水平梁112和124以及顶梁128和129a-129b包括各腔室(未清楚示出)，这些腔室可以对齐而容纳连接杆126。连接杆126可以、也可以不延伸通过压机座116和216a-216c，这取决于竖直支承柱123是直接搁置在第一对水平梁112上还是搁置在压机座116和216a-216b。紧固件127连接于连接杆126的各端，以保持它们的位置。
桥式压机110的操作类似于参照图1a-1b所描述的桥式压机10。滑座130支承有一上模(未清楚示出)，该模具与压机座116上的支承架162所支承的一下模(未清楚示出)相匹配。同样，滑座131支承有上模(未清楚示出)，它们分别与位于压机座216a-216c上的支承架262a-262c所支承的下模相匹配。桥式压机110通过将原材料放置于上、下模之间，降低滑座130和131而在模具上施力，并根据模具的形状，对工件进行具体的加工，从而使工件成形。
在使工件成形的过程中，可以将下模固定于在地平面250的支承架162和262a-262c。然后，可以将支承架162和262a-262c分别推到滑座130和131下面的位置。送料导轨172或其它合适的自动移动系统可以将原材料或部分完成的工件(这里统称作工件)在入口侧144输送入桥式压机110。工件先被送至工位140a，在那里可以进行初始压延。一旦原材料位于上、下模之间，顶梁128降低滑座130而使上、下模合于一起，从而改变位于它们之间的材料形状。而后，顶梁128提起滑座130，让送料导轨72从模具之间移出经改形的工件，并将其输送至下一工位。在所示的实例中，滑座130包括一个1750吨的滑座。驱动滑座130的顶梁128包括一个1750吨能力的顶梁。滑座130的尺寸和顶梁128的能力可以根据顾客要求定制，以对送入的原材料进行具体加工。
工位140与141a之间的区域包括一空闲工位145。空闲工位145可提供在进入工位141a之前对工件重新定位的机会。随着工件进入工位141a，送料导轨172可将工件放置于分别由滑座131和支承架262a支承的上、下模之间。顶梁129a-129b降低滑座131而将上、下模合于一起，以对工件进行所需的改形。在工位141a对工件进行的改形例如可以是对部分完成的工件进行切割、修整或弯折。
在所示的实施例中，顶梁128和129a-129b操作而同步地提升和降低滑座130和131。以这种方式，桥式压机110可以在工位140处连续地接纳原材料而开始一新工件的制造。送料导轨系统172将每个工件从一个工位输送至下一工位，直到完成所需的所有工序。在工件于工位141c处被改形后，送料导轨系统172通过出口侧148将经改形的工件从桥式压机110中移出。在出口侧148处，经改形的工件可以是完成的，也可以被再次通过桥式压机110以便用不同模具进一步进行改形。桥式压机110可以使用一组以上的支承架162和262a-262c，因而在一组支承架于桥式压机110中被使用的同时，可对第二组装以一不同的模具。
滑座131为多个工位141a-141c服务。在所示的实施例中，滑座131包括一个2000吨的滑座。驱动滑座131的顶梁129a-129b各包括一个能够驱动至少1000吨的顶梁。单个的滑座131不需要为所有工位141a-141c服务。在另一个实例(未清楚示出)中，每个工位141a-141c可以由一单独的滑座服务。同样，桥式压机110可包括任何数量的顶梁129，用以驱动相应的滑座131。这种组合式设计在提供设计灵活性以及桥式压机110的装配和运输方便性方面有显著的优点。
图4a-4d是按本发明的技术构制的桥式压机的部分结构的左视图。图4a表示的是第一中间组件210构制成后的桥式压机。第一中间组件210包括设置在第一对水平梁112外部的压机座116和216a-216c。第一中间组件210还可包括连接于并支承第一对水平梁112的基脚114。
第一中间组件210可通过将压机座116和216a-216c对齐，使翼部118搁置于第一对水平梁112外部，并使中心部120位于第一对水平梁112之间而构成。压机座116和216a-216c用连接杆(未清楚示出)或其它合适紧固件连接于第一对水平梁112。在竖直支承结构122最终将搁置于压机座116、216a和216c的情况下，这些压机座和第一对水平梁112中的腔室(未清楚示出)可以对齐以便以后插入连接杆126。压机座116和216a-216c在加装于第一中间组件210之前或刚加装之后进行配线和配管。另外，压机座216a-216c的相邻端可在此点连接于一起(尽管在该实施例中压机座216a-216c不连接于一起)。
虽然没有清楚示出，但第一中间组件210还可包括支承架162和262a-262c。支承架262a-262c可以在地平面250进行构制，将轮子265连接于支承件263，装配驱动机构264b，并加装送料导轨支承件266。另外，下模可以连接于支承件263。也在地平面250处，可将支承架262a-262c的相邻端用可拆的紧固件269连接于一起。以这种方式预装配的支承架262a-262c可节省相当的地坑装配时间，从而节省总的装配时间。一旦构制好，将支承架162和262a-262c设置于压机座116与216a-216c以及滑座130与131之间。
整个第一中间组件210可以在地平面250处进行装配，无需先放置于一地坑50中(见图4c)。这就有了便于在地坑50外装配桥式压机10的较大部分这一显著的优点，从而大大减少桥式压机10的总装配时间。
图4b表示的是第二中间组件310已构制成后的一部分桥式压机10。第二中间组件310包括设置在第二对水平梁124外部的顶梁128。顶梁128和第二对水平梁124中的腔室(未清楚示出)可对齐而便于以后插入连接杆126。连接杆和紧固件(未清楚示出)可用于将顶梁128连接于第二对水平梁124。与第一中间组件210一样，第二中间组件310可以完全在地平面250处装配。在将第二中间组件装入地坑150之前，可对顶梁128进行配管和配线，并对连接顶梁128的连杆传动装置136进行连接。这又节省了在装配桥式压机110过程中相当的地坑时间，从而大大减少桥式压机110的总装配时间。
图4c表示的是第一中间组件210已置于地坑150并且已加装了竖直支承结构122后的部分完成的桥式压机110。第一中间组件210可以用起重机、卷扬机或其它合适的设备放入地坑150中。在使竖直支承结构122结合入桥式压机之前，可以在地平面250装配竖直支承结构122。在装配竖直支承结构122的过程中，可对竖直柱123进行配管和配线，并可将连接杆126插设通过竖直支承柱123中的腔室。一旦第一中间组件210被放置于地坑50中，并且竖直支承结构122被装配好，便可通过将连接杆126穿过压机座116、216a和216c以及第一对水平梁112中的腔室而加装竖直支承结构22。在竖直支承结构直接搁置在第一对水平梁112上和压机座之间的情况下，竖直支承结构122是通过将连接杆126穿过第一对水平梁112中的腔室而加装。紧固件127可以固定于连接杆126的下端。
图4d表示的是在加装分隔件220和滑座130后的部分完成的桥式压机110。分隔件220可以设置在压机座116和216a-216c的顶侧115的外部。接下来，滑座130和131可以设置在分隔件220的外部。分隔件220可包括任何适合于将滑座130和131分别定位于一个便于连接到顶梁128和129a-129b的位置的装置或物体。请注意，如果下模已经连接于支承架162和262a-262c(未清楚示出)，则分隔件220可以形成与下模相邻。虽然所示的实施例表示将竖直支承结构122在加装分隔件220和滑座130和131之前加装于桥式压机110，但应该注意，在不脱离本发明的范围的情况下，这些步骤的次序是可以变换的。
图4e表示的是在将中间组件310结合入桥式压机11并且拆去分隔件220后的桥式压机110。通过将连接杆126穿过第二对水平梁124和顶梁28中的腔室，使顶梁128与一滑座130和一压机座116竖直对齐，并使顶梁129a-129b跨骑于滑座131和压机座216a-216c，从而可将第二中间组件310连接于第一中间组件210。紧固件127可以从顶梁128和129a-129b外侧固定于连接杆126的上端。然后，可将顶梁128和129a-129b通过连接件32连接于滑座130和131。一旦各滑座130-131连接于其相应的顶梁128和129a-129b，便可拆去分隔件220而形成工位140和141a-141c。
以上的描述仅仅是桥式压机110的装配方法的一个实例。在不脱离本发明的范围的情况下，可以对各个步骤进行变化，并可改变它们的次序。
虽然以上以若干实施例描述了本发明，但本技术领域的技术人员可以对其进行种种变化、变型、改造、转换和改制，本发明应包罗这些变化、变型、改造、转换和改制，它们落在所附权利要求书的精神和范围之内。
权利要求
1．一种传递压机的桥架，包括多个第一水平梁，它们可操作的接纳一压机座；多个设置在该多个第一水平梁外部并与其基本平行的第二水平梁，它们可操作的接纳一顶梁，该顶梁能够使一滑座相对于压机座和顶梁竖直移动；以及多个设置在该多个第一和第二水平梁之间并支承该多个第二水平梁的竖直支承柱。
2．如权利要求1所述的桥架，其特征在于，该多个第一水平梁包括第一对基本彼此平行设置的水平梁；并且该多个第二水平梁包括第二对基本彼此平行设置并基本平行于第一对水平梁设置的第二对水平梁。
3．如权利要求2所述的桥架，其特征在于，该第一对水平梁的每根梁包括一具有一第一高度的第一部分，它可操作的支承传递压机中的一第一工位；以及一具有一第二高度的第二部分，它基本相邻于第一部分而设置，该第二部分可操作的支承传递压机中的一第二工位。
4．如权利要求1所述的桥架，其特征在于，它还包括多根延伸通过该多个第一和第二水平梁的连接杆，至少一根连接杆延伸通过该多个竖直支承柱中的至少一个。
5．如权利要求1所述的桥架，其特征在于，它还包括多个支承该多个第一水平梁的基脚。
6．如权利要求5所述的桥架，其特征在于，每个基脚包括一隔离件，它设置在支承压机座的该多个第一水平梁中的一个梁的一部分的下面。
7．一种传递压机的桥架，包括多个第一水平梁，它们可操作的接纳多个相邻的压机座；设置在该多个第一水平梁外部并与其基本平行的多个第二水平梁，它们可操作的接纳至少一个顶梁，该顶梁能够使一滑座相对于该多个相邻压机座和顶梁竖直移动；以及多个设置在该多个第一和第二水平梁之间并支承该多个第二水平梁的竖直支承柱。
8．如权利要求7所述的桥架，其特征在于该多个第一水平梁包括第一对基本彼此平行设置的水平梁；并且该多个第二水平梁包括基本彼此平行设置并基本平行于第一对水平梁设置的第二对水平梁。
9．如权利要求8所述的桥架，其特征在于，该第一对水平梁的每根梁包括一具有一第一高度的第一部分，它可操作的支承传递压机中的一第一工位；以及一具有一第二高度的第二部分，它基本相邻于第一部分而设置，该第二部分可操作的支承传递压机中的一第二工位。
10．如权利要求7所述的桥架，其特征在于，它还包括多根延伸通过该多个第一和第二水平梁的连接杆，至少一根连接杆延伸通过该多个竖直支承柱中的至少一个。
11．如权利要求7所述的桥架，其特征在于，它还包括多个支承该多个第一水平梁的基脚。
12．如权利要求11所述的桥架，其特征在于，每个基脚包括一隔离件，它设置在支承压机座的该多个第一水平梁中的一个梁的一部分的下面。
13．一种形成一传递压机的桥架的方法，它包括形成一下桥，它包括多个可操作的接纳一压机座的第一水平梁；形成一上桥，它包括设置在该多个第一水平梁外部并与其基本平行的多个第二水平梁，它们可操作的接纳一顶梁，该顶梁能够使一滑座相对于压机座和顶梁竖直移动；以及在该多个第一和第二水平梁之间设置多个竖直支承柱，并支承该多个第二水平梁。
14．如权利要求13所述的方法，其特征在于该多个第一水平梁包括第一对基本彼此平行设置的水平梁；并且该多个第二水平梁包括基本彼此平行设置并基本平行于第一对水平梁设置的第二对水平梁。
15．如权利要求14所述的方法，其特征在于，该第一对水平梁的每根梁包括一具有一第一高度的第一部分，它可操作的支承传递压机中的一第一工位；以及一具有一第二高度的第二部分，它基本相邻于第一部分而设置，该第二部分可操作的支承传递压机中的一第二工位。
16．如权利要求13所述的方法，其特征在于，它还包括设置多根延伸通过该多个第一和第二水平梁的连接杆，至少一根连接杆延伸通过该多个竖直支承柱中的至少一个。
17．如权利要求13所述的桥架，其特征在于，它还包括多个支承该多个第一水平梁的基脚。
18．如权利要求17所述的桥架，其特征在于，每个基脚包括一隔离件，它设置在支承压机座的该多个第一水平梁中的一个梁的一部分的下面。
全文摘要
本发明包括一种传递压机的桥架。在本发明的一个方面,一桥架包括:多个第一水平梁(12),它们可操作的接纳一压机座(16);多个设置在压机座外部的第二水平梁(24),它们可操作的接纳一顶梁(28),该顶梁能够使一滑座(30)相对于压机座(16)和顶梁(28)竖直移动;以及多个设置在该多个第一和第二水平梁之间并支承该多个第二水平梁(24)的竖直支承结构(22)。
文档编号B30B15/04GK1289289SQ99802556
公开日2001年3月28日 申请日期1999年1月28日 优先权日1998年1月30日
发明者A·J·范德泽, T·M·托 申请人:联合产品有限公司浮生分公司