一种夹层玻璃及其制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车玻璃领域，更具体地说，涉及一种应用于汽车前挡风玻璃的夹层玻璃及其制造方法。
【背景技术】
[0002]目前汽车上使用的玻璃都是安全玻璃，安全玻璃有钢化玻璃和夹层玻璃两大类。而汽车前挡风玻璃主要是夹层玻璃，即将两片或两片以上的玻璃基板通过具有粘结性的材料以及特定的工艺技术胶合形成。
[0003]传统的夹层玻璃为了美观，大多都是双层印刷黑边，夹层玻璃包括的两片玻璃可分为外片玻璃和内片玻璃，内片玻璃的内表面即汽车内面向驾驶员的一面，而在内片玻璃的外表面(与空气接触的一面)均印刷有油墨层，而且外片玻璃的内表面(未与空气接触的一面)喷涂有硅粉，外片玻璃的内表面即为胶合面，因此传统的夹层玻璃存在以下不利因素及后果:
[0004]I)油墨长时间暴露在空气中会变质并且对人体和环境都会产生一定的伤害；
[0005]2)在安装镜座、胶条等附件时因为是附着在油墨上，所以其粘贴的牢固性会降低，并且玻璃胶条后会由此产生爆边现象；
[0006]3)在采用热弯模式时如因模具不良产生的玻璃边部模痕等外观不良现象会暴露在外从而影响产品的外观质量；
[0007]4)两片玻璃在胶合前必须清除玻璃胶合面硅粉，否则因硅粉在胶合面会产生光学变形现象。
[0008]所以现有技术存在缺陷，需要改进。
【发明内容】
[0009]本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种美观安全且粘贴牢固的夹层玻璃及其制造方法。
[0010]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种夹层玻璃，包括第一玻璃基板、第二玻璃基板以及置于所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板之间的用于连接所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板的夹层，所述第一玻璃基板与所述夹层相接触的边缘区域具有用于装饰所述夹层玻璃并阻挡紫外线以防止所述夹层脱胶的油墨层。
[0011 ] 在上述夹层玻璃中，所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板通过所述夹层胶合连接。
[0012]在上述夹层玻璃中，所述第二玻璃基板的外表面在胶合前喷涂有厚度均匀的隔离硅粉层，所述隔离硅粉层用于防止对所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板进行热弯时发生爆破。
[0013]在上述夹层玻璃中，所述油墨层的内轮廓与所述第一玻璃基板外周边的距离为2cm_20cmo
[0014]在上述夹层玻璃中，所述油墨层通过丝网印刷的方式形成。
[0015]在上述夹层玻璃中，所述夹层为PVB薄膜。
[0016]还提供一种夹层玻璃的制造方法，所述夹层玻璃包括第一玻璃基板、第二玻璃基板以及夹层，所述方法包括以下步骤:
[0017]S1:在所述第一玻璃基板的内表面印刷油墨层，所述第二玻璃基板的外表面喷涂厚度均匀的隔离硅粉层；
[0018]S2:所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板进行配对，将所述第二玻璃基板的外表面与所述第一玻璃基板的外表面相互接触并进行热弯；
[0019]S3:分开所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板，在所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板之间放置夹层，调换所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板的位置，将所述第一玻璃基板的内表面作为胶合面进行胶合。
[0020]在上述的夹层玻璃的制造方法中，所述油墨层通过丝网印刷的方式形成。
[0021]在上述的夹层玻璃的制造方法中,所述油墨层的厚度为15μηι-50μηι。
[0022]在上述的夹层玻璃的制造方法中，所述第一玻璃基板、第二玻璃基板以及所述夹层的胶合温度为120°C -140°C。
[0023]实施本发明的一种夹层玻璃及其制造方法，具有以下有益效果:本发明只需在第一玻璃基板的内表面印刷油墨层，该油墨层在夹层玻璃中间，其油墨没有暴露在空气中不仅更加环保，而且节约成本，并且在安装镜座、胶条等附件时直接粘贴在第一玻璃基板的外表面并不接触油墨，不但使安装的附件更牢固而且产品更美观，同时第二玻璃基板的外表面在胶合前喷涂厚度均匀的隔离硅粉层以及将印刷有油墨层的一面作为胶合面，可以减少清粉的动作，并且不会因硅粉在胶合面而产生光学变形现象，热弯产生的模痕及边部不良因夹在胶合面被油墨层遮盖消除，整体外观更加美观。
【附图说明】
[0024]下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中:
[0025]图1是本发明一种夹层玻璃的层状结构示意图；
[0026]图2是本发明一种夹层玻璃的正面示意图；
[0027]图3是本发明一种夹层玻璃的制造方法的流程图。
【具体实施方式】
[0028]为了解决现有技术中存在的暴露在空气中的油墨对人体和环境的伤咅以及粘贴不牢固影响美观等问题，本发明的创新点在于:热弯之前第一玻璃基板的内表面印刷油墨层，第二玻璃基板的外表面喷涂厚度均匀的隔离硅粉层，之后将第二玻璃基板的外表面与第一玻璃基板的外表面相互接触并进行热弯，然后再在胶合时在两片玻璃基板之间放置夹层，并调换第一玻璃基板与第二玻璃基板的位置，使得油墨层在第一玻璃基板与夹层相接触区域，并且在胶合面并不存在硅粉。由于将现有技术的油墨层设置在夹层玻璃中间以及胶合面不存在硅粉，因此实现了在不需要增加任何生产设备和工序的情况下，不但使安装的附件更牢固而且产品更美观，还减少了清粉的动作。
[0029]为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的【具体实施方式】。
[0030]如图1所示，为本发明一种夹层玻璃的层状结构示意图，该夹层玻璃主要应用在车用前挡风玻璃，包括第一玻璃基板1、第二玻璃基板2以及夹层3，夹层3夹在第一玻璃基板I和第二玻璃基板2的中间，用于将第一玻璃基板I和第二玻璃基板2通过高温高压进行胶合。其中，第一玻璃基板I与夹层3相接触区域具有油墨层4。优选地，油墨层4是以丝网印刷的方式将高温陶瓷油墨印在玻璃上形成的，可以为各种不规则图案，厚度在15 μ m-50 μ m的范围内，油墨层4的厚度如果太薄不能很好的阻挡紫外线,如果太厚则影响了夹层玻璃的厚度，夹层玻璃中间透明视野的透明度会受到影响，且影响夹层3与第一玻璃基板I粘合的牢靠性。油墨层4设置在第一玻璃基板的内表面的边缘区域，其内轮廓与第一玻璃基板I外周边的距离在2cm-20cm的范围内，该油墨层也覆盖在安装附件的周围区域，不仅能够满足美观需求而且也不会遮挡车内饰件。在本实施例中，油墨层的厚度优选为20 μ m，通过在第一玻璃基板I的内表面印刷油墨层4，可以有效阻挡外部紫外线对胶合在一起的夹层3予以保护，防止脱胶，并且使夹层玻璃看上去很美观，该油墨层4夹在第一玻璃基板I与夹层3之间，并没有与外界环境接触，因此油墨不会暴露在空气中，而且在安装镜座、胶条等附件时不会附着在油墨上，不但使安装的附件更加牢固而且产品更美观。而且该夹层玻璃只需单片印刷，即只需在第一玻璃基板的内表面印刷油墨层。
[0031]第二玻璃基板2的外表面在热弯前喷涂有厚度均匀的隔离硅粉层，由于在对第一玻璃基板I和第二玻璃基板2进行热弯时有隔离硅粉层的存在可以防止在热弯过程中玻璃的粘伤、粘破等。其中第一玻璃基板I的内表面为与第二玻璃基板2进行胶合的面，第二玻璃基板2的外表面为未与第一玻璃基板I胶合的面，而在进行热弯之前第二玻璃基板2的外表面喷涂有隔离硅粉层，因此在第一玻璃基板1、夹层3以及第二玻璃基板2通过高温高压进行胶合时并不存在清除硅粉的动作，在放置好夹层之后，即可直接进行胶合，节省了大量的人力物力。在本实施例中，第一玻璃基板I和第二玻璃基板2均优选为浮法玻璃，与夹层3通过高温高压胶合形成的夹层玻璃厚度为4.36mm-5.76_，在本实施例中优选为4.76mm,但并不限于该厚度。此外，夹层3为PVB薄膜，并且颜色、透光度等都是可以选择的，当然也可以是其它的粘合材料，而PVB薄膜主要为由聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化挤压成型的一种高分子材料，一般为0.38mm和0.76mm两种，在本实施例中为0.76mm，具有良好的粘结性以及很高的强度、韧性，而且抗碰撞能力、安全性好，透明度高。即使玻璃发生破碎，第一玻璃基板和第二玻璃基板的碎片仍能粘结在夹层上，并且夹层在承受撞击时会拱起从而吸收一部分撞击能量，具有一定缓冲作用。
[0032]图2为本发明一种夹层玻璃的正面不意图,其中,第一玻璃基板I的内表面印有油墨层，第二玻璃基板的表面是光滑无印刷图案的，因第一玻璃基板与第二玻璃基板均为透明的浮法玻璃，因此可以透