一种汽车地毯隔音垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车内饰技术，特别涉及一种汽车地毯隔音垫。
【背景技术】
[0002]在现有的汽车行业，驾驶室内隔音垫的材料大多棉毡的材料结构。现有的单层棉毡结构，不能起到很好的隔音吸音效果，材质柔软，容易塌陷，特别对主驾驶歇脚长期踩踏区域，容易塌陷，影响美观及性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车地毯隔音垫，能在提高产品的吸音隔音性能的同时，还能增强歇脚区域的硬度，以达到不塌陷的效果。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。一种汽车地毯隔音垫，包括隔音垫本体，隔音垫本体设置有踩踏区域，踩踏区域由面层、包裹层和底层构成，面层与底层之间填充有包裹层。
[0005]进一步地，所述面层为EVA (乙烯-醋酸乙烯共聚物)片材层。
[0006]进一步地，所述包裹层为HJ (聚氨酯)材料发泡层。
[0007]进一步地，所述底层为EPP (发泡聚丙烯)材料层。
[0008]本实用新型的有益效果是:采用面层、包裹层和底层的复合结构，提高了吸音隔音效果，产品的硬度良好，保证了踩踏区域长期定型，不易塌陷。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的示意图。
[0010]图2是图1中歇脚区域A-A向截面示意图。
[0011]图中:1.隔音垫本体，2.踩踏区域，21.面层，22.包裹层，23.底层。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图1和图2，一种汽车地毯隔音垫，包括隔音垫本体1，隔音垫本体I设置有踩踏区域2，踩踏区域2由面层21、包裹层22和底层23构成，面层21与底层23之间填充有包裹层22。
[0013]本实用新型中的面层21采用EVA片材，包裹层22采用HJ材料，底层23采用EPP材料。面层21经烘箱加热后，放入定型模具的下模，通过定型模具抽真空的作用，使EVA片材的面层21吸附在下模表面并成型。然后把EPP材料的底层23粘在成型好的EVA片材的面层21上，再通过高压灌注液体HJ料后，上下模具进行合模，从而使HJ料充分充满模腔，构成面层21与底层23之间填充的包裹层22。由于本实用新型采用了 EVA+PU发泡+EPP垫块的材料复合结构，有效地提高了驾驶室内的吸音隔音效果，而且车内地垫踩踏区域的硬度良好，保证了踩踏区域长期定型，不会产生塌陷现象。
【主权项】
1.一种汽车地毯隔音垫，包括隔音垫本体，其特征在于，隔音垫本体设置有踩踏区域，踩踏区域由面层、包裹层和底层构成，面层与底层之间填充有包裹层。2.根据权利要求1所述的汽车地毯隔音垫，其特征在于，所述面层为EVA片材层。3.根据权利要求1所述的汽车地毯隔音垫，其特征在于，所述包裹层为PU材料发泡层。4.根据权利要求1所述的汽车地毯隔音垫，其特征在于，所述底层为EPP材料层。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车地毯隔音垫，其隔音垫本体设置有踩踏区域，踩踏区域由面层、包裹层和底层构成，面层与底层之间填充有包裹层。本实用新型采用面层、包裹层和底层的复合结构，提高了吸音隔音效果，产品的硬度良好，保证了踩踏区域长期定型，不易塌陷。
【IPC分类】B32B27/30, B32B27/40, B60N3/04, B32B27/08, B32B27/32
【公开号】CN205022114
【申请号】CN201520777346
【发明人】赵宪忠, 代建科, 曾德双, 赵宪荣
【申请人】江西协中汽车内饰有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月9日