一种纤维网夹层汽车注塑挡板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种纤维网夹层汽车注塑挡板，其特征在于，所述汽车注塑挡板包括亚麻塑胶层、纤维网层和丙纶纤维塑胶层；所述纤维网层设置在亚麻塑胶层和丙纶纤维塑胶层之间；所述纤维网层由玄武岩纤维纱和碳纤维纱交替网状编织而成。本实用新型的纤维网夹层汽车注塑挡板比现有技术的汽车挡板更轻便，同时韧性也更强，抗撞击能力得到了极大的提升。非常适合用于新能源汽车，在不降低汽车挡板韧性和强度的前提下，减轻了汽车挡板的重量，满足节能减排的要求。
【专利说明】
一种纤维网夹层汽车注塑挡板
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车注塑配件，尤其是涉及一种纤维网夹层汽车注塑挡板。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车挡板是利用模具一体成型的，模具包括注胶口和模具腔，注胶口设置的汽车挡板上的注塑成型，只能注入一种塑胶，形成一个单层的注塑结构。这种注塑方式成型的汽车挡板结构单一，韧性差，抗撞击能力较差，在使用过程中容易发生汽车挡板断裂、变形等问题，且会对汽车挡板的安全性产生严重影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的问题是，针对上述现有技术中的缺点，提出改进方案或者替换方案，尤其是一种降低汽车挡板的重量，同时增强汽车挡板的抗撞击能力的一种纤维网夹层汽车注塑挡板。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用的方案如下:一种纤维网夹层汽车注塑挡板，其特征在于，所述汽车注塑挡板包括亚麻塑胶层、纤维网层和丙纶纤维塑胶层;所述纤维网层设置在亚麻塑胶层和丙纶纤维塑胶层之间;所述纤维网层由玄武岩纤维纱和碳纤维纱交替网状编织而成。
[0005]进一步，根据上述设计方案所述纤维网夹层汽车注塑挡板，所述玄武岩纤维纱包括内芯层、中间层和皮层，其特征在于，所述内芯层为无捻玻璃纤维;所述中间层为8?5根玄武岩纤维纱;所述皮层为芳纶短纤维和腈纶短纤维混纺制得;每根玄武岩纤维纱为Z捻，捻度为50捻，并按照顺时针缠绕在所述内芯层上;所述皮层按S50~S50的捻向捻度均匀地缠绕在中间层外面。
[0006]进一步，根据上述设计方案所述纤维网夹层汽车注塑挡板，所述碳纤维纱为碳纤维和玻璃纤维混纺制得。
[0007]进一步，根据上述设计方案所述纤维网夹层汽车注塑挡板，所述亚麻塑胶层厚为15-30mmo
[0008]进一步，根据上述设计方案所述纤维网夹层汽车注塑挡板，所述丙纶纤维塑胶层厚为 10-25mm。
[0009]为了降低生产成本也可以采用塑胶层、纤维网层、塑胶层的结构。该结构同样能够满足增强汽车挡板的韧性和强度的需求，同时控制汽车挡板的注塑厚度，也可以降低汽车挡板的重量。
[0010]本实用新型的技术效果如下:本实用新型的纤维网夹层汽车注塑挡板比现有技术的汽车挡板更轻便，同时韧性也更强，抗撞击能力得到了极大的提升。非常适合用于新能源汽车，在不降低汽车挡板韧性和强度的前提下，减轻了汽车挡板的重量，满足节能减排的要求。
【附图说明】
[0011]图1为纤维网夹层汽车注塑挡板截面结构示意图。
[0012]图2为纤维网层结构示意图。
[0013]其中，I为亚麻塑胶层;2为纤维网层;3为丙纶纤维塑胶层。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0015]实施例1:一种纤维网夹层汽车注塑挡板，所述汽车注塑挡板包括亚麻塑胶层、纤维网层和丙纶纤维塑胶层;所述纤维网层设置在亚麻塑胶层和丙纶纤维塑胶层之间；所述纤维网层由玄武岩纤维纱和碳纤维纱交替网状编织而成。
[0016]实施例2:—种纤维网夹层汽车注塑挡板，所述汽车注塑挡板包括亚麻塑胶层、纤维网层和丙纶纤维塑胶层;所述纤维网层设置在亚麻塑胶层和丙纶纤维塑胶层之间；所述纤维网层由玄武岩纤维纱和碳纤维纱交替网状编织而成，所述玄武岩纤维纱包括内芯层、中间层和皮层，其特征在于，所述内芯层为无捻玻璃纤维;所述中间层为8?5根玄武岩纤维纱;所述皮层为芳纶短纤维和腈纶短纤维混纺制得;每根玄武岩纤维纱为Z捻，捻度为50捻，并按照顺时针缠绕在所述内芯层上;所述皮层按S50?S50的捻向捻度均匀地缠绕在中间层外面。
[0017]实施例3:—种纤维网夹层汽车注塑挡板，所述汽车注塑挡板包括亚麻塑胶层、纤维网层和丙纶纤维塑胶层;所述纤维网层设置在亚麻塑胶层和丙纶纤维塑胶层之间；所述纤维网层由玄武岩纤维纱和碳纤维纱交替网状编织而成，所述碳纤维纱为碳纤维和玻璃纤维混纺制得。
[0018]实施例4:一种纤维网夹层汽车注塑挡板，所述汽车注塑挡板包括亚麻塑胶层、纤维网层和丙纶纤维塑胶层;所述纤维网层设置在亚麻塑胶层和丙纶纤维塑胶层之间；所述纤维网层由玄武岩纤维纱和碳纤维纱交替网状编织而成，所述亚麻塑胶层厚为15-30_。
【主权项】
1.一种纤维网夹层汽车注塑挡板，其特征在于，所述汽车注塑挡板包括亚麻塑胶层、纤维网层和丙纶纤维塑胶层;所述纤维网层设置在亚麻塑胶层和丙纶纤维塑胶层之间；所述纤维网层由玄武岩纤维纱和碳纤维纱交替网状编织而成。2.根据权利要求1所述纤维网夹层汽车注塑挡板，其特征在于，所述玄武岩纤维纱包括内芯层、中间层和皮层，其特征在于，所述内芯层为无捻玻璃纤维;所述中间层为8?5根玄武岩纤维纱;所述皮层为芳纶短纤维和腈纶短纤维混纺制得;每根玄武岩纤维纱为Z捻，捻度为50捻，并按照顺时针缠绕在所述内芯层上;所述皮层按S50?S50的捻向捻度均匀地缠绕在中间层外面。3.根据权利要求1所述纤维网夹层汽车注塑挡板，其特征在于，所述碳纤维纱为碳纤维和玻璃纤维混纺制得。4.根据权利要求1所述纤维网夹层汽车注塑挡板，其特征在于，所述亚麻塑胶层厚为15-30mmo5.根据权利要求1所述纤维网夹层汽车注塑挡板，其特征在于，所述丙纶纤维塑胶层厚为10_25mmo
【文档编号】B32B27/04GK205467626SQ201620013441
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月8日
【发明人】郑兴慧, 沈维龙, 宦杰, 杨韩军, 周炳林, 曹炎培
【申请人】江苏新雷模塑有限公司