汽车内饰前围消音隔热垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车内饰前围消音隔热垫，包括铝箔层、PP双覆布层、双组份吸音棉层，所述双组份吸音棉层两侧均为所述PP双覆布层，三层热压成型，所述铝箔层设置于靠近发动机侧的所述PP双覆布层表面，形成四层结构；所述双组份吸音棉层为PET/PP共混料，内部为网格状，具有气孔。本实用新型的优点是：形状固定、结构牢固、具有一定的强度，具有很好的隔音、吸音、隔热效果，并且通过铝箔层提升散热效果，很好地解决了前围虽隔热但不能很好地散热的问题。
【专利说明】
汽车内饰前围消音隔热垫
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车内饰前围消音隔热垫。
【背景技术】
[0002]汽车内饰前围消音隔热垫是指发动机机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱连接，为防止发动机机舱里的高温、噪音窜入车厢，它要具有隔音、吸音、隔热的作用。目前市场上汽车前围的材料参差不齐，主要采用毛毡、无纺布材料，该材料制成的前围不能有效的隔音、吸音、隔热，或虽隔热不能有效散热，影响了汽车的整车质量，同时也给驾乘人员的安全带来了隐患。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能有效隔音、吸音、隔热、散热的汽车内饰前围消音隔热垫。
[0004]技术方案:一种汽车内饰前围消音隔热垫，包括铝箔层、PP双覆布层、双组份吸音棉层，所述双组份吸音棉层两侧均为所述PP双覆布层，三层热压成型，所述铝箔层设置于靠近发动机侧的所述PP双覆布层表面，形成四层结构;所述双组份吸音棉层为PET/PP共混料，内部为网格状，具有气孔。
[0005]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的优点是:形状固定、结构牢固、具有一定的强度，具有很好的隔音、吸音、隔热效果，并且通过铝箔层提升散热效果，很好地解决了前围虽隔热但不能很好地散热的问题。
【附图说明】
[0006]附图为本实用新型层状结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0008]如附图所示，一种汽车内饰前围消音隔热垫，包括铝箔层1、PP双覆布层2、双组份吸音棉层3，自上而下形成四层复合结构:铝箔层1、PP双覆布层2、双组份吸音棉层3、PP双覆布层2。
[0009]双组份吸音棉层为PET/PP共混料，被制作成网格状，内部蓬松，具有大量气孔，在吸音和隔热方面效果突出，另外还添加了大量阻燃剂，阻燃效果突出。PP双覆布的特点是加热冷却后定型效果好，双组份吸音棉层与其两侧的PP双覆布层，三层经热压成型冷却后，能很好的粘合在一起，并且具有固定的形状及一定的强度，很好地解决了隔音、吸音、隔热的问题。
[0010]以往由于散热效果差，汽车运行一段时间后，前围靠近发动机的地方，由于高温出现了颜色的变化，给汽车的驾乘人员的安全带来了隐患，为解决此问题，前围热压前，在靠近发动机侧的PP双覆布层表面增加了铝箔层，这样增大了散热效果，很好的解决了前围虽隔热不能很好散热的问题。
【主权项】
1.一种汽车内饰前围消音隔热垫，其特征在于:包括铝箔层(I)、PP双覆布层(2)、双组份吸音棉层(3)，所述双组份吸音棉层(3)两侧均为所述PP双覆布层(2)，三层热压成型，所述铝箔层(I)设置于靠近发动机侧的所述PP双覆布层(2)表面，形成四层结构;所述双组份吸音棉层(3)为PET/PP共混料，内部为网格状，具有气孔。
【文档编号】B32B27/08GK205467738SQ201620122154
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月16日
【发明人】王永翔, 王瀚霖, 谭欣, 谭宏成, 陈浩然
【申请人】江苏骁翔实业有限公司