一种活塞式空气压缩机轴承端盖的密封装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种空气压缩机技术领域，特别涉及一种活塞式空气压缩机轴承端盖的密封装置。
【背景技术】
[0002]容积式空气压缩机是空气压缩机的一种，也称容积式压缩机，是为需要压力风的设备提供用风的机械设备，在矿山开采、交通运输、水泥生产等等行业应用都非常普遍。其压缩元件是一个活塞，气缸内的活塞作往复或回转运动，使气体体积发生变化来压缩和输送气体。目前活塞式空气的轴承采用的是普通螺旋密封，是利用螺杆泵的原理，其利用螺杆的回转来吸排液体的，当液体介质沿漏泄间隙渗漏时，借螺杆旋转作用将液体介质赶回去，以保证密封。可是螺旋密封只有在空气压缩机处在工作的状态下才能形成流体螺母，产生轴向运动使润滑油流体不断返回轴承座内。一旦空气压缩机停止工作或者螺旋密封磨损时，轴承座腔体与外部就失去了压差，润滑油就会从轴与轴承端盖之间的缝隙流出，形成了漏油。目前大多数活塞式空气压缩机在使用过程中就一直存在漏油现象，溢出的油流到皮带轮和地板上，不但造成浪费还严重地污染了环境。
[0003]为了防止活塞式空气压缩机轴承出现漏油现象，目前活塞式空气压缩机轴承端盖密封的采取方案有:一是提高螺旋密封的制造精度，二是安装时尽量严格控制安装精度，但这些措施并不能达到有效密封活塞式空气压缩机轴承端盖的目的，停机时间过长轴承端盖还是出现漏油现象。
[0004]近几年国内专利数据库公开了一些与压缩机轴承端盖密封相关的专利技术:
[0005]例如:专利文献【申请号】CN200920268129.5公开了“一种防止向机体外部漏油的涡旋压缩机”，其包括机架、驱动轴及进气阀，阀壳内部为吸气腔，机架的后端部设有后盖，驱动轴的其中一端从后盖穿出，驱动轴上设有与后盖的腔体内壁相配的轴用密封组件，后盖的腔体内壁开有用以储存经轴用密封组件渗漏出润滑油的储油槽，后盖上开有泄油孔，泄油孔的一端连通储油槽，泄油孔的另一端通过回油管道与进气阀的阀壳上的回油孔的进油端连通，回油孔的出油端与吸气腔连通并处于活动阀板可顶压的位置处，当关闭进气阀时，回油孔的出油端同时被活动阀板堵塞。该种方案是通过在驱动轴上设置密封组件达到密封的目的，但是这种结构还需在后盖的腔体内壁开有用以储存经轴用密封组件渗漏出润滑油的储油槽，结构比较复杂，而且停机时，驱动轴腔体与外部就失去了压差，驱动轴腔体内的油还是会从抽与后盖之间的的缝隙之间流出。
[0006]专利文献【申请号】CN201110414257.8公开了一种“汽轮机油缸活塞杆零泄漏密封装置”，其包括油缸筒、下端盖、活塞、活塞杆、上端盖、油封盖，所述互相连接的活塞和活塞杆设置在油缸筒中，所述油缸筒的上端和下端分别设置有上端盖和下端盖，所述上端盖的上方设置有油封盖，所述活塞杆穿过上端盖和油封盖，所述活塞杆外设置有波纹管，所述波纹管密封隔离活塞杆与上端盖和活塞之间的空腔，该方法是通过波纹管实现油缸的动密封，即只有在活塞杆工作时才能达到密封的效果，而活塞杆不工作时还是出现漏油现象。
[0007]综上所述，现有的活塞式空气压缩机停机时轴承端盖存在出现漏油、结构复杂等问题，因此需要研发一种能有效的防止活塞式空气压缩机停机时漏油的新型轴承端盖密封
>J-U ρ?α装直。
【发明内容】
[0008]本发明的目的是提供一种结构简单、密封性良好、停机时无漏油现象、节能环保的活塞式空气压缩机轴承端盖的密封装置。
[0009]为了达到上述目的，本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:活塞式空气压缩机轴承端盖的密封装置，包括轴承端盖和密封螺旋，所述的轴承端盖上的中间位置安装有外置式的密封装置，该密封装置包括轴封压盖、螺栓骨架密封圈，所述的螺栓与轴承端盖连接、且可将轴封压盖、骨架密封圈固紧在轴承端盖上；所述骨架密封圈压缩于轴封压盖与螺栓之间，其内径与轴承端盖上轴段的内径相匹配。
[0010]所述的骨架密封圈的规格(内径X外径X高度)为Φ 105_X 140_X 12_。
[0011]所述的螺栓为四套，规格为Μ12，螺栓与开在轴承端盖上的四个轴封定位孔扭紧。
[0012]所述的四个轴封定位孔在轴承端盖上构成的圆弧半径大于骨架密封圈的外径，深度为3mm，其孔的大小与螺栓的大小相匹配。
[0013]所述的轴封压盖上开有与螺栓大小相匹配的四个槽孔，通过螺栓穿过槽孔将轴封压盖固紧在轴承端盖上的四个轴封定位孔上。
[0014]所述的轴承端盖上的轴段内径为Φ 105mm,轴承端盖壁厚10mm。
[0015]所述的轴封压盖内径小于骨架密封圈的内径，外径大于轴封定位孔在轴承端盖上构成的圆弧半径，其内径可取为80-100_，外径可取为160-180_。
[0016]所述的密封装置的厚度为20mm,而轴封压盖与骨架密封圈的总厚度为21_23mm。
[0017]本发明活塞式空气压缩机轴承端盖的密封装置通过上述方案取得良好的技术效果:
[0018](I)结构简单:本发明的技术方案直接在轴承端盖的外部加上密封装置，其包括轴封压盖、螺栓、骨架密封圈结构简单，容易安装。
[0019](2)停机时无漏油现象、节能环保:将骨架密封圈压缩在轴封压盖与轴承端盖之间，密封性良好，即使空气压缩机在停机或螺旋密封磨损时，轴承的润滑油都不会外泄，节能环保，解决了传统活塞式空气压缩机只采用密封螺旋时停机以及密封螺旋磨损出现的漏油问题。
【附图说明】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0021]图1为传统活塞式空气压缩机密封螺旋的结构示意图。
[0022]图2为本发明塞式空气压缩机轴承端盖的密封装置结构示意图。
[0023]图中，1.轴承端盖；2.密封螺旋；3.轴承压盖；4.螺栓；5.骨架密封圈。
【具体实施方式】
[0024]如图1、2所示，本发明活塞式空气压缩机轴承端盖的密封装置，包括轴承端盖I和密封螺旋2,轴承端盖I上的轴段内径为Φ 105mm,轴承端盖I壁厚1mm ;轴承