导航系统、导航装置、以及数据分发服务器的制造方法
【专利说明】导航系统、导航装置、以及数据分发服务器
[0001]本申请主张于2013年4月9日提交的日本专利申请2013 — 81226号的优先权，并在此引用其全部内容。
技术领域
[0002]本公开涉及由设置于移动体的导航装置、和以能够通信的方式与该导航装置连接的数据分发服务器构成的导航系统、以及构建该导航系统的导航装置以及数据分发服务器。
【背景技术】
[0003]作为由设置于移动体的导航装置、和以能够通信的方式与该导航装置连接的数据分发服务器构成的系统，例如有专利文献I公开的系统。在该系统中，构成为判断引导图中是否存在交通阻塞位置，且在这样的交通阻塞位置不存在的情况下，不显示引导图。
[0004]根据以往的系统，由于在存在交通阻塞位置的情况下显示引导图，所以用户基于引导图被显示这一情况，能够识别在其地区正发生交通阻塞这一情况。然而，例如在目的地在存在交通阻塞位置的地区的情况下，在识别了发生交通阻塞这一情况的基础上，也不得不前往该地区。在这样的情况下，若进一步得到与交通阻塞位置的具体位置有关的详细的信息则有效。
[0005]专利文献1:日本特开2004 - 354212号公报
【发明内容】
[0006]本公开的目的在于提供在进入正发生交通阻塞的地区的情况下，能够把握该地区的详细的交通阻塞信息的导航系统、以及构建该导航系统的导航装置以及数据分发服务器。
[0007]在本公开的第一方式中，导航系统由设置于移动体的导航装置、和以能够通信的方式与该导航装置连接的数据分发服务器构成。上述数据分发服务器具有:第一引导图数据生成单元，其根据来自上述导航装置的请求，生成用于显示第一引导图的第一引导图数据，上述第一引导图包括比在上述移动体的行进方向前方存在的分支点靠前方存在的主要地点、从上述分支点直接地分支并与上述主要地点连接的直接分支道路、以及简易地表示从上述分支点到上述主要地点的交通阻塞的状况的简易交通阻塞信息；第二引导图数据生成单元，其根据来自上述导航装置的请求，生成用于显示第二引导图的第二引导图数据，上述第二引导图包括上述分支点、上述主要地点、比上述分支点靠前方存在的上述主要地点以外的地点、上述移动体进入的上述直接分支道路、从该直接分支道路直接或者间接地分支并与上述主要地点或者上述主要地点以外的地点连接的多个道路、以及表示这些多个道路的交通阻塞的状况的详细交通阻塞信息；以及数据分发单元，其将上述第一引导图数据以及上述第二引导图数据分发给上述导航装置。上述导航装置具有引导图显示单元，在该引导图显示单元中，若上述移动体到达比上述分支点靠跟前设定的第一引导地点，则基于上述第一引导图数据显示上述第一引导图，若上述移动体到达比上述分支点靠前方设定的第二引导地点，则基于上述第二引导图数据显示上述第二引导图。
[0008]根据上述的构成，基于在位于比分支点靠跟前的第一引导地点显示的第一引导图，用户能够识别从分支点到主要地点为止的简易的交通阻塞状况。由此，用户能够把握在前往主要地点的地区是否发生交通阻塞。而且，在从分支点向前往主要地点的地区行进的情况下，基于在比该分支点靠前方的地点亦即第二引导地点显示的第二引导图，用户能够识别从分支点到主要地点的详细的交通阻塞状况。由此，用户即使在识别了在前往主要地点的地区发生交通阻塞的基础上进入该地区的情况下，也能够把握该地区的详细的交通阻塞信息。
[0009]在本公开的第二方式中，设置于移动体并通过以能够通信的方式与数据分发服务器连接来构建导航系统的导航装置具有:通信部，其从上述数据分发服务器，接收用于显示第一引导图的第一引导图数据，上述第一引导图包括比在上述移动体的行进方向前方存在的分支点靠前方存在的主要地点、从上述分支点直接地分支并与上述主要地点连接的直接分支道路、以及简易地表示从上述分支点到上述主要地点的交通阻塞的状况的简易交通阻塞信息的、以及用于显示第二引导图的第二引导图数据，上述第二引导图包括上述分支点、上述主要地点、比上述分支点靠前方的上述主要地点以外的地点、上述移动体进入的上述直接分支道路、从该直接分支道路直接或者间接地分支并与上述主要地点或者上述主要地点以外的地点连接的多个道路、以及表示这些多个道路的交通阻塞的状况的详细交通阻塞信息；以及显示部，若上述移动体到达比上述分支点靠跟前设定的第一引导地点，则基于上述第一引导图数据显示上述第一引导图，若上述移动体到达与上述分支点靠前方设定的第二引导地点，则基于上述第二引导图数据显示上述第二引导图。
[0010]根据上述的构成，基于在位于比分支点靠跟前的第一引导地点显示的第一引导图，用户能够识别从分支点到主要地点为止的简易的交通阻塞状况。由此，用户能够把握在前往主要地点的地区是否发生交通阻塞。而且，在从分支点向前往主要地点的地区行进的情况下，基于在比该分支点靠前方的地点亦即第二引导地点显示的第二引导图，用户能够识别从分支点到主要地点的详细的交通阻塞状况。由此，用户即使在识别了在前往主要地点的地区发生交通阻塞的基础上进入该地区的情况下，也能够把握该地区的详细的交通阻塞信息。
[0011]在本公开的第三方式中，通过以能够通信的方式与设置于移动体的导航装置连接来构建导航系统的数据分发服务器具有:第一引导图数据生成单元，其根据来自上述导航装置的请求，生成用于显示第一引导图的第一引导图数据，上述第一引导图包括比在上述移动体的行进方向前方存在的分支点靠前方存在的主要地点、从上述分支点直接地分支并与上述主要地点连接的直接分支道路、以及简易地表示从上述分支点到上述主要地点的交通阻塞的状况的简易交通阻塞信息；第二引导图数据生成单元，其根据来自上述导航装置的请求，生成用于显示第二引导图的第二引导图数据，上述第二引导图包括上述分支点、上述主要地点、比上述分支点靠前方存在的上述主要地点以外的地点、上述移动体进入的上述直接分支道路、从该直接分支道路直接或者间接地分支并与上述主要地点或者上述主要地点以外的地点连接的多个道路、以及表示这些多个道路的交通阻塞的状况的详细交通阻塞信息；以及数据分发单元，其将上述第一引导图数据以及上述第二引导图数据分发给上述导航装置。
[0012]根据上述的构成，基于在位于比分支点靠跟前的第一引导地点显示的第一引导图，用户能够识别从分支点到主要地点为止的简易的交通阻塞状况。由此，用户能够把握在前往主要地点的地区是否发生交通阻塞。而且，在从分支点向前往主要地点的地区行进的情况下，基于在比该分支点靠前方的地点亦即第二引导地点显示的第二引导图，用户能够识别从分支点到主要地点的详细的交通阻塞状况。由此，用户即使在识别了在前往主要地点的地区发生交通阻塞的基础上进入该地区的情况下，也能够把握该地区的详细的交通阻塞信息。
【附图说明】
[0013]通过以下参照附图对本发明的优选实施方式进行的详细描述，本发明的上述目的以及其他的目的、特征、优点会变得更加清楚，其中，
[0014]图1A是示意地表示本公开的一实施方式所涉及的导航系统的构成的功能框图，
[0015]图1B是示意地表示本公开的一实施方式所涉及的导航装置的构成的功能框图，
[0016]图2是表不引导地点表格的一个例子的图，
[0017]图3是表示第一引导地点、第二引导地点、分支点的位置关系的一个例子、以及分支点指向方向一个例子的图，
[0018]图4是表不第一引导图的一个例子的图，
[0019]图5是表不第二引导图的一个例子的图，
[0020]图6是表示未反映交通阻塞信息的第一引导图的一个例子的图，
[0021]图7是表示未反映交通阻塞信息的第二引导图的一个例子的图，
[0022]图8A是表示第一引导处理的一个例子的流程图，
[0023]图8B是接着图8A，表不第一引导处理的一个例子的流程图，
[0024]图9是表示第二引导处理的一个例子的流程图。
【具体实施方式】
[0025]以下，参照附图对本公开的一实施方式进行说明。如图1A以及图1B