卡车侧围总成及卡车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术，具体涉及一种卡车侧围总成及卡车。
【背景技术】
[0002]卡车的车身按空间大小分为单排、排半和双排，其中单排和排半由于车门面积占车身侧围面积的比例较大，在车门关闭的过程中，驾驶室气流给车门以较大的反馈力，导致车门关闭的阻力较大。而微型卡车由于其车身体积小，这种表现尤为严重，驾驶室气流反馈力占车门关闭阻力的50%以上。
[0003]为解决上述问题，现有技术中在驾驶室的后壁上设置有一个单向阀，以在关门时将气流从单向阀排出，从而降低关门阻力，而在日常使用中又不致于让外侧空气由此进入，通常的，该单向阀由橡胶护皮构成。
[0004]现有技术的不足之处在于，橡胶护皮组成的单向阀在长期使用后，会出现老化、变形甚至脱落，从而失效，使得雨雪等能够由此进入。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种卡车侧围总成及卡车，以解决现有技术中排气装置长期使用后失效的不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]—种卡车侧围总成，包括相互贴合的侧围外板和侧围内板，所述侧围外板上开设有排气孔，所述侧围内板上开设有进气孔，所述侧围外板和所述侧围内板之间设置有连通所述排气孔和所述进气孔的气体通道。
[0008]上述的卡车侧围总成，所述侧围外板上背离所述侧围内板的一面上设置有挡雨板，所述挡雨板遮挡于所述排气孔上。
[0009]上述的卡车侧围总成，所述挡雨板为所述排气孔的翻边。
[0010]上述的卡车侧围总成，所述侧围内板和/或所述侧围外板的底部设置有排水孔，所述排水孔与所述排气孔之间连接有液体流道。
[0011]上述的卡车侧围总成，所述排气孔为两个并列设置的椭圆孔。
[0012]上述的卡车侧围总成，所述排气孔和所述进气孔中至少一者设置于所述卡车侧围总成的下部。
[0013]上述的卡车侧围总成，还包括消声件，所述消声件设置于所述气体通道中。
[0014]上述的卡车侧围总成，所述消声件为吸音海绵。
[0015]—种卡车，包括侧围总成，所述侧围总成为上述的卡车侧围总成。
[0016]在上述技术方案中，本发明提供的卡车侧围总成，在侧围外板和侧围内板上分别设置有排气孔和进气孔，并且两者通过卡车侧围总成内部的气体通道连通，如此在卡车侧围总成上的车门关门时，气流可经由气体通道排出，降低关门阻力；而且，该排气结构为开设于钣金件上的通孔，长期使用后不会老化失效。
[0017]由于上述卡车侧围总成具有上述技术效果，包含该卡车侧围总成的卡车也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本发明实施例提供的卡车侧围总成的结构示意图；
[0020]图2为本发明实施例提供的卡车侧围总成的分解示意图；
[0021]图3为本发明实施例提供的卡车侧围总成的局部剖视图之一；
[0022]图4为本发明实施例提供的卡车侧围总成的局部剖视图之一。
[0023]附图标记说明:
[0024]1、侧围外板；2、侧围内板；3、排气孔、4、进气孔；5、气体通道；6、排水孔；7、吸音海绵。
【具体实施方式】
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
[0026]如图1-4所示，本发明实施例提供的一种卡车侧围总成，包括相互贴合的侧围外板I和侧围内板2，侧围外板I上开设有排气孔3，侧围内板2上开设有进气孔4，侧围外板I和侧围内板2之间设置有连通排气孔3和进气孔4的气体通道5。
[0027]具体的，卡车侧围总成由侧围外板I和侧围内板2相固接组成，侧围外板I和侧围内板2本身可以是单个的钣金件，也可以由多个钣金件连接而成。排气孔3可设置于侧围外板I上任意不受遮蔽的位置，排气孔3可设置于侧围内板2上任意不受其它部件遮蔽的位置，以在卡车关门时能够通气为准。进气孔4和排气孔3可以是一个，也可以是多个；夕卜形可以是圆形、椭圆形，也可以是其它任何外形。一般的，侧围外板I和侧围内板2之间并非紧密贴合，部分区域具有空腔，可利用这些空腔作为气体通道5以连接进气孔4和排气孔3，另外，基于气体通道5顺畅和小阻力的需要，也可根据进气孔4和排气孔3的位置重新设计气体通道5，根据气体通道5的需要微调侧围外板I和侧围内板2的结构。由此，在驾驶室的内侧和外侧之间设置了一个连通通道，在卡车关门时可通过该通道将气流排出驾驶室，降低驾驶室的关门阻力。
[0028]本实施例提供的卡车侧围总成，在侧围外板I和侧围内板2上分别设置排气孔3和进气孔4，并且两者通过卡车侧围总成内部的气体通道5连通，如此在卡车侧围总成上的车门关门时，气流可经由气体通道5排出，降低关门阻力；而且，该排气结构为开设于钣金件上的通孔，长期使用后不会老化失效。
[0029]本实施例中，进一步的，侧围外板I上背离侧围内板2的一面上设置有挡雨板，挡雨板遮挡于排气孔3上。挡雨板用于防止雨雪及灰尘等进入侧围外板I和侧围内板2之间的空间，堵塞或锈蚀该部分结构。作为优选的，挡雨板为排气孔3的翻边。即在冲压排气孔3时顺便制造挡雨板，快捷方便。
[0030]本实施例中，进一步的，侧围内板2和/或侧围外板I的底部设置有排水孔6，排水孔6与排气孔3之间连接有液体流道。排水孔6用于排出进入侧围外板I和侧围内板2之间的雨水，其可以位于侧围外板I上，也可位于侧围内板2上，甚至可以一半位于侧围内板2上，一半位于侧围外板I上，仅需保证其位于最低点，进入侧围外板I和侧围内板2之间的雨水能够顺利由此排出即可，液体流道可以是任何能够供液体流通的结构。
[0031]本实施例中，更进一步的，还包括消声件，消声件设置于气体通道5中，气体流经进气孔4、排气孔3和气体通道5时可能发出声音，消声件用于降噪，消声件可以参见现有技术中的各种消声设备和结构。作为优选的，消声件为吸音海绵7。吸音海绵7—方面便于固定于侧面外板和侧围内板2之间的狭小空间内，另一方面，其通气性较好，不会对气体通道5产生较大的风阻。
[0032]本发明实施例还提供一种卡车，包括侧围总成，侧围总成为上述的卡车侧围总成。
[0033]由于上述卡车侧围总成具有上述技术效果，包含该卡车侧围总成的卡车也应具有相应的技术效果。
[0034]以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种卡车侧围总成，包括相互贴合的侧围外板和侧围内板，其特征在于，所述侧围外板上开设有排气孔，所述侧围内板上开设有进气孔，所述侧围外板和所述侧围内板之间设置有气体通道，所述气体通道连通所述排气孔和所述进气孔。2.根据权利要求1所述的卡车侧围总成，其特征在于，所述侧围外板上背离所述侧围内板的一面上设置有挡雨板，所述挡雨板遮挡于所述排气孔上。3.根据权利要求2所述的卡车侧围总成，其特征在于，所述挡雨板为所述排气孔的翻边。4.根据权利要求1所述的卡车侧围总成，其特征在于，所述侧围内板和/或所述侧围外板的底部设置有排水孔，所述排水孔与所述排气孔之间连接有液体流道。5.根据权利要求1所述的卡车侧围总成，其特征在于，所述排气孔为两个并列设置的椭圆孔。6.根据权利要求1所述的卡车侧围总成，其特征在于，所述排气孔和所述进气孔中至少一者设置于所述卡车侧围总成的下部。7.根据权利要求1所述的卡车侧围总成，其特征在于，还包括消声件，所述消声件设置于所述气体通道中。8.根据权利要求7所述的卡车侧围总成，其特征在于，所述消声件为吸音海绵。9.一种卡车，包括侧围总成，其特征在于，所述侧围总成为权利要求1-8任一项所述的卡车侧围总成。
【专利摘要】本发明公开了一种卡车侧围总成及卡车，该卡车侧围总成包括相互贴合的侧围外板和侧围内板，所述侧围外板上开设有排气孔，所述侧围内板上开设有进气孔，所述侧围外板和所述侧围内板之间设置有气体通道，所述气体通道连通所述排气孔和所述进气孔。本发明提供的卡车侧围总成，在侧围外板和侧围内板上分别设置排气孔和进气孔，并且两者通过卡车侧围总成内部的气体通道连通，如此在卡车侧围总成上的车门关门时，气流可经由气体通道排出，降低关门阻力；而且，该排气结构为开设于钣金件上的通孔，长期使用后不会老化失效。
【IPC分类】B60R13/07, B62D25/02
【公开号】CN105172897
【申请号】
【发明人】顾鴃, 金伟明, 李鑫, 聂迎
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年10月27日