一种机油标尺安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车发动机技术领域，更具体地说，涉及一种机油标尺安装结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中，测量机油量一般通过两种方式，一种是机油液位传感器，但成本较高，应用不多；另一种，是通过机油标尺在测量机油液位，相对于机油液位传感器来讲，机油标尺结构简单，目前广泛应用。传统的机油标尺布置方式，是机油标尺安装在机油管内，机油标尺深入到油底壳内的机油中，查看机油液位。因布置空间的因素，机油标尺管一般紧贴发动机，走向复杂，经常出现插拔困难，或与周边部件干涉的问题。同时，因机油标尺管走向复杂，厂家生产工艺复杂，成本高。另外，由于发动机在整车布置的多样性，机油标尺管的布置也呈多样性，但现有机油标尺无法满足发动机布置多样性的要求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单、成本低廉，使用方便，测量准确，能满足发动机布置多样性的需求的机油标尺安装结构。
[0004]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:所提供的这种机油标尺安装结构，机油标尺安装在内置与发动机上的标尺通道内，所述标尺通道包括气门室罩盖通道、缸盖通道及缸体通道，在所述标尺通道下端设有用于固定机油标尺及限定机油标尺走向的标尺护管，所述标尺护管的下端通向油底壳。
[0005]为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果:
[0006]所述标尺通道为发动机曲轴箱的通风通道。
[0007]所述标尺护管为呈155°?165°夹角的折弯管，侧面通过螺栓固定在缸体上。
[0008]所述标尺护管上设有位于机油液面以上的通风孔。
[0009]所述缸盖通道为倒锥形结构，所述缸体通道为锥形结构。
[0010]所述机油标尺上端设有手柄，所述手柄下方设有插接于所述气门室罩盖通道内的插接柱。
[0011]在所述气门室罩盖通道上端边缘设有圆弧导向角(11)。
[0012]所述圆弧导向角(11)的半径为3mm?6mm。
[0013]所述插接柱上设置有与所述安装孔内壁进行密封配合的密封圈。
[0014]所述手柄形状为“工”字形，机油标尺为钢带式结构。
[0015]本发明机油标尺安装结构与现有技术相比，具有以下优点:一，减少了机油标尺管的存在，成本优势更明显；二，机油标尺通道在发动机内部，且布置在发动机中间，可满足整车布置多样性的需求，减少了新开发零件，最大程度的保证零件的通用性。三，机油标尺下部采用标尺护管限位，可更好的限定标尺的走向，机油标尺测量一致性更好。四:机油标尺通道与发动机曲轴箱通风通道共为同一通道，布置更加紧凑合理，这种合理的机油标尺安装结构，使其满足发动机布置多样性的需求，同时结构简单、成本低廉。
【附图说明】
[0016]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0017]图1为本发明的机油标尺安装结构图。
[0018]图2为本发明的机油标尺护管示意图。
[0019]图3为本发明的机油标尺手柄剖切图。
[0020]图中标记为:1、机油标尺，2、气门室罩盖，3、气门室罩盖通道，4、缸盖，5、缸盖通道，6、缸体，7、缸体通道，8、油底壳，9、标尺护管，10、通风孔，11、圆弧导向角，12、密封圈。
【具体实施方式】
[0021]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0022]本发明机油标尺安装结构，如图1所示，机油标尺I安装在内置与发动机上的标尺通道内，标尺通道包括设在气门室罩盖2上的气门室罩盖通道3、设在缸盖4上的缸盖通道5及设于缸体6上的缸体通道7，在标尺通道下端设有用于固定机油标尺I及限定机油标尺I走向的标尺护管9，标尺护管9的下端通向油底壳8。机油标尺通道在发动机内部，且布置在发动机中间，可满足整车布置多样性的需求，减少了新开发零件，最大程度的保证零件的通用性，机油标尺下部采用标尺护管限位，可更好的限定标尺的走向，机油标尺测量一致性更好。
[0023]本发明中，优选的标尺通道同时也是发动机曲轴箱的通风通道，设置共为同一通道，使得布置更加紧凑合理，成本低。
[0024]机油标尺I上端设有手柄，气门室罩盖2上铸造有气门罩盖通道3，手柄下方设有插接固定在气门室罩盖通道3内的插接柱。气门室罩盖通道3上端设计有圆弧导向角11，优选的圆弧导向角11半径为3mm?6_，圆弧导向角11的主要作用，是机油标尺I在插入时对其导向，使机油标尺I在插入和拔出过程中，力度变化均匀，手感更佳明显。插接柱上设置有与安装孔内壁进行密封配合的密封圈12，圆弧导向角11同时也可避免插入和拔出过程中划伤密封圈12。
[0025]缸盖4上设置有缸盖通道5，优选呈倒锥形结构，上部有一定的导向斜度，通过铸造成型。缸体6铸造有缸体通道7，缸体通道7整体呈锥形，便于缸体的砂芯清砂。缸盖通道5与缸体通道7分别设置为倒锥形和锥形的另一目的，是两者装配在一起后，可更好的限定机油标尺的折弯走向，同时对标尺插入和拔出时，起到导向作用。
[0026]在图2所示结构中，机油标尺安装通道下部设置有标尺护管9，标尺护管9为呈155°?165°夹角的折弯管，标尺护管9为塑料材质，通过注塑成型；标尺护管9上端安装在缸体通道7内，侧面设计有支架，并通过螺栓等固定在缸体6上；另外，标尺护管9上设置有通风孔10，且通风孔10位于机油液面以上。通风孔10 —方面可保证发动机的曲轴箱通风系统的通畅，避免出现憋气，同时也可以防止因憋气，造成油底壳8的机油液位晃动的问题。
[0027]机油标尺通道设置标尺护管9的主要目的是:一，对机油标尺I进行防护，避免机油标尺I产生晃动或振动，从而带来噪声等方面问题。二，对机油标尺I走向进行限定。尽可能的使机油标尺I测量点位于油底壳8中间部位，避免因发动机姿态的偏差，机油标尺I测量不准。同时也可以减少发动机匹配不同整车时，因发动机倾斜角度的变化，重新开发新的机油标尺。
[0028]本发明中，手柄采用“工”字型结构，机油标尺为钢带式结构。手柄下方的插接柱上设置有密封圈12。手柄结构简单，美观大方，为塑料材质，气门室罩盖通道3加工有安装孔，插接柱与气门罩盖安装孔为过盈配合，从而保证密封，如图3所示。
[0029]本发明集成式机油标尺结构有益效果有:
[0030]—、机油标尺I是内置的，无需考虑在整机中的布置，又可以省去机油标尺管，实现降低成本的目的，同时可以避免在机油标尺管安装孔处的渗油风险。
[0031]二、机油标尺通道在发动机内部，且布置在发动机中间，若整车有不同的布置倾角度时，机油液位变化不明显，机油标尺I可以共用，从而减少了新开发零件。
[0032]三、机油标尺I下部采用塑料标尺护管9限位，可更好的限定标尺的走向，机油标尺I测量一致性更好。
[0033]四、机油标尺通道与发动机曲轴箱通风通道共为同一通道，布置更加合理紧凑。
[0034]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种机油标尺安装结构，其特征在于:机油标尺(I)安装在内置与发动机上的标尺通道内，所述标尺通道包括气门室罩盖通道(3)、缸盖通道(5)及缸体通道(7)，在所述标尺通道下端设有用于固定机油标尺(I)及限定机油标尺(I)走向的标尺护管(9)，所述标尺护管(9)的下端通向油底壳(8)。2.按照权利要求1所述的机油标尺安装结构，其特征在于:所述标尺通道为发动机曲轴箱的通风通道。3.按照权利要求2所述的机油标尺安装结构，其特征在于:所述标尺护管(9)为呈155°?165°夹角的折弯管，侧面通过螺栓固定在缸体(6)上。4.按照权利要求3所述的机油标尺安装结构，其特征在于:所述标尺护管(9)上设有位于机油液面以上的通风孔(10)。5.按照权利要求1所述的机油标尺安装结构，其特征在于:所述缸盖通道(5)为倒锥形结构，所述缸体通道(7)为锥形结构。6.按照权利要求1至5任一项所述的机油标尺安装结构，其特征在于:所述机油标尺(I)上端设有手柄，所述手柄下方设有插接于所述气门室罩盖通道(3)内的插接柱。7.按照权利要求6所述的机油标尺安装结构，其特征在于:在所述气门室罩盖通道(3)上端边缘设有圆弧导向角(11)。8.按照权利要求7所述的机油标尺安装结构，其特征在于:所述圆弧导向角(11)的半径为3_?6mm。9.按照权利要求8所述的机油标尺安装结构，其特征在于:按照权利要求7所述的机油标尺安装结构，其特征在于:所述插接柱上设置有与所述安装孔内壁进行密封配合的密封圈(12) ο10.按照权利要求5至9任一项所述的机油标尺安装结构，其特征在于:所述手柄形状为“工”字形，机油标尺为钢带式结构。
【专利摘要】本发明公开了一种机油标尺安装结构，机油标尺(1)安装在内置与发动机上的标尺通道内，所述标尺通道包括气门室罩盖通道(3)、缸盖通道(5)及缸体通道(7)，在所述标尺通道下端设有用于固定机油标尺(1)及限定机油标尺(1)走向的标尺护管(9)，所述标尺护管(9)的下端通向油底壳(8)。此发明机油标尺安装结构，结构简单、成本低廉，使用方便，测量准确，能满足发动机布置多样性的需求。
【IPC分类】F01M11/12
【公开号】CN105179046
【申请号】
【发明人】秦炳爽, 李延鹏, 张彦
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月22日