地钻及冰钻的刹车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明创造涉及地钻及冰钻领域，特别是一种使用安全可靠、操作实用的地钻及冰钻的刹车装置。
【背景技术】
[0002]地钻广泛应用于坡地、沙地、硬质土地的苗木园林绿化工程种植挖坑，起挖大树的外围出土，围栏埋粧挖穴，果树、林木施肥挖穴，园林绿化工程的中耕和除草等；冰钻广泛应用于冻土和冰层上施工打孔、冰雕加工。地钻和冰钻让人们从繁重的体力劳动中解放出来，具有动力强劲有力、操作简单方便、劳动强度低、适合各种地形、效率高、便于携带及野外作业等优点。地钻和冰钻工作时，汽油发动机高速旋转通过离合器驱动安装在上箱体上的离合盘，离合盘带动减速箱，减速箱驱动钻头旋转工作，工作效率是人工的30多倍。
[0003]但现有技术的地钻和冰钻在使用过程中存在以下不足:工作时会因震动大造成整机失去平衡，或者遇到坚便岩层无法继续打孔的情况，由于没有可靠的紧急制动刹车装置，不能及时使钻头停止工作，高速旋转的钻头将导致人身伤害及财产事故发生，存在严重的安全隐患。为此，许多生产厂家和有识之士针对上述问题进行了开发和研究，但至今尚未有合理的产品面世。
【发明内容】
[0004]为了克服现有地钻及冰钻存在的上述不足，本发明创造的目的是提供一种结构简单合理、操作使用方便、工作稳定可靠、刹车效果好、使用安全的地钻及冰钻的刹车装置。
[0005]本发明创造解决其技术问题所采用的技术方案，它包括上盖、离合刹车盘、刹车带、上箱体、联动机构、连接座、刹车挡把，离合刹车盘安装在上箱体上，刹车带套设在离合刹车盘上，连接座通过连接轴铰接在上箱体上，刹车挡把固定在连接座上，所述的联动机构包括刹车板、限位板、刹车弹簧，刹车板通过刹车轴铰接在上箱体上，刹车板上设有限位凸起，限位板的一端安装在连接座中间槽内并与连接轴铰接，另一端设有限位凹槽并与限位凸起相配合，刹车弹簧一端与刹车板的限位凸起侧连接，另一端与设置在上箱体上的销轴连接，刹车带的一端钩挂在刹车板上，另一端固定在上箱体上。
[0006]本发明创造的进一步方案，所述上箱体的下部设有底座，底座与连接座之间设有
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[0007]本发明创造的进一步方案，所述的上箱体上设有与连接座相配合的限位口。
[0008]本发明创造的进一步方案，所述的刹车挡把包括橡胶套、前后把手管、弹簧，弹簧的两端通过弹簧座与前后把手管连接，橡胶套套设在前后把手管和弹簧上后通过螺栓对应与前后把手管及弹簧座固定。
[0009]本发明创造的进一步方案，所述的上箱体上设有固定座，固定座罩盖在刹车带与上箱体的连接部上。
[0010]采用上述结构后，与现有技术比较有如下优点或效果:一是当工作过程中发生紧急情况时，刹车挡把通过连接座带动限位板顺时针转动，使限位板的限位凹槽与刹车板上的限位凸起分离，刹车板在刹车弹簧的弹力作用下带动刹车带收紧抱住离合刹车盘，达到快速刹车紧急停机；当解除事故后，逆时针转动刹车挡把，刹车挡把通过连接座带动限位板克服刹车弹簧的弹力后推动刹车板复位，直到限位板的限位凹槽与刹车板上的限位凸起结合，操作简单方便，使用安全可靠。二是拉簧的设置可以为刹车机构在自由状态下提供一定的空行程，提高刹车机构的灵敏度。三是刹车挡把的弹簧两端通过弹簧座与前后把手管连接并套上橡胶套后固定连为一体，弹簧和橡胶套可以抵消部分反向作用力，可以大大减轻与人身接触时产生的伤害。
【附图说明】
[0011]图1为本发明创造的分解结构示意图。
[0012]图2为本发明创造水平正视的结构示意图。
[0013]图3为本发明创造初始状态时的配合结构示意图。
[0014]图4为本发明创造刹车状态时的配合结构示意图。
[0015]图5为本发明创造刹车挡把的分解结构示意图。
[0016]其中I上盖，2刹车弹簧，3刹车轴，4刹车板，5限位板，6连接座，7刹车挡把，8上箱体，9连接轴，10拉簧，11底座，12销轴，13离合刹车盘，14刹车带，15固定座，16限位凸起，17限位凹槽，18橡胶套，19后把手管，20弹簧，21前把手管。
【具体实施方式】
[0017]图1至图4所示，为本发明创造一种地钻及冰钻的刹车装置的实施方案，它包括上盖1、离合刹车盘13、刹车带14、上箱体8、联动机构、连接座6、刹车挡把7，离合刹车盘13安装在上箱体8上，刹车带14套设在离合刹车盘13上，连接座6通过连接轴9铰接在上箱体8上，刹车挡把7固定在连接座6上，所述的联动机构包括刹车板4、限位板5、刹车弹簧2，刹车板4通过刹车轴3铰接在上箱体8上，刹车板4上设有限位凸起16，限位板5的一端安装在连接座6中间槽内并与连接轴9铰接，另一端设有限位凹槽17并与限位凸起16相配合，刹车弹簧2 —端与刹车板4的限位凸起16侧连接，另一端与设置在上箱体8上的销轴12连接，刹车带14的一端钩挂在刹车板4上，另一端固定在上箱体8上。
[0018]为了提高刹车机构的灵敏度，所述上箱体8的下部设有底座11，底座与连接座6之间设有拉簧10。为了操作方便可靠，所述的上箱体8上设有与连接座6相配合的限位口。为了便于安装，所述的上箱体8上设有固定座15，固定座15罩盖在刹车带14与上箱体8的连接部上。
[0019]为了减轻与人身接触时产生的伤害，所述的刹车挡把包括橡胶套18、前后把手管21、19、弹簧20，弹簧20的两端通过弹簧座与前后把手管21、19连接，橡胶套18套设在前后把手管21、19和弹簧20上后通过螺栓对应与前后把手管21、19及弹簧座固定。
[0020]本发明创造在初始状态时，如图3所示，限位板5的限位凹槽17与刹车板4的限位凸起16配合处于死点位置，限位板5可靠支撑在刹车板4上，刹车带14处于自由状态，刹车装置不起作用。
[0021]当工作过程中整机失去平衡发生倾斜及翻倒或者遇到坚便岩层无法继续打孔等紧急情况时，刹车挡把7碰到地面或人体就会产生一个反冲力并带动连接座6顺时针转动至上箱体8限位口的上限位处，在连接座6带动下限位板5的限位凹槽17脱离与刹车板4上的限位凸起16配合，限位板5起不到支撑作用，刹车板4在刹车弹簧2的弹力作用下带动刹车带14 一起逆时针转动，刹车带14收紧抱住离合刹车盘13，如图4所示，从而达到快速刹车紧急停机的目的，确保使用安全可靠。
[0022]当解除事故后，逆时针转动刹车挡把7至上箱体8限位口的下限位处，刹车挡把7通过连接座6带动限位板5在克服刹车弹簧2的弹力后推动刹车板4复位，直到限位板5的限位凹槽17与刹车板4上的限位凸起16结合，恢复到初始状态。
[0023]以上所述，只是本发明创造的具体实施例，并非对本发明创造作出任何形式上的限制，在不脱离本发明创造的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本发明创造的保护范围。
【主权项】
1.一种地钻及冰钻的刹车装置，包括上盖(I)、离合刹车盘(13)、刹车带(14)、上箱体(8)、联动机构、连接座(6)、刹车挡把(7)，离合刹车盘(13)安装在上箱体(8)上，刹车带(14)套设在离合刹车盘(13)上，连接座(6)通过连接轴(9)铰接在上箱体⑶上，刹车挡把(7)固定在连接座(6)上，其特征是:所述的联动机构包括刹车板(4)、限位板(5)、刹车弹簧(2)，刹车板(4)通过刹车轴(3)铰接在上箱体(8)上，刹车板(4)上设有限位凸起(16)，限位板(5)的一端安装在连接座￠)中间槽内并与连接轴(9)铰接，另一端设有限位凹槽(17)并与限位凸起(16)相配合，刹车弹簧(2) —端与刹车板⑷的限位凸起(16)侧连接，另一端与设置在上箱体(8)上的销轴(12)连接，刹车带(14)的一端钩挂在刹车板(4)上，另一端固定在上箱体(8)上。2.根据权利要求1所述的地钻及冰钻的刹车装置，其特征是:所述上箱体(8)的下部设有底座(11)，底座与连接座(6)之间设有拉簧(10)。3.根据权利要求1或2所述的地钻及冰钻的刹车装置，其特征是:所述的上箱体(8)上设有与连接座(6)相配合的限位口。4.根据权利要求3所述的地钻及冰钻的刹车装置，其特征是:所述的刹车挡把包括橡胶套(18)、前后把手管(21、19)、弹簧(20)，弹簧(20)的两端通过弹簧座与前后把手管(21,19)连接，橡胶套(18)套设在前后把手管(21、19)和弹簧(20)上后通过螺栓对应与前后把手管(21、19)及弹簧座固定。5.根据权利要求4所述的地钻及冰钻的刹车装置，其特征是:所述的上箱体(8)上设有固定座(15)，固定座(15)罩盖在刹车带(14)与上箱体⑶的连接部上。
【专利摘要】本发明创造公开了一种地钻及冰钻的刹车装置，包括上盖(1)、离合刹车盘(13)、刹车带(14)、上箱体(8)、联动机构、连接座(6)、刹车挡把(7)，所述的联动机构包括刹车板(4)、限位板(5)、刹车弹簧(2)，刹车板(4)通过刹车轴(3)铰接在上箱体(8)上，刹车板(4)上设有限位凸起(16)，限位板(5)的一端安装在连接座(6)中间槽内并与连接轴(9)铰接，另一端设有限位凹槽(17)并与限位凸起(16)相配合，刹车弹簧(2)一端与刹车板(4)的限位凸起(16)侧连接，另一端与设置在上箱体(8)上的销轴(12)连接，刹车带(14)的一端钩挂在刹车板(4)上，另一端固定在上箱体(8)上。采用本结构后，具有结构简单合理、操作使用方便、工作稳定可靠、刹车效果好、使用安全等优点。
【IPC分类】F16D49/10, F16D65/14, F16D127/04, F16D59/02, F16D121/14
【公开号】CN105179522
【申请号】
【发明人】胡济荣, 其他发明人请求不公开姓名
【申请人】星月集团有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月18日