一种暗挖地铁车站区间隧道的施工工程量计算方法
【专利说明】
[0001 ] 技术领域:
本发明属暗挖地铁车站区间隧道信息化施工技术，主要涉及暗挖地铁车站及区间隧道施工领域，尤其涉及一种暗挖地铁车站区间隧道施工工程量计算方法，具体涉及一种基于BIM技术的暗挖地铁车站区间隧道的施工工程量计算方法。
[0002]【背景技术】:
城市地铁建设具有站点多、线路长、涉及面广、规模大、投资高、建设周期长、数据和信息量大等特点，地铁建设过程中，工程量计算是项目成本控制中最关键的一环，同时又是最枯燥、繁琐的一项工序，它不仅耗时、还要求相关人员有足够的耐心，以免影响工程量计算的准确性。此外，项目实施过程中经常会遇到设计变更、签证索赔、材料价格波动等问题，这就要求我们及时、准确的计算出相关的工程量。
[0003]目前，常用的工程量计算一般采用软件表格法来计量，这种方法一般需要用户在软件中输入算量表达式，程序进行自动汇总计算，形成报表，并打印。用户必须一边翻图纸一边往计算机中输入数据同时考虑扣减关系，并仍必须把每个构件的工程量计算表达式都必须罗列出来，计算非常烦琐，有时虽然可以通过复核等途径发现错误，但是由于更改局部工程量后会引起相应汇总量的变化，从而会造成汇总表格的重新调整，此方法出现错误后会造成较大的修复代价。因此，此方法虽然在一定程度上提高了用户的算量效率，但是并没有从根本上解脱算量人员的烦琐劳动。因此，亟需一种能够快速计算暗挖车站及区间隧道工程量的方法。
[0004]
【发明内容】
:
为解决上述【背景技术】存在的不足，本发明提供一种基于BIM技术的暗挖地铁车站区间隧道施工工程量的计算方法。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案:
一种暗挖地铁车站区间隧道的施工工程量计算方法，包括以下步骤:
1、建立暗挖地铁车站及区间隧道三维信息化模型的属性集；
整理来自设计院、施工单位、材料厂商等不同来源的设计文件和图纸资料，根据不同对象类别建立属性集，属性集包括:长度、重量、体积、里程、进尺、区域位置、地质信息等，形成暗挖地铁车站及区间隧道对象的属性集。
[0006]2、建立工程量统计数据库；
建立工程量统计数据库，主要包括:工程量统计的精度，工程量统计单位，初支、二衬的模型切分精度，双侧壁导坑法施工统计规则数据库、台阶法施工统计规则数据库、CD法施工统计规则数据库。
[0007]3、根据暗挖地铁车站及区间隧道开挖支护施工图构建三维信息化模型；
基于BIM设计软件CATIA，根据暗挖地铁车站及区间隧道开挖支护施工蓝图，构建车站及区间隧道开挖支护三维基础模型，该模型将以地铁车站及区间隧道编码导则为对象名称，并录入长度、重量、体积、里程、进尺、区域位置、地质情况等工程信息，形成三维信息化模型。
[0008]4、创建工程信息数据规则；
以暗挖地铁车站及区间隧道编码为关联关系，将步骤I中的属性集、步骤2中的工程量统计数据库和步骤3中构建的三维信息化模型之间创建关联关系数据库，建立三者关联关系后，原三维信息化模型能够通过关系数据库将步骤I和步骤2中的信息进行挂接，形成包含设计及施工信息的三维模型。
[0009]5、输出工程量计算报表；
在工程信息关联关系数据库中，输出车站及区间隧道施工工程量计算报表。如发生设计变更或方案调整时，可通过对三维模型的相应修改，实现工程量计算结果与设计方案同步更新，并可输出设计方案变更前后工程量报表进行直接对比。
[0010]由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性:
本发明所述的一种暗挖地铁车站区间隧道的施工工程量计算方法，具有计算速度快、精度高等特点，并能实现工程量信息与设计方案的同步更新，当发生设计变更或方案调整时，通过对三维模型进行相应修改，进而实现工程量计算结果与设计方案同步变化，可将相关算量人员从烦锁的劳动中解放出来，有效降低人为因素对计算结果的影响，大大提高工程量计算的效率和准确性。
[0011]【附图说明】:
图1是本发明的框架图；
【具体实施方式】:
通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进，本发明并不局限于下面的实施例:
结合附图所述的一种暗挖地铁车站区间隧道的施工工程量计算方法，包括以下步骤:
(I)建立暗挖地铁车站及区间隧道三维信息化模型的属性集；
整理来自设计院、施工单位、材料厂商等不同来源的设计文件和图纸资料，根据不同对象类别建立属性集，不同的对象主要包含:钢拱架、钢筋网片、超前小导管、拱墙、核心土、砂浆锚杆、锁脚锚杆、仰拱、连接筋、组合式中空注浆锚杆，属性集包括:长度、重量、体积、里程、进尺、区域位置、地质信息等，形成暗挖地铁车站及区间隧道对象的属性集。
[0012](2)建立工程量统计数据库；
工程量统计数据库包括:工程量统计的精度，工程量统计单位，初支、二衬的模型切分精度，双侧壁导坑法施工统计规则数据库、台阶法施工统计规则数据库、CD法施工统计规则数据库。
[0013](3)根据暗挖地铁车站及区间隧道开挖支护施工图构建三维信息化模型；
基于B頂设计软件CATIA，根据暗挖地铁车站及区间隧道开挖支护施工图，在三维环境中构建地铁车站及区间隧道开挖、支护的三维基础模型，该基础模型将以地铁车站及区间隧道编码导则为对象名称，并录入长度、重量、体积、里程、进尺、区域位置，地质信息等工程信息，形成三维信息化模型。
[0014](4)创建工程信息数据规则；
以暗挖地铁车站及区间隧道编码为关联关系，将步骤I中的暗挖地铁车站及区间隧道三维信息化模型的属性集、步骤2工程量统计数据库和步骤3暗挖地铁车站及区间隧道开挖支护施工图建立三维信息化模型之间创建关联关系数据库。关联关系建立后，原三维信息化模型能够通过关系数据库将步骤I和步骤2中的信息进行挂接，形成带设计及施工信息的三维模型。
[0015](5)输出工程量计算报表；
在工程信息关联关系数据库中，输出车站及区间隧道施工工程量计算报表。如发生设计变更或方案调整时，可通过对三维模型的相应修改，实现工程量计算结果与设计方案同步更新，并可输出设计方案变更前后工程量报表进行直接对比。
[0016]以上内容中未细述部份为现有技术，故未做细述。
【主权项】
1.一种暗挖地铁车站区间隧道的施工工程量计算方法，其特征在于:包括以下步骤: 1)建立暗挖地铁车站及区间隧道三维信息化模型的属性集； 整理来自设计院、施工单位、材料厂商等不同来源的设计文件和图纸资料，根据不同对象类别建立属性集，属性集包括:长度、重量、体积、里程、进尺、区域位置、地质信息等，形成暗挖地铁车站及区间隧道对象的属性集； 2)建立工程量统计数据库； 建立工程量统计数据库，主要包括:工程量统计的精度，工程量统计单位，初支、二衬的模型切分精度，双侧壁导坑法施工统计规则数据库、台阶法施工统计规则数据库、CD法施工统计规则数据库； 3)根据暗挖地铁车站及区间隧道开挖支护施工图构建三维信息化模型； 基于BIM设计软件CATIA，根据暗挖地铁车站及区间隧道开挖支护施工蓝图，构建车站及区间隧道开挖支护三维基础模型，该模型将以地铁车站及区间隧道编码导则为对象名称，并录入长度、重量、体积、里程、进尺、区域位置、地质情况等工程信息，形成三维信息化模型； 4)创建工程信息数据规则； 以暗挖地铁车站及区间隧道编码为关联关系，将步骤I中的属性集、步骤2中的工程量统计数据库和步骤3中构建的三维信息化模型之间创建关联关系数据库，建立三者关联关系后，原三维信息化模型能够通过关系数据库将步骤I和步骤2中的信息进行挂接，形成包含设计及施工信息的三维模型(ΒΠΟ ; 5)输出工程量计算报表； 在工程信息关联关系数据库中，输出车站及区间隧道施工工程量计算报表，如发生设计变更或方案调整时，可通过对三维模型的相应修改，实现工程量计算结果与设计方案同步更新，并可输出设计方案变更前后工程量报表进行直接对比。
【专利摘要】本发明的目的是提供一种暗挖地铁车站区间隧道的施工工程量计算方法，所述的方法是借助BIM软件构建暗挖地铁车站及区间隧道三维信息化模型，整理出其属性集，建立工程量统计数据库，并创建三者之间的工程信息数据规则，实现模型和对象属性相关联，自动计算出地铁车站及区间隧道相应的工程量，并自动汇总，得到车站及区间隧道的工程量计算清单。本方法大幅提高了工程量计算的效率，具有快速、准确的特点。
【IPC分类】G06Q10/06
【公开号】CN105608521
【申请号】CN201510901902
【发明人】路耀邦, 王光辉, 高军伟, 周吉刚, 刘东亮, 杨书江, 张亮亮, 张孝勇, 伍建
【申请人】中铁隧道集团有限公司, 中国中铁股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月9日