一种钢轨与混凝土绝缘方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种绝缘方法，具体涉及一种钢轨与混凝土绝缘方法。
【背景技术】
[0002]目前电动钢轨水平运输平板地坪车，以下简称地坪车，以方便、平稳、安全、环保、节能、廉价等优点，已被广泛应用于工业厂区。这种地坪车的电源传动方式，多数都是采用拖地式电缆向地坪车传动电机送电。这种送电方式就是在地坪车的后边拖着一根三相线电缆，其优点是:送电直接、电损少;缺点是:电缆容易被拖、折、磨、挤、压、砸等损坏，造成漏电，给人的生命安全构成威胁，极其危险、不安全。如果利用两根钢轨加一根辅轨做导线，增加两个小型变压器，即:先将380V电压变为< 36V，再将< 36V变为380V，向地坪车的传动电机送电，代替三相四线电缆直接送电，这样就解决了电缆直接送电的所利缺点。然而，为了保证地坪的平整、连续，常用的地坪车行走轨道即钢轨一般都是和地坪混凝土浇筑在一起，钢轨顶面比地坪面高10?20mm。这样就面临着一个更严峻的问题:钢轨与混凝土之间必须“绝缘”。但是现有技术中并没有相关的技术解决该技术问题。
【发明内容】
[0003]为了解决上述存在的问题，本发明公开了一种钢轨与混凝土绝缘方法，本发明的技术方案有效的解决了钢轨与混凝土绝缘的方法，将轨道即钢轨作为电源导线，在地坪车上安装弹簧滑块与钢轨接触，向传动电机送电，从外观上看，这种地坪车“无动力电源”，而且，行走轻便、自如，非常方便。
[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤:I)基槽清理，2)支座顶部找平，3)测量放线，4)安放绝缘树脂板装钢轨，5)安装轨道压板和绝缘套，6)安放垫片和弹簧垫圈，7)紧固轨道支点螺母，8)灌注细石沥青混凝土。
[0005]作为本发明的一种改进，所述步骤I)基槽清理，具体操作如下，将拆模后的基槽清理净，不留任何杂物。
[0006]作为本发明的一种改进，所述步骤2)中支座顶部找平具体操作如下，钢轨支座顶部先测量找平，确保支座高差< ±3_，如果有超差情况发生时，应以最高点为基准找平，方法如下:根据不同高差，分别用不同厚度的钢板铺垫、找差(高差过大时，可用多层钢板，叠加组焊)，钢板的平面尺寸为:200 X 200_，找差垫平后的支座高度，以确保轨道顶部标高不超过地坪高度的+20mm为准，且保证两根轨道顶部同高，同时，保证支座部位比其他部位高50mm以上，如果其他部位的混凝土顶面标高出现超高现象，造成与支座顶部高度差不足50mm时，将其他部位高出的混凝土凿除，保证除支座部位外的其它部位的钢轨与混凝土面利5 Omm的空间。
[0007]作为本发明的一种改进，所述步骤3)中测量放线，具体操作如下，测量并弹放出轨道中心线，双轨净距允许偏差< ±3mm。
[0008]作为本发明的一种改进，所述步骤4)中安放绝缘树脂板装钢轨，具体操作如下，在找平后的支座顶面中心放置绝缘树脂板，在树脂板上面安放橡胶缓冲垫，在橡胶垫上安放钢轨。
[0009]作为本发明的一种改进，所述步骤5)中安装轨道压板和绝缘套，具体操作如下，先将绝缘树脂套套在轨道压板上，再将轨道压板安装在轨道螺栓上。
[0010]作为本发明的一种改进，所述步骤6)中安放垫片和弹簧垫圈，具体操作如下，先安放平垫片，后加放弹簧垫圈。
[0011]作为本发明的一种改进，所述步骤7)中紧固轨道支点螺母，具体操作如下，安放并紧固支点螺栓上的螺母，要求紧固螺母的扭矩I 60KN.m。
[0012]作为本发明的一种改进，所述步骤8)中灌注细石沥青混凝土，具体操作如下，要求将钢轨底部悬空部分填满、塞实，再将其它空间部分填满并高出地坪50mm，用压路机压实、压平。
[0013]相对于现有技术，本发明的优点如下，整个技术方案简单使用，操作方便，并且该技术方案在钢轨基础施工时，人为地让支座位置比其它位置轨道高50mm，就是安装后的钢轨除支座处外的其它部位悬空;安装钢轨时，在钢轨固定支座的橡胶垫的下边增加一块厚度为5mm绝缘树脂板，该绝缘树脂板的尺寸为:长200mm、宽等于钢轨下翼缘宽加40mm，并在钢轨固定金属压板的压点端增加一个2?3mm厚绝缘树脂套，绝缘树脂套的尺寸为:20mm宽X 90mm长X 30mm高X 2?3mm厚，在地坪混凝土饶筑施工时，在钢轨两侧分别为200mm范围内不浇筑混凝土，待地坪混凝土达到100%强度和地坪车钢轨安装完成后，在其预留的混凝土沟槽内填压细石沥青混凝土，使钢轨与混凝土之间彻底分离，切断其一切接触，从而，起到良好的绝缘效果。
【具体实施方式】
[0014]为了加深对本发明的认识和理解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐明本发明。
[0015]实施例1:
一种钢轨与混凝土绝缘方法，所述方法包括以下步骤:1)基槽清理，将拆模后的基槽清理净，不留任何杂物;2)支座顶部找平，钢轨支座顶部先测量找平，确保支座高差< ± 3mm，如果有超差情况发生时，应以最高点为基准找平，方法如下:根据不同高差，分别用不同厚度的钢板铺垫、找差(高差过大时，可用多层钢板，叠加组焊)，钢板的平面尺寸为:200 X200mm，找差垫平后的支座高度以确保轨道顶部标高不超过地坪高度的+20mm为准，且保证两根轨道顶部同高，同时，保证支座部位比其他部位高50mm以上，如果其他部位的混凝土顶面标高出现超高现象，造成与支座顶部高度差不足50mm时，将其他部位高出的混凝土凿除，保证除支座部位外的其它部位的钢轨与混凝土面利50mm的空间；3)测量放线，测量并弹放出轨道中心线，双轨净距允许偏差< ±3mm;4)安放绝缘树脂板装钢轨，在找平后的支座顶面中心位置安放绝缘树脂板，在树脂板上安放橡胶缓冲垫，在橡胶缓冲垫上安放钢轨;5)安装轨道压板和绝缘套，先将绝缘树脂套套在轨道压板上，再将轨道压板安装在轨道螺栓上；6)安放垫片和弹簧垫圈，先安放平垫片，后加放弹簧垫圈；7)紧固轨道支点螺母，安放并紧固支点螺栓上的螺母，要求紧固螺母的扭矩I 60KN.m;8)灌注细石沥青混凝土;要求将钢轨底部悬空部分填满、塞实，再将其它空间部分填满并高出地坪50_，用压路机压实、压平。
[0016]钢轨的安装位置原施工方式利三种:一、先将钢轨安装好，地坪混凝土浇筑时，一次浇筑完成;二、混凝土分两次浇筑，即先打轨道基础，安装轨道，再施工地坪混凝土;三、在轨道部位预留沟槽，轨道安装完成后，二次浇筑混凝土。第三种方法使用的较多，本文的经济技术分析就以第三种为例，按照一台地坪车、行程10m为单位长度计算，进行分析如下:
1、安装钢轨的部位需要预留沟槽，可节省混凝土45.6m3，单价:380元/ m3，费用为:17328元；改换成细石沥青混凝土，单价:130元/ m3，费用为:5928元；此项可节省费用:11400元；
2,YJV-3 X 10+1 X4橡胶电缆100m，单价:78.5元/ m3，费用为:7850元，以每年更换4次，每年可节省费用:31400元，如果使用时间按照建筑设计使用寿命30年计算，共计可节省费用942000元；
3、5mm厚绝缘树脂板500块，单价12.5元/块，共需费用6250元；
4、绝缘树脂套1000个，单价3.7元/个，共需费用3700元。
[0017]综上所述，使用这项专利技术每年可节省费用:33850元，按照建筑设计寿命30年计算，共计可节省费用:94.35万元。以上分析可以看出，该方案的经济效益非常可观，为企业节省更大的经济成本。
[0018]需要说明的是，上述实施例仅仅是本发明的较佳实施例，并没有用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上作出的等同替换或者替代，均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤:I)基槽清理，2)支座顶部找平，3)测量放线，4)安放绝缘树脂板装钢轨，5)安装轨道压板和绝缘套，6)安放垫片和弹簧垫圈，7)紧固轨道支点螺母，8)灌注细石沥青混凝土。2.根据权利要求1所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于，所述步骤I)基槽清理，具体操作如下，将拆模后的基槽清理净，不留任何杂物。3.根据权利要求2所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于，所述步骤2)中支座顶部找平，具体操作如下:钢轨支座顶部先测量找平，确保支座高差< ± 3mm，如果有超差情况发生时，应以最高点为基准找平。4.根据权利要求3所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于，所述步骤3)中测量放线，具体操作如下:测量并弹线，放出轨道中心线，双轨净距允许偏差< ±3mm。5.根据权利要求4所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于，所述步骤4)中安放绝缘树脂板，在树脂板上安装钢轨，具体操作如下:在找平后的支座顶面中心放置绝缘树脂板，在树脂板上面安放橡胶缓冲垫，在橡胶垫上安放钢轨。6.根据权利要求5所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于，所述步骤5)中安装轨道压板和绝缘套，具体操作如下，先将绝缘树脂套套在轨道压板上，再将轨道压板安装在轨道螺栓上。7.根据权利要求6所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于，所述步骤6)中安放垫片和弹簧垫圈，具体操作如下:先安放平垫片，后加放弹簧垫圈。8.根据权利要求7所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于，所述步骤7)中紧固轨道支点螺母，具体操作如下:安放并紧固支点螺栓上的螺母，要求紧固螺母的扭矩2 60KN.m。9.根据权利要求8所述的钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于，所述步骤8)中灌注细石沥青混凝土，具体操作如下:要求将钢轨底部悬空部分填满、塞实，再将其它空间部分填满并高出地坪50mm，用压路机压实、压平。
【专利摘要】本发明涉及一种钢轨与混凝土绝缘方法，其特征在于,？所述方法包括以下步骤：1）基槽清理，2）支座顶部找平，3）测量放线，4）安放绝缘树脂板装钢轨，5）安装轨道压板和绝缘套，6）安放垫片和弹簧垫圈，7）紧固轨道支点螺母，8）灌注细石沥青混凝土。本发明的技术方案有效的解决了钢轨与混凝土绝缘的方法，将轨道即钢轨作为电源导线，在地坪车上安装弹簧滑块与钢轨接触，向传动电机送电，从外观上看，这种地坪车“无动力电源”，而且，行走轻便、自如，非常方便。
【IPC分类】E01B21/00
【公开号】CN105648850
【申请号】
【发明人】徐军, 陈昌, 范洁雄, 凌毅, 戴艳珊
【申请人】连云港凯帝重工科技有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月21日