类矩形隧道管片的防水接缝结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种类矩形隧道管片的防水接缝结构。
【背景技术】
[0002]伴随着中国城市化的进程，城市的车辆保有量以及人口随之不断增长，为此需要建设越来越多的地下通道和城市地下快速路以解决或缓解城市居民“过街难”和车辆交通拥挤等问题。
[0003]盾构隧道技术由于具有对周围环境影响小、机械化施工速度快、适于各种埋深、安全性高等特点，在城市建筑密集区和水下隧道工程中得到广泛的应用。目前国内采用盾构法施工的隧道大多采用圆环形衬砌，此种圆环形衬砌具有预制拼装简单、结构受力好等优点；但是圆环形隧道衬砌结构在内部空间利用率上并不高，隧道顶底部和两侧均存在较多未利用区域，特别在单管双洞隧道中由于隧道直径太大，空间利用率更低；圆环形隧道衬砌为满足使用阶段内部空间的限界要求，直径往往都很大，在地下水浮力的作用下，对上部覆土厚度也有较高要求;从断面的有效利用率看，矩形隧道断面比圆形断面更合理，在有效面积相同的条件下，显然矩形断面的外包尺寸比圆环形隧道外包尺寸要更小，占用地下空间更少，隧道顶覆土厚度要求更小。在地下空间狭窄、隧道覆土较小或者隧道线路受到四周环境限制的条件下，圆形隧道衬砌适应性差、对于空间的利用率明显较低。
[0004]为解决隧道衬砌空间利用率问题，矩形隧道在我国得到较大发展，上海、广州、宁波、郑州等城市均有采用矩形顶管掘进机施工的成功案例。但是现有的混凝土盾构隧道中的相邻的管片分块的环面基本是面与面直接接触，当隧道管片由于周围的水土压力作用产生应力弯曲时，或者隧道管片在施工拼装过程产生应力集中时，相邻的管片分块的角部极易相互碰撞而造成破损。
【发明内容】
[0005]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种类矩形隧道管片的防水接缝结构，以解决管片分块的角部由于应力集中极易发生破损等问题。
[0006]为实现上述目的，一种类矩形隧道管片的防水接缝结构，包括至少一第一管片环与一第二管片环，所述第一管片环包括一第一环面，所述第二管片环包括一第二环面，所述第一环面与所述第二环面相互拼接，所述第一环面与所述第二环面包括一环面外弧侧与一环面内弧侧，所述第一环面与所述第二环面的环面外弧侧设有对应的环面密封垫以及位于所述环面密封垫上方的环面挡水条，所述第一环面位于所述环面外弧侧与环面内弧侧之间设有贴靠于所述第二环面的突出端。
[0007]本发明类矩形隧道管片的防水接缝形式的进一步改进在于，所述第一环面的环面外弧侧与所述第二环面的环面外弧侧突设有位于所述环面挡水条上方、用于止挡所述环面挡水条的限位台阶。
[0008]本发明类矩形隧道管片的防水接缝形式的进一步改进在于，所述第一环面与所述第二环面的环面外弧侧设有填充所述环面密封垫的环面垫槽。
[0009]本发明类矩形隧道管片的防水接缝形式的进一步改进在于，所述环面垫槽宽38mm ο
[0010]本发明类矩形隧道管片的防水接缝形式的进一步改进在于，所述第一环面的环面内弧侧与所述第二环面的环面内弧侧设有对应的环面填充槽，所述环面填充槽内填充有环面防水材料。
[0011]本发明类矩形隧道管片的防水接缝形式的进一步改进在于，所述第一管片环或所述第二管片环至少包括至少一第一管片分块与一第二管片分块，所述第一管片分块包括一第一端面，所述第二管片分块包括一第二端面，所述第一端面与所述第二端面相互拼接，所述第一端面与所述第二端面包括一端面外弧侧与一端面内弧侧，所述第一端面与所述第二端面的端面外弧侧设有对应的端面密封垫以及位于所述端面密封垫上方的端面挡水条。
[0012]本发明类矩形隧道管片的防水接缝形式的进一步改进在于，所述第一端面的端面外弧侧与所述第二端面的端面外弧侧突设有位于所述端面挡水条上方、用于止挡所述端面挡水条的定位台阶。
[0013]本发明类矩形隧道管片的防水接缝形式的进一步改进在于，所述第一端面与所述第二端面的端面外弧侧设有填充所述端面密封垫的端面垫槽。
[0014]本发明类矩形隧道管片的防水接缝形式的进一步改进在于，所述端面垫槽宽38mm ο
[0015]本发明类矩形隧道管片的防水接缝形式的进一步改进在于，所述第一端面的端面内弧侧与所述第二端面的端面内弧侧设有对应的端面填充槽，所述端面填充槽内填充有端面防水材料。
[0016]本发明的有益效果在于:
[0017]I)通过在第一管片环与第二管片环之间设置突出端，使得管片环与管片环之间以薄榫的形式接触，第一管片环的角部与第二管片环的角部形成有缓冲缝隙，当第一管片环与第二管片环在应力弯曲时，由于第一管片环的角部与第二管片环的角部形成的所述缓冲缝隙的存在，第一管片环的角部与第二管片环的角部不会由于应力集中而发生碰撞造成破损，避免了人为因素造成的质量隐患，并且加快了施工进度。
[0018]2)通过在第一环面与第二环面的环面外弧侧设有对应的环面密封垫以及位于环面密封垫上方的环面挡水条，能够有效防水以及防止杂物和油脂进入管片接缝处。
【附图说明】
[0019]图1为现有技术中管片分块的立体示意图。
[0020]图2为本发明类矩形隧道管片的防水接缝结构中第一管片环与第二管片环的剖面示意图。
[0021]图3为图2中SI区域的放大示意图。
[0022]图4为图3中S2区域的放大示意图。
[0023]图5为图4中设有环面密封垫和环面挡水条的示意图。
[0024]图6为图4中第一管片环与第二管片环在应力弯曲时的状态示意图。
[0025]图7为图3中S3区域的放大示意图。
[0026]图8为本发明类矩形隧道管片的防水接缝结构中第一管片分块与第二管片分块在拼接处的局面示意图。
[0027]图9为图8中S4区域的放大示意图。
[0028]图10为图9中设有端面密封垫和端面挡水条的示意图。
[0029]图11为图8中S5区域的放大示意图。
【具体实施方式】
[0030]以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的【具体实施方式】加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
[0031]需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0032]为了对发明更易理解，在对本发明进行说明之前，以现有技术的管片分块为参考作一简单描述，请参照图1，图1为现有技术中管片分块的立体示意图，盾构隧道由多个管片环拼接而成，每个管片环由多个管片分块Ia拼接而成，管片分块Ia包括相对的两个环面1a和相对的两个端面I la。环面1a包括环面外弧侧1la与环面内弧侧102a，端面Ila包括端面外弧侧Illa与端面内弧侧112a。环面1a与相邻的管片环中对应的管片分块Ia的环面1a拼接，端面Ila与同一管片环中相邻的管片分块Ia的端面Ila拼接。
[0033]接下来，请参照图2、图3、图4、和图5，图2为本发明类矩形隧道管片的防水接缝结构中第一管片环与第二管片环的剖面示意图，图3为图2中SI区域的放大示意图，图4为图3中S2区域的放大示意图，图5为图4中设有环面密封垫和环面挡水条的示意图。
[0034]如图2、图3、图4、和图5所示，本发明提供了一种类矩形隧道管片的防水接缝结构，包括至少一第一管片环I与一第二管片环2，第一管片环I包括一第一环面10，第二管片环2包括一第二环面20，第一环面10与第二环面20相互拼接，第一环面10与第二环面20均包括一环面外弧侧与一环面内弧侧，第一环面10与第二环面20的环面外弧侧设有对应的环面密封垫3以及位于环面密封垫3上方的环面挡水条4，第一环面10位于所述环面外弧侧与所述环面内弧侧之间设有贴靠于第二环面20的突出端5。
[0035]以下对上述组件进行详细说明。
[0036]