线圈装置的接线结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及各种的线圈装置的接线结构，比如涉及一种作为线圈装置的线圈天线中的接线结构，该线圈装置设置于汽车等的车辆的发动机启动开关中。
【背景技术】
[0002]线圈装置包括有各种类型，作为一个例子，图11表示设置于汽车的发动机控制机构中的螺线管阀的线圈装置(螺线管)。
[0003]像该图所示的那样，该线圈装置包括:线圈12，该线圈12以铜线卷绕于骨架11的筒状部上而形成；细长的第1、第2接线柱13、14，该第1、第2接线柱13、14 一体地固定于骨架凸缘Ila上。
[0004]另外，在该线圈装置中，于第I接线柱13的外侧缘的两个部位形成第1、第2缠绕部13a、13b，此外在该第1、第2缠绕部13a、13b之间设置融合部(热压接部)13c，同样地，于第2接线柱14上设置第1、第2缠绕部14a、14b与融合部14c。
[0005]在这样的线圈装置的线圈12中，首先，将线圈12的卷绕起始端部分12a缠绕于第I接线柱13的第2缠绕部13b上，接着，穿过融合部13c，缠绕于第I缠绕部13a上，之后，将其卷绕起始端部分12a导引而卷绕于骨架11的筒状部上，形成线圈12。
[0006]然后，线圈12的卷绕终端部分12b从骨架11中抽出，缠绕于第2接线柱14的第I缠绕部14a上，然后，穿过融合部14c，缠绕于第2缠绕部14b上。
[0007]还有，对于穿过融合部13c的卷绕起始端部分12a，如图12所示，对融合部13c进行热压接，固接于第I接线柱13上，同样地，穿过融合部14c的卷绕终端部分12b固接于热压接融合部14c的第2接线柱14上。
[0008]另外，第1、第2接线柱13、14与电路基板电连接，在该电路基板中，这些连接部13d、14d设置于控制机构中。
[0009]现有技术文献
[0010]专利文献
[0011]专利文献1:JP特许第3952750号公报
【发明内容】
[0012]发明要解决的课题
[0013]在上述的线圈装置中，由于在将卷绕起始端部分12a缠绕于第2缠绕部13b上后，穿过融合部13c，缠绕于第I缠绕部13a上，卷绕起始端部分12a不与融合部13c脱开，同样地，卷绕终端部分12b不与融合部14c脱开，由此，卷绕起始端部分12a和卷绕终端部分12b的接线变得可靠。
[0014]特别是，具有下述优良的效果，S卩，即使在传递了汽车等的振动的情况下，仍不产生卷绕起始端部分12a和卷绕终端部分12b的固接的脱开或它们的断线。
[0015]但是，在该线圈装置中，由于相对于第I接线柱13的第1、第2缠绕部13a、13b，第2接线柱14的第1、第2缠绕部14a、14b正反面对，故卷绕起始端部分12a必须从图示箭头15a方向(图上左方向)插入喷嘴，缠绕于第1、第2缠绕部13a、13b上，与此相反，卷绕终端部分12b必须从图示箭头15b方向(图上右方向)插入喷嘴，缠绕于第1、第2缠绕部14a、14b 上。
[0016]于是，由于在将卷绕起始端部分12a缠绕于第I接线柱13的第1、第2缠绕部13a、13b上的工序、将卷绕终端部分12b缠绕于第2接线柱14的第1、第2缠绕部14a、14b上的工序中，必须将喷嘴的插入方向改变180°，并且，在线圈的卷绕工序中进一步改变喷嘴的插入位置，故自动卷绕机的喷嘴、夹具的移动变多，卷绕末端的处理工时增加，自动卷绕机变得复杂。
[0017]于是，本发明针对上述实际情况而提出，本发明的目的在于提供一种线圈装置的接线结构，其可在线圈的卷绕末端处理与线圈卷绕时尽可能地减少喷嘴、夹具的移动工序，避免自动卷绕机的复杂化。
[0018]用于解决课题的技术方案
[0019]为了实现上述目的，本发明的第I发明提供一种线圈装置的接线结构，该线圈装置具有一对接线柱，该对接线柱固接在线圈的伸出部分，该线圈卷绕于骨架的圆柱部上而形成，其特征在于，在上述骨架上设置有缠绕线圈的伸出部分的缠绕部、与将线圈的伸出部分固接于接线柱上的融合部，上述缠绕部和融合部与上述骨架的圆柱部的轴向正交，并且于同一方向形成。
[0020]第2发明提供一种线圈装置的接线结构，该线圈装置包括第I接线柱和第2接线柱，该第I接线柱将卷绕于骨架的圆柱部上而形成的线圈的卷绕起始端部分固接，该第2接线柱将该线圈的卷绕终端部分固接，其特征在于，在上述第I接线柱上设置有缠绕上述卷绕起始端部分的缠绕部和对上述卷绕起始端部分进行接线的融合部，在上述第2接线柱上设置有缠绕上述卷绕终端部分的缠绕部和对上述卷绕终端部分进行接线的融合部，另外，上述第I接线柱的缠绕部和融合部以及上述第2接线柱的缠绕部和融合部与上述骨架的圆柱部的轴向正交，并且于同一方向形成。
[0021]第3发明提供一种线圈装置的接线结构，其涉及上述第2发明所述的线圈装置的接线结构，其特征在于，在上述第I接线柱上设置有缠绕线圈的卷绕起始端部分的第1、第2缠绕部、与形成于该第1、第2缠绕部之间的融合部，在上述第2接线柱上设置有缠绕线圈的卷绕起始端部分的第1、第2缠绕部、与形成于该第1、第2缠绕部之间的融合部。
[0022]第4发明提供一种线圈装置的接线结构，其涉及上述第2或第3发明所述的线圈装置的接线结构，其特征在于，上述第1、第2接线柱构成为一体地设置于骨架凸缘上的板状体，上述第1、第2缠绕部将该板状体相对于平面部垂直地弯折而形成，上述融合部作为折回舌片而形成，该折回舌片在其与板状体的平面部之间夹持并连接卷绕起始端部分或卷绕终端部分。
[0023]第5发明提供一种线圈装置的接线结构，该线圈装置包括第I接线柱和第2接线柱，该第I接线柱将卷绕于骨架的圆柱部上而形成的线圈的卷绕起始端部分固接，该第2接线柱将该线圈的卷绕终端部分固接，其特征在于，在上述骨架上设置有缠绕上述卷绕起始端部分的缠绕部、和缠绕卷绕终端部分的缠绕部，在上述第I接线柱上设置有对上述卷绕起始端部分进行接线的融合部，在上述第2接线柱上设置有对上述卷绕终端部分进行接线的融合部，另外，上述骨架的缠绕部和上述第1、第2接线柱的融合部与上述骨架的圆柱部的轴向正交，并且于同一方向形成。
[0024]第6发明提供一种线圈装置的接线结构，其涉及上述第5发明所述的线圈装置的接线结构，其特征在于，在上述骨架中，于上述第I接线柱的附近设置有缠绕线圈的卷绕起始端部分的第1、第2缠绕部；于上述第2接线柱的附近设置有缠绕线圈的卷绕终端部分的第1、第2缠绕部，在上述第I接线柱上，设置有形成于这些第1、第2缠绕部之间的融合部，在上述第2接线柱上，设置有形成于这些第1、第2缠绕部之间的融合部。
[0025]第7发明提供一种线圈装置的接线结构，其涉及上述第5或第6发明所述的线圈装置的接线结构，其特征在于，上述第1、第2接线柱构成为一体地设置于骨架凸缘上的板状体，上述第1、第2缠绕部与上述骨架一体地通过树脂形成，上述融合部作为折回舌片而形成，该折回舌片在其与上述板状体的平面部之间夹持并连接卷绕起始端部分或卷绕终端部分。
[0026]第8发明提供一种线圈装置的接线结构，其涉及上述第2?7发明中的任何一项所述的线圈装置的接线结构，其特征在于，上述线圈组装于开关装置中，该开关装置用于启动车辆的发动机，上述第1、第2接线柱与开关装置的控制电路基板电连接。
[0027]发明的效果
[0028]像第I发明或第2发明那样，由于在线圈装置中设置一对接线柱(第1、第2接线柱)，并且于该一对接线柱的各接线柱上，设置固接线圈的伸出部分(卷绕起始端部分和卷绕终端部分)的缠绕部、与连接伸出部分的融合部，另外，该缠绕部和融合部与骨架的圆柱部的轴向正交，并且于同一方向形成，故可在将线圈的伸出部分缠绕于一对接线柱的缠绕部上时，从同一方向插入喷嘴，进行缠绕。
[0029]于是，由于线圈的伸出部分的自动缠绕，线圈的自动卷绕作业容易，故削减线圈装置的制造工序，另外可防止夹具机构的复杂化。
[0030]另外，像第3发明那样，由于在第1、第2接线柱的各接线柱上，于第1、第2缠绕部之间设置融合部，故可在卷绕起始端部分和卷绕终端部分缠绕于第1、第2缠绕部上的状态，对融合部进行热压接。
[0031]于是，由于在线圈的伸出部分固定的状态，进行接线处理，故线圈的卷绕起始端部分和卷绕终端部分不与融合部脱开。
[0032]还有，像第4发明那样，由于第1、第2接线柱的各接线柱可通过一个板状体弯折而形成，故可减少接线柱的制造工时，并可提供部件数量少的线圈装置。
[0033]再有，像第5?7发明那样，由于缠绕部可通过树脂而形成，故接线柱的