一种固体储氨罐尾气连通控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及尾气处理技术领域，特别涉及一种固体储氨罐尾气连通控制装置。
【背景技术】
[0002]随着空气污染的日益加剧，减少汽车尾气排放污染已成为环保主题。
[0003]各种汽车尾气后处理装置应运而生，其中有一种以固体氨为反应单元的后处理装置，这种储氨罐需要通过加热释放氨气，在尾气处理过程中为了保证系统有效稳定的运行需要将固体储氨罐的罐内压力控制在一个合理的范围内，但是目前的这种后处理装置并不具备压力控制的功能。
[0004]因此，如何提供一种固体储氨罐尾气连通控制装置，实现对固体储氨罐内压力的控制，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种固体储氨罐尾气连通控制装置，实现对固体储氨罐内压力的控制。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案:
[0007]—种固体储氨罐尾气连通控制装置，包括用于排气的第一管路和与固体储氨罐连通的第二管路，所述第一管路和所述第二管路连通，所述第一管路和所述第二管路的连通处设置有控制装置，所述控制装置包括第一蝶阀、第二蝶阀、第一铰接杆、第二铰接杆、第三铰接杆、第四铰接杆和直线驱动装置，所述第一蝶阀铰接在所述第一管路中，所述第二铰接杆的一端与所述第一蝶阀固定连接，其另一端与所述第三铰接杆的一端铰接，所述第一铰接杆的一端与所述直线驱动装置的驱动轴固定连接，其另一端与所述第二铰接杆铰接，所述第三铰接杆的另一端与所述第四铰接杆的一端铰接，所述第四铰接杆的另一端与所述第二蝶阀固定连接，所述第二蝶阀铰接在所述第二管路中。
[0008]优选的，上述第一管路与所述第二管路垂直连通。
[0009]优选的，上述直线驱动装置为气缸。
[0010]优选的，上述的固体储氨罐尾气连通控制装置还包括用于控制所述直线驱动装置开闭的阀门、设置在所述固体储氨罐上排氨口管路上电控单元中的的压力传感器、第三管路和第四管路，所述第三管路的一端与所述第一管路和所述第二管路的连通处连通，所述第三管路的另一端与发动机排气管连通，所述第四管路将所述发动机的空气压缩机产生的压缩空气和所述阀门连通，所述阀门与所述压力传感器连接。
[0011]优选的，上述阀门为电磁阀。
[0012]优选的，上述第三管路上设置有尾气处理器。
[0013]优选的，上述的固体储氨罐尾气连通控制装置还包括将所述固体储氨罐中的氨气返流到所述尾气处理器上的返流管。
[0014]本实用新型还提供一种固体储氨罐尾气连通控制方法，采用固体储氨罐尾气连通控制装置，所述固体储氨罐尾气连通控制装置包括用于排气的第一管路和与固体储氨罐连通的第二管路，所述第一管路和所述第二管路连通，所述第一管路和所述第二管路的连通处设置有控制装置，所述控制装置包括第一蝶阀、第二蝶阀、第一铰接杆、第二铰接杆、第三铰接杆、第四铰接杆和直线驱动装置，所述第一蝶阀铰接在所述第一管路中，所述第二铰接杆的一端与所述第一蝶阀固定连接，其另一端与所述第三铰接杆的一端铰接，所述第一铰接杆的一端与所述直线驱动装置的驱动轴固定连接，其另一端与所述第二铰接杆铰接，所述第三铰接杆的另一端与所述第四铰接杆的一端铰接，所述第四铰接杆的另一端与所述第二蝶阀固定连接，所述第二蝶阀铰接在所述第二管路中，当所述固体储氨罐中的压力过大时，所述直线驱动装置的驱动轴伸出，推动所述第一铰接杆前伸，同时，所述第二铰接杆前伸，所述第一蝶阀从封闭所述第一管路的状态旋转打开，尾气从所述第一管路排出，同时，所述第三铰接杆前伸，所述第四铰接杆前伸，所述第二蝶阀从打开状态旋转封闭所述第二管路，当所述固体储氨罐中的压力过小时，所述直线驱动装置的驱动轴收缩，拉动所述第一铰接杆后缩，同时，所述第二铰接杆后缩，所述第一蝶阀从打开状态旋转封闭所述第一管路，同时，所述第三铰接杆后缩，所述第四铰接杆后缩，所述第二蝶阀从封闭所述第二管路旋转打开，所述尾气进入所述固体储氨罐。
[0015]优选的，上述的固体储氨罐尾气连通控制方法还包括用于控制所述直线驱动装置开闭的阀门、设置在所述固体储氨罐上的排氨口管路上电控单元中的压力传感器、第三管路和第四管路，所述直线驱动装置为气缸，所述第三管路的一端与所述第一管路和所述第二管路的连通处连通，所述第三管路的另一端与发动机排气管连通，所述第四管路将所述发动机的空气压缩机产生的压缩空气和所述阀门连通，所述阀门与所述压力传感器连接，当所述压力传感器检测到所述固体储氨罐中的压力过大时，所述压力传感器向所述阀门发出开启信号，所述阀门开启，所述压缩空气通过所述第四管路进入所述直线驱动装置，所述直线驱动装置的驱动轴伸出，当所述压力传感器检测到所述固体储氨罐中的压力过小时，所述压力传感器向所述阀门发出关闭信号，所述阀门关闭，所述直线驱动装置的驱动轴收缩。
[0016]上述本实用新型所提供的固体储氨罐尾气连通控制装置，包括用于排气的第一管路和与固体储氨罐连通的第二管路，所述第一管路和所述第二管路连通，所述第一管路和所述第二管路的连通处设置有控制装置，所述控制装置包括第一蝶阀、第二蝶阀、第一铰接杆、第二铰接杆、第三铰接杆、第四铰接杆和直线驱动装置，所述第一蝶阀铰接在所述第一管路中，所述第二铰接杆的一端与所述第一蝶阀固定连接，其另一端与所述第三铰接杆的一端铰接，所述第一铰接杆的一端与所述直线驱动装置的驱动轴固定连接，其另一端与所述第二铰接杆铰接，所述第三铰接杆的另一端与所述第四铰接杆的一端铰接，所述第四铰接杆的另一端与所述第二蝶阀固定连接，所述第二蝶阀铰接在所述第二管路中。
[0017]使用时，当所述固体储氨罐中的压力过大时，所述直线驱动装置的驱动轴伸出，推动所述第一铰接杆前伸，同时，所述第二铰接杆前伸，所述第一蝶阀从封闭所述第一管路的状态旋转打开，尾气从所述第一管路排出，同时，所述第三铰接杆前伸，所述第四铰接杆前伸，所述第二蝶阀从打开状态旋转封闭所述第二管路，不会通过第二管路进入到固体储氨罐中，固体储氨罐中的压力得到了降低，当所述固体储氨罐中的压力过小时，所述直线驱动装置的驱动轴收缩，拉动所述第一铰接杆后缩，同时，所述第二铰接杆后缩，所述第一蝶阀从打开状态旋转封闭所述第一管路，尾气不会被排出，同时，所述第三铰接杆后缩，所述第四铰接杆后缩，所述第二蝶阀从封闭所述第二管路旋转打开，所述尾气进入所述固体储氨罐，固体储氨罐中的压力得到了提高，从而实现对固体储氨罐内压力的控制。
[0018]本实用新型所提供的固体储氨罐尾气连通控制装置可控制罐体内部的气压，当罐体中压力达到额定值时该装置会自动关闭进气管路，自动打开排气管路，阻止尾气继续进入罐体。反之当罐体中压力不足时，则会打开进气管路关闭排气管路。通过控制储氨罐内尾气的流入从而控制罐内的压力。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型实施例所提供的固体储氨罐尾气连通控制装置的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例所提供的固体储氨罐尾气连通控制装置在固体储氨罐中的压力过大时的结构示意图；
[0021]图3为本实用新型实施例所提供的固体储氨罐尾气连通控制装置在固体储氨罐中的压力过小时的结构示意图。
[0022]上图1-3 中:
[0023]第一管路1、第二管路2、第三管路3、第四管路4、控制装置5、固体储氨罐6、压力传感器7、发动机的空气压缩机8、阀门9、尾气处理器10、第一蝶阀11、第二蝶阀12、第一铰接杆13、第二铰接杆14、第三铰接杆15、第四铰接杆16、直线驱动装置17、返流管18。
【具体实施方式】
[0024]为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0025]请参考图1至图3，图1为本实用新型实施例所提