一种具有无线按钮的轨道交通列车门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道交通门控技术领域，具体涉及一种具有无线按钮的轨道交通列车门。
【背景技术】
[0002]目前，在轨道交通车辆的门控系统内，按钮开关一般安装在门扇上，而控制机构一般安装在门扇的顶部机构，按钮开关为有线按钮，而从按钮开关到控制系统的信号线需要从能够产生移动的门扇连接至不发生移动的控制机构上，两者之间存在长期的相对运动，而且，普通电缆无法满足需求，需要选择特殊的柔性电缆，而轨道交通行业对线缆绝缘层的烟、火、毒性要求很高，柔性电缆基本无法满足，导致信号线的成本增加，而且，有线按钮，布线复杂，由于空间受限或者走线不美观，常常会影响轨道交通车辆的门控系统整体效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题是克服现有的轨道交通车辆的门控系统的按钮开关为有线按钮，布线复杂，空间受限或者走线不美观，且信号线的成本高的问题。本实用新型的具有无线按钮的轨道交通列车门，将无线按钮安装在轨道车辆门上，解决了按钮安装问题，又解决了信号线的成本高的问题，安装方便，无需走线，具有良好的应用前景。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种具有无线按钮的轨道交通列车门，包括呈左、右对称分布的两扇门扇体，两扇门扇体安装在驱动机构的下方，其特征在于:门扇体或者车体上安装有无线按钮，所述无线按钮内设有内置式红外发射电路，所述驱动机构内设有控制器，所述控制器连接有红外接收电路，所述红外接收电路设置在驱动机构内，并与无线按钮内的内置式红外发射电路相匹配。
[0006]前述的一种具有无线按钮的轨道交通列车门，其特征在于:所述无线按钮安装在门扇体前沿的中部，距离地面在80-120cm之间。
[0007]前述的一种具有无线按钮的轨道交通列车门，其特征在于:所述无线按钮安装在车体上，距离地面在80-120cm之间。
[0008]前述的一种具有无线按钮的轨道交通列车门，其特征在于:所述红外发射电路的发射频率为36kHz-56kHz之间可调，载波频率为250Hz。
[0009]前述的一种具有无线按钮的轨道交通列车门，其特征在于:所述无线按钮底部设有电池槽，所述电池槽嵌入在门扇体或者车体内，所述无线按钮的上表面设有电量指示灯，所述电量指示灯上设有一层透明防护罩。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型的具有无线按钮的轨道交通列车门，将无线按钮安装在轨道车辆门上，解决了按钮安装问题，又解决了信号线的成本高的问题，安装方便，无需走线，具有良好的应用前景。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的具有无线按钮的轨道交通列车门的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型的无线按钮的结构示意图。
[0013]附图中标记的含义如下:
[0014]1:门扇体；2:驱动机构；3:无线按钮；4:控制器；5:红外接收电路；6:电池槽；7:电量指示灯。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
[0016]如图1及图2所示，一种具有无线按钮的轨道交通列车门，包括呈左、右对称分布的两扇门扇体I，两扇门扇体I安装在驱动机构2的下方，门扇体I或者车体上安装有无线按钮3，无线按钮3安装在门扇体I前沿的中部，距离地面在80-120cm之间，或者无线按钮3安装在车体上，距离地面在80-120cm之间，80-120cm的高度便于用户安装及操作，无线按钮3内设有内置式红外发射电路，驱动机构2内设有控制器4，控制器4连接有红外接收电路5，红外接收电路5设置在驱动机构2内，并与无线按钮3内的内置式红外发射电路相匹配，两者能够自行学习配对，针对轨道交通列车的各个门体，红外编码信号不同，实现分别控制，实现无线按钮3的无线控制，不用在门扇体I或者车体上开走线孔，也不需要增加坦克链和柔性电缆，可直接传送操作的无线红外信号，红外发射电路的发射频率为36kHz-56kHz之间可调，载波频率为250Hz，250Hz的载波能够承载长度较长的编码信号，防止误操作，提高无线按钮的安全可靠性能。
[0017]所述无线按钮3底部设有电池槽6，电池槽6嵌入在门扇体I或者车体内，无线按钮3的上表面设有电量指示灯7，电量指示灯7上设有一层透明防护罩，用于保护电量指示灯7在用户按下无线按钮3时，不被损坏，当电池电量不足时，不能提供发射红外信号的能量时，电量指示灯7闪烁报警，提醒用户替换电池，
[0018]综上所述，本实用新型的具有无线按钮的轨道交通列车门，将无线按钮安装在轨道车辆门上，解决了按钮安装问题，又解决了信号线的成本高的问题，安装方便，无需走线，具有良好的应用前景。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种具有无线按钮的轨道交通列车门，包括呈左、右对称分布的两扇门扇体(1)，两扇门扇体(I)安装在驱动机构(2)的下方，其特征在于:门扇体(I)或者车体上安装有无线按钮(3)，所述无线按钮(3)内设有内置式红外发射电路，所述驱动机构(2)内设有控制器(4)，所述控制器(4)连接有红外接收电路(5)，所述红外接收电路(5)设置在驱动机构(2)内，并与无线按钮(3)内的内置式红外发射电路相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种具有无线按钮的轨道交通列车门，其特征在于:所述无线按钮(3)安装在门扇体(I)前沿的中部，距离地面在80-120cm之间。
3.根据权利要求1所述的一种具有无线按钮的轨道交通列车门，其特征在于:所述无线按钮(3)安装在车体上，距离地面在80-120cm之间。
4.根据权利要求1所述的一种具有无线按钮的轨道交通列车门，其特征在于:所述红外发射电路的发射频率为36kHz-56kHz之间可调，载波频率为250Hz。
5.根据权利要求1所述的一种具有无线按钮的轨道交通列车门，其特征在于:所述无线按钮(3 )底部设有电池槽(6 )，所述电池槽(6 )嵌入在门扇体(I)或者车体内，所述无线按钮(3)的上表面设有电量指示灯(7)，所述电量指示灯(7)上设有一层透明防护罩。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有无线按钮的轨道交通列车门，包括呈左、右对称分布的两扇门扇体，两扇门扇体安装在驱动机构的下方，门扇体或者车体上安装有无线按钮，所述无线按钮内设有内置式红外发射电路，所述驱动机构内设有控制器，所述控制器连接有红外接收电路，所述红外接收电路设置在驱动机构内，并与无线按钮内的内置式红外发射电路相匹配。本实用新型的具有无线按钮的轨道交通列车门，将无线按钮安装在轨道车辆门上，解决了按钮安装问题，又解决了信号线的成本高的问题，安装方便，无需走线，具有良好的应用前景。
【IPC分类】E06B7-28, E05F15-77
【公开号】CN204326823
【申请号】CN201420775613
【发明人】袁娜, 杨立冬, 詹先理, 伏俊杰
【申请人】南京康尼电子科技有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月11日